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共 5 頁

太ˉˉˉ保(player553386)

於

2011/05/04 19:05:05

發文

#3341151 IP 188.198.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hifeng0336 (柴油車10K) 所寫
回應 mfouraone (唷呼卡賓槍) 所寫
18吋一顆5800?

便宜

小西提的14吋胎都可以換兩條, 柴佛的16吋胎貼點錢也可以換兩條了....😭

國產自排2.0 用18吋 , 實在太大了
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝

布丁殺手(viggensam)

於

2011/05/04 19:12:32

發文

#3341172 IP 83.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 shivanlin (shivanlin) 所寫
看到車牌7382，不知怎麼的就聯想到 "欺善怕X"。😰

😲😲😆😆

路人丙(passengerc)

於

2011/05/04 19:51:25

發文

#3341290 IP 242.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lincc1005 (林小皓) 所寫
版大把 TDCI 不放在眼裡嗎😠

+1000000
😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠
😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠

uddydtddyl(cmv37)

於

2011/05/04 20:17:58

發文

#3341420 IP 193.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lalakaka (夜間飛行) 所寫
最近一個朋友牽了一台馬3 2.0
跟他出去試車發現 馬3的操控性還不錯
下山路段底盤反應算很精準
但另一個朋友卻說Fortis IO經過原廠調校(MDSS)
從底盤、懸吊、避震都經過強化
所以在操控上更勝馬3
結果兩個人就在車上相持不下
害我有點尷尬....😇
Fortis IO主打就是性能車款
操控佳我想是可以理解的
有大大開過這兩台可以講評一下嗎



iO 比 Fortis 強化的部分

由於 iO 強調運動化的特性，故將 iO 比起 Fortis 強化的部分予以列出做比較。以下為 2010 年款的狀況：
iO 為 2.0 車款，其他 Fortis 均為 1.8 車款。
iO 採用高強度鋼管作為引擎室拉桿的標準配備；Fortis 引擎室拉桿為選購配備。
iO 輪胎為普利司通 Bridgestone RE050A 的 215/45/R18，18 吋輪圈的重量為 11.0 公斤/顆；Fortis 輪胎為正新輪胎 馬吉斯 MAXXIS MA651 的 205/60/R16，16 吋輪圈的重量為 9.3 公斤/顆。
iO 懸吊採用運動導向的 MDSS (Mitsubishi Dynamic Suspension System) 懸吊系統。


意料之外的操駕評比Civic 2.0S vs Focus TDCi 2.0 vs Lancer 2.0 iO
http://www.auto-online.com.tw/news/74-14676




最嚴苛的試煉! Mazda3 2.0 4D vs Mitsubishi iO 2.0競逐五指山
http://www.kumotor.com/article_page.php?owt01=20110209162931323




兩公升決戰Civic 2.0S vs Focus TDCi 2.0 vs Altis 2.0Z vs Bluebird 2.0 vs Lancer 2.0 iO
http://www.carnews.com/detail/15694

福特汽車中國官網 http://www.ford.com.cn

will(kyky)

於

2011/05/04 22:34:32

發文

#3342101 IP 250.122.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
單輪胎等級就差太多了


單繞錐是無法認定一輛車的底盤好壞的看看就好
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-

uddydtddyl(cmv37)

於

2011/05/04 22:52:19

發文

#3342147 IP 193.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kyky (will) 所寫
單輪胎等級就差太多了


單比直線是無法認定一輛車的引擎好壞的看看就好


😆😆😆



😌😌😌

福特汽車中國官網 http://www.ford.com.cn

白射閃電真無聊(samuelchu)

於

2011/05/04 23:00:02

發文

#3342169 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫
可以乘風破浪的最棒 😍😍😍


茫茫大海克服萬難
我在你身旁
漫漫旅途你在我身旁
乘風破浪
愛的信心就是力量


Dr. KK(griffin5070)

於

2011/05/04 23:02:28

發文

#3342173 IP 242.43.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 samuelchu (窮覺生(建盤車手)) 所寫
回應 griffin5070 (我要當ＫＫ) 所寫
可以乘風破浪的最棒 😍😍😍


茫茫大海克服萬難
我在你身旁
漫漫旅途你在我身旁
乘風破浪
愛的信心就是力量



感謝支持 😊😊
三"不要"最大：不要臉、不要錢、不要命！

PARMIGIANI(cfl1112)

於

2011/05/05 10:07:24

發文

#3342976 IP 83.76.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cmv37 (Bob) 所寫
回應 kyky (will) 所寫
單輪胎等級就差太多了


單比直線是無法認定一輛車的引擎好壞的看看就好


😆😆😆



😌😌😌



怎麼可能altis各項數據都贏civic 掛上z板就真的不一樣囉😆

↖(^ω^)↗(sooxies)

於

2011/05/05 10:09:51

發文

#3342985 IP 189.56.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cfl1112 (PARMIGIANI) 所寫


怎麼可能altis各項數據都贏civic 掛上z板就真的不一樣囉😆

因為給的廣告費肯定不一樣😀

棉靜致遠(aisin)

於

2011/05/05 10:54:33

發文

#3343139 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
妮們把 攜屁股 2.0 放在哪裡了？ 😌😌

嗯嗯
都很厲害...

剩下就要看誰比較不要命...


+1
看誰最敢踩油門啦😆
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。

阿江東去(k0629)

於

2011/05/05 11:04:36

發文

#3343158 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Lancer io跟M3的操控誰好?
當然是Lancer io啊,

Lancer io的輪胎是大腳18吋,M3才16吋,
Lancer io還有一個重量級配備是原廠的MDSS運動化懸吊系統,
相較一般Lancer車款,io增加了彈簧磅數,減震筒阻尼,
還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多,
在山路急彎就可以明顯它的抓地力。

M3的懸吊設定基本上是一般房車,偏軟,
這兩款屬性不同,Lancer io是運動化設定,
比舒適或許不如M3,但比操控一定是Lancer io勝!!

B咖Club卡總跟班(msivanlai)

於

2011/05/05 11:12:23

發文

#3343169 IP 239.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 k0629 (阿江東去) 所寫
Lancer io跟M3的操控誰好? 當然是Lancer io啊,

Lancer io的輪胎是大腳18吋,M3才16吋,
Lancer io還有一個重量級配備是原廠的MDSS運動化懸吊系統,
相較一般Lancer車款,io增加了彈簧磅數,減震筒阻尼,
還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多,
在山路急彎就可以明顯它的抓地力。

M3的懸吊設定基本上是一般房車,偏軟,
這兩款屬性不同,Lancer io是運動化設定,
比舒適或許不如M3,但比操控一定是Lancer io勝!!




見鬼了,Lancer io操控會比M3好? 😴




M3輪圈尺寸16吋? 😵



老王賣瓜(zenowang)

於

2011/05/05 11:25:55

發文

#3343202 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 k0629 (阿江東去) 所寫
Lancer io跟M3的操控誰好?
當然是Lancer io啊,

Lancer io的輪胎是大腳18吋,M3才16吋,
Lancer io還有一個重量級配備是原廠的MDSS運動化懸吊系統,
相較一般Lancer車款,io增加了彈簧磅數,減震筒阻尼,
還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多,
在山路急彎就可以明顯它的抓地力。

M3的懸吊設定基本上是一般房車,偏軟,
這兩款屬性不同,Lancer io是運動化設定,
比舒適或許不如M3,但比操控一定是Lancer io勝!!

馬3又變M3了😩😩
台灣加油!!

包子把拔(mustangxxx)

於

2011/05/05 11:55:39

發文

#3343328 IP 242.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zenowang (機車老王) 所寫
回應 k0629 (阿江東去) 所寫
Lancer io跟M3的操控誰好?
當然是Lancer io啊,

Lancer io的輪胎是大腳18吋,M3才16吋,
Lancer io還有一個重量級配備是原廠的MDSS運動化懸吊系統,
相較一般Lancer車款,io增加了彈簧磅數,減震筒阻尼,
還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多,
在山路急彎就可以明顯它的抓地力。

M3的懸吊設定基本上是一般房車,偏軟,
這兩款屬性不同,Lancer io是運動化設定,
比舒適或許不如M3,但比操控一定是Lancer io勝!!

馬3又變M3了😩😩


還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多

這兩樣也叫底盤改造大工程喔 😩
正確的大工程是 : 底盤點焊強化 , 底盤井字拉桿 , 避震器改裝 , 強化上座(魚眼上座)改裝 , 後下拉桿改裝 ...等等等
誰可以告訴我外面哪個廠家會改的比不上原廠好??? 😆
不然你以為外面廠商開發一堆避震器是做心酸的嗎 😰
這種原廠磅數就算強化了 , 為了要顧及乘坐感 , 高速彎還是會支撐力不夠....
孩子 , 不懂可千萬別說太多 , 以免漏氣 😇
For the Record , History is written by victors... The power always find a place for its head to rest...

B咖Club卡總跟班(msivanlai)

於

2011/05/05 11:58:55

發文

#3343339 IP 95.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mustangxxx (包子!!) 所寫
回應 zenowang (機車老王) 所寫
回應 k0629 (阿江東去) 所寫
Lancer io跟M3的操控誰好?
當然是Lancer io啊,

Lancer io的輪胎是大腳18吋,M3才16吋,
Lancer io還有一個重量級配備是原廠的MDSS運動化懸吊系統,
相較一般Lancer車款,io增加了彈簧磅數,減震筒阻尼,
還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多,
在山路急彎就可以明顯它的抓地力。

M3的懸吊設定基本上是一般房車,偏軟,
這兩款屬性不同,Lancer io是運動化設定,
比舒適或許不如M3,但比操控一定是Lancer io勝!!

馬3又變M3了😩😩


還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多

這兩樣也叫底盤改造大工程喔 😩
正確的大工程是 : 底盤點焊強化 , 底盤井字拉桿 , 避震器改裝 , 強化上座(魚眼上座)改裝 , 後下拉桿改裝 ...等等等
誰可以告訴我外面哪個廠家會改的比不上原廠好??? 😆
不然你以為外面廠商開發一堆避震器是做心酸的嗎 😰
這種原廠磅數就算強化了 , 為了要顧及乘坐感 , 高速彎還是會支撐力不夠....
孩子 , 不懂可千萬別說太多 , 以免漏氣 😇




還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多

有點像是官方說詞 😀

包子把拔(mustangxxx)

於

2011/05/05 12:00:00

發文

#3343342 IP 242.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 msivanlai (B咖Club-囧rz) 所寫
回應 mustangxxx (包子!!) 所寫
回應 zenowang (機車老王) 所寫
回應 k0629 (阿江東去) 所寫
Lancer io跟M3的操控誰好?
當然是Lancer io啊,

Lancer io的輪胎是大腳18吋,M3才16吋,
Lancer io還有一個重量級配備是原廠的MDSS運動化懸吊系統,
相較一般Lancer車款,io增加了彈簧磅數,減震筒阻尼,
還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多,
在山路急彎就可以明顯它的抓地力。

M3的懸吊設定基本上是一般房車,偏軟,
這兩款屬性不同,Lancer io是運動化設定,
比舒適或許不如M3,但比操控一定是Lancer io勝!!

馬3又變M3了😩😩


還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多

這兩樣也叫底盤改造大工程喔 😩
正確的大工程是 : 底盤點焊強化 , 底盤井字拉桿 , 避震器改裝 , 強化上座(魚眼上座)改裝 , 後下拉桿改裝 ...等等等
誰可以告訴我外面哪個廠家會改的比不上原廠好??? 😆
不然你以為外面廠商開發一堆避震器是做心酸的嗎 😰
這種原廠磅數就算強化了 , 為了要顧及乘坐感 , 高速彎還是會支撐力不夠....
孩子 , 不懂可千萬別說太多 , 以免漏氣 😇




還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多

有點像是官方說詞 😀

小弟覺得這寫的不懂車的很徹底 😇
For the Record , History is written by victors... The power always find a place for its head to rest...

B咖Club卡總跟班(msivanlai)

於

2011/05/05 12:02:41

發文

#3343350 IP 95.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mustangxxx (包子!!) 所寫
回應 msivanlai (B咖Club-囧rz) 所寫
回應 mustangxxx (包子!!) 所寫
回應 zenowang (機車老王) 所寫
回應 k0629 (阿江東去) 所寫
Lancer io跟M3的操控誰好?
當然是Lancer io啊,

Lancer io的輪胎是大腳18吋,M3才16吋,
Lancer io還有一個重量級配備是原廠的MDSS運動化懸吊系統,
相較一般Lancer車款,io增加了彈簧磅數,減震筒阻尼,
還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多,
在山路急彎就可以明顯它的抓地力。

M3的懸吊設定基本上是一般房車,偏軟,
這兩款屬性不同,Lancer io是運動化設定,
比舒適或許不如M3,但比操控一定是Lancer io勝!!

馬3又變M3了😩😩


還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多

這兩樣也叫底盤改造大工程喔 😩
正確的大工程是 : 底盤點焊強化 , 底盤井字拉桿 , 避震器改裝 , 強化上座(魚眼上座)改裝 , 後下拉桿改裝 ...等等等
誰可以告訴我外面哪個廠家會改的比不上原廠好??? 😆
不然你以為外面廠商開發一堆避震器是做心酸的嗎 😰
這種原廠磅數就算強化了 , 為了要顧及乘坐感 , 高速彎還是會支撐力不夠....
孩子 , 不懂可千萬別說太多 , 以免漏氣 😇




還有防傾桿加粗,還有加了引擎室拉桿,
這種底盤改造大工程,是比在外頭換裝懸吊紮實多

有點像是官方說詞 😀

小弟覺得這寫的不懂車的很徹底 😇




柴油車170K(hifeng0336)

於

2011/05/05 12:15:16

發文

#3343371 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 passengerc (路人丙) 所寫
回應 lincc1005 (林小皓) 所寫
版大把 TDCI 不放在眼裡嗎😠

+1000000
😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠
😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠

請息怒.....版大既然不把 ESP 放在眼裡, 我們自己吃飯去吧.....😌
是說上一代Altis 的 + - 方向跟柴佛還有德國車相反, 過彎時還是開自己熟悉的車比較好....
四十年房貸+助學貸款? 是銀行想騙未來年輕人當奴工吧?

小開..開房間的開(cbanks)

於

2011/05/05 13:37:56

發文

#3343619 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
沒提到Civic 8

沒禮貌
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