Suzuki Kizashi 2.4T 290hp
0
#2
0
沒看過"原廠"推出的車
空氣心用香菇頭的
空氣心用香菇頭的
#3
0
 |
|  | |
| 沒看過"原廠"推出的車 空氣心用香菇頭的 | |||
 |  |
回應 a2031580500 (work) 所寫量產推出的時候就看不到頭了吧😞
#4
0
真的是香菇頭的耶..
還有那麼多氣囊...氣簾...真是不錯...
手排的車耶....
CVT? 是將來的新款式的嗎? CVT 會比手排好的嗎??
🙂🙂🙂
還有那麼多氣囊...氣簾...真是不錯...
手排的車耶....
CVT? 是將來的新款式的嗎? CVT 會比手排好的嗎??
🙂🙂🙂
人生忙碌，難得可以吃飽閒閒
#5
0
原廠2.4L turbo就快有300匹..讚喔...😊
可惜台灣不知何年何月~得償所望~~~😰
可惜台灣不知何年何月~得償所望~~~😰
#6
0
於
2011/04/16 17:44:19
發文
於
2011/04/16 17:44:19
發文IP 193.49.*.*
[quote=robertmd2tw (吃飽閒閒)]真的是香菇頭的耶..
還有那麼多氣囊...氣簾...真是不錯...
手排的車耶....
CVT? 是將來的新款式的嗎? CVT 會比手排好的嗎??
[微笑][微笑][微笑][/quote]
CVT的版本降低了功率為180馬力，且具有0-62mph加速的時間約8秒
[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Kizashi"]http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Kizashi[/url]
像290hp的EvoX就使用SST雙離合器自手排的變速箱了
而SST雙離合器自手排變速箱也承受不了EvoX FQ400的動力輸出而改用了6MT的變速箱
所以Kizashi 2.4T CVT版本290hp是不太可能的，CVT鋼帶肯定承受不了40Kg以上的扭力摧殘
說來說去還是我們NA VTEC萬轉引擎5AT的本質車比較優
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://i114.photobucket.com/albums/n264/kbdeanvw/vtec.gif[/img]
於
2011/04/16 17:45:57
發文IP 193.49.*.*
[quote=robertmd2tw (吃飽閒閒)]真的是香菇頭的耶..
還有那麼多氣囊...氣簾...真是不錯...
手排的車耶....
CVT? 是將來的新款式的嗎? CVT 會比手排好的嗎??
[微笑][微笑][微笑][/quote]
CVT的版本降低了功率為180馬力，且具有0-62mph加速的時間約8秒
[url="http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Kizashi"]http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Kizashi[/url]
像290hp的EvoX就使用SST雙離合器自手排的變速箱了
而SST雙離合器自手排變速箱也承受不了EvoX FQ400的動力輸出而改用了6MT的變速箱
所以Kizashi 2.4T CVT版本290hp是不太可能的，CVT鋼帶肯定承受不了40Kg以上的扭力摧殘
說來說去還是我們NA VTEC萬轉引擎5AT的本質車比較優，因為Kizashi 2.4T還是被本質車電假的
[傻笑][傻笑][傻笑]
[img]http://i114.photobucket.com/albums/n264/kbdeanvw/vtec.gif[/img]
|
| | |
| 真的是香菇頭的耶.. 還有那麼多氣囊...氣簾...真是不錯... 手排的車耶.... CVT? 是將來的新款式的嗎? CVT 會比手排好的嗎?? 🙂🙂🙂 | |||
| |
CVT的版本降低了功率為180馬力，且具有0-62mph加速的時間約8秒
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Kizashi
像290hp的EvoX就使用SST雙離合器自手排的變速箱了
而SST雙離合器自手排變速箱也承受不了EvoX FQ400的動力輸出而改用了6MT的變速箱
所以Kizashi 2.4T CVT版本290hp是不太可能的，CVT鋼帶肯定承受不了40Kg以上的扭力摧殘
說來說去還是我們NA VTEC萬轉引擎5AT的本質車比較優，因為Kizashi 2.4T還是被本質車電假的
😆😆😆
#7
0
高增壓耐用度夠嗎?
#8
0
於
2011/04/16 23:03:59
發文
|
| | |
| 沒看過"原廠"推出的車 空氣心用香菇頭的 | |||
| |
這是Z版...😆
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#10
0
#11
0
於
2011/04/20 19:49:55
發文
外型不美也不醜
無法令人有深刻印象
有點像中國車
無法令人有深刻印象
有點像中國車
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
#12
0
原先SUZUKI為Kizashi於美國市場訂下年銷1.2萬輛的目標，然而實際上僅達成6千輛出頭的銷售成績，而在近年最火紅的中國市場，凱澤西也以其進口身分吃了不少悶虧，除了售價無法壓低外，其運動化形象也不夠突出，加上所搭載的J24B 2.4L直四引擎雖說有著180hp/23.5kgm的表現，但較大的排氣量也代表著稅金也代表著較多的稅費，即便中國車市成長迅速，凱澤西卻也分不到一杯羹。
因此，SUZUKI為了讓Kizashi的運動氣息更加強化，去年5月時便與改裝廠Road Race合作，實驗性質的打造了一款Kizashi Turbo概念車，導入了MITSUBISHI 16G渦輪增壓系統、強化冷卻系統等改裝套件之後，最大馬力一舉提升至290hp的實力，搭配六速手排或CVT無段自動變速系統，其中CVT變速系統還配置方向盤升降檔撥片，可提供駕駛人更高的駕駛樂趣。
而在即將到來的2011紐約車展中，SUZUKI便打算將Kizashi Turbo概念車進行量產，並命名為Kizashi GTS，除了動力系統的強化外，針對底盤與空力套件也將進行升級，期望讓Kizashi能夠殺出一條血路。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/110405/4/3zry.html