台灣高車價的迷思！
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#2
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應該是抱怨台灣車價只會調高從不會去調低。
常說日圓升值要調高車價，但過沒多久日圓回穩也從不去調低車價，變成日圓升值一次就升一次車價，變成10年裡台幣對日圓沒什麼變化，但車價切以調高一大節。
同樣物價升值也可用同情況。
還有政府對汽車關稅是一直有在調降，但從沒有車商會以調降關稅為由去降車價。
也就是車商自古都會找理由調高車價，但在理由不在時從不會去調低車價，使台灣車價只有一直變貴。
能夠解釋這種情況的理由，就只有車商想提高利潤，想不出其他能解釋的理由了。
常說日圓升值要調高車價，但過沒多久日圓回穩也從不去調低車價，變成日圓升值一次就升一次車價，變成10年裡台幣對日圓沒什麼變化，但車價切以調高一大節。
同樣物價升值也可用同情況。
還有政府對汽車關稅是一直有在調降，但從沒有車商會以調降關稅為由去降車價。
也就是車商自古都會找理由調高車價，但在理由不在時從不會去調低車價，使台灣車價只有一直變貴。
能夠解釋這種情況的理由，就只有車商想提高利潤，想不出其他能解釋的理由了。
#3
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我比較好奇的是
你這個40萬怎麼來的啊😆
你這個40萬怎麼來的啊😆
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#4
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於
2011/02/27 17:19:00
發文
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| 我比較好奇的是 你這個40萬怎麼來的啊😆 | |||
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回應 aisin (棉花糖) 所寫跟中油的基礎油價一樣...🙂😌
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#5
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沒錯沒錯!!只漲不降，就非常不應該，造成車子越來越貴!!等車子沒人買，就會要政府降貨物稅!!他車商不會自己降價阿!!只會說沒賺錢!!根本就有賺!!只是賺多賺少!!一切都是車商的藉口啦!!
#6
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於
2011/02/27 17:32:28
發文
現在國產車都已經比一些進口車賣的還貴了， 安全配備比電子花車都還要昂貴、還要重要? 還是要說進口車造車成本比國產車低?
同樣100萬，現在已經可以有國產與進口的選擇了，沒錯，國產一百萬幾本上都是大車，造價成本當然會比較高，但裡面的配備、撞擊測試、組裝品質.....等等，這些不值錢? 國產車最會玩的就是電子配備，既可以表現得很高級又可以拉高車價，為什麼部分國產車的車價已經可以跟進口車相抗衡了?
國產品牌中硬是有高價品牌與低價品牌，難道要說高價品牌的車真的比較好? 好像也沒有，那又為何可以有高低價之分?
這裡面無所評斷的"品牌價值"占了多大的一部分?
以上只是小弟的淺見，有不對的地方還請前輩們不吝提醒!
同樣100萬，現在已經可以有國產與進口的選擇了，沒錯，國產一百萬幾本上都是大車，造價成本當然會比較高，但裡面的配備、撞擊測試、組裝品質.....等等，這些不值錢? 國產車最會玩的就是電子配備，既可以表現得很高級又可以拉高車價，為什麼部分國產車的車價已經可以跟進口車相抗衡了?
國產品牌中硬是有高價品牌與低價品牌，難道要說高價品牌的車真的比較好? 好像也沒有，那又為何可以有高低價之分?
這裡面無所評斷的"品牌價值"占了多大的一部分?
以上只是小弟的淺見，有不對的地方還請前輩們不吝提醒!
#7
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跟中油的基礎油價一樣...🙂😌 | ||||||||||||
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還好有人聽得懂小弟在說甚麼😭😭
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#8
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貴死人! 😲
最愛騎車!!!
#9
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於
2011/02/27 18:03:15
發文
那天稍微喵一下關稅
進口車價大概要除以1.6才是實際車價...
國產車撈超大的😌
進口車價大概要除以1.6才是實際車價...
國產車撈超大的😌
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
#10
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| 那天稍微喵一下關稅 進口車價大概要除以1.6才是實際車價... 國產車撈超大的😌 | |||
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聽說最近大導演也有這個感受
所以拍了部電影...
超級8😊
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#11
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於
2011/02/27 18:06:31
發文
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聽說最近大導演也有這個感受 所以拍了部電影... 超級8😊 | ||||||||||||
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根本是國產車商跟政府還有假環保人士勾結嘛😌
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
#12
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薪水十幾年前水準, 車價卻年年漲, 不幹才怪! 😌
最愛騎車!!!
#13
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臺灣車價跟國外比真的很貴😞
不過臺灣汽車市場很小也是事實
不過臺灣汽車市場很小也是事實
#14
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40%的行銷費才是最大比例
經銷商陷入旗艦店迷失
經銷商陷入旗艦店迷失
#15
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不好賺的話，銷售量少的可憐的國產代工廠怎麼不關掉??
真的不是你所想的那樣...😇
真的不是你所想的那樣...😇
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
#16
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應該不用40萬!!!!😌
#17
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日幣漲 日系車跟著漲
歐元漲 歐系車跟著漲
日系車 有幾%是日本進口的零件?
歐系車 有幾%是歐洲進口的零件?
進口車 整車進口 因為匯率漲 這能理解
國產車 只有重要零件必須進口 為何能漲3%上下?
現在歐系車 有降價 過一陣子日幣跌 日系車會降價嗎?
PS:前幾天的新聞 歐系車 變相的降價 一樣的車價 更多的配備
有些似乎是直接調降售價
歐元漲 歐系車跟著漲
日系車 有幾%是日本進口的零件?
歐系車 有幾%是歐洲進口的零件?
進口車 整車進口 因為匯率漲 這能理解
國產車 只有重要零件必須進口 為何能漲3%上下?
現在歐系車 有降價 過一陣子日幣跌 日系車會降價嗎?
PS:前幾天的新聞 歐系車 變相的降價 一樣的車價 更多的配備
有些似乎是直接調降售價
我在風裡走過 深秋 道路滿載的落葉 是泛黃的惆
回頭 卻是 蒼茫的 冬
#18
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| 日幣漲 日系車跟著漲 歐元漲 歐系車跟著漲 日系車 有幾%是日本進口的零件? 歐系車 有幾%是歐洲進口的零件? 進口車 整車進口 因為匯率漲 這能理解 國產車 只有重要零件必須進口 為何能漲3%上下? 現在歐系車 有降價 過一陣子日幣跌 日系車會降價嗎? PS:前幾天的新聞 歐系車 變相的降價 一樣的車價 更多的配備 有些似乎是直接調降售價 | |||
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牠們的想法我們是無法了解了.....😆
俠無悔，凌蒼水，消遙山水作胡語。
蜀道難，萬里恨，踏屍步骸任我行。
#19
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寶獅308 1.6hdi台灣進的112匹馬力版的在法國售價約2.4萬歐元 , 308 1.6hdi台灣的售價100~110
福特 fiesta 1.4 在德國售價約1.6萬歐元 , fiesta 1.4 台灣的售價68.9
福特 fiesta 1.4 在德國售價約1.6萬歐元 , fiesta 1.4 台灣的售價68.9
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#20
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(1)成本價絕對不用40W
(2)「以廠商不想賺錢的方式預估～廠商毛利15% 6W」這句話什麼意思？
(2)「以廠商不想賺錢的方式預估～廠商毛利15% 6W」這句話什麼意思？
#21
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成本40萬😇
看到ucar很多網友抱怨台灣車價過高，也許小弟一點見解可以給大家參考一下！
假設一台車成本價40W
以廠商不想賺錢的方式預估
廠商毛利15% 6W
貨物稅 30% 12W
營業所 10% 4W
再加上重要給客戶砍價的空間 3% 1W
客戶看到的車價= 40+6+12+4+1=63W
大概就是Altis的價格
網路上一堆人說車貴！說台灣車都是本質車！
反諷車廠腦袋有問題！車子材料太爛還敢賣貴！反過來想想，40W成本的車可以做多好！也難怪廠商想多做些電子配備吸引大家捧場！
不知道有沒有試想過別人的困難之處！
與其要在網路上抱怨車價貴，不如想點辦法賺更多的錢，或者寫信去跟政府投訴好了！
一堆人說車價漲很大，不難想像某些人的腦袋好像都只用來抱怨而已。
看看車的主要成本，金屬類與橡膠類交易價格漲幅，與台幣相對於日圓的貶值幅度!
再來評估車廠的行徑是否不當吧！