豐田超級小鴉 !
於
2011/01/22 16:21:59
發文
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
在操控特性上,有很好的平衡懸架,行駛在一般道路的曲折路線上,它的表現是輕鬆的,配合
不錯的制動力和懸掛,你可以加速通過彎道,類似賽車的感覺,但不免的仍會有一些轉向不足
,但過了之後它馬上又會恢復極佳的操駕感受。
請問底盤懸吊有改嗎????
不錯的制動力和懸掛,你可以加速通過彎道,類似賽車的感覺,但不免的仍會有一些轉向不足
,但過了之後它馬上又會恢復極佳的操駕感受。
請問底盤懸吊有改嗎????
車重這麼輕開快不是很飄嗎😇
機會,就像老二,緊握就會變大 。生活,就像強姦,不能反抗,就要學會享受 。工作,就像輪姦,你不行了,別人就上 。讀書,就像嫖妓,出錢又出力 。兄弟,就像保險套,桶多大的婁子都幫你兜著 。生活,就像自慰,全部的事情都要靠著自己的雙手。
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車重這麼輕開快不是很飄嗎😇 | |||
如果改的好的話,應該還好,它使用的是 TRD 的產品,所以會
有一定的水準,其實輸出也沒很大,以樂趣為主吧 !
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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車重這麼輕開快不是很飄嗎😇 | |||
F1賽車韓車手也才600多公斤
比法拉利還穩😆😆
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F1賽車韓車手也才600多公斤 比法拉利還穩😆😆 | ||||||||||||
那是空力設計不同
小弟以前看過一個影片就是F1利用風洞測試擾流
只能說神奇兩個字
機會,就像老二,緊握就會變大 。生活,就像強姦,不能反抗,就要學會享受 。工作,就像輪姦,你不行了,別人就上 。讀書,就像嫖妓,出錢又出力 。兄弟,就像保險套,桶多大的婁子都幫你兜著 。生活,就像自慰,全部的事情都要靠著自己的雙手。
於
2011/01/22 17:05:04
發文
看起來很貴... 掛上TRD... 一整個貴
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了
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Yaris操控本來就不是爛到轉個彎就翻車 四川房車賽還可以拿到冠軍 | ||||||||||||
沒照片
YARIS要改到能高速過彎 應該會加寬輪距
不然高車身 很不利操控
我在風裡走過 深秋 道路滿載的落葉 是泛黃的惆
回頭 卻是 蒼茫的 冬
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沒照片 YARIS要改到能高速過彎 應該會加寬輪距 不然高車身 很不利操控 | ||||||||||||||||||||||
其實有改過應該都還好,下面是台灣的,引用 A 大的照片 ! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
於
2011/01/22 17:40:38
發文
果然很神 😆
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那是空力設計不同 小弟以前看過一個影片就是F1利用風洞測試擾流 只能說神奇兩個字 | ||||||||||||||||||||||
好像時速160以上可以貼在天花板上跑😇
均衡性好操控就會趣味橫生 車真的不是馬力大就好
KIMI FIRST
😲😲😆
I Don't Know What Can I Say
挺有吸引力的😍
車牌上的Gazoo 是甚麼鬼 豐田的車隊嘛?
我記得 之前LFA 去跑 Nurburgring也是掛Gazoo
我記得 之前LFA 去跑 Nurburgring也是掛Gazoo
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車牌上的Gazoo 是甚麼鬼 豐田的車隊嘛? 我記得 之前LFA 去跑 Nurburgring也是掛Gazoo | |||
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回答者: 飛鷹 ( 初學者 4 級 )
回答時間: 2007-09-17 11:53:18
[ 檢舉 ]
gazoo 應像 yahoo,google 一樣只是個 mark ......
gazoo 是丰田汽車榮譽會長丰田章一郎之子丰田章男所領導的二手車零售网站Gazoo.com
Gazoo,成功地幫助丰田增加二手車的銷售量、縮短下訂單和收款的時間,并提供了大量珍貴的客戶資料。同時,也讓公司得以留住年輕、熱誠的員工。
相關 Gazoo 報導
http://www.epochtimes.com/b5/1/3/3/n53653.htm
http://www.epochtimes.com/b5/1/3/3/n53653p.htm
Gazoo 網址
http://gazoo.com/Top/GazooTop.aspx
原來400匹的車都做不出來的本質車迷都喜歡跟人家比小車喔😆😆😆
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊,
對啦!對啦!只有H牌的擁護者可以反諷別人!我們都不能反諷你們!
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均衡性好操控就會趣味橫生 車真的不是馬力大就好 | |||
我很贊同!
+1
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我很贊同! +1 | ||||||||||||
H牌的擁護者說起話來跟168課長的反諷語氣也一樣是不相上下啊,
對啦!對啦!只有H牌的擁護者可以反諷別人!我們都不能反諷你們!
太小了
買小車的人大部份不會在乎動力
買小車的人大部份不會在乎動力
於
2011/01/22 16:21:59
發文IP 92.134.*.*
於
2011/01/22 16:24:14
發文IP 92.134.*.*
如果你可以擁有符合自己設定的一部車,類似控制賽車的樂趣,而且它跟市售車有些不同,
獨特的造型設計,不錯的動力表現,那麼這是不是一件很棒的事?
高潛力的小排氣量渦輪車現在是一個全球的趨勢,所以出現了 VITZ 1.5 渦輪版本,但豐田
真正的訴求,不是只有一台小型渦輪車,而是擁有賽車化的渦輪小車。
一部平凡的小車,豐田 VITZ 1.5 RS (海外稱為 YARIS),雖然在日本國內,已經出現新的
VITZ 版本,但是,在日本依然有相當的數量,甚至海外或者世界各地也持續在生產,因此
,仍然擁有為數不少的 YARIS 在市場上,這可能可以做為一個範本,小車可以是交通工具
,也可以是有樂趣的小車,這個改裝版本,新增了許多的改裝套件,有非常特別的運動風
格,它被隱藏在平凡的小車裏,如果你開始接觸它,你會被它深深的吸引。
在 2004 年六月,完成第一個挑戰紐柏林 24 小時耐久賽的世界領先隊伍 GAZOO,它們有
一個定義,能夠控制汽車的樂趣,今天我們請到賽車駕駛教練來進行試駕,看看它與一般的
VITZ 有何不同? 或者它所隱藏的運動風格,是否真能吸引愛車人士。
如果你擁有 VITZ 那麼你會相當熟悉這台車的設計與佈局,當你坐入TRD 賽車椅,你會發現
座椅的高度變低了,這是一種穩定的感覺,有良好的包附感,甚至有些舒適,它也可以牢牢
的綁住你的身體,讓你體驗不同的駕駛感受。
最醒目的當然是與車身相結合的防滾架,還有TRD 的戰鬥儀表,超級 VITZ 1.5 RS 的配置與
色彩,會讓你聯想到精緻的賽車,感覺它好像非常的快,方向盤是簡單的形式,沒有多餘的
功能,但如果你握住它,肯定會發現它即將給你不同的體驗,所有的裝備看起來,它真的很
有戰鬥氣息,當你看到這些與眾不同的改裝套件,你的大腦會刺激你的神經,追求高速的駕
駛樂趣。
在一般道路上,渦輪的 VITZ 會讓你覺得懸掛有很好的支撐性,如果你開慣了舒適的轎車,
那你應該會覺得有點硬,在不平的路面,甚至有點彈跳,但重點是這種僵硬不會過度彈跳,
彈起後即會保持穩定,所以乘客在乘坐上,不會感到非常的不舒服。不過如果是在平整的路
面,那它是非常的穩定,你會想要測試它的過彎極限。換句話說,它在一般使用上也沒有什
麼問題,你可以開著它去約會,或者上、下班,最重要的是提供駕駛樂趣。
真正的測試是在平坦的道路,或者是多彎的山路,渦輪的 VITZ 加速是非常的快,這個加速的
感覺 "好極了" ! VITZ 擁有小車身與重量,加上反應快速的渦輪增器,它不需要大的排氣量來
推動渦輪,或者拉高轉速,我甚至有些錯覺,好像輕採油門,引擎馬上直接反應在加速上,而
且轉速爬升的速度飛快,很快的就來到 6500 轉,這時你會聽到一個渦輪的作動聲,這是一種
不可抗拒的暢快感受。
引擎蓋下是一個特殊的渦輪增壓器,渦輪 VITZ 是使用 TRD IHI 公司生產的渦輪增壓器,它還
包含上置式中間冷卻器,修改過的 ECU,與一般的 VITZ 相比較,它的輸出多了 40 PS/5.6
KGM,總輸出達到 150 PS/20 KGM-UP,但值得一提的是,這個 ECU 的設定是傾向賽車設定
的方向,更著重在運動的調校,並且反應快速,即使是下雨天,你放慢速度,渦輪 VITZ 依然
有靈活的轉向特性,這些設定對於一些運動車的愛好者來說,有一種非常大的吸引力。
在操控特性上,有很好的平衡懸架,行駛在一般道路的曲折路線上,它的表現是輕鬆的,配合
不錯的制動力和懸掛,你可以加速通過彎道,類似賽車的感覺,但不免的仍會有一些轉向不足
,但過了之後它馬上又會恢復極佳的操駕感受。
當你進入中、高速彎上,它的轉速可以維持至少 5000 轉左右,這個速度剛好落在引擎最佳的
輸出範圍,搭配渦輪的效率和運動懸掛,你會發現這台車的樂趣所在,並且有非常好的轉向感
受,駕駛者只要集中精神、注意路況,檔位的變化和油門的輕重即可,如果你後面有車在追逐
,你會真正了解這台車要給你的東西。
入門掀背小車
🙂