[轉貼]S型防守和切彎明年要小心了
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#2
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嗯嗯 綁手綁腳乾脆別比了 😌
我是乖乖上班族
#3
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精彩鏡頭將減少了
😞
😞
#4
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這麼說，壓到路肩也要被罰摟😰
這的確降低速度的好方法，很多連續彎逼的只好踩煞車過彎，單圈至少慢2秒以上，明年排位賽單圈時間也沒啥好比較了，一定比往年慢，不太可能像今年排位賽，部分高下壓力賽道單圈時間還可逼近當年v10的單圈，甚至超越了。
vettel這樣壓，看要被罰幾秒😵
這的確降低速度的好方法，很多連續彎逼的只好踩煞車過彎，單圈至少慢2秒以上，明年排位賽單圈時間也沒啥好比較了，一定比往年慢，不太可能像今年排位賽，部分高下壓力賽道單圈時間還可逼近當年v10的單圈，甚至超越了。
vettel這樣壓，看要被罰幾秒😵
#5
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| 這麼說，壓到路肩也要被罰摟😰 這的確降低速度的好方法，很多連續彎逼的只好踩煞車過彎，單圈至少慢2秒以上，明年排位賽單圈時間也沒啥好比較了，一定比往年慢，不太可能像今年排位賽，部分高下壓力賽道單圈時間還可逼近當年v10的單圈，甚至超越了。 vettel這樣壓，看要被罰幾秒😵 | |||
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回應 dog1394 (wave) 所寫0.01秒都不用，規則是說"離開賽道"要罰，所謂離開賽道是指"車子沒有任何一處接觸到賽道"，Vettel整圈至少都有一個輪子還在賽道上，所以不會被罰。上面說的是指那種大切西瓜的。
#6
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還嫌觀眾不夠少嗎?😆
台灣加油!!
#7
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| 還嫌觀眾不夠少嗎?😆 | |||
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FIA賺飽了阿😆
當你認為自己在吃苦，就代表你已經沒有passion
#8
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😵
算我記憶力退化好了~~~
如果以這幾年來說~~我覺得那個英國黑人絕對上的了黑名單榮譽榜~~
舒馬赫來說由於年代久遠~我沒啥印象~如果有的話，提醒我一下...
但是~~我實在想不起來~這到底跟MARK WEBBER有什麼關係~~還是我漏看了一些精采鏡頭嗎??
算我記憶力退化好了~~~
如果以這幾年來說~~我覺得那個英國黑人絕對上的了黑名單榮譽榜~~
舒馬赫來說由於年代久遠~我沒啥印象~如果有的話，提醒我一下...
但是~~我實在想不起來~這到底跟MARK WEBBER有什麼關係~~還是我漏看了一些精采鏡頭嗎??
#9
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煞車盤開到爆掉.Newe被幹到爆y.明明是vettel自己撞的.
#10
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沒錯 剛剛有看到火花
推過頭了 趕緊修正
車子受損
推過頭了 趕緊修正
車子受損
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#11
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那還比甚麼?
超個車都機機歪歪
全部賽道都改成直線跑道算了
😝😝
超個車都機機歪歪
全部賽道都改成直線跑道算了
😝😝
#12
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😌
#13
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於
2010/12/14 20:45:50
發文
😇仔細一看這些法條 車手們早就在遵守.
🙂嚴格起來是在對 非車手協會的車手做約束.
不屈的精神與追求勝利的渴望
#14
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引擎不能改之後F1就更難看了~
😞
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#15
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| 沒錯 剛剛有看到火花 推過頭了 趕緊修正 車子受損
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雖然沒有很喜歡他（我只喜歡RB6的鼻翼），也覺得他在當今車手排行來說應該在１。哈密爾頓😍😍😍 ２。酷比卡😡 ３。阿龍嫂 😩 之後～
但素這火花算他的好像怪怪的~
很多人都這樣救~
普通的車怎麼可能這樣就壞掉~
#16
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限速算了...
每百公尺插一根速限桿...
超速相機伺候...
FIA又腦殘了..😞
每百公尺插一根速限桿...
超速相機伺候...
FIA又腦殘了..😞
#17
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| 限速算了... 每百公尺插一根速限桿... 超速相機伺候... FIA又腦殘了..😞 | |||
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乾脆規定比賽中不能超車,慢車一定要讓快車不能防守
這樣比排位賽就好了...😆
#18
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你可能沒看清楚喔
他衝到路沿石外的較低側在衝回來
因為有高低落差去刮到某些零件
那個時速目測有180以上吧 接著是重剎車
那個火花的量也不少喔
一點點受損
在累積跑個幾圈 承受不了就壞了
不怪他怪誰？
他衝到路沿石外的較低側在衝回來
因為有高低落差去刮到某些零件
那個時速目測有180以上吧 接著是重剎車
那個火花的量也不少喔
一點點受損
在累積跑個幾圈 承受不了就壞了
不怪他怪誰？
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雖然沒有很喜歡他（我只喜歡RB6的鼻翼），也覺得他在當今車手排行來說應該在１。哈密爾頓😍😍😍 ２。酷比卡😡 ３。阿龍嫂 😩 之後～ 但素這火花算他的好像怪怪的~ 很多人都這樣救~ 普通的車怎麼可能這樣就壞掉~ | ||||||||||||||||||||||
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#19
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| 你可能沒看清楚喔 他衝到路沿石外的較低側在衝回來 因為有高低落差去刮到某些零件 那個時速目測有180以上吧 接著是重剎車 那個火花的量也不少喔 一點點受損 在累積跑個幾圈 承受不了就壞了 不怪他怪誰？ | |||
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喔,好~
(雖然沒看到接下來幾圈是否也是一樣...)
(但是,怪他~ 怪他~ 😆)
#20
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喔,好~ (雖然沒看到接下來幾圈是否也是一樣...) (但是,怪他~ 怪他~ 😆) | ||||||||||||
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你高興就好..😆
#21
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你高興就好..😆 | ||||||||||||||||||||||
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你應該也很高興吧~ 😆😆
FIA將在2011年收緊“車手駕駛規範”，以讓賽道上的架勢變得更乾淨。劉易斯·漢密爾頓，馬克·韋伯和邁克爾·舒馬赫們似乎該為自己的行為擔憂了。
在上周的WMSC會議後，FIA公布了明年詳細的比賽和技術規則。在規則中FIA進行了一些微調以讓比賽更乾淨減少爭議——其中包括在處理激進防守和駛出賽道尋求優勢時更嚴厲的態度。
新規則敘述道，“任何阻礙其他車手的行為，諸如在防守時超過一次的變向，故意將對手的賽車擠出賽道或其他非正常的改變方向，都將不被允許。”
規則還說因離開賽道表面得利的車手都將受到處罰，“車手必須在所有時候都利用賽道。為了避免疑問，白線確定的賽道邊緣被認為是賽道的一部分，但路肩不是。”
“如果賽車上沒有任何部分接觸賽道就將被認為離開了賽道。如果賽車因任何理由離開賽道，車手可以回到賽道。然而，只能在安全的情況下，不能獲得任何優勢。”
FIA同時收緊了對慢車的規則，以期減少他們對於比賽的影響，“只要一輛賽車被另一輛車在比賽中被追上，慢車應該在可能的第一機會讓過快車。”
“如果被追上的車手沒有讓快車通過，藍旗將會揮舞示意他必須讓後車超過。任何忽視藍旗的車手都將被報告給賽事幹事。”
FIA同時澄清明年將不允許在維修站內超車，“任何賽車駛向圍場盡頭準備開始或重新開始練習賽的賽車，或者任何在安全車階段尋求進站的賽車，必須組成一列並以此順序出站，除非某輛車突然變慢。”
http://news.hellof1.com/201012/63472.html