2010-12-04 17:03:28　來源: 網易體育

網易體育12月4日報道：

2010賽季的F1落幕，歐洲媒體專家分別對賽季進行總結性的評論，日前，《歐洲體育》的F1專家格雷-馬特評出了他認為本年度表現最佳的4位車手。在馬特看來，2010賽季是充滿刺激及精彩的，在這個奇妙的賽季能夠拿下冠軍證明維特爾確實很出色，因此，這位F1歷史上最年輕的總冠軍車手自然榜上有名。

1 維特爾

在賽季開始之前，已經有不少人看好維特爾成為冠軍，但事實上，賽季之初他未能拿下分站冠軍，他經歷了一些不利的情況，但即使他沒有排在第一，而且紅牛的賽車在初段表現也夠穩定，維特爾仍然能夠保持冷靜，到了賽季中段，他吸收了一些失誤的經驗，並從中學習，隨著賽季接近尾聲，他頂住了壓力並最終獲得成功。

他在這個階段的表現是出眾的，在賽季最後5站開始之前，維特爾僅排在車手積分榜的第五位，落後車手積分榜的領先者，隊友韋伯24分。在新加坡站，阿隆索與法拉利進行反擊，但隨後，維特爾在最後4個分站上拿下了3次桿位，並取得其中3個分站冠軍，他以接近完美的表演拿下了桂冠。

2 阿隆索

賽季開始之前，法拉利與阿隆索都是冠軍的爭奪者，西班牙人僅僅是剛加盟法拉利第一年，同時他亦經歷了一個混亂的賽季開局，儘管在首個分辡上拿下了冠軍，但法拉利賽車的速度始終落後於紅牛，阿隆索仍能保持冷靜，與前任萊科寧不一樣，西班牙人能夠保持樂觀面對，並對扭轉未來顯得很積極。

同樣重要地，阿隆索很快就能處理好與隊友馬薩之間的關係，他成功融入車隊並確立自己的地位。到了賽季中期，法拉利車隊全體人員都已經堅決支持他，最終，他只差一點就能夠成功。經驗豐富的阿隆索把賽季後期的目標鎖定在登上領獎台，保持爭冠的機會，而幾場近乎完美的冠軍戰役幾乎讓他笑到最後。

3 羅斯伯格

2010賽季的羅斯伯格成功展示了自己，當梅賽德斯GP宣布他與舒馬赫成為隊友時，他並沒有因為對方是7次F1世界冠軍車手而感到壓力，而車隊要求他把號碼讓給車王，這似乎說明梅賽德斯GP有意偏袒舒馬赫。

在前4個分站比賽，他在排位賽的表現都優於舒馬赫，並且先後兩次登上領獎台，而此時，舒馬赫的最佳成績僅為第六。舒馬赫雖然沒有爭冠的實力，但是他仍然不斷在適應，而羅斯伯格最終在19次排位賽中，有15次表現要比隊友好，而他的積分亦是舒馬赫的兩倍，這一切都說明了，羅斯伯格在本賽季是成功的。

4 庫比卡

雖然邁凱輪的兩位車手漢密爾頓及巴頓在本賽季都有很不錯的表現，但在相互比較之下，漢密爾頓的表現還是要稍低於人們的期待，而巴頓也是同樣如此，這位衛冕冠軍在賽季尾段讓人失望，相反，雷諾的車手庫比卡雖然不在頂級車手的名單中，但他卻延續了穩定的表現。

庫比卡在排位賽發揮一直很出色，他是除了紅牛兩位車手之外，在全年的排位賽都能殺入前十的另一人，他的表現要遠比隊友佩特洛夫好，在19次排位賽中，庫比卡有17次路在隊友前面，至於正賽，其中12個分站兩人能夠同時完成，全部都是波蘭人勝利，他亦成功讓雷諾在車隊積分榜排名第五，車隊的163個積分有136分是由庫比卡拿下的，他與羅斯伯格一樣有3次登上領獎台的機會。

(本文來源：網易體育 作者：萊高倫)


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