超潮炒耖
2010/03/01
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賽到上有碎片 這位黑衣老兄跑過去檢
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NICO第1
大舒第3
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（法國‧巴黎8日訊）在國際車聯之前公佈的2012賽季F1賽程中，分站數量達到了創紀錄的21站，超出了《協和協議》規定的分站數量上限。國際車聯主席托德昨日受訪時表示，新賽季的分站數量將依然保持在本賽季的20站，但未透露那一站比賽將會被取消。
托德說：“F1大賽車系列將只會由20站組成，現在我不知道那一站比賽會消失，但最終只會有20站比賽。”
值得注意的是，在賽歷中土耳其站被標上了星號，意味著此站比賽有待確認。之前有消息稱，土耳其組委會因F1掌舵人埃克爾斯頓提出了無法承受的承辦費用而令雙造未達成協議，不過托德否認退出的將是土耳其站：“我說過現在還不知道到底那一站比賽會退出，土耳其並沒有大問題，說他們無法舉辦是錯誤的。”
在目前的賽歷上，土耳其站的舉辦日期是5月6日，若該站比賽被取消，那麼4月22日進行韓國站之後，車隊在進入歐洲賽季之前將有長達4周的時間休整。（星洲日報／體育）
http://sports.sinchew-i.com/node/18049?tid=5
托德說：“F1大賽車系列將只會由20站組成，現在我不知道那一站比賽會消失，但最終只會有20站比賽。”
值得注意的是，在賽歷中土耳其站被標上了星號，意味著此站比賽有待確認。之前有消息稱，土耳其組委會因F1掌舵人埃克爾斯頓提出了無法承受的承辦費用而令雙造未達成協議，不過托德否認退出的將是土耳其站：“我說過現在還不知道到底那一站比賽會退出，土耳其並沒有大問題，說他們無法舉辦是錯誤的。”
在目前的賽歷上，土耳其站的舉辦日期是5月6日，若該站比賽被取消，那麼4月22日進行韓國站之後，車隊在進入歐洲賽季之前將有長達4周的時間休整。（星洲日報／體育）
http://sports.sinchew-i.com/node/18049?tid=5
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市議員陳政聞今天上午在市政總質詢時，建議市府爭取F1一級方程式賽車到高雄舉行，以提高國際知名度及觀光收入，市長陳菊承諾積極爭取，將先邀請F1管理公司執行長伯尼及國際汽車聯盟主席托德到高雄參訪。
陳政聞強調，F1賽車與奧運及世界盃足球賽同為世界三大運動項目，在17國有19個賽道及賽程，去年有6億收視人口，總年產值超過台幣1400億元。
陳政聞指出，台北花博花了100多億元，但新加坡辦F1比賽只花台幣20多億元，單是門票收入就有22億元，且能為餐飲觀光業增加營收，值得投資。
副市長劉世芳指出，她曾於2009年發函探詢主辦的一級方程式管理公司（FOM），當初該公司表示要先評估新加坡及馬來西亞，但現在可能有變數，所以高雄市很有機會。
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=499582&type=%E6%94%BF%E6%B2%BB
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辦街道賽??
我看機率不大
陳政聞強調，F1賽車與奧運及世界盃足球賽同為世界三大運動項目，在17國有19個賽道及賽程，去年有6億收視人口，總年產值超過台幣1400億元。
陳政聞指出，台北花博花了100多億元，但新加坡辦F1比賽只花台幣20多億元，單是門票收入就有22億元，且能為餐飲觀光業增加營收，值得投資。
副市長劉世芳指出，她曾於2009年發函探詢主辦的一級方程式管理公司（FOM），當初該公司表示要先評估新加坡及馬來西亞，但現在可能有變數，所以高雄市很有機會。
http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=499582&type=%E6%94%BF%E6%B2%BB
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辦街道賽??
我看機率不大
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為了因應車手們的要求，馬來西亞GP起跑格位會有所變動，竿位的格位將由傳統的賽道左側移到右側。由於Sepang賽道的第一個彎是個緊緻的右彎，因此賽道左側會是更佳的進彎路線，一般來說竿位的格線會畫在這一側。不過根據消息靈通人士指出，經過FIA與車手們的討論之後，為了應對新的Pirelli輪胎所產生的影響，決議要將格位兩邊互換。由於最後一個彎是左向，出彎到主直線路段時會在右側，車手得從右靠左準備進第一個彎，所以Spang的主直線道賽車線不似其他賽道那樣明顯。有些車手認為如果新輪胎在彎道前所留下的紋路這麼多的話，那他們會想從左邊的格位起跑。
FIA技術總監Charlie Whiting已同意做出更動，這麼一來竿位的Sebastian Vettel將會從賽道的右邊起跑。談到這個變化時，德國車手表示：「在這裡從乾淨的一側起跑是非常重要的，特別是他們改變了位置，不過讓我們拭目以待情況會是如何囉。」
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Nico Rosberg與Michael Schumacher表示，由於他們Mercedes GP賽車的DRS，在排位賽時發生故障，使得他們僅能拿到第九以及第十一的名次。Mercedes車手在自由練習的時候看起來頗為強勢，可惜卻在關鍵時刻 DRS發生故障，影響到Schumacher在Q2的最後一次嘗試，以及Rosberg在Q3的表現。對於馬來西亞GP排位賽 Schumacher說：「今天我們在可調尾翼的作動上遭遇到一些麻煩，很不幸地剛好發生在我Q2最後一次嘗試的時候。賽車變得很難駕馭，這真的很可惜，因為在先前的賽段中，裝置一直運作得很好。有了可調尾翼表現會好得多，當然不能沒有它。不過我不得不說我們確實向前跨出了一步，這得感謝我們辛勤的員工。」
Rosberg則對於Mercedes再次未能展現其潛力感到沮喪，他說：「車隊已經取得一些良好的進展，在Q2我的車有著很好的平衡，但很不幸地Q3這種感覺不見了，加上尾翼的問題，這意味著我們無法表現出賽車的潛力，讓人很沮喪。
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史無前例20賽站 全新引擎規範呼籲環保
2011年的F1賽程，首度加入了南亞的印度GP，讓全年賽站達到史無前例的20站之多，賽季長度也由3月上旬延伸至11月底，幾乎和不受季節氣候限制的WRC世界拉力賽相當。
隨著印度成為F1的舉辦國，本賽季的亞洲賽站增加到8站，僅小輸F1大本營的歐陸賽站1站而已，顯示F1的熱潮已經擴展到全球，並沒有因全球暖化而引發的節能減碳呼聲而降溫。
雖說如此，FIA先前已宣布從2013年賽季開始全面改用排氣量僅1.6升的直列4缸Turbo引擎，以達到降低二氧化碳排放的目標，讓F1賽車運動也能跟上全球節能減碳的潮流。在全新引擎規範開始實施之前，本賽季會先讓消失一年的KERS系統重行啟用，讓這項運動還是能和環保節能保持一些關連性，同時讓比賽中增加些許超車的機會。
可變式擾流翼全面開放 正式取消車隊指令禁令
此外，可變式擾流翼今年也會全面開放，目的是為了要增加比賽的可看性，讓賽車在非常接近的狀況下，能藉由下壓力的瞬間改變，創造出更多精彩的超車畫面。不過FIA也將對可變式擾流翼的啟動時機進行監控，以維持比賽的公平性。
另一個會影響比賽進行的重大政策改變，是正式取消車隊指令的禁令，讓車隊可以透過公開指令來要求車手讓車或進行一些策略性的阻擋掩護，然而當車隊指令的內容涉及到重大違規時（像是2008年新加坡GP時Renault車隊的撞車指令），FIA仍會對車隊進行嚴懲。
2011年的F1賽程，首度加入了南亞的印度GP，讓全年賽站達到史無前例的20站之多，賽季長度也由3月上旬延伸至11月底，幾乎和不受季節氣候限制的WRC世界拉力賽相當。
隨著印度成為F1的舉辦國，本賽季的亞洲賽站增加到8站，僅小輸F1大本營的歐陸賽站1站而已，顯示F1的熱潮已經擴展到全球，並沒有因全球暖化而引發的節能減碳呼聲而降溫。
雖說如此，FIA先前已宣布從2013年賽季開始全面改用排氣量僅1.6升的直列4缸Turbo引擎，以達到降低二氧化碳排放的目標，讓F1賽車運動也能跟上全球節能減碳的潮流。在全新引擎規範開始實施之前，本賽季會先讓消失一年的KERS系統重行啟用，讓這項運動還是能和環保節能保持一些關連性，同時讓比賽中增加些許超車的機會。
可變式擾流翼全面開放 正式取消車隊指令禁令
此外，可變式擾流翼今年也會全面開放，目的是為了要增加比賽的可看性，讓賽車在非常接近的狀況下，能藉由下壓力的瞬間改變，創造出更多精彩的超車畫面。不過FIA也將對可變式擾流翼的啟動時機進行監控，以維持比賽的公平性。
另一個會影響比賽進行的重大政策改變，是正式取消車隊指令的禁令，讓車隊可以透過公開指令來要求車手讓車或進行一些策略性的阻擋掩護，然而當車隊指令的內容涉及到重大違規時（像是2008年新加坡GP時Renault車隊的撞車指令），FIA仍會對車隊進行嚴懲。
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新賽季F1是否會繼續落戶上海已經有了結論。昨天，上海賽車場官網掛出了“2011-2017精彩繼續”的廣告，同時，今年F1上海站的門票也開始在網上銷售。
此前，對於上海賽車場與國際汽聯續約一事，各方都比較樂觀，主要的問題是續約幾年。有一種說法是續約5年，還有一種說法是滾動合同，即4加3或者是5加2，也就是總共7年。從昨天官網上的廣告來看，“2011-2017精彩繼續”，雙方應該是續約7年。同時記者注意到，上海F1票務網上，門票也已經開始發售，單價從780元到3280元不等。比賽日期是4月15日到17日。
組委會上海久事公司的一位元負責人向記者透露，上海市政府將在下週三（16日）召開發佈會正式公佈相關新聞，這之前他不方便對此發表評論。另外，下個月國際汽聯還將對上海賽車場進行例行檢查。
新賽季的F1依然不乏亮點，威廉姆斯車隊將成為F1歷史上首支公開上市交易的車隊。
此前，對於上海賽車場與國際汽聯續約一事，各方都比較樂觀，主要的問題是續約幾年。有一種說法是續約5年，還有一種說法是滾動合同，即4加3或者是5加2，也就是總共7年。從昨天官網上的廣告來看，“2011-2017精彩繼續”，雙方應該是續約7年。同時記者注意到，上海F1票務網上，門票也已經開始發售，單價從780元到3280元不等。比賽日期是4月15日到17日。
組委會上海久事公司的一位元負責人向記者透露，上海市政府將在下週三（16日）召開發佈會正式公佈相關新聞，這之前他不方便對此發表評論。另外，下個月國際汽聯還將對上海賽車場進行例行檢查。
新賽季的F1依然不乏亮點，威廉姆斯車隊將成為F1歷史上首支公開上市交易的車隊。
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於
2011/02/10 19:50:34
發文IP 187.115.*.*
福特日前在美國高法底特律地區法庭對法拉利F150的商標提出控訴。 福特要求法庭維持福特F-150開車的利益，要求法拉利賠償10w刀侵權費用，以及F150商標在福特F-150卡車的主要銷售範圍內（也就是美國）所產生的全部收益。
順便說一句，法拉利的F150商標字體和福特的F-150卡車商標字體也是失散多年。 福特在此之前聯繫了法拉利, 但是法拉利無視了他們。 福特 對FerrariF150.com這個域名非常不滿，認為此域名侵害了福特的權益。
福特的官方聲明表示：“F-150是久負盛名的福特著名品牌，也是福特最暢銷的F系列汽車，美國近34年來最暢銷的卡車，以及29年以來最暢銷的汽車。福特通過銷售、營銷和對F-150商標的使用，獲得了F-150商標的巨大價值。這一重要知識產權被法拉利對F150的使用嚴重侵害了。”
真的變成新聞了!!
法拉利的F1新車F150 福特卡車F150
於
2011/02/10 19:50:56
發文IP 187.115.*.*
福特日前在美國高法底特律地區法庭對法拉利F150的商標提出控訴。 福特要求法庭維持福特F-150開車的利益，要求法拉利賠償10w刀侵權費用，以及F150商標在福特F-150卡車的主要銷售範圍內（也就是美國）所產生的全部收益。
順便說一句，法拉利的F150商標字體和福特的F-150卡車商標字體也是失散多年。 福特在此之前聯繫了法拉利, 但是法拉利無視了他們。 福特 對FerrariF150.com這個域名非常不滿，認為此域名侵害了福特的權益。
福特的官方聲明表示：“F-150是久負盛名的福特著名品牌，也是福特最暢銷的F系列汽車，美國近34年來最暢銷的卡車，以及29年以來最暢銷的汽車。福特通過銷售、營銷和對F-150商標的使用，獲得了F-150商標的巨大價值。這一重要知識產權被法拉利對F150的使用嚴重侵害了。”
[url="http://news.hellof1.com/201102/63808.html"]http://news.hellof1.com/201102/63808.html[/url]
真的變成新聞了!!
法拉利的F1新車F150 福特卡車F150
福特日前在美國高法底特律地區法庭對法拉利F150的商標提出控訴。 福特要求法庭維持福特F-150開車的利益，要求法拉利賠償10w刀侵權費用，以及F150商標在福特F-150卡車的主要銷售範圍內（也就是美國）所產生的全部收益。
順便說一句，法拉利的F150商標字體和福特的F-150卡車商標字體也是失散多年。 福特在此之前聯繫了法拉利, 但是法拉利無視了他們。 福特 對FerrariF150.com這個域名非常不滿，認為此域名侵害了福特的權益。
福特的官方聲明表示：“F-150是久負盛名的福特著名品牌，也是福特最暢銷的F系列汽車，美國近34年來最暢銷的卡車，以及29年以來最暢銷的汽車。福特通過銷售、營銷和對F-150商標的使用，獲得了F-150商標的巨大價值。這一重要知識產權被法拉利對F150的使用嚴重侵害了。”
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真的變成新聞了!!
法拉利的F1新車F150 福特卡車F150
順便說一句，法拉利的F150商標字體和福特的F-150卡車商標字體也是失散多年。 福特在此之前聯繫了法拉利, 但是法拉利無視了他們。 福特 對FerrariF150.com這個域名非常不滿，認為此域名侵害了福特的權益。
福特的官方聲明表示：“F-150是久負盛名的福特著名品牌，也是福特最暢銷的F系列汽車，美國近34年來最暢銷的卡車，以及29年以來最暢銷的汽車。福特通過銷售、營銷和對F-150商標的使用，獲得了F-150商標的巨大價值。這一重要知識產權被法拉利對F150的使用嚴重侵害了。”
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蓮花雷諾的波蘭車手庫畢卡的車禍牽動很多人的心，其好友兩屆世界冠軍阿倫索第一時間趕到醫院探望他。
車禍發生時身在意大利的西班牙車手阿倫索第一時間趕往醫院探望庫畢卡，但由於正在進行手術，醫生沒有允許阿倫索進入病房。
隨後許多車手都為庫畢卡送上祝福，英國車手巴頓表示，聽到此消息感到極恐怖，希望庫畢卡能早日康復。
巴西籍老將巴利澤羅則在自己的社交網絡上號召庫畢卡的粉絲能和他一起為手術後的他祈禱，他說：“我期待你們能和我一起祝福庫畢卡，我們都很喜歡他，他值得擁有最好的祝福。”
作為隊友，佩特洛夫表示，自己得知此消息時非常震撼，希望庫畢卡能早點康復，回到F1中來。
車禍發生時身在意大利的西班牙車手阿倫索第一時間趕往醫院探望庫畢卡，但由於正在進行手術，醫生沒有允許阿倫索進入病房。
隨後許多車手都為庫畢卡送上祝福，英國車手巴頓表示，聽到此消息感到極恐怖，希望庫畢卡能早日康復。
巴西籍老將巴利澤羅則在自己的社交網絡上號召庫畢卡的粉絲能和他一起為手術後的他祈禱，他說：“我期待你們能和我一起祝福庫畢卡，我們都很喜歡他，他值得擁有最好的祝福。”
作為隊友，佩特洛夫表示，自己得知此消息時非常震撼，希望庫畢卡能早點康復，回到F1中來。
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蓮花雷諾車隊正積極尋找因車禍受傷的一號車手庫畢卡的替代者，而前F1世界冠軍萊科能或是該隊的重點目標。
而蓮花雷諾車隊領隊布利爾預計，隨著庫畢卡的手指已能轉動，相信波蘭車手的康復會比早前醫生的預期來得更快。
庫畢卡料較預期早康復
此番車禍令正在積極準備新賽季的蓮花雷諾措手不及。而據歐洲一家賽車新聞媒體爆料，蓮花雷諾已將前世界冠軍、著名的芬蘭車手萊科能列為替代庫畢卡的車手名單上第一號人選。
儘管之前萊科能剛公佈了繼續參加今年的世界拉力錦標賽的計劃，但相信F1多年的經歷對他還是有相當的吸引力。萊科能雖與雪鐵龍有約在身，但據悉合約可以買斷。而另一人選是德國老將海德費爾德。
另外，主治庫畢卡手術的醫生表示，手術效果理想，庫畢卡可以交談，並能轉動手指，對其其他康復過程起到鼓舞的作用，但同時透露庫畢卡將於近日再進行一次手術，預期約1年才能康復。
布利爾則較樂觀地說：“他肯定將缺賽好幾個月，但康復期將會短過1年，但目前談何時能康復稍嫌太早了。”
他指出，車隊將視庫畢卡的康復期的長短來挑選替代人選，若只是短期則將由替補車手（布魯諾冼拿或格羅傑）取代。
而蓮花雷諾車隊領隊布利爾預計，隨著庫畢卡的手指已能轉動，相信波蘭車手的康復會比早前醫生的預期來得更快。
庫畢卡料較預期早康復
此番車禍令正在積極準備新賽季的蓮花雷諾措手不及。而據歐洲一家賽車新聞媒體爆料，蓮花雷諾已將前世界冠軍、著名的芬蘭車手萊科能列為替代庫畢卡的車手名單上第一號人選。
儘管之前萊科能剛公佈了繼續參加今年的世界拉力錦標賽的計劃，但相信F1多年的經歷對他還是有相當的吸引力。萊科能雖與雪鐵龍有約在身，但據悉合約可以買斷。而另一人選是德國老將海德費爾德。
另外，主治庫畢卡手術的醫生表示，手術效果理想，庫畢卡可以交談，並能轉動手指，對其其他康復過程起到鼓舞的作用，但同時透露庫畢卡將於近日再進行一次手術，預期約1年才能康復。
布利爾則較樂觀地說：“他肯定將缺賽好幾個月，但康復期將會短過1年，但目前談何時能康復稍嫌太早了。”
他指出，車隊將視庫畢卡的康復期的長短來挑選替代人選，若只是短期則將由替補車手（布魯諾冼拿或格羅傑）取代。
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於
2011/02/03 11:47:26
發文IP 187.115.*.*
1維泰爾[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_822.jpg[/img]
紅牛
二韋伯[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_21.jpg[/img]
紅牛
3漢密爾頓[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_828.jpg[/img]
邁凱輪
4巴頓[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_6.jpg[/img]
邁凱輪
5費爾南多阿隆索[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_30.jpg[/img]
法拉利
6馬薩[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_18.jpg[/img]
法拉利
7邁克爾舒馬赫[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_7.jpg[/img]
梅賽德斯GP
8羅斯伯格[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_809.jpg[/img]
梅賽德斯GP
9羅伯特庫比卡[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_815.jpg[/img]
雷諾
10彼得羅夫維塔利[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_864.jpg[/img]
雷諾
11巴里切羅[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_8.jpg[/img]
威廉姆斯
12牧師馬爾多納多[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_869.jpg[/img]
威廉姆斯
14蘇蒂爾[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_818.jpg[/img]
印度力量
15保羅迪雷斯塔[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_851.jpg[/img]
印度力量
16小林可夢偉[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_837.jpg[/img]
索伯
17塞爾吉奧佩雷斯[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_867.jpg[/img]
索伯
18布米[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_842.jpg[/img]
紅牛二隊
19海梅Alguersuari[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_847.jpg[/img]
紅牛二隊
20特魯利[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_14.jpg[/img]
蓮花
21科瓦萊寧[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_813.jpg[/img]
蓮花
22卡菲基恩[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_805.jpg[/img]
停留時間
23 TBC的[img]http://www.formula1.com/img/dummy/driver_team_index.gif[/img]
停留時間
24蒂莫格洛克[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_791.jpg[/img]
處女
25杰羅姆德安布羅西奧[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_866.jpg[/img]
處女
於
2011/02/03 11:51:03
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1.維泰爾[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_822.jpg[/img]
紅牛
2.韋伯[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_21.jpg[/img]
紅牛
3.漢密爾頓[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_828.jpg[/img]
邁凱輪
4.巴頓[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_6.jpg[/img]
邁凱輪
5.費爾南多阿隆索[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_30.jpg[/img]
法拉利
6.馬薩[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_18.jpg[/img]
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7.邁克爾舒馬赫[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_7.jpg[/img]
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8.羅斯伯格[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_809.jpg[/img]
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9.羅伯特庫比卡[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_815.jpg[/img]
雷諾
10.彼得羅夫維塔利[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_864.jpg[/img]
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11.巴里切羅[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_8.jpg[/img]
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12.牧師馬爾多納多[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_869.jpg[/img]
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14.蘇蒂爾[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_818.jpg[/img]
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15.保羅迪雷斯塔[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_851.jpg[/img]
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16.小林可夢偉[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_837.jpg[/img]
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17.塞爾吉奧佩雷斯[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_867.jpg[/img]
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18.布米[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_842.jpg[/img]
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19.海梅Alguersuari[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_847.jpg[/img]
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20.特魯利[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_14.jpg[/img]
蓮花
21.科瓦萊寧[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_813.jpg[/img]
蓮花
22.卡菲基恩[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_805.jpg[/img]
停留時間
23. TBC的[img]http://www.formula1.com/img/dummy/driver_team_index.gif[/img]
停留時間
24.蒂莫格洛克[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_791.jpg[/img]
處女
25.杰羅姆德安布羅西奧[img]http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_866.jpg[/img]
處女
1.維泰爾
紅牛
2.韋伯
紅牛
3.漢密爾頓
邁凱輪
4.巴頓
邁凱輪
5.費爾南多阿隆索
法拉利
6.馬薩
法拉利
7.邁克爾舒馬赫
梅賽德斯GP
8.羅斯伯格
梅賽德斯GP
9.羅伯特庫比卡
雷諾
10.彼得羅夫維塔利
雷諾
11.巴里切羅
威廉姆斯
12.牧師馬爾多納多
威廉姆斯
14.蘇蒂爾
印度力量
15.保羅迪雷斯塔
印度力量
16.小林可夢偉
索伯
17.塞爾吉奧佩雷斯
索伯
18.布米
紅牛二隊
19.海梅Alguersuari
紅牛二隊
20.特魯利
蓮花
21.科瓦萊寧
蓮花
22.卡菲基恩
停留時間
23. TBC的
停留時間
24.蒂莫格洛克
處女
25.杰羅姆德安布羅西奧
處女
紅牛
2.韋伯
紅牛
3.漢密爾頓
邁凱輪
4.巴頓
邁凱輪
5.費爾南多阿隆索
法拉利
6.馬薩
法拉利
7.邁克爾舒馬赫
梅賽德斯GP
8.羅斯伯格
梅賽德斯GP
9.羅伯特庫比卡
雷諾
10.彼得羅夫維塔利
雷諾
11.巴里切羅
威廉姆斯
12.牧師馬爾多納多
威廉姆斯
14.蘇蒂爾
印度力量
15.保羅迪雷斯塔
印度力量
16.小林可夢偉
索伯
17.塞爾吉奧佩雷斯
索伯
18.布米
紅牛二隊
19.海梅Alguersuari
紅牛二隊
20.特魯利
蓮花
21.科瓦萊寧
蓮花
22.卡菲基恩
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23. TBC的
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24.蒂莫格洛克
處女
25.杰羅姆德安布羅西奧
處女
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這一個是新車發布直播的網址嗎??
http://newferrarif1.ferrari.com/standard/eng.html
從法拉利官網連接的
http://www.ferrari.com/Pages/Country_Selector.aspx
http://newferrarif1.ferrari.com/standard/eng.html
從法拉利官網連接的
http://www.ferrari.com/Pages/Country_Selector.aspx
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梅賽德斯 GP將推出他們的汽車在2011年瓦倫西亞提前進站前多團隊測試的一年。 該油制氣 W02將亮相在前面的球隊的車庫在2月1日上午在西班牙賽道之前，它給了賽道上的首次亮相在當天晚些時候。
梅賽德斯 GP的車手陣容為 2011年賽季，邁克爾舒馬赫和羅斯博格，將到場，以滿足媒體推出。 這兩人將享受每一段時間的車輪後面的油制氣 W02在課程體系的為期三天的測試，因為車隊繼續在賽季前準備工作。
法拉利有望成為第一支持他們的推出，在他們的馬拉內羅基地01月28日。 索伯和雷諾將是下一個，推出1月31日在瓦倫西亞，而紅牛二隊 2011年將揭示他們的車後。 邁凱輪將在行動與過渡版賽車在瓦倫西亞測試，之前推出新的MP4 - 26在2月4日。
梅賽德斯 GP的車手陣容為 2011年賽季，邁克爾舒馬赫和羅斯博格，將到場，以滿足媒體推出。 這兩人將享受每一段時間的車輪後面的油制氣 W02在課程體系的為期三天的測試，因為車隊繼續在賽季前準備工作。
法拉利有望成為第一支持他們的推出，在他們的馬拉內羅基地01月28日。 索伯和雷諾將是下一個，推出1月31日在瓦倫西亞，而紅牛二隊 2011年將揭示他們的車後。 邁凱輪將在行動與過渡版賽車在瓦倫西亞測試，之前推出新的MP4 - 26在2月4日。
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全世界的媒體會抓住他們第一次看到的威廉姆斯賽車在2011年2月1日瓦倫西亞賽道。 考斯沃斯供電 FW33 - 中轉塗裝 - 將使其在賽道上亮相，作為第一個多團隊測試階段進行，今年得到在西班牙電路。
巴里切羅將採取先一天半的測試工作，在新的隊友牧師馬爾多納多接管在週三下午，其餘的為期三天的測試。
巴里切羅將採取先一天半的測試工作，在新的隊友牧師馬爾多納多接管在週三下午，其餘的為期三天的測試。
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索伯 車隊 的兩位 車手 ——塞爾吉奧-佩雷茲(Sergio Perez)和小林可夢偉，於日前試坐了全新研發的C30戰車，工程師將根據其體型製作座椅。 索伯 新車 將於一月底發布。
配備 法拉利 引擎 的全新C30 賽車 是在 英國 人詹姆斯-凱伊(James Key)的領導下研發的首款索伯賽車。 之前效力於印度力量的凱伊在2010 賽季 初期 加盟 索伯車隊，接替威尼-拉姆夫(Willy Rampf)擔任 技術 總監。 凱伊被索伯寄予重望，幫助解決C29在賽季初期出現的可靠性不足的問題，並提昇在剩下的賽季中的競爭力。
佩雷茲於11月在阿布扎比進行了首次 試車 ，在本週二首次看到索伯新賽車，週三與隊友小林可夢偉一同前往工廠。 佩雷茲將回墨西哥老家度過聖誕假期，但會在一月初返回瑞士，待在車隊位於Hinwil的大本營。
索伯將於新賽季首次試車前的1月31日在瓦倫西亞發布全新C30戰車。 (新浪 體育 訊Flying Spur)
配備 法拉利 引擎 的全新C30 賽車 是在 英國 人詹姆斯-凱伊(James Key)的領導下研發的首款索伯賽車。 之前效力於印度力量的凱伊在2010 賽季 初期 加盟 索伯車隊，接替威尼-拉姆夫(Willy Rampf)擔任 技術 總監。 凱伊被索伯寄予重望，幫助解決C29在賽季初期出現的可靠性不足的問題，並提昇在剩下的賽季中的競爭力。
佩雷茲於11月在阿布扎比進行了首次 試車 ，在本週二首次看到索伯新賽車，週三與隊友小林可夢偉一同前往工廠。 佩雷茲將回墨西哥老家度過聖誕假期，但會在一月初返回瑞士，待在車隊位於Hinwil的大本營。
索伯將於新賽季首次試車前的1月31日在瓦倫西亞發布全新C30戰車。 (新浪 體育 訊Flying Spur)
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原文翻譯:http://www.formula1.com/news/headlines/2010/12/11612.html
親愛的一級方程式車迷，
祝大家聖誕快樂，新年快樂！
我們有一個真正奇妙的賽季 - 儘管這是一個長期的，有時一個非常艱辛的一年對我來說：坐過山車一個非常幸福的結局！
我知道很多人，也許你的手指穿過我每一個比賽週末 - 我真的希望這種支持將永遠繼續下去！
我已經期待著 2011年 - 再次與你們所有的人在我身邊！
維特爾
親愛的一級方程式車迷，
祝大家聖誕快樂，新年快樂！
我們有一個真正奇妙的賽季 - 儘管這是一個長期的，有時一個非常艱辛的一年對我來說：坐過山車一個非常幸福的結局！
我知道很多人，也許你的手指穿過我每一個比賽週末 - 我真的希望這種支持將永遠繼續下去！
我已經期待著 2011年 - 再次與你們所有的人在我身邊！
維特爾
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紅牛二隊宣布他們的新賽車，STR6，將使其在瓦倫西亞賽道首次亮相的里卡多Tormo賽道 2月1日 - 2011年的第一天測試的一級方程式新賽季。 這次發射將其放置在維修站通道前，在西班牙場地上的賽道，預計功能的所有12支球隊，取得正在進行中。
雖然尚未證實，在國際汽聯 2011年的參賽名單，紅牛二隊預計將保留其2010年潛水員陣容的布米和Jaime Alguersuari，誰花了8和五點分別比當然，2010年賽季，以確保紅牛二隊的第九位在車隊總冠軍排名。
索伯車隊是唯一的其他球隊時，他們已正式宣布將推出其2011年的車。 他們將揭開新的C30的紅牛二隊的前一天 - 01月31日 - 此外，在瓦倫西亞賽道。
雖然尚未證實，在國際汽聯 2011年的參賽名單，紅牛二隊預計將保留其2010年潛水員陣容的布米和Jaime Alguersuari，誰花了8和五點分別比當然，2010年賽季，以確保紅牛二隊的第九位在車隊總冠軍排名。
索伯車隊是唯一的其他球隊時，他們已正式宣布將推出其2011年的車。 他們將揭開新的C30的紅牛二隊的前一天 - 01月31日 - 此外，在瓦倫西亞賽道。
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洲國家越南將有可能成為下一個主辦F1分站比賽的地點。
漢斯-蓋斯特，早前曾經幫助過俄羅斯、奧地利、巴林等國家成功獲得F1分站主辦權的人，他正為越南籌備一個投資1.5億美元的F1承辦計劃。
據了解，該計劃的核心是在慶和省的芽莊灣附近興建一條全新的F1賽道，越南當地的網站日前爆出相關的消息。
蓋斯特相當看好越南未來的發展，因此，他認為有需要把F1引入到這一地區，蓋斯特表示：“越南相當有旅遊業的發展潛力，同時這一地區也是相當活躍的經濟體，這給了在越南興建正規的F1賽道一個很好的理由。”
雖然蓋斯特充滿信心，但是要準備相關的項目並不容易，要想興建一條F1賽道，估計最少也要花3年的時間，而蓋斯特並沒有說明相關的提案會在什麼時間展開。
蓋斯特繼續說：“F1比賽將提高越南的經濟環境，同時也會提升該國家的國際形象，這亦將必然促進越南的經濟、旅遊和基礎設計。”
“F1運動擁有超過200個全球性品牌的合作夥伴，這無疑會給越南帶來更多商機。”
試想一下，如果越南也加入到F1的大家庭，那麼亞洲地區將會真正成為F1的“基地”，目前已經有中國、馬來西亞、日本、南韓、巴林、阿布扎比、新加坡這幾個亞洲的分站比賽，而印度也會在不久的將來加入，與歐洲分站賽的不斷萎縮相比，亞洲地區正在不斷增加，這說明F1甚至全世界都越來越重視亞洲地區的市場。＿
漢斯-蓋斯特，早前曾經幫助過俄羅斯、奧地利、巴林等國家成功獲得F1分站主辦權的人，他正為越南籌備一個投資1.5億美元的F1承辦計劃。
據了解，該計劃的核心是在慶和省的芽莊灣附近興建一條全新的F1賽道，越南當地的網站日前爆出相關的消息。
蓋斯特相當看好越南未來的發展，因此，他認為有需要把F1引入到這一地區，蓋斯特表示：“越南相當有旅遊業的發展潛力，同時這一地區也是相當活躍的經濟體，這給了在越南興建正規的F1賽道一個很好的理由。”
雖然蓋斯特充滿信心，但是要準備相關的項目並不容易，要想興建一條F1賽道，估計最少也要花3年的時間，而蓋斯特並沒有說明相關的提案會在什麼時間展開。
蓋斯特繼續說：“F1比賽將提高越南的經濟環境，同時也會提升該國家的國際形象，這亦將必然促進越南的經濟、旅遊和基礎設計。”
“F1運動擁有超過200個全球性品牌的合作夥伴，這無疑會給越南帶來更多商機。”
試想一下，如果越南也加入到F1的大家庭，那麼亞洲地區將會真正成為F1的“基地”，目前已經有中國、馬來西亞、日本、南韓、巴林、阿布扎比、新加坡這幾個亞洲的分站比賽，而印度也會在不久的將來加入，與歐洲分站賽的不斷萎縮相比，亞洲地區正在不斷增加，這說明F1甚至全世界都越來越重視亞洲地區的市場。＿
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