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[轉載] 國產二軍大廝殺!ix35對決Outlander!

爽爽哥

今天在一手車訊上看到還不錯的SUV車報導,
對於台灣部份設計的OUTLANDER也給予還算公道的評價,
整體來說,比較符合台灣人需要的OUTLANDER還是應該給它多一點鼓勵及肯定,
包括從油耗值等數據看來,CVT也愈來愈成為主流,
提供大家一個參考囉!

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國產二軍大廝殺!ix35對決Outlander!日期:2010/11/15


約莫2003年,輕型SUV開始蠶食大型房車的市場,而這個狀況到現在依然持續。主力的SUV車款每月約有1000部的成交量,而本文兩位主角的月平均銷量則落在400~500部區間,但由於新上市的ix35來勢洶洶,因此Outlander也迅即在3個月後推出小改款車型應戰。讓原本就競爭激烈的SUV市場,更顯得熱鬧滾滾。

有人說Outlander這次的拉皮動作改得比原車型更難看!這個問題沒有標準答案,但來自對岸的一個訊息卻可以提供我們參考;被車迷暱稱為「鯊魚頭」的日規Lancer Fortis在對岸市場改名為「翼神」,訂價約11萬人民幣。但由於長相過於兇悍、導致市場反應不佳,因此日本三菱有意引進中華三菱設計的「台規版本」登陸銷售!因為「鯰魚頭」的設計更適合其家庭房車的定位……。

上述訊息或許可以提振消費者的信心,畢竟台灣工程師確實掌握了華人汽車消費者的脾胃,中華三菱如此、納智捷也是如此。因此我們覺得台灣設計並非不好,它或許少了原創性、但肯定是好商品。

■ix35不辱跑旅之名
新一代的Hyundai車系未來都將改採類似ix35的「流體雕塑」設計,它確實相當引人注目、且只要稍加改裝;增設車側踏板、雙尾出排氣管等,竟然就能營造出類似BMW甚至Porsche的「跑格」!這點我們真得配服歐洲設計師的功力。反觀Outlander,在預算有限、允許變動範圍也不大等現實約束下,它就只能呈現出圖中的「優良商品」的水準,它很實用但就是少了一分激情。

當切過第一個彎道之際、就能感受出兩車的設定截然不同。以「新世代跑旅」為名的ix35不但底盤沉穩、方向盤握感絕佳,就連車輛在激烈操駕下的路面訊息回饋,都清楚的像是一部高性能房車!這當然與它的乘坐重心較低有關,但我們更相信這是精算的結果,不論是車體抗曲率、避震器的阻尼甚至是三角架橡皮的硬度等,都搭配得無懈可擊,進而營造出ix35過人的操控性能。

Outlander就是標準的「輕型SUV」設定;較硬的座椅泡棉、較高的坐姿以及更好的視野,都讓其車內乘員可以享受輕鬆自在地享受各種旅程。苦的是駕駛!雖然懸吊設定已經偏硬,但由於車輛重心高、側傾明顯,因此在過彎時Outlander駕駛就得小心翼翼,以免後座乘客因晃動過度而身體不適。

就整體動態表現而言;ix35為駕駛取向、它適合市區或是高速公路行駛,唯一的缺點就是行李廂空間有限。相反的,Outlander就十分適合高速公路或是長途行駛,由於較長的車身與軸距都讓其高速表現更為穩定,在善用「換檔撥片」的前提下,它將能夠提供卓越的高速巡航樂趣。

■南陽實業展現誠意
過去常被人詬病的「主被動配備不足」問題,在ix35身上獲得徹底改善!我們所試駕的是最高級的「旗艦型」車款,它的售價達84.9萬元。但除了超炫的「全景式電動天窗」之外,包括「ESP電子車身穩定系統」、「ROP車身防傾保護系統」甚至是「HAC上坡起步輔助系統」與「DBC斜坡緩降輔助系統」等,都出現在ix35的配備清單之內!除入門的「豪華型」(車價74.9萬元)外,另外兩個級距均將前述安全配備列為標配,大大提昇了日常行車安全的保障。

反觀Outlander,雖然此次試駕的「4WD旗艦型」車款亦配置了「ASC車身動態穩定系統」與「TCL循跡防滑控制系統」,小改款車型更新增了「ESS智慧型緊急煞車警示系統」與「HSA陡坡起步功能」兩項配備,但除ESS為全車系標配外,其餘系統大多僅配置在4WD高級車型之上,而入門的「精緻型,79.9萬元」與「豪華型,85.9萬元」則只有基本的ABS系統!這是比較可惜的地方。

此外,Outlander「4WD尊貴型」車款,雖然2011年式的車價降了3萬,但卻也少掉了「HID大燈」、「電動天窗」與「FastKey感應鑰匙」等重要配備,而它還比頂級的ix35貴了5萬!相形之下就是要消費者花錢買更為高檔的「全輪控制4WD系統」。雖然Outlander的硬體設計有其獨特性,但臨嚴苛的市場挑戰;此舉不甚明智!畢竟台灣的汽車消費者多為「價格取向」,在對手端出便宜又大碗的菜色時,就可能出現訂單移情別戀的狀況,這是小改款Outlander在產品級距分類上比較吃虧的地方。

■頂尖的動力對決
一般來說車愈重、就愈耗油!同樣的,四輪傳動系統的摩擦力、動力傳輸損失足足要比單軸驅動車型多出一倍,想必油耗成績不會太理想。可是Outlander利用了「可變汽門正時與揚程」的MIVEC引擎降低油耗,再使用高傳輸效率的「CVT無段變速系統」來傳輸動力,因此繳交出平均油耗可達12.1km/L的優秀成績,其市區油耗甚至還可以達到10.6km/L的高水準!這都是新世代動力系統精算之後的結果。

ix35同樣也不遑多讓;它的排氣量雖然僅有1998c.c.、卻能擠出同級引擎中最大的166匹馬力,這同樣是引擎科技上的最新突破!而它同時搭載了國產SUV車型中唯一的「6速手自排變速箱」,更為綿密的齒比能毫無間斷地傳輸引擎動力,讓其0~400m的加速測試成績能緊逼排氣量更大的Outlander車型。


整體來說,兩部SUV的車艙設計均有相當水準,通通可以獲得4顆星的好成績。但由於設計理念不同因此訴求也不同,Outlander屬於傳統的都會SUV,輕快的動力、絕佳的油耗表現以及開闊的乘坐視野,都是其優勢。而ix35則完全呼應了「新世代跑旅」的廣宣主軸,除了操控性能不下於高性能房車之外,主被動安全配備也相當齊全。由其它的價格也是近年國產車壇罕見的超高C/P值設定!毋怪乎一上市之後路上能見度立刻高了起來。

■Our Choice~Mitsubishi Outlander CVT魅力過人
就整體硬體設定而言,ix35的操控性要明顯高於Outlander,在懸吊系統與車身剛性的完美搭配下,ix35就好像高車身轎車一般;高速過彎令人信心滿滿!但CVT肯定是未來主流,現在就連和泰也改投它的懷抱!除了加速一氣呵成與毫無頓挫的換檔之外,最重要的省油表現也是同級車之冠,以務實的觀點來看,Outlander確實值得推薦!

被歸類為「二軍」的原因除了銷量之外,品牌形象也是相當關鍵,國人通常對於韓系品牌較為排斥,但不可諱言的,Hyundai的造車工藝水準確實已經追上歐日大廠,想當然爾,其產品的水準也不會差到哪裡去。中華三菱在母廠開發新品能量不足的前提下,只能「自食其力」靠自己變通以掙得一席之地,所幸在台灣工程師的巧手之下,Outlander還能有好多年的榮景。老話一句,買車前一定要試駕,每台車都有它的特性與脾氣,我們的「Our Choice」真的只是參考而已。

■能源局油耗成績
●Hyundai ix35
市區:8.7km/L
高速:13.6km/L
綜合:11.3km/L
●Mitsubishi Outlander
市區:10.6km/L
高速:14.5km/L
綜合:12.1km/L
■0~100km/h加速測試成績
Outlander 2.4→12.35秒
ix35→12.61秒
■各項測試評分表現
●Hyundai ix35
主/被動安全 ★★★★☆
操控樂趣 ★★★★☆
動力輸出 ★★★☆☆
乘坐空間 ★★★☆☆
配備造工 ★★★★☆
●Mitsubishi Outlander
主/被動安全 ★★★☆☆
操控樂趣 ★★★☆☆
動力輸出 ★★★★☆
乘坐空間 ★★★★☆
配備造工 ★★★★☆

太ˉˉˉ保

#2

那一軍是 ?
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。 響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。

雷德幻象 II

#3

絕對不買韓國車😠
葡萄美酒夜光杯,欲飲琵琶馬上催 。 醉臥沙場君莫笑,古來征戰幾人回 。

sx4taiwan

#4

回應 led2 (雷德幻象 II) 所寫
絕對不買韓國車😠

+1
之前開Outlander有對3零改觀🙂

黃金獵犬

#5

回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫
那一軍是 ?

+1!

我也想知道"一軍"是??😵

愛德恩

#6

回應 shih0508 (黃金獵犬) 所寫
回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫
那一軍是 ?

+1!

我也想知道"一軍"是??😵




就銷售量來說的話...大概是指C-RV吧。😇

白射閃電真無聊

#7

Outlander 明明就是一軍

ix35才是二軍

GTR

#8

偶想知道拿'那隻賊'的車體去強撞小凹跟ix35的車體誰會贏..😇

小月半-冒泡連連

#9

回應 shih0508 (黃金獵犬) 所寫
回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫
那一軍是 ?

+1!

我也想知道"一軍"是??😵

Luxgen Luxgen7 SUV
2.2
近4個月銷售有三個月是SUV車第一名

但最近數字站炒的沸沸揚揚
未來數月是否效應發酵期
觀察囉
http://www.win-lo.djc.com.tw/ 天氣涼了/我也忙了/

鯊魚煙d^.^b y

#10

現代的車不是都用三菱的變速箱跟引擎嗎?

你看不見我

#11

2款車的旗艦型相差15萬,進口車15萬沒啥差異,但15萬對國慘車來說,可以增加不少的進化了說。🙂
小朋友,我發現有道靈光,從你天靈蓋上衝出來~

Mr. Wang

#12

回應 al60ersdo (爽爽哥) 所寫
今天在一手車訊上看到還不錯的SUV車報導,
對於台灣部份設計的OUTLANDER也給予還算公道的評價,
整體來說,比較符合台灣人需要的OUTLANDER還是應該給它多一點鼓勵及肯定,
包括從油耗值等數據看來,CVT也愈來愈成為主流,
提供大家一個參考囉!

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國產二軍大廝殺!ix35對決Outlander!日期:2010/11/15


.........但不可諱言的,Hyundai的造車工藝水準確實已經追上歐日大廠,


板大今天酒喝多了嗎?

amg

#13

雷德幻象 II

#14

回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
回應 al60ersdo (爽爽哥) 所寫
今天在一手車訊上看到還不錯的SUV車報導,
對於台灣部份設計的OUTLANDER也給予還算公道的評價,
整體來說,比較符合台灣人需要的OUTLANDER還是應該給它多一點鼓勵及肯定,
包括從油耗值等數據看來,CVT也愈來愈成為主流,
提供大家一個參考囉!

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國產二軍大廝殺!ix35對決Outlander!日期:2010/11/15


.........但不可諱言的,Hyundai的造車工藝水準確實已經追上歐日大廠,


板大今天酒喝多了嗎?

+100😌
葡萄美酒夜光杯,欲飲琵琶馬上催 。 醉臥沙場君莫笑,古來征戰幾人回 。

窮學生(鍵盤車手)

#15

回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫
那一軍是 ?
Luxgen7 SUV/CRV/RAV4...前三名🙂
next: Cayenne Diesel + X1 xDrive20d 省油/省稅/環保/大扭力

那就奇了

#16

回應 led2 (雷德幻象 II) 所寫
絕對不買韓國車😠

🙂沒錯

一瞬間

#17

回應 led2 (雷德幻象 II) 所寫
絕對不買韓國車😠


+1~

吃七星喝七喜

#18

多謝分享🙂
努力存錢 才能出國旅行 買豪宅 _____________ ~wish 南區日規~

driver

#19

"畢竟台灣的汽車消費者多為「價格取向」,在對手端出便宜又大碗的菜色時,就可能出現訂單移情別戀的狀況,這是小改款Outlander在產品級距分類上比較吃虧的地方。"

以上的文句似乎是認定消費者是以價格為取向,那CRV呢?價格比人家高還不是賣的很好,所以.....這些評論看看就好.

marchchen

#20

那有沒有三軍?? 😇😇

柴油車170K

#21

回應 edwin716 (愛德恩) 所寫
回應 shih0508 (黃金獵犬) 所寫
回應 player553386 (太ˉˉˉ保) 所寫
那一軍是 ?

+1!
我也想知道"一軍"是??😵

就銷售量來說的話...大概是指C-RV吧。😇

牛頭牌進口SUV車銷售量媲美國產車喔....你們都忘記真正的一軍是誰....😲
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽. 修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...