http://chinese.autoblog.com/2010/11/08/porsche-cajun-is-shaping-up/


Porsche（保時捷） Cajun！有著與Cayenne極為相似的容顏，確有著截然不同的定位，雖同樣會是休旅車款，但卻面對2種獨立客群，那樣的Cayenne和這樣的Cajun你喜歡哪部？來自AutoExpress的假想圖，讓我們得以提前窺見Cajun的外型，而這樣的Cajun確實有著乃兄（Cayenne）之風，有沒有打中你心目中理想3門跨界車的甜蜜點？

瞄準Range Rover（荒原路華） Evoque、BMW（寶馬）X4的Cajun，將成為VW（福斯）入主Porsche之後的首輛新作，然而正如Cayenne與VW Touareg及Audi（奧迪） Q7有著許多相似之處一斑，Cajun據傳也將與Q7小兄弟Audi Q5共用部分零件。

雖說Cajun猶如Porsche版的Q5，但在車身尺碼部分Cajun將比Q5更短也更低，不過更寬的車身也將為Cajun帶來更好的操控穩定性，Cajun全車重約1700公斤，而如果你曾期待Porsche會進一步推出4門版Cajun，那麼或許現在就可以打消念頭，礙於定位與發展策略來看，4門版Cajun推出的可能性...極低！

而在動力部分，據傳Cajun引擎將來自Audi，引擎形式包括汽/柴油各兩具，以及一具結合汽油引擎之油電混合系統。屆時的引擎規格則包含下列幾種，而搭載3.0升的V6車型將擁有0~100kmn/h加速低於6秒的實力：
汽油 – 2.0升渦輪引擎（237匹馬力）、3.0升V6 TFSI引擎（328匹馬力）
柴油 – 2.0升TDI引擎（188匹馬力）、3.0升TDI引擎（237匹馬力，56.12kgm扭力）

在變速箱部分，除了6速手排之外，Cajun也確定將能選配Porsche著名的7速雙離合器PDK變速箱。而在傳動系統部分，Cajun基本車型就將配置四輪傳動系統、下坡輔助系統等，同時將配置全天候車胎。 而在Hybrid車型部分，據悉Porsche將直接從即將登場的Audi Q5 Hybrid移植動力，也就是說Cajun Hybrid將搭載擁有210匹馬力輸出的2.0升引擎，並搭配擁有47匹馬力輸出的電動馬達，根據消息指出，Cajun在純電力模式下將可行駛近30公里左右。

然而我們在前幾段曾多次提及Cajun將會與Q5共用零件，但在車輛懸掛系統與煞車系統部分，Cajun仍將採用Porsche自行開發的零配件，在電子系統方面除了有可調式行車穩定系統，另外還可選配PASM（Porsche Active Stability Management）系統並搭配全新懸吊阻尼；另一方面，Porsche可能會提供Sports Chrono套件供Cajun車主選配，而加配Sports Chrono套件的Cajun除了將標配PDK變速箱與起跑控制系統之外，特製的跑車化排氣系統也將進一步提升Cajun的動力表現。

而在車輛設計上，我們已於先前向大家報告原屬VAG（Volkswagenwerk Aktiengesellschaft GmbH，福斯汽車集團）的設計總監Walter de'Silva已然轉往Porsche協助Cajun的設計，而Walter de'Silva也將為Cajun在外行設計讓加入更多新元素，藉以呈現更具特色的Cajun。

在內裝部分，Cajun雖為3門掀背車型，但卻同樣擁有4個座位的配置，可以肯定的是，Cajun在內裝鋪陳材質的選用上，肯定會比Q5還要更加高檔。而在內裝設計上，Cajun與明年即將發表的Boxster/Cayman一樣，都將以幾乎成為Porsche家族識別的Panamera中控台的概念為中心，延伸出屬於Cajun的中控台設計。

最後，當然也是最重要的莫過於售價與上市日期。據悉，最快在2013年Cajun就將上市，其售價將介於Q5和Cayenne之間，也就是說確切售價區間將落在2萬7980元～4萬1404元英鎊（約136.6～202.1萬台幣）；但也有一說指出入門款Cajun將比Evoque還要來的稍貴，而此消息若為真，那麼Cajun的建議售價將從3萬英鎊（約146.5萬台幣）起跳