Fw福斯還是國產了
0
於
2010/10/25 09:11:47
發文
#2
0
 |
|  | |
| 福斯登台生產 傳裕隆代工 【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2010.10.25 02:32 am 德國福斯汽車集團來台生產汽車計畫即將定案，傳出福斯總代理太古汽車，將委託裕隆汽車三義廠代工生產，初期將生產兩款轎車。 一旦定案，最快明年即可看到國產的福斯汽車在台上市，裕隆新車年產量可望增至8萬輛，成為最大的受惠者。太古汽車主管指出，福斯國產化計畫的採行方式尚未確定，初步擬引進包括最暢銷的Golf等兩款福斯轎車來台生產。 福斯除委託台灣汽車廠代工，並開始與多家汽車零組件廠接觸，開發福斯汽車零組件，進一步帶動台灣零組件業明年業績。 福斯今年在台銷售量估逾8,000輛，預期明年破萬輛。以一般進口車與國產化的售價1.6比1估算，一旦福斯改在台組裝，原本90萬元上下的車價可降到70萬元以下，再加上福斯的品牌形象優勢，可望快速拉高在台銷量，並有機會倍增。 業界指出，福斯在台建立生產線後，未來可透過台灣與大陸兩地分工，在台生產不同的車種，不僅供應大陸，更可拓展東協等外銷市場。 福斯汽車急於在2015年前，達成全球新車銷售量超越日本豐田，取得全球第一目標；經評估，包括台灣在內的東南亞國家，及大陸華南市場，是福斯最急需提升市占率的市場。 福斯總公司人員第三季來台實地了解，一度傳出有意尋求中華車代工，但事後未繼續接觸，而是朝買下慶眾桃園觀音廠房方式發展。近來市場傳出新的發展，福斯透過在台經銷商太古集團，與裕隆集團接洽，由裕隆代工組裝福斯車款，雙方並已談及代工價碼、產量、生產流程安排等細節。 【2010/10/25 經濟日報】 | |||
 |  |
回應 jeffreyjhhsieh (傑佛瑞謝) 所寫_果然 港仔就只會打這種歪腦筋😌
神而明之存乎其人
#3
0
我覺得會80左右..因為只會放車體和其他不相干給你們組裝,重要的應該還是"赴死"自己賺..
當然!如果還完雙air bag其他都沒有,70萬絕對有..從羽田=>慶眾==>國產的經驗告知我們🙂
歐洲人還是想賺多🙂
當然!如果還完雙air bag其他都沒有,70萬絕對有..從羽田=>慶眾==>國產的經驗告知我們🙂
歐洲人還是想賺多🙂
#4
0
1.6柴油那台
GOLF
我一定買喔!!
GOLF
我一定買喔!!
#5
0
單純的以台灣車市來看,想趁機擴大VW集團的市佔率,用汽油渦輪車與柴油車搭配DSG科技正好打中日系國產車的罩門.
既然日系車深怕柴油MiniVAN影響HATCHBACK與SADEN的市場,福斯就做日系車最怕的事情...😆
既然日系車深怕柴油MiniVAN影響HATCHBACK與SADEN的市場,福斯就做日系車最怕的事情...😆
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#6
0
|
| | |
| 單純的以台灣車市來看,想趁機擴大VW集團的市佔率,用汽油渦輪車與柴油車搭配DSG科技正好打中日系國產車的罩門. 既然日系車深怕柴油MiniVAN影響HATCHBACK與SADEN的市場,福斯就做日系車最怕的事情...😆 | |||
| |
🙂有人有教授研究說日系車怕variant ？
好啦，我在幻想。
#7
0
|
| | |
| 我覺得會80左右..因為只會放車體和其他不相干給你們組裝,重要的應該還是"赴死"自己賺.. 當然!如果還完雙air bag其他都沒有,70萬絕對有..從羽田=>慶眾==>國產的經驗告知我們🙂 歐洲人還是想賺多🙂 | |||
| |
台灣法規目前就2SRS + ESP ，其他沒現制；
我猜VW 國產放的配備稍好一些，但有沒有到六個氣球，(個人)存疑。
#8
0
|
| | ||||||||||
台灣法規目前就2SRS + ESP ，其他沒現制； 我猜VW 國產放的配備稍好一些，但有沒有到六個氣球，(個人)存疑。 | ||||||||||||
| |
_以港仔的思維不無可能😌
神而明之存乎其人
#9
0
於
2010/10/25 10:20:39
發文
台灣安全法規定的這麼弱，只是多一個國產車而已，不要把它當作"福斯"
人家重點是在大陸，不是小小的台灣😆
人家重點是在大陸，不是小小的台灣😆
#10
0
我想這個代工作業主要是試水溫，再來就是看車廠誠意了，如果誠意夠，國產車市場應該會大地震😊
上帝阿~~10個上U-CAR網站9個富，我卻是那個不富的赤貧小伙子!!!
#11
0
|
| | ||||||||||
_以港仔的思維不無可能😌 | ||||||||||||
| |
看到您回才想到，是規定標配ABS 而已，沒有那麼高級到用ESP 😌
#12
0
|
| | |
| 1.6柴油那台 GOLF 我一定買喔!! | |||
| |
如果不是預算問題與維修"超值"考量,超想冒險買Touran或者Caddy的....😭
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#13
0
預計才降10% 的價格...
國慘又一定會偷料
看起來一點競爭力都沒有
國慘又一定會偷料
看起來一點競爭力都沒有
#14
0
🙂舉雙手贊成
😝不然雙田實在賺太多
😝不然雙田實在賺太多
#15
0
現在就看會不會偷料
6SRS 又變成2顆 ESP偷掉
6SRS 又變成2顆 ESP偷掉
#16
0
|
| | |
| 我想這個代工作業主要是試水溫，再來就是看車廠誠意了，如果誠意夠，國產車市場應該會大地震😊 | |||
| |
當初台塑要成立加油站的時候
好像也是應該會大地震😆😆
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#17
0
|
| | ||||||||||
當初台塑要成立加油站的時候 好像也是應該會大地震😆😆 | ||||||||||||
| |
寄望良幣驅逐劣幣，難。
(是不是良幣，另外說。)
#18
0
|
| | ||||||||||||||||||||
寄望良幣驅逐劣幣，難。 (是不是良幣，另外說。) | ||||||||||||||||||||||
| |
Esso不就是這樣才被搞掉的嗎?😆
不曉得雙田會不會聯手😊
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#19
0
|
| | |
| Esso不就是這樣才被搞掉的嗎?😆 不曉得雙田會不會聯手😊 | |||
| |
雙田既出誰與爭鋒？
來個雙福連線好了
#20
0
|
| | ||||||||||
雙田既出誰與爭鋒？ 來個雙福連線好了 | ||||||||||||
| |
雙福+1馬還勉強撐得上有點贏面
😀
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#21
0
|
| | |
| 福斯登台生產 傳裕隆代工 【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2010.10.25 02:32 am 德國福斯汽車集團來台生產汽車計畫即將定案，傳出福斯總代理太古汽車，將委託裕隆汽車三義廠代工生產，初期將生產兩款轎車。 一旦定案，最快明年即可看到國產的福斯汽車在台上市，裕隆新車年產量可望增至8萬輛，成為最大的受惠者。太古汽車主管指出，福斯國產化計畫的採行方式尚未確定，初步擬引進包括最暢銷的Golf等兩款福斯轎車來台生產。 福斯除委託台灣汽車廠代工，並開始與多家汽車零組件廠接觸，開發福斯汽車零組件，進一步帶動台灣零組件業明年業績。 福斯今年在台銷售量估逾8,000輛，預期明年破萬輛。以一般進口車與國產化的售價1.6比1估算，一旦福斯改在台組裝，原本90萬元上下的車價可降到70萬元以下，再加上福斯的品牌形象優勢，可望快速拉高在台銷量，並有機會倍增。 業界指出，福斯在台建立生產線後，未來可透過台灣與大陸兩地分工，在台生產不同的車種，不僅供應大陸，更可拓展東協等外銷市場。 福斯汽車急於在2015年前，達成全球新車銷售量超越日本豐田，取得全球第一目標；經評估，包括台灣在內的東南亞國家，及大陸華南市場，是福斯最急需提升市占率的市場。 福斯總公司人員第三季來台實地了解，一度傳出有意尋求中華車代工，但事後未繼續接觸，而是朝買下慶眾桃園觀音廠房方式發展。近來市場傳出新的發展，福斯透過在台經銷商太古集團，與裕隆集團接洽，由裕隆代工組裝福斯車款，雙方並已談及代工價碼、產量、生產流程安排等細節。 【2010/10/25 經濟日報】 | |||
| |
從這個新聞明白的告訴大家，三菱果人真的是很爛，
難怪人家轉為最近比較夯的三義廠，也不想和裕隆底下的中華30有什麼牽扯，
因為它的爛完全被國際大廠看衰，不然產能利用率才用不到幾成的廠，
居然讓這個可能會大量外銷的福斯不選擇合作，比是它真的爛到徹底了。
雖然我家是車主，但它爛若不是是實，人家怎麼可能最後連接處都不要，
且又不是沒混合沒生產過其他品牌的車子，最後還不是三億或其他廠牌合作生產機率高。
我看中華要準備怎樣接招大陸貨車半價又不輸你的品質的衝擊了，
我猜中華肯定被大陸貨車打到趴，雖然大陸轎車不好，
但貨車是比耐用度和價格及通用零件的，我要好好的看好戲看三菱怎麼被打垮。
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2010.10.25 02:32 am
德國福斯汽車集團來台生產汽車計畫即將定案，傳出福斯總代理太古汽車，將委託裕隆汽車三義廠代工生產，初期將生產兩款轎車。
一旦定案，最快明年即可看到國產的福斯汽車在台上市，裕隆新車年產量可望增至8萬輛，成為最大的受惠者。太古汽車主管指出，福斯國產化計畫的採行方式尚未確定，初步擬引進包括最暢銷的Golf等兩款福斯轎車來台生產。
福斯除委託台灣汽車廠代工，並開始與多家汽車零組件廠接觸，開發福斯汽車零組件，進一步帶動台灣零組件業明年業績。
福斯今年在台銷售量估逾8,000輛，預期明年破萬輛。以一般進口車與國產化的售價1.6比1估算，一旦福斯改在台組裝，原本90萬元上下的車價可降到70萬元以下，再加上福斯的品牌形象優勢，可望快速拉高在台銷量，並有機會倍增。
業界指出，福斯在台建立生產線後，未來可透過台灣與大陸兩地分工，在台生產不同的車種，不僅供應大陸，更可拓展東協等外銷市場。
福斯汽車急於在2015年前，達成全球新車銷售量超越日本豐田，取得全球第一目標；經評估，包括台灣在內的東南亞國家，及大陸華南市場，是福斯最急需提升市占率的市場。
福斯總公司人員第三季來台實地了解，一度傳出有意尋求中華車代工，但事後未繼續接觸，而是朝買下慶眾桃園觀音廠房方式發展。近來市場傳出新的發展，福斯透過在台經銷商太古集團，與裕隆集團接洽，由裕隆代工組裝福斯車款，雙方並已談及代工價碼、產量、生產流程安排等細節。
【2010/10/25 經濟日報】