#62
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於
2010/10/15 19:24:06
發文
塑膠車最好賺 本錢可壓很低
一台125cc要7/8萬太離譜了,塑膠殼拆一拆碟煞引擎輪子加起來本錢可能只要兩萬五千塊左右.
本錢可以算得出來:
引擎化油器(噴射)1萬 + 碟鼓煞(含總幫分幫牛角踏板)5千+ 輪胎輪圈2千 + 車架(含車把油箱坐椅)3千+ 前後燈儀表電池2千 + 烤漆管線塑膠電子點火3千元 + 廣告(沒台分攤廣告費不到50元) = 25050元
台灣機車廠賺瘋了.😡
政府不管一管嗎?😞
一台125cc要7/8萬太離譜了,塑膠殼拆一拆碟煞引擎輪子加起來本錢可能只要兩萬五千塊左右.
本錢可以算得出來:
引擎化油器(噴射)1萬 + 碟鼓煞(含總幫分幫牛角踏板)5千+ 輪胎輪圈2千 + 車架(含車把油箱坐椅)3千+ 前後燈儀表電池2千 + 烤漆管線塑膠電子點火3千元 + 廣告(沒台分攤廣告費不到50元) = 25050元
台灣機車廠賺瘋了.😡
政府不管一管嗎?😞
#63
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於
2010/10/15 19:26:26
發文
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| 塑膠車最好賺 本錢可壓很低 一台125cc要7/8萬太離譜了,塑膠殼拆一拆碟煞引擎輪子加起來本錢可能只要兩萬五千塊左右. 本錢可以算得出來: 引擎化油器(噴射)1萬 + 碟鼓煞(含總幫分幫牛角踏板)5千+ 輪胎輪圈2千 + 車架(含車把油箱坐椅)3千+ 前後燈儀表電池2千 + 烤漆管線塑膠電子點火3千元 + 廣告(沒台分攤廣告費不到50元) = 25050元 台灣機車廠賺瘋了.😡 政府不管一管嗎?😞 | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫補充一下 沒算到前後各一組避震器8千元 =33050元
#64
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| 補充一下 沒算到前後各一組避震器8千元 =33050元 | |||
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前叉嘸災
不過前叉結構很簡單
阻尼棒、內外管、彈簧、前叉油
製造成本+研發成本+利潤=售價😇😇
兄弟齊心，贏得總冠軍^^
#65
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新機車還真是貴到讓人很難買的下手．．．😌
所以我還是把我１６年的老迪爵整理一下看看能不能在稱個１０年😀
以前一台１２５新車５萬有找！！！現在７～８萬．．．．．😰
貴的好離譜喔．．．．又不是汽車～
所以我還是把我１６年的老迪爵整理一下看看能不能在稱個１０年😀
以前一台１２５新車５萬有找！！！現在７～８萬．．．．．😰
貴的好離譜喔．．．．又不是汽車～
#66
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500元...😰 你應該說黑罐 5W-50 GSX機油吧? 這種價格應該是車行給的,網拍跟機車材料行價格沒這麼硬 沒有常常在騎快車,換這罐做保養很花錢.. | ||||||||||||
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所以只用過2次原廠的
老闆自已都換不太下去
太貴了
用別牌的（3-4百的）
之前也都用3-4百的等級啦
舊的螺絲在正下方（可能原廠考量是可以漏的更清潔）
不過後來的也有改在測邊了
上個星期去愛買 帶了一瓶135塊的回來
加了也還不錯用
目前19100左右
等2萬在給原廠換（在換一些要換的東西囉）...
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#67
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現在的國產機車有什麼特殊的高科技嗎?!😲
不然怎麼那麼貴...😡😞😌😩😝
不然怎麼那麼貴...😡😞😌😩😝
熱死人的天氣...orz
#68
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| 塑膠車最好賺 本錢可壓很低 一台125cc要7/8萬太離譜了,塑膠殼拆一拆碟煞引擎輪子加起來本錢可能只要兩萬五千塊左右. 本錢可以算得出來: 引擎化油器(噴射)1萬 + 碟鼓煞(含總幫分幫牛角踏板)5千+ 輪胎輪圈2千 + 車架(含車把油箱坐椅)3千+ 前後燈儀表電池2千 + 烤漆管線塑膠電子點火3千元 + 廣告(沒台分攤廣告費不到50元) = 25050元 台灣機車廠賺瘋了.😡 政府不管一管嗎?😞 | |||
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你還少算很多😇
傳動箱(含後齒)+整組傳動，空濾總成，整組車殼，汽油幫浦，CDI....有的沒有的
至少再加個一萬吧，反正還漏很多
結論還是賺很大😆
你認真，我跳針
#69
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選輸輸去 CP值最高 又會跑 | |||
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最近預算買車就是被價格嚇了一跳....太貴了€
當初山葉出產馬車.水冷引擎.售價$$68000,就已驚動武林,轟動萬教了.
幾年下來.幾波的物價升值.
再尤其是噴射化以後, 價格又漲了好大一波 .
不過版主考慮的幾款車`.
要我推 也會推輸輸去.... 省油效率好些!!
至於我的車???🙂
後來挑了部二手山葉的化油擋車..😌
#70
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😰好貴得塑膠車.
#71
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超5？G5？彎道情人？...最好170CM以上 悍將不知道 GTR 舊的不用太高，165就夠了 GSR 比GTR高一些（椅子硬），空間大，剎車很棒，前面不要勾重物（不然大概就要準備3秒膠了），極速應該最弱吧...夠用就好啦（又不是每次都要飆車），GSR還算耐操啦（要2萬了），除了換油、濾心、齒輪油...，剎車把手！..........其他火車塞、電瓶（4年了，汽車有這麼勇就好了）、空濾（2萬要換掉了...偷懶偷很大）、氣缸的聲音也不錯聽哦...！.....................4台裡最便宜的，品味不同才會選GSR哦！便宜GT125就夠便宜了！ | |||
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我的空濾8500就換掉了..
換完之後油耗終於有30了😭
#72
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| 另外GSR原廠油很貴...自已帶油去吧 反正機油要常換（雖然我沒有常換）... 原廠大概500..塊.....1000KM（或800KM換）貴酸酸..！ 原廠大燈打的不是很遠（嘛遜的） 怕HID太熱（燈具老化的快）...不知道LED的有沒有..........！ | |||
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我都換原廠350元的😇
這已經是我的極限了😆
#73
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加過上面大大說的光陽F1機油 真的不錯用，但是一般在市區騎用150左右的就不錯了🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我朋友的GP騎了四年都換F1那罐車子現在還是嚇嚇叫😲
#74
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真嚇人，我的RV150也才買72000
前幾個禮拜買GT125也才54500
不過我還是推SYM的悍將，有在進步的車廠
引擎很猛爆，因為我買GT的時候有去試期過
出力不輸我的RV150
前幾個禮拜買GT125也才54500
不過我還是推SYM的悍將，有在進步的車廠
引擎很猛爆，因為我買GT的時候有去試期過
出力不輸我的RV150
這是第幾個年頭了？守著的承諾不變，守著的過去不變。只是這裡的時間停止了，這樣也好。也就不再傷心不再難過，至少能夠平靜的假裝一切如往昔。
#75
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這篇是有錢人的話題
小弟買一台DIO 50 也才兩萬六千五百元就包含領牌了😇
小弟買一台DIO 50 也才兩萬六千五百元就包含領牌了😇
How's it going to end........
It could happen to you.......
#76
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125一台要七/八萬~😰
家中10年的50C.C.小車還是修一修繼續騎好了😌😌
家中10年的50C.C.小車還是修一修繼續騎好了😌😌
#77
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| 真嚇人，我的RV150也才買72000 前幾個禮拜買GT125也才54500 不過我還是推SYM的悍將，有在進步的車廠 引擎很猛爆，因為我買GT的時候有去試期過 出力不輸我的RV150 | |||
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GT前後期有兩顆引擎喔
一顆是悍將的一顆是GY6系列的🙂
你認真，我跳針
#78
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於
2010/10/16 14:28:10
發文
真沒想到,我居然連摩托車都買不起了😭😭
#79
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| 真沒想到,我居然連摩托車都買不起了😭😭 | |||
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#80
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| 四大廠頂級塑膠車種比較: SYM 悍將 New Fighter 4V 150雙碟: 86500 (4805X18) 白 (双渦流引擎) KYMCO 超5 150 特仕版: 81999 (4555X18) 白 (4V戰斧引擎) YAMAHA: GTR Aero 125 (液晶版) 藍白: 76500 (4250X18) SUZUKI GSR 125 尊爵版: 71800 (3988X18) 寶藍 要買哪一台比較好?! | |||
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KYMCO頂級塑膠車不是超G5 150應該是Racing 150噴射雙碟版,一次付清現金價約八萬
YAMAHA頂級塑膠車不是10吋的GTR aero而是12吋的新勁戰125,一次付清現金價約七萬六
SUZUKI頂級塑膠車不是GSR 125而是NEX 125一次付清現金價約七萬四
SYM New Fighter 150噴射雙碟最貴,一次付清現金價還要八萬五左右
C/P值最低的應該是GTR aero和NEX,都是10吋輪框,後者引擎還是舊設計單凸2V,只有32L
車廂空間是賣點
新勁戰125 C/P值最高,操控最優改裝空間最大相關改裝品最多
#81
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KYMCO頂級塑膠車不是超G5 150應該是Racing 150噴射雙碟版,一次付清現金價約八萬 YAMAHA頂級塑膠車不是10吋的GTR aero而是12吋的新勁戰125,一次付清現金價約七萬六 SUZUKI頂級塑膠車不是GSR 125而是NEX 125一次付清現金價約七萬四 SYM New Fighter 150噴射雙碟最貴,一次付清現金價還要八萬五左右 C/P值最低的應該是GTR aero和NEX,都是10吋輪框,後者引擎還是舊設計單凸2V,只有32L 車廂空間是賣點 新勁戰125 C/P值最高,操控最優改裝空間最大相關改裝品最多 | ||||||||||||
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有這麼貴嗎
我NEX怎麼全部辦到好只要六萬八千左右
😇
載老婆騎nex,載妹妹開fortis
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