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blhsing(blhsing)

2010/09/29 21:15:01

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#2654024 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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2.7 0~100加速要11秒?😩引擎大概是跟淫諾瓦共用吧😆


應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的....
但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
RX270搭載的是187hp Dual VVT-i的1AR-FE,和Innova搭載的2TR-FE完全不同系列。


187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?


操控只是汽車中的一個環節, 有人很重視, 有的人不重視, 在不同的車上也會有不同的取向
開EVO我不會介意它很吵, 但是我會介意他操控好不好, 同理ES240這種車, 我會要求他安靜舒適, 而會不要求他的操控
操控是如此 引擎也是 有些人很在意馬力或是馬力容積比, 但是有些人比較在意油耗和安靜, 不是每台車都在意跑格,
只用加速性來觀察一個引擎先不先進, 眼光實在是太過狹隘了

比如說GS450h和RX450h都是用2GR引擎, 但是GS450h用的是311 HP的2GR-FSE, 而RX450h則搭載使用Atkinson cycle
(245 HP)的2GR-FXE, 你覺得哪一個比較先進? 我選加速慢但是省油的2GR-FXE



你說的只是個人選擇的想法..但我說的是引擎科技..既然是引擎就是要求性能與油耗..看看許多車廠紛紛推出更傑出的新引擎就知道了🙂
在現實世界中並不是每個人買車都是像鍵盤車手一樣沒有預算限制的。使用更多的引擎科技當然能更進一步提昇性能或油耗表現,問題卻是羊毛出在羊身上,最後要為此付出代價的還是有預算限的買主。在已經有3.5引擎給預算充足的買家的情況下,1AR-FE顯然在造價、性能與油耗之間找到了給在意車價的買家的適當妥協。


單純在說引擎科技你扯到買車預算幹麻?照你這樣說是不是覺得LF-A賣太貴😆
會推出小排氣量引擎的車款當然是為的是現實上有預算限制的買家的需要。鍵盤車手真有可悲到如此不食人間煙火、故問何不食肉靡的地步嗎?去開你的Bugatti Veyron吧。

白射閃電真無聊(samuelchu)

2010/09/29 21:54:35

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#2654225 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
ES240才五速, 還是買蓋美麗3.5六速比較讚😍

窮酸倫(RPM車手)(uakearcna)

2010/09/29 22:02:53

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#2654287 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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2.7 0~100加速要11秒?😩引擎大概是跟淫諾瓦共用吧😆


應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的....
但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
RX270搭載的是187hp Dual VVT-i的1AR-FE,和Innova搭載的2TR-FE完全不同系列。


187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?
一堆鍵盤車手眼中只當馬力排氣量比與0-100加速數據就是引擎科技的一切實在是很好笑,完全不懂得看車種。Toyota的這顆2.7 1AR-FE是為休旅車設計的新世代引擎(反T部隊什麼都不懂就直接說什麼銷台灣引擎是舊引擎也很好笑),著重於低轉扭力與靜肅性。無論是中國的RX270或是在北美與RX270共用引擎的Venza 2.7得到的媒體評價都一致是輕快順暢的動力與良好的靜肅性,而同時在油耗表現方面甚至還優於排氣量較小的2.4L休旅車款。以定位為都會型休旅來說,這不就是最好的引擎科技了?要熱血大腳飆高速,你找錯車款了。請先弄清楚車款的定位再來說嘴。


你的論點實在好笑而且矛盾..許多人都知道休旅車的致命傷是什麼..不就是操控與油耗..先撇開操控不說..為了要讓油耗好看點..不就是要靠引擎科技與馬力(以柴油或油電混合)來達到環保並兼顧油耗..所以凌志後來才會生出RX350以及RX450h..既然如此..推出這顆2.7的引擎意義在哪?他的油耗能比RX350或RX450h好?在你眼中原來媒體的評價是這麼重要..那也不用專業車手來試駕了..再說..你只會以什麼專為休旅車設計的新世代引擎..這也很好笑那ES350就不需要跟RX350共用引擎ㄚ..另外再用GS350那顆不就得了..這樣也可區分阿..而且馬力輸出也較大...........
為何休旅車就不能測試0~100加速?車廠沒測過嗎?汽車雜誌車手沒測過嗎?專業車手沒測過嗎?測試目的在哪..不就是為了調校以及體驗這顆引擎的加速性能科技..還是到了你那就有不一樣的"選擇性思考"..或許這是鍵盤嘴砲盲T解釋的方式吧😌

PS.難到IS250那顆引擎會比RX270還要差?不要自打嘴巴喔😆
奇怪,給預算有限的買家一個安靜有力又省油的小排氣量引擎選擇有這麼難懂嗎?大排氣量的ES350與RX350的2GR-FE由於扭力與馬力都夠強當然可以共用引擎,但代價當然是較高的成本。排氣量小時就不可能馬力與扭力兼顧了,不是捨高速馬力就是捨低速扭力,依用途而在衝程與缸徑間作取捨。IS250的4GR-FSE引擎扭力峰值在高轉速域,比起1AR-FE顯然較不適合推動重量高的休旅車。還有,我所說的媒體指的就是你所說的如美國Car and Driver的專業汽車雜誌,差別只在於他們懂得以實際駕駛感受論車,而不是像你這種鍵盤車手一樣只知道讀0-100數據而已。


我看很難懂以及邏輯不通的應該是你吧..依照成本來說..用IS250不是更省也不用耗費去做出沒競爭性的RX 2.7引擎..何況IS250引擎不論是在馬力與扭力不差於RX2.7(扭力約略相同)..這部是最好的配置方式嗎?所以不用以什麼IS250峰值扭力在高轉速的藉口(大部分汽油車款不都是超過4000轉才達到最大扭力)..車廠在引擎調效是可以克服的..除非是車廠技術有問題.....
0~100加速是每家車廠都會考量到的因素..我看只有你"不在乎"..看來盲T的已經超越這各境界了😌
你該不會連2GR-FSE是6缸引擎都不知道吧?6缸引擎造價當然會比4缸高,油耗表現也不會有4缸好。如果你實際開過IS250就知道(顯然你沒開過),它在低轉速起步加速並不輕快,這樣的引擎用在休旅車上起步絕對會重拖。這不是你這種只知道在拉高轉速下跑出來的0-100加速數據的鍵盤車手能夠理解的。


扯出2GR-FSE跟上述有何關係?RX350,ES350,GS350是用這顆引擎嗎?😵

你認為IS250起步加速不輕快..那RX270不是更慘?你打嘴砲功夫實在是令人😲IS250馬力208匹扭力25.7..車重為1595
RX270馬力187匹扭力也是25.7..車重方面如以RX350來說約為2012..如RX270在配備與其他配置沒這麼多的話..扣掉200公斤也夠了吧..那就先將RX270車重為1800好了..這2部車很明顯的在馬力重量比上就有差異了..至少IS250比RX270會較輕快..而且IS250在1600轉就有80%的扭力輸出..0~100加速成績為8.4秒..RX270 0~100加速成績約為11秒(還不知道RX270在低速扭力輸出的設定)..所以IS250引擎落在RX車上還會比RX270這顆還要重拖嗎?😩
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~ 晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~

窮酸倫(RPM車手)(uakearcna)

2010/09/29 22:08:39

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#2654342 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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2.7 0~100加速要11秒?😩引擎大概是跟淫諾瓦共用吧😆


應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的....
但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
RX270搭載的是187hp Dual VVT-i的1AR-FE,和Innova搭載的2TR-FE完全不同系列。


187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?


操控只是汽車中的一個環節, 有人很重視, 有的人不重視, 在不同的車上也會有不同的取向
開EVO我不會介意它很吵, 但是我會介意他操控好不好, 同理ES240這種車, 我會要求他安靜舒適, 而會不要求他的操控
操控是如此 引擎也是 有些人很在意馬力或是馬力容積比, 但是有些人比較在意油耗和安靜, 不是每台車都在意跑格,
只用加速性來觀察一個引擎先不先進, 眼光實在是太過狹隘了

比如說GS450h和RX450h都是用2GR引擎, 但是GS450h用的是311 HP的2GR-FSE, 而RX450h則搭載使用Atkinson cycle
(245 HP)的2GR-FXE, 你覺得哪一個比較先進? 我選加速慢但是省油的2GR-FXE



你說的只是個人選擇的想法..但我說的是引擎科技..既然是引擎就是要求性能與油耗..看看許多車廠紛紛推出更傑出的新引擎就知道了🙂
在現實世界中並不是每個人買車都是像鍵盤車手一樣沒有預算限制的。使用更多的引擎科技當然能更進一步提昇性能或油耗表現,問題卻是羊毛出在羊身上,最後要為此付出代價的還是有預算限的買主。在已經有3.5引擎給預算充足的買家的情況下,1AR-FE顯然在造價、性能與油耗之間找到了給在意車價的買家的適當妥協。


單純在說引擎科技你扯到買車預算幹麻?照你這樣說是不是覺得LF-A賣太貴😆
會推出小排氣量引擎的車款當然是為的是現實上有預算限制的買家的需要。鍵盤車手真有可悲到如此不食人間煙火、故問何不食肉靡的地步嗎?去開你的Bugatti Veyron吧。


盲T護衛隊沒料了?不用在牽拖其他了😵
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blhsing(blhsing)

2010/09/29 22:23:38

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#2654438 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的....
但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
RX270搭載的是187hp Dual VVT-i的1AR-FE,和Innova搭載的2TR-FE完全不同系列。


187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?
一堆鍵盤車手眼中只當馬力排氣量比與0-100加速數據就是引擎科技的一切實在是很好笑,完全不懂得看車種。Toyota的這顆2.7 1AR-FE是為休旅車設計的新世代引擎(反T部隊什麼都不懂就直接說什麼銷台灣引擎是舊引擎也很好笑),著重於低轉扭力與靜肅性。無論是中國的RX270或是在北美與RX270共用引擎的Venza 2.7得到的媒體評價都一致是輕快順暢的動力與良好的靜肅性,而同時在油耗表現方面甚至還優於排氣量較小的2.4L休旅車款。以定位為都會型休旅來說,這不就是最好的引擎科技了?要熱血大腳飆高速,你找錯車款了。請先弄清楚車款的定位再來說嘴。


你的論點實在好笑而且矛盾..許多人都知道休旅車的致命傷是什麼..不就是操控與油耗..先撇開操控不說..為了要讓油耗好看點..不就是要靠引擎科技與馬力(以柴油或油電混合)來達到環保並兼顧油耗..所以凌志後來才會生出RX350以及RX450h..既然如此..推出這顆2.7的引擎意義在哪?他的油耗能比RX350或RX450h好?在你眼中原來媒體的評價是這麼重要..那也不用專業車手來試駕了..再說..你只會以什麼專為休旅車設計的新世代引擎..這也很好笑那ES350就不需要跟RX350共用引擎ㄚ..另外再用GS350那顆不就得了..這樣也可區分阿..而且馬力輸出也較大...........
為何休旅車就不能測試0~100加速?車廠沒測過嗎?汽車雜誌車手沒測過嗎?專業車手沒測過嗎?測試目的在哪..不就是為了調校以及體驗這顆引擎的加速性能科技..還是到了你那就有不一樣的"選擇性思考"..或許這是鍵盤嘴砲盲T解釋的方式吧😌

PS.難到IS250那顆引擎會比RX270還要差?不要自打嘴巴喔😆
奇怪,給預算有限的買家一個安靜有力又省油的小排氣量引擎選擇有這麼難懂嗎?大排氣量的ES350與RX350的2GR-FE由於扭力與馬力都夠強當然可以共用引擎,但代價當然是較高的成本。排氣量小時就不可能馬力與扭力兼顧了,不是捨高速馬力就是捨低速扭力,依用途而在衝程與缸徑間作取捨。IS250的4GR-FSE引擎扭力峰值在高轉速域,比起1AR-FE顯然較不適合推動重量高的休旅車。還有,我所說的媒體指的就是你所說的如美國Car and Driver的專業汽車雜誌,差別只在於他們懂得以實際駕駛感受論車,而不是像你這種鍵盤車手一樣只知道讀0-100數據而已。


我看很難懂以及邏輯不通的應該是你吧..依照成本來說..用IS250不是更省也不用耗費去做出沒競爭性的RX 2.7引擎..何況IS250引擎不論是在馬力與扭力不差於RX2.7(扭力約略相同)..這部是最好的配置方式嗎?所以不用以什麼IS250峰值扭力在高轉速的藉口(大部分汽油車款不都是超過4000轉才達到最大扭力)..車廠在引擎調效是可以克服的..除非是車廠技術有問題.....
0~100加速是每家車廠都會考量到的因素..我看只有你"不在乎"..看來盲T的已經超越這各境界了😌
你該不會連2GR-FSE是6缸引擎都不知道吧?6缸引擎造價當然會比4缸高,油耗表現也不會有4缸好。如果你實際開過IS250就知道(顯然你沒開過),它在低轉速起步加速並不輕快,這樣的引擎用在休旅車上起步絕對會重拖。這不是你這種只知道在拉高轉速下跑出來的0-100加速數據的鍵盤車手能夠理解的。


扯出2GR-FSE跟上述有何關係?RX350,ES350,GS350是用這顆引擎嗎?😵

你認為IS250起步加速不輕快..那RX270不是更慘?你打嘴砲功夫實在是令人😲IS250馬力208匹扭力25.7..車重為1595
RX270馬力187匹扭力也是25.7..車重方面如以RX350來說約為2012..如RX270在配備與其他配置沒這麼多的話..扣掉200公斤也夠了吧..那就先將RX270車重為1800好了..這2部車很明顯的在馬力重量比上就有差異了..至少IS250比RX270會較輕快..而且IS250在1600轉就有80%的扭力輸出..0~100加速成績為8.4秒..RX270 0~100加速成績約為11秒(還不知道RX270在低速扭力輸出的設定)..所以IS250引擎落在RX車上還會比RX270這顆還要重拖嗎?😩
小朋友,等你哪天真的開過IS250後就知道我在講什麼了。我跟你說IS250起步比Camry 2.4還無力你大概也不會懂,這就是有開過車跟沒開過車的差別,多說無益,請自便。

blhsing(blhsing)

2010/09/29 22:28:06

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但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
RX270搭載的是187hp Dual VVT-i的1AR-FE,和Innova搭載的2TR-FE完全不同系列。


187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?


操控只是汽車中的一個環節, 有人很重視, 有的人不重視, 在不同的車上也會有不同的取向
開EVO我不會介意它很吵, 但是我會介意他操控好不好, 同理ES240這種車, 我會要求他安靜舒適, 而會不要求他的操控
操控是如此 引擎也是 有些人很在意馬力或是馬力容積比, 但是有些人比較在意油耗和安靜, 不是每台車都在意跑格,
只用加速性來觀察一個引擎先不先進, 眼光實在是太過狹隘了

比如說GS450h和RX450h都是用2GR引擎, 但是GS450h用的是311 HP的2GR-FSE, 而RX450h則搭載使用Atkinson cycle
(245 HP)的2GR-FXE, 你覺得哪一個比較先進? 我選加速慢但是省油的2GR-FXE



你說的只是個人選擇的想法..但我說的是引擎科技..既然是引擎就是要求性能與油耗..看看許多車廠紛紛推出更傑出的新引擎就知道了🙂
在現實世界中並不是每個人買車都是像鍵盤車手一樣沒有預算限制的。使用更多的引擎科技當然能更進一步提昇性能或油耗表現,問題卻是羊毛出在羊身上,最後要為此付出代價的還是有預算限的買主。在已經有3.5引擎給預算充足的買家的情況下,1AR-FE顯然在造價、性能與油耗之間找到了給在意車價的買家的適當妥協。


單純在說引擎科技你扯到買車預算幹麻?照你這樣說是不是覺得LF-A賣太貴😆
會推出小排氣量引擎的車款當然是為的是現實上有預算限制的買家的需要。鍵盤車手真有可悲到如此不食人間煙火、故問何不食肉靡的地步嗎?去開你的Bugatti Veyron吧。


盲T護衛隊沒料了?不用在牽拖其他了😵
等你拿到駕照再說如何?

窮酸倫(RPM車手)(uakearcna)

2010/09/30 00:43:10

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應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的....
但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
RX270搭載的是187hp Dual VVT-i的1AR-FE,和Innova搭載的2TR-FE完全不同系列。


187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?
一堆鍵盤車手眼中只當馬力排氣量比與0-100加速數據就是引擎科技的一切實在是很好笑,完全不懂得看車種。Toyota的這顆2.7 1AR-FE是為休旅車設計的新世代引擎(反T部隊什麼都不懂就直接說什麼銷台灣引擎是舊引擎也很好笑),著重於低轉扭力與靜肅性。無論是中國的RX270或是在北美與RX270共用引擎的Venza 2.7得到的媒體評價都一致是輕快順暢的動力與良好的靜肅性,而同時在油耗表現方面甚至還優於排氣量較小的2.4L休旅車款。以定位為都會型休旅來說,這不就是最好的引擎科技了?要熱血大腳飆高速,你找錯車款了。請先弄清楚車款的定位再來說嘴。


你的論點實在好笑而且矛盾..許多人都知道休旅車的致命傷是什麼..不就是操控與油耗..先撇開操控不說..為了要讓油耗好看點..不就是要靠引擎科技與馬力(以柴油或油電混合)來達到環保並兼顧油耗..所以凌志後來才會生出RX350以及RX450h..既然如此..推出這顆2.7的引擎意義在哪?他的油耗能比RX350或RX450h好?在你眼中原來媒體的評價是這麼重要..那也不用專業車手來試駕了..再說..你只會以什麼專為休旅車設計的新世代引擎..這也很好笑那ES350就不需要跟RX350共用引擎ㄚ..另外再用GS350那顆不就得了..這樣也可區分阿..而且馬力輸出也較大...........
為何休旅車就不能測試0~100加速?車廠沒測過嗎?汽車雜誌車手沒測過嗎?專業車手沒測過嗎?測試目的在哪..不就是為了調校以及體驗這顆引擎的加速性能科技..還是到了你那就有不一樣的"選擇性思考"..或許這是鍵盤嘴砲盲T解釋的方式吧😌

PS.難到IS250那顆引擎會比RX270還要差?不要自打嘴巴喔😆
奇怪,給預算有限的買家一個安靜有力又省油的小排氣量引擎選擇有這麼難懂嗎?大排氣量的ES350與RX350的2GR-FE由於扭力與馬力都夠強當然可以共用引擎,但代價當然是較高的成本。排氣量小時就不可能馬力與扭力兼顧了,不是捨高速馬力就是捨低速扭力,依用途而在衝程與缸徑間作取捨。IS250的4GR-FSE引擎扭力峰值在高轉速域,比起1AR-FE顯然較不適合推動重量高的休旅車。還有,我所說的媒體指的就是你所說的如美國Car and Driver的專業汽車雜誌,差別只在於他們懂得以實際駕駛感受論車,而不是像你這種鍵盤車手一樣只知道讀0-100數據而已。


我看很難懂以及邏輯不通的應該是你吧..依照成本來說..用IS250不是更省也不用耗費去做出沒競爭性的RX 2.7引擎..何況IS250引擎不論是在馬力與扭力不差於RX2.7(扭力約略相同)..這部是最好的配置方式嗎?所以不用以什麼IS250峰值扭力在高轉速的藉口(大部分汽油車款不都是超過4000轉才達到最大扭力)..車廠在引擎調效是可以克服的..除非是車廠技術有問題.....
0~100加速是每家車廠都會考量到的因素..我看只有你"不在乎"..看來盲T的已經超越這各境界了😌
你該不會連2GR-FSE是6缸引擎都不知道吧?6缸引擎造價當然會比4缸高,油耗表現也不會有4缸好。如果你實際開過IS250就知道(顯然你沒開過),它在低轉速起步加速並不輕快,這樣的引擎用在休旅車上起步絕對會重拖。這不是你這種只知道在拉高轉速下跑出來的0-100加速數據的鍵盤車手能夠理解的。


扯出2GR-FSE跟上述有何關係?RX350,ES350,GS350是用這顆引擎嗎?😵

你認為IS250起步加速不輕快..那RX270不是更慘?你打嘴砲功夫實在是令人😲IS250馬力208匹扭力25.7..車重為1595
RX270馬力187匹扭力也是25.7..車重方面如以RX350來說約為2012..如RX270在配備與其他配置沒這麼多的話..扣掉200公斤也夠了吧..那就先將RX270車重為1800好了..這2部車很明顯的在馬力重量比上就有差異了..至少IS250比RX270會較輕快..而且IS250在1600轉就有80%的扭力輸出..0~100加速成績為8.4秒..RX270 0~100加速成績約為11秒(還不知道RX270在低速扭力輸出的設定)..所以IS250引擎落在RX車上還會比RX270這顆還要重拖嗎?😩
小朋友,等你哪天真的開過IS250後就知道我在講什麼了。我跟你說IS250起步比Camry 2.4還無力你大概也不會懂,這就是有開過車跟沒開過車的差別,多說無益,請自便。


你其他沒什麼本事..但就會凹就很了不起了😩..is250 0~100 8秒4..camry 2.4 0~100 10秒12..原來0~100是這樣看這樣比的..各位看官別看到這噴飯了..這大朋友真的很好笑..哈哈哈😲

PS.怎麼盲T素質越來越差了😆
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~ 晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~

窮酸倫(RPM車手)(uakearcna)

2010/09/30 00:47:28

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2.7 0~100加速要11秒?😩引擎大概是跟淫諾瓦共用吧😆


應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的....
但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
RX270搭載的是187hp Dual VVT-i的1AR-FE,和Innova搭載的2TR-FE完全不同系列。


187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?


操控只是汽車中的一個環節, 有人很重視, 有的人不重視, 在不同的車上也會有不同的取向
開EVO我不會介意它很吵, 但是我會介意他操控好不好, 同理ES240這種車, 我會要求他安靜舒適, 而會不要求他的操控
操控是如此 引擎也是 有些人很在意馬力或是馬力容積比, 但是有些人比較在意油耗和安靜, 不是每台車都在意跑格,
只用加速性來觀察一個引擎先不先進, 眼光實在是太過狹隘了

比如說GS450h和RX450h都是用2GR引擎, 但是GS450h用的是311 HP的2GR-FSE, 而RX450h則搭載使用Atkinson cycle
(245 HP)的2GR-FXE, 你覺得哪一個比較先進? 我選加速慢但是省油的2GR-FXE



你說的只是個人選擇的想法..但我說的是引擎科技..既然是引擎就是要求性能與油耗..看看許多車廠紛紛推出更傑出的新引擎就知道了🙂
在現實世界中並不是每個人買車都是像鍵盤車手一樣沒有預算限制的。使用更多的引擎科技當然能更進一步提昇性能或油耗表現,問題卻是羊毛出在羊身上,最後要為此付出代價的還是有預算限的買主。在已經有3.5引擎給預算充足的買家的情況下,1AR-FE顯然在造價、性能與油耗之間找到了給在意車價的買家的適當妥協。


單純在說引擎科技你扯到買車預算幹麻?照你這樣說是不是覺得LF-A賣太貴😆
會推出小排氣量引擎的車款當然是為的是現實上有預算限制的買家的需要。鍵盤車手真有可悲到如此不食人間煙火、故問何不食肉靡的地步嗎?去開你的Bugatti Veyron吧。


盲T護衛隊沒料了?不用在牽拖其他了😵
等你拿到駕照再說如何?


我有駕照你又如何?真的沒招也不用來這套吧..盲T護衛隊趕快換厲害點的來吧..這各不好玩拉😵
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blhsing(blhsing)

2010/09/30 01:10:22

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2.7 0~100加速要11秒?😩引擎大概是跟淫諾瓦共用吧😆


應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的....
但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
RX270搭載的是187hp Dual VVT-i的1AR-FE,和Innova搭載的2TR-FE完全不同系列。


187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?
一堆鍵盤車手眼中只當馬力排氣量比與0-100加速數據就是引擎科技的一切實在是很好笑,完全不懂得看車種。Toyota的這顆2.7 1AR-FE是為休旅車設計的新世代引擎(反T部隊什麼都不懂就直接說什麼銷台灣引擎是舊引擎也很好笑),著重於低轉扭力與靜肅性。無論是中國的RX270或是在北美與RX270共用引擎的Venza 2.7得到的媒體評價都一致是輕快順暢的動力與良好的靜肅性,而同時在油耗表現方面甚至還優於排氣量較小的2.4L休旅車款。以定位為都會型休旅來說,這不就是最好的引擎科技了?要熱血大腳飆高速,你找錯車款了。請先弄清楚車款的定位再來說嘴。


你的論點實在好笑而且矛盾..許多人都知道休旅車的致命傷是什麼..不就是操控與油耗..先撇開操控不說..為了要讓油耗好看點..不就是要靠引擎科技與馬力(以柴油或油電混合)來達到環保並兼顧油耗..所以凌志後來才會生出RX350以及RX450h..既然如此..推出這顆2.7的引擎意義在哪?他的油耗能比RX350或RX450h好?在你眼中原來媒體的評價是這麼重要..那也不用專業車手來試駕了..再說..你只會以什麼專為休旅車設計的新世代引擎..這也很好笑那ES350就不需要跟RX350共用引擎ㄚ..另外再用GS350那顆不就得了..這樣也可區分阿..而且馬力輸出也較大...........
為何休旅車就不能測試0~100加速?車廠沒測過嗎?汽車雜誌車手沒測過嗎?專業車手沒測過嗎?測試目的在哪..不就是為了調校以及體驗這顆引擎的加速性能科技..還是到了你那就有不一樣的"選擇性思考"..或許這是鍵盤嘴砲盲T解釋的方式吧😌

PS.難到IS250那顆引擎會比RX270還要差?不要自打嘴巴喔😆
奇怪,給預算有限的買家一個安靜有力又省油的小排氣量引擎選擇有這麼難懂嗎?大排氣量的ES350與RX350的2GR-FE由於扭力與馬力都夠強當然可以共用引擎,但代價當然是較高的成本。排氣量小時就不可能馬力與扭力兼顧了,不是捨高速馬力就是捨低速扭力,依用途而在衝程與缸徑間作取捨。IS250的4GR-FSE引擎扭力峰值在高轉速域,比起1AR-FE顯然較不適合推動重量高的休旅車。還有,我所說的媒體指的就是你所說的如美國Car and Driver的專業汽車雜誌,差別只在於他們懂得以實際駕駛感受論車,而不是像你這種鍵盤車手一樣只知道讀0-100數據而已。


我看很難懂以及邏輯不通的應該是你吧..依照成本來說..用IS250不是更省也不用耗費去做出沒競爭性的RX 2.7引擎..何況IS250引擎不論是在馬力與扭力不差於RX2.7(扭力約略相同)..這部是最好的配置方式嗎?所以不用以什麼IS250峰值扭力在高轉速的藉口(大部分汽油車款不都是超過4000轉才達到最大扭力)..車廠在引擎調效是可以克服的..除非是車廠技術有問題.....
0~100加速是每家車廠都會考量到的因素..我看只有你"不在乎"..看來盲T的已經超越這各境界了😌
你該不會連2GR-FSE是6缸引擎都不知道吧?6缸引擎造價當然會比4缸高,油耗表現也不會有4缸好。如果你實際開過IS250就知道(顯然你沒開過),它在低轉速起步加速並不輕快,這樣的引擎用在休旅車上起步絕對會重拖。這不是你這種只知道在拉高轉速下跑出來的0-100加速數據的鍵盤車手能夠理解的。


扯出2GR-FSE跟上述有何關係?RX350,ES350,GS350是用這顆引擎嗎?😵

你認為IS250起步加速不輕快..那RX270不是更慘?你打嘴砲功夫實在是令人😲IS250馬力208匹扭力25.7..車重為1595
RX270馬力187匹扭力也是25.7..車重方面如以RX350來說約為2012..如RX270在配備與其他配置沒這麼多的話..扣掉200公斤也夠了吧..那就先將RX270車重為1800好了..這2部車很明顯的在馬力重量比上就有差異了..至少IS250比RX270會較輕快..而且IS250在1600轉就有80%的扭力輸出..0~100加速成績為8.4秒..RX270 0~100加速成績約為11秒(還不知道RX270在低速扭力輸出的設定)..所以IS250引擎落在RX車上還會比RX270這顆還要重拖嗎?😩
小朋友,等你哪天真的開過IS250後就知道我在講什麼了。我跟你說IS250起步比Camry 2.4還無力你大概也不會懂,這就是有開過車跟沒開過車的差別,多說無益,請自便。


你其他沒什麼本事..但就會凹就很了不起了😩..is250 0~100 8秒4..camry 2.4 0~100 10秒12..原來0~100是這樣看這樣比的..各位看官別看到這噴飯了..這大朋友真的很好笑..哈哈哈😲

PS.怎麼盲T素質越來越差了😆
反T瘋狗的素質從來就沒好過,現在又多了一名沒開過車的。😴

下水道清潔工(observer)

2010/09/30 01:33:30

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#2655498 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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小朋友,等你哪天真的開過IS250後就知道我在講什麼了。我跟你說IS250起步比Camry 2.4還無力你大概也不會懂,這就是有開過車跟沒開過車的差別,多說無益,請自便。


我懂我懂

以前騎二行程 50 cc 小綿羊,起步也很噴啊
跟四行程 90 cc 比起來,起步前一小段應該是 50cc 二行程的領先

後面騎到 70kmh 以上,應該就是 90cc 的天下了
打鳥燈車都撞爛吧!

窮酸倫(RPM車手)(uakearcna)

2010/09/30 01:42:20

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#2655504 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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2.7 0~100加速要11秒?😩引擎大概是跟淫諾瓦共用吧😆


應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的....
但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
RX270搭載的是187hp Dual VVT-i的1AR-FE,和Innova搭載的2TR-FE完全不同系列。


187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?
一堆鍵盤車手眼中只當馬力排氣量比與0-100加速數據就是引擎科技的一切實在是很好笑,完全不懂得看車種。Toyota的這顆2.7 1AR-FE是為休旅車設計的新世代引擎(反T部隊什麼都不懂就直接說什麼銷台灣引擎是舊引擎也很好笑),著重於低轉扭力與靜肅性。無論是中國的RX270或是在北美與RX270共用引擎的Venza 2.7得到的媒體評價都一致是輕快順暢的動力與良好的靜肅性,而同時在油耗表現方面甚至還優於排氣量較小的2.4L休旅車款。以定位為都會型休旅來說,這不就是最好的引擎科技了?要熱血大腳飆高速,你找錯車款了。請先弄清楚車款的定位再來說嘴。


你的論點實在好笑而且矛盾..許多人都知道休旅車的致命傷是什麼..不就是操控與油耗..先撇開操控不說..為了要讓油耗好看點..不就是要靠引擎科技與馬力(以柴油或油電混合)來達到環保並兼顧油耗..所以凌志後來才會生出RX350以及RX450h..既然如此..推出這顆2.7的引擎意義在哪?他的油耗能比RX350或RX450h好?在你眼中原來媒體的評價是這麼重要..那也不用專業車手來試駕了..再說..你只會以什麼專為休旅車設計的新世代引擎..這也很好笑那ES350就不需要跟RX350共用引擎ㄚ..另外再用GS350那顆不就得了..這樣也可區分阿..而且馬力輸出也較大...........
為何休旅車就不能測試0~100加速?車廠沒測過嗎?汽車雜誌車手沒測過嗎?專業車手沒測過嗎?測試目的在哪..不就是為了調校以及體驗這顆引擎的加速性能科技..還是到了你那就有不一樣的"選擇性思考"..或許這是鍵盤嘴砲盲T解釋的方式吧😌

PS.難到IS250那顆引擎會比RX270還要差?不要自打嘴巴喔😆
奇怪,給預算有限的買家一個安靜有力又省油的小排氣量引擎選擇有這麼難懂嗎?大排氣量的ES350與RX350的2GR-FE由於扭力與馬力都夠強當然可以共用引擎,但代價當然是較高的成本。排氣量小時就不可能馬力與扭力兼顧了,不是捨高速馬力就是捨低速扭力,依用途而在衝程與缸徑間作取捨。IS250的4GR-FSE引擎扭力峰值在高轉速域,比起1AR-FE顯然較不適合推動重量高的休旅車。還有,我所說的媒體指的就是你所說的如美國Car and Driver的專業汽車雜誌,差別只在於他們懂得以實際駕駛感受論車,而不是像你這種鍵盤車手一樣只知道讀0-100數據而已。


我看很難懂以及邏輯不通的應該是你吧..依照成本來說..用IS250不是更省也不用耗費去做出沒競爭性的RX 2.7引擎..何況IS250引擎不論是在馬力與扭力不差於RX2.7(扭力約略相同)..這部是最好的配置方式嗎?所以不用以什麼IS250峰值扭力在高轉速的藉口(大部分汽油車款不都是超過4000轉才達到最大扭力)..車廠在引擎調效是可以克服的..除非是車廠技術有問題.....
0~100加速是每家車廠都會考量到的因素..我看只有你"不在乎"..看來盲T的已經超越這各境界了😌
你該不會連2GR-FSE是6缸引擎都不知道吧?6缸引擎造價當然會比4缸高,油耗表現也不會有4缸好。如果你實際開過IS250就知道(顯然你沒開過),它在低轉速起步加速並不輕快,這樣的引擎用在休旅車上起步絕對會重拖。這不是你這種只知道在拉高轉速下跑出來的0-100加速數據的鍵盤車手能夠理解的。


扯出2GR-FSE跟上述有何關係?RX350,ES350,GS350是用這顆引擎嗎?😵

你認為IS250起步加速不輕快..那RX270不是更慘?你打嘴砲功夫實在是令人😲IS250馬力208匹扭力25.7..車重為1595
RX270馬力187匹扭力也是25.7..車重方面如以RX350來說約為2012..如RX270在配備與其他配置沒這麼多的話..扣掉200公斤也夠了吧..那就先將RX270車重為1800好了..這2部車很明顯的在馬力重量比上就有差異了..至少IS250比RX270會較輕快..而且IS250在1600轉就有80%的扭力輸出..0~100加速成績為8.4秒..RX270 0~100加速成績約為11秒(還不知道RX270在低速扭力輸出的設定)..所以IS250引擎落在RX車上還會比RX270這顆還要重拖嗎?😩
小朋友,等你哪天真的開過IS250後就知道我在講什麼了。我跟你說IS250起步比Camry 2.4還無力你大概也不會懂,這就是有開過車跟沒開過車的差別,多說無益,請自便。


你其他沒什麼本事..但就會凹就很了不起了😩..is250 0~100 8秒4..camry 2.4 0~100 10秒12..原來0~100是這樣看這樣比的..各位看官別看到這噴飯了..這大朋友真的很好笑..哈哈哈😲

PS.怎麼盲T素質越來越差了😆
反T瘋狗的素質從來就沒好過,現在又多了一名沒開過車的。😴


很好..你已經對我構成公然侮辱..就算相爭也能說對方是瘋狗?..我會請管理員保留此篇留言..有需要時會做為證據!!!如不道歉後果自負😌
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低調小跟班(dave1120)

2010/09/30 08:43:28

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#2655734 IP 71.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 lucino (盧心諾) 所寫
RX350不是降30幾萬了嗎?
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11409
配備也砍了很多啊😇

還好小弟買不起 LEXUS 😇

窮學生(鍵盤車手)(firegl)

2010/09/30 09:10:11

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#2655825 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dave1120 (David) 所寫
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回應 lucino (盧心諾) 所寫
RX350不是降30幾萬了嗎?
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11409
配備也砍了很多啊😇

還好小弟買不起 LEXUS 😇
+1 偶素養不起,賣了😭
MB (Colt+/Livina) CDI² 省油/環保/大扭力

低調小跟班(dave1120)

2010/09/30 09:11:58

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#2655833 IP 71.67.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 dave1120 (David) 所寫
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回應 lucino (盧心諾) 所寫
RX350不是降30幾萬了嗎?
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11409
配備也砍了很多啊😇

還好小弟買不起 LEXUS 😇
+1 偶素養不起,賣了😭

有錢可以買 LEXUS ~~ 有錢真好 😇

下水道清潔工(observer)

2010/09/30 13:18:56

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#2656706 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dave1120 (David) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 dave1120 (David) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 lucino (盧心諾) 所寫
RX350不是降30幾萬了嗎?
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11409
配備也砍了很多啊😇

還好小弟買不起 LEXUS 😇
+1 偶素養不起,賣了😭

有錢可以買 LEXUS ~~ 有錢真好 😇


兩位好野人真是太噁心了 😝😝😝
打鳥燈車都撞爛吧!

牛魔王(stone6688)

2010/09/30 13:31:23

發文

#2656756 IP 189.31.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nthubob (逐夢的人) 所寫
回應 onetwolo (倪啞達) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 lin8810 (你上貨卡駕駛) 所寫
回應 onetwolo (倪啞達) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
不可能吧! RX270動力比Luxgen7 SUV還噓耶😇
而且RX一直賣的不差,不像Lexus其他車系,需補強新車型增加競爭力🙂


Luxgen7 SUV 說穿了,也是半台豐田,自己人有什麼好比的! 😀


不大懂...除了變速箱是用愛信, 上面的所謂 "半台豐田" 指的是什麼? 😵

底盤不是, 引擎不是, Turbo不是, 車體不是, 車載電子系統不是...
不懂+1😩


說起來 Luxgen7 SUV 也算拼裝車,我覺的這個老闆跟它老媽實在差多了,
完全沒自己台灣的風格,這種方式雖然快點賺錢,但完全沒技術,台灣得加油了,
不要老是代工!
🙂


別小看代工業,代工做的好,一樣有搞頭,例如:TSMC

tsmc 要小寫,尤其是t

散甲狼(166788)

2010/09/30 13:34:46

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#2656775 IP 250.254.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 observer (藏雲) 所寫
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回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 dave1120 (David) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 lucino (盧心諾) 所寫
RX350不是降30幾萬了嗎?
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11409
配備也砍了很多啊😇

還好小弟買不起 LEXUS 😇
+1 偶素養不起,賣了😭

有錢可以買 LEXUS ~~ 有錢真好 😇


兩位好野人真是太噁心了 😝😝😝
兩個不誠實的有錢人😝😝
How's it going to end........ It could happen to you.......

牛魔王(stone6688)

2010/09/30 13:34:51

發文

#2656776 IP 189.31.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 stone6688 (牛魔王) 所寫
回應 nthubob (逐夢的人) 所寫
回應 onetwolo (倪啞達) 所寫
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回應 lin8810 (你上貨卡駕駛) 所寫
回應 onetwolo (倪啞達) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
不可能吧! RX270動力比Luxgen7 SUV還噓耶😇
而且RX一直賣的不差,不像Lexus其他車系,需補強新車型增加競爭力🙂


Luxgen7 SUV 說穿了,也是半台豐田,自己人有什麼好比的! 😀


不大懂...除了變速箱是用愛信, 上面的所謂 "半台豐田" 指的是什麼? 😵

底盤不是, 引擎不是, Turbo不是, 車體不是, 車載電子系統不是...
不懂+1😩


說起來 Luxgen7 SUV 也算拼裝車,我覺的這個老闆跟它老媽實在差多了,
完全沒自己台灣的風格,這種方式雖然快點賺錢,但完全沒技術,台灣得加油了,
不要老是代工!
🙂


別小看代工業,代工做的好,一樣有搞頭,例如:TSMC

tsmc 要小寫,尤其是t

就像7-11 的n也要小寫,是有典故的

300匹貨卡駕駛(lin8810)

2010/09/30 13:40:41

發文

#2656809 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 166788 (散甲狼) 所寫
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回應 dave1120 (David) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 lucino (盧心諾) 所寫
RX350不是降30幾萬了嗎?
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11409
配備也砍了很多啊😇

還好小弟買不起 LEXUS 😇
+1 偶素養不起,賣了😭

有錢可以買 LEXUS ~~ 有錢真好 😇


兩位好野人真是太噁心了 😝😝😝
兩個不誠實的有錢人😝😝


好像沒有人把腸胃保健藥品快遞給大衛大? 散大您那邊桶裝的還有沒剩? 😀
娶了個日本小老婆去義大利小島渡假~

散甲狼(166788)

2010/09/30 13:44:05

發文

#2656823 IP 250.254.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lin8810 (你上貨卡駕駛) 所寫

好像沒有人把腸胃保健藥品快遞給大衛大? 散大您那邊桶裝的還有沒剩? 😀

David大有投資藥廠😆
How's it going to end........ It could happen to you.......
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