#22
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奔特例跟保嘎提兩種選則嗎😇 | ||||||||||||
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回應 f1insight (F1Insight) 所寫只有捷安特或美利達😰
我吃故我在。
#23
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於
2010/08/19 09:11:36
發文
可能會考慮
但
購車該考慮的東西可多著了，這項的順序在很後面 ... 可以說根本無關緊要了
但
購車該考慮的東西可多著了，這項的順序在很後面 ... 可以說根本無關緊要了
#24
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| 以我的看法 越瞭解以後越會去考慮這個問題 支持鏈條... | |||
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剛好前一部和現任的車是正時皮帶和正時鏈條。
正時皮帶，
原廠規定八萬換，但都提早到六萬更換，以防萬一(就是大家擔心的突然斷了，出怪手)。
每次要花一萬多，最主要是皮帶惰輪就佔了8,500。(現在更貴了)
正時鏈條，
就少了上面的動作，就是一直開都不會去在意。
但買車的時候，說真的這只是諸多考慮點中很末端的影響因素，佔的比重不大。
如果使用需求，外觀，安全性等都符合，應該不會有人在乎引擎室裡是啥玩意。
🙂
我吃故我在。
#25
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| 可能會考慮 但 購車該考慮的東西可多著了，這項的順序在很後面 ... 可以說根本無關緊要了 | |||
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握手...😊
我吃故我在。
#26
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如果上班地遠每天要開車
跑計程車的
跑業務的
載傳播的
專載機場的
靠行送貨貨車是自己的
等等.........
買車你會考慮正時皮帶或正時鍊條嗎？
跑計程車的
跑業務的
載傳播的
專載機場的
靠行送貨貨車是自己的
等等.........
買車你會考慮正時皮帶或正時鍊條嗎？
#27
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於
2010/08/19 09:23:31
發文
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| 如果上班地遠每天要開車 跑計程車的 跑業務的 載傳播的 專載機場的 靠行送貨貨車是自己的 等等......... 買車你會考慮正時皮帶或正時鍊條嗎？ | |||
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此時，鍊條VS皮帶的考量順序，可能會往前挪"一點點"
#28
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我會比較考慮車上載的是不是正妹
kidding
現在技術進步，皮帶或鍊條有差(很多)嗎？
kidding
現在技術進步，皮帶或鍊條有差(很多)嗎？
#29
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| 我會比較考慮車上載的是不是正妹 kidding 現在技術進步，皮帶或鍊條有差(很多)嗎？ | |||
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有啊..
一個橡膠+纖維合成
一個是金屬
材質差很多。😆
我自己出去。
我吃故我在。
#30
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橡膠 vs 鋼鐵 = March vs GT-R
#31
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於
2010/08/19 10:01:28
發文
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| 橡膠 vs 鋼鐵 = March vs GT-R | |||
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#32
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此時，鍊條VS皮帶的考量順序，可能會往前挪"一點點" | ||||||||||||
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沒錯!!!!
小弟光是上下班的里程數
一年大概就要4萬公里😞
也只能先以省油為第一訴求
雖然也知道要買鍊條的
但是.....無法兼得!!!😞
#33
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走皮帶的引擎
正時皮帶蓋是黑色塑膠蓋的居多
正時皮帶蓋與汽門上蓋一樣鋁合金的比較少如Ford Mav
#34
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印象中日產的轎車都是走鍊條的
#35
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| 會先考慮車款🙂 | |||
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#36
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豐田2001年前上市的國產轎車走皮帶2001年後上市的國產轎車走鍊條
#37
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豐田2001年前上市的國產轎車走皮帶2001年後上市的國產轎車走鍊條 | |||
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馬自達
馬3前一代走皮帶
馬5前一代走皮帶
其於鍊條
#38
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馬自達 馬3前一代走皮帶 馬5前一代走皮帶 其於鍊條 | ||||||||||||
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三菱4B1系列引擎走鍊條其餘皮帶
#39
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於
2010/08/19 10:42:34
發文
SUBARU LEGACY 好像還是用皮帶
這車超值價在台發表後有引起過一些討論
這車超值價在台發表後有引起過一些討論
#40
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| SUBARU LEGACY 好像還是用皮帶 這車超值價在台發表後有引起過一些討論 | |||
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我在朋友的汽車改裝店看過一台氣門跟活塞撞到的鯊魚
#41
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於
2010/08/19 10:50:54
發文
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大災難
多年前我表哥的 Opel Tigra 也發生過 😆
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