#22
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SAAB 渦輪也很吵...D檔等紅綠燈都轟轟轟 感覺要起飛了..😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 yonex0920 (不"妙"了的妙法) 所寫Saab堅持渦輪增壓我覺得是沒必要
Saab在30年前的渦輪增壓技術非常好
但現在就沒有這麼突出
機械增加之所以不紅的原因很簡單
結構複雜，而且增壓效果遠不如渦輪增壓
增壓與大排氣量誰好要從為什麼會有增壓談起
增壓是追求高功率輸出與低油耗，希望有大排氣量的輸出但油耗比大排氣量低
詳細的就交給前段班的同仁來解釋，我只會隨口說說
至於雙渦輪增壓會比單渦輪增壓好？雙渦輪也是有分串連與並連
VW的新引擎是機械增壓串聯渦輪增壓，但是以前Nissan 300ZX是V6兩邊各一顆渦輪
引擎沒有技術層次好壞之分，有些車廠也是可以用一顆渦輪比下其他車廠的
#23
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都以原廠引擎來說turbo怠速就跟一般NA一樣 , turbo要到一定的轉數才會起動的
洩壓聲是加大turbo的才會有
小CC數的turbo引擎輕車重自然輕的優點
洩壓聲是加大turbo的才會有
小CC數的turbo引擎輕車重自然輕的優點
什麼是樹葡萄?:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!_PUaatqTAhYrmEr2kZQ-
#24
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| 都以原廠引擎來說turbo怠速就跟一般NA一樣 , turbo要到一定的轉數才會起動的 洩壓聲是加大turbo的才會有 小CC數的turbo引擎輕車重自然輕的優點 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#25
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#26
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大CC開起來會順暢很多。。。
不管什麽車。。加了個T。。。。
在市區走走停停能煩死你。。。。。
不管什麽車。。加了個T。。。。
在市區走走停停能煩死你。。。。。
#27
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| 大CC數 相對的扭力馬力都大 開起來就是爽 不過稅金也高 小CC數 加掛turbo 扭力馬力也很大 稅金較低 通常買得起大CC數的 小CC數加掛turbo也買得起 只是小CC數加turbo感覺起來好像是硬壓榨出來的 而且turbo有壽命 引擎溫度也較高 例如SAAB 2.0掛turbo 跟infiniti 3.5 扭力馬力都相差不多 若金額不去考慮的話 何者較佳呢? | |||
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税金開銷不去考慮的話.當然是選大CC數
講都講不聽．唉～不講了........~~
#28
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| 大CC開起來會順暢很多。。。 不管什麽車。。加了個T。。。。 在市區走走停停能煩死你。。。。。 | |||
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低增壓車很好開的,根本沒差
#29
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D檔等紅綠燈怠速中,轉速很低 渦輪根本不會動作好嗎😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你去試開看看9-3 vector 就知道了 D檔切回N檔 你會感覺瞬間車身不抖了+安靜
我要成為新世界的....神
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| 大CC開起來會順暢很多。。。 不管什麽車。。加了個T。。。。 在市區走走停停能煩死你。。。。。 | |||
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能在1200轉左右就全增壓了~🙂
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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你去試開看看9-3 vector 就知道了 D檔切回N檔 你會感覺瞬間車身不抖了+安靜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那和渦輪根本沒關係
可能是遇到神人試駕
引擎發爐了吧😆
#32
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能在1200轉左右就全增壓了~🙂 | ||||||||||||
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現在還有可變渦輪 偏時點火都被巴掉了😆
我要成為新世界的....神
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那和渦輪根本沒關係 可能是遇到神人試駕 引擎發爐了吧😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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現在還有可變渦輪 偏時點火都被巴掉了😆 | ||||||||||||||||||||||
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那是非常傷車的東西~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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那是非常傷車的東西~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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會把頭段炸壞掉😞
我要成為新世界的....神
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會把頭段炸壞掉😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#37
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AT低速換擋都有些許頓挫感。。加上渦輪啟動的一瞬間大扭力。。。
開T車的肯定沒有N車的平順。。。。
#38
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大CC數 VS 小CC數加掛turbo
小CC數加掛turbo優點較多。
自然進氣引擎和加turbo引擎在同馬力下，加turbo引擎會較省油。
加turbo引擎改裝能力也比自然進氣引擎強很多，turbo引擎只要動動電腦或是加大turbo就能大幅增加動力，而自然進氣引擎在不改turbo的話，也大都只改進排氣，而且提昇動力有限。
耐用性，一般來說是自然進氣引擎較好。
小CC數加掛turbo優點較多。
自然進氣引擎和加turbo引擎在同馬力下，加turbo引擎會較省油。
加turbo引擎改裝能力也比自然進氣引擎強很多，turbo引擎只要動動電腦或是加大turbo就能大幅增加動力，而自然進氣引擎在不改turbo的話，也大都只改進排氣，而且提昇動力有限。
耐用性，一般來說是自然進氣引擎較好。
#40
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| 大CC數 相對的扭力馬力都大 開起來就是爽 不過稅金也高 小CC數 加掛turbo 扭力馬力也很大 稅金較低 通常買得起大CC數的 小CC數加掛turbo也買得起 只是小CC數加turbo感覺起來好像是硬壓榨出來的 而且turbo有壽命 引擎溫度也較高 例如SAAB 2.0掛turbo 跟infiniti 3.5 扭力馬力都相差不多 若金額不去考慮的話 何者較佳呢? | |||
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建議：買腳踏車 + 加裝150cc引擎
1.甭稅金。
2.違規照相罰不到錢。
3.甚至可以加頂棚當車子用。
※用1600cc落3000cc引擎？...想看看(小貓腳裝老虎身體看看)
#41
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有錢就直接買跑車就好了。
甭多此一舉！簡直玩命是真！
甭多此一舉！簡直玩命是真！
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