#83
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這一次的風災讓北台灣重創..我週末假
日也必須去幫親朋好友恢復家園..還好
鹹蛋大取消網聚.否則小弟可能無法前往
.不過還是期待下次蛋兄的聚會..大家在
一起聊天..運動一下~~~~
日也必須去幫親朋好友恢復家園..還好
鹹蛋大取消網聚.否則小弟可能無法前往
.不過還是期待下次蛋兄的聚會..大家在
一起聊天..運動一下~~~~
#84
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878,
過彎還可以補油們的話, 是在速度還不夠快的情況下!
如果已經超過輪胎及車輛極限, 補油門跟煞車都沒有用.......
過彎還可以補油們的話, 是在速度還不夠快的情況下!
如果已經超過輪胎及車輛極限, 補油門跟煞車都沒有用.......
#86
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(再屁一下.........)
對單一輪胎而言：
(輪胎負重*靜摩擦係數)^2
= a * (正向靜摩擦力)^2
+ b * (側向靜摩擦力)^2
其中，「正向靜摩擦力」提供
「驅動力」(加油門時) 或「減速力」(急收油門or踩煞車時)；
而「側向靜摩擦力」提供
過彎時所需的「向心力」。
由此可知，在相同的「輪胎負重」之下，
若「驅動力」或「減速力」越大，
則該輪胎所能提供的「向心力」就越小。
所以，在過彎當中，以下 3種動作，
都容易導致輪胎失去「側向循跡性」：
1. 油門深踩 (加大「驅動力」)
2. 急收油門 (加大「減速力」)
3. 重踩煞車 (加大「減速力」)
更何況，上述 3種動作，
還會造成負重的急劇轉變 (重量轉移) 呢........
對單一輪胎而言：
(輪胎負重*靜摩擦係數)^2
= a * (正向靜摩擦力)^2
+ b * (側向靜摩擦力)^2
其中，「正向靜摩擦力」提供
「驅動力」(加油門時) 或「減速力」(急收油門or踩煞車時)；
而「側向靜摩擦力」提供
過彎時所需的「向心力」。
由此可知，在相同的「輪胎負重」之下，
若「驅動力」或「減速力」越大，
則該輪胎所能提供的「向心力」就越小。
所以，在過彎當中，以下 3種動作，
都容易導致輪胎失去「側向循跡性」：
1. 油門深踩 (加大「驅動力」)
2. 急收油門 (加大「減速力」)
3. 重踩煞車 (加大「減速力」)
更何況，上述 3種動作，
還會造成負重的急劇轉變 (重量轉移) 呢........
#87
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c c c ......小弟算是漁翁得利
如果878大大沒跟無業書兄..鬥起來的
話..小弟也無法了解那ㄇ多轉向原理~
如果878大大沒跟無業書兄..鬥起來的
話..小弟也無法了解那ㄇ多轉向原理~
#88
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Honestly speaking……
I don't care 878 at all, who is such an impolite guy.
All I want to avoid is that
some other friends will be guided to a wrong and dangerous way by his words.
I don't care 878 at all, who is such an impolite guy.
All I want to avoid is that
some other friends will be guided to a wrong and dangerous way by his words.
#89
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878兄:高超的方向控制不是每個人都能達到的,所以一般回應時都以一般人反應來做最安全的處理.....(請注意看標題是"菜"鳥問題)
無業兄:天才是無須指導的,而且只有天才才能突破傳統及窠臼.....
天才的思考不是我等平凡庸才所能批評的.....
無業兄:天才是無須指導的,而且只有天才才能突破傳統及窠臼.....
天才的思考不是我等平凡庸才所能批評的.....
#90
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哇..感謝各位大大的詳細的解說小弟受益不少^.^...
小弟在日前已換裝17吋鋁圈及輪胎(普利司通225/45/R17/90W)，但是在時速約200km踩下煞車車身會"飄"的厲害，為啥會這樣？是輪胎的問題嗎？若非輪胎的問題有何改善的方式？
小弟在日前已換裝17吋鋁圈及輪胎(普利司通225/45/R17/90W)，但是在時速約200km踩下煞車車身會"飄"的厲害，為啥會這樣？是輪胎的問題嗎？若非輪胎的問題有何改善的方式？
#91
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johnny694888 (跨丟鬼) 於 2004/08/30 17:25 回應
……在時速約200km踩下煞車車身會"飄"的厲害……
===================================
「時速 200km」踩下煞車… 不「飄」才怪！！
請問 Johnny 兄，當時是開哪種車？
……在時速約200km踩下煞車車身會"飄"的厲害……
===================================
「時速 200km」踩下煞車… 不「飄」才怪！！
請問 Johnny 兄，當時是開哪種車？
#92
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無業書大大拍謝..還沒提到我的車款impreza GDA，初次開這種車很多東西都不懂，感謝賜教喔。
#93
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小弟在日前已換裝17吋鋁圈及輪胎(普利司通225/45/R17/90W)，但是在時速約200km踩下煞車車身會"飄"的厲害，為啥會這樣？是輪胎的問題嗎？若非輪胎的問題有何改善的方式？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
請問有改過避振器ㄇ??或降低車身..
小弟大膽推測(不對多包含)..飄的意思
有可能是煞車所產生的點頭..避震器太
軟或穩定性不夠就有可能發生..這樣的
情形!~!!
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請問有改過避振器ㄇ??或降低車身..
小弟大膽推測(不對多包含)..飄的意思
有可能是煞車所產生的點頭..避震器太
軟或穩定性不夠就有可能發生..這樣的
情形!~!!
#94
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絕對是先改懸吊,雖然原廠胎容易抓不住車子,可是要先考量到是懸吊讓輪胎抓不住,還是輪胎本身抓不住所造成.懸吊改裝便可以使車輛操控反應達到駕駛的要求,此時才可以判斷輪胎與輪圈尺寸是否需要升級,因為輪胎升級的表現是小幅度的.通常煞車在升級輪圈時也會一並出現不足現象,因為優異的懸吊與適當的輪胎圈搭配使車輛操控達到最高境界,已經超過原廠設定範圍. 所以改裝順序是,懸吊,輪胎圈,煞車,最後才是動力的提昇.
#95
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其實，
在「時速 200km」那麼快的速度下，
任何一點問題都有可能「小事化大」........
除非，
當時開的是純種跑車..........
在「時速 200km」那麼快的速度下，
任何一點問題都有可能「小事化大」........
除非，
當時開的是純種跑車..........
#96
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小弟的車尚未升級懸吊及車身降低只是先升級17吋的鋁圈跟輪胎(原廠16吋的輪胎"飄"的情形更嚴重)而"飄"的情況感覺是後輪的位置左右移動，這會跟定位有關西嗎?"
#97
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請先說清楚什麼時速下發生飄移現象? 如果是120km/h以上發生,那就是懸吊太軟了........
#98
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johnny694888 (跨丟鬼) 於 2004/08/30 17:25 回應
哇..感謝各位大大的詳細的解說小弟受益不少^.^...
小弟在日前已換裝17吋鋁圈及輪胎(普利司通225/45/R17/90W)，但是在時速約200km踩下煞車車身會"飄"的厲害，為啥會這樣？是輪胎的問題嗎？若非輪胎的問題有何改善的方式？
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樓上大大..
你也是好笑..看文章都沒看仔細..人
家早就說過車子的狀況了..po給你看仔
細一點..而且你的答案小弟早就提起了.
哇..感謝各位大大的詳細的解說小弟受益不少^.^...
小弟在日前已換裝17吋鋁圈及輪胎(普利司通225/45/R17/90W)，但是在時速約200km踩下煞車車身會"飄"的厲害，為啥會這樣？是輪胎的問題嗎？若非輪胎的問題有何改善的方式？
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樓上大大..
你也是好笑..看文章都沒看仔細..人
家早就說過車子的狀況了..po給你看仔
細一點..而且你的答案小弟早就提起了.
#99
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不好意思,沒注意看清楚.不過200km/h煞車時會飄移,基本上你是沒救了.....建議你換車比較快.
#100
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哇勒..我的車才買不到半年開一萬多公里,就要我換車喔!~~>.<"~~Sean大大你嘛幫幫忙~~~
#101
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樓上的,我的意思是如果你一定要在200km/h時速下判斷懸吊或輪胎的問題,你最好是換車,因為大多數車種都不會在這種時速保持相當的穩定性.
我曾經預過法拉力F355車主跟我抱怨,時速200km/h時進行車道變換,後輪的避震器會輕微晃動.......想想看,我應該怎麼回答?
我曾經預過法拉力F355車主跟我抱怨,時速200km/h時進行車道變換,後輪的避震器會輕微晃動.......想想看,我應該怎麼回答?
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