長車頭、後輪驅動的車款，在激烈操駕的慣性上，原本就會呈現較特殊的轉向特性，尤其是當駕駛座緊鄰著後軸，在處理長車頭進彎時的路線就更需注意，如果是15年前的Z3，在沒有電子輔助系統的情況下，就會出現比較神經質的轉向過度狀況，但新款的Z4由於標配DSC動態穩定控制系統，及DTC動態牽引力控制系統，即使是以高速大力丟入彎中，電腦也會不著痕跡的將車身救回，這算是好事，但若玩家想要更進一步的進行漂移入彎，恐怕就顯得綁手綁腳。但Z4值得讚許的是，即使有多項電子配備加持，仍然保留了夠純粹的駕馭手感，駕駛可透過方向盤直接與路面連結，在飆速時能達到接近人車一體的狀態。
開篷兜風 BMW Z4 sDrive23i 試駕




引擎型式：2497c.c. 直列6缸
最大馬力：204hp/6300rpm
最大扭力：25.5kgm/2750rpm
變速箱：6速手自排
傳動方式：後輪傳動
車身尺寸：長4239×寬1790×高1291軸距2496公厘
售價：273萬元

資料取自：蘋果日報