說實在的，我也不曉得這算不算是開箱文，這部Fit不是我的車，倒是三不五時借來開，車子裝了什麼、改了什麼，幾乎都經過我們的建議與討論，嚴格來說，我也算是10%車主吧。截至目前為止，這部Fit幾乎維持原廠，唯一更換的部分只有Cusco防傾桿、加裝自排油冷，還有即將安裝的Continental CSC，以上都是有助於操控以及散熱的好東西，也都是我給車主的建議，至於3M PPF(Paint Protection Film)，坦白說，這是我所陌生的東西，一般人只會貼隔熱紙，並不會幫車子貼透明膜。對我而言，這類產品的概念源自一位超級跑車玩家，據說他為愛車貼上一整套保護膜，費用高達十餘萬(這也是據說啦)…光是價錢就讓人傻眼，我總覺得這是有錢人玩的東西，所以感到陌生。簡單來說，貼PPF是為了多一層防護，就像在手機表面貼保護膜一樣，不怕刮花，又不影響美觀。透過網路，車主找到了PPF的網站，上面還有試算區，可以依照車型與需求自行換算，蠻好的。

工作的關係，這部Fit時常行駛高速公路，這是他第一次購買的新車，所以超級在意外表，住在危險的地球上，能做的防護其實很有限，你也只能勤奮的洗車、打蠟、美容，當然，這只能將車子弄乾淨，一旦在高速公路上遇受小碎石的襲擊…結果只是束手無策。Fit車主的老哥在汽車百貨業上班，透過他的介紹，找到了3M PPF這個有趣的東西，價錢也在預算之內，所以趁著工作空檔跑去貼貼看。抵達施工地點，施工的第一個動作就是進入電腦找車型，找好車型、年份、型號之後，再將空白的PPF放入機械進行”電腦割字”，師傅說，假如遇到罕見車種、骨董車，或者是改裝大包，那就要以純手工的方式切割，看似簡單，其實還蠻複雜的。

接下的動作是清潔貼覆的部位，Fit車主已經事先洗過車，在現場還是要做更進一步的清洗，師傅交代，貼PPF之前最好先打個蠟，這樣會比較容易施工，總之漆面要漂亮就對了，要不然，如果把傷痕與髒東西留在保護膜裡面，變成了琥珀，那就瞎了！接下來就是手工階段。師傅說：「透明的通西最難貼」，我想，這句話很容易理解吧，首先要找到正確的PPF以及正確的部位，還真的需要眼力，至於貼上PPF的方式與貼隔熱紙一樣，必須先噴水，接著將PPF覆蓋上去，再用工具把水與氣泡刮掉，運用水做為貼覆的媒介，這樣才可以精準定位，貼好之後還可以細部微調，將PPF對到最正確的位置。

這次貼覆的部位包含前後保險桿，至於車門手把內側、後視鏡外側等容易刮傷的部位也一起貼，最難貼的地方就是前後保桿，由於Fit的保桿造形變化大(為了降低風阻，現在新車都是這樣設計的)，所以保桿部位還分成兩上下兩片，以方便師傅施工，我想也對，PPF具有相當程度的彈性，3M網站上甚至公佈一張用筆也戳不破的照片，還是分成幾片才可以貼得漂亮，畢竟這可不是隨手撕掉的保鮮膜，萬一貼醜了，肯定心疼。經過一個半小時終於竣工，仔細檢查，師傅的功夫還是到家，在現場找了半天就是找不到氣泡與瑕疵，佩服！佩服！貼PPF與隔熱紙必須是慢工出細活，就好像修手錶一樣需要很好的耐性與手藝。回家之前，師傅特地交代在一個禮拜內千萬不要洗車，洗車場的高壓力噴水槍更要避而遠之，讓PPF與貼覆部位之間的水分乾掉，這樣PPF才能牢牢貼住，如果PPF還沒乾就跑去洗車，那就前功盡棄了。

經過兩個禮拜，Fit車主正常開車上下班，唯一不正常的是沒有洗車打蠟。為了檢驗是否有效，Fit車主終於在上個禮拜洗了車，發現保桿還是一樣乾淨，用手一摸，保桿表面又平又順，絲毫沒有碎石撞擊的痕跡，這東西真的有用。據說，貼上PPF的保桿與後視鏡可以承受小幅度擠壓而不會掉漆，Fit車主停車超級小心的，至今仍沒辦法實證這項說法，倒是有許多非汽車的玩家把重機油箱與單車車架拿來貼PPF，可以見得，這東西還蠻多元的…我問車主貼PPF究竟有什麼好處？他覺得很爽，雖然這東西當然不會增加馬力，卻可以增加駕駛的信心，原因很簡單，當你不怕前保桿被小碎石撞花的時候，心理壓力就會減少一點，在高速公路開車自然就會舒坦一點。減少壓力是很重要的，如果能裝點東西，進而少點壓力，我想，這是一種有好無壞的投資吧。