#22
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於
2010/05/20 21:25:56
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有點見鬼了............ 30 變速箱不是 cvt 嗎????????? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫很多時候,說出事實反而沒人相信😰,適時的因路況以手動變換變速箱的各個檔位來駕駛,不僅可較為省油且減輕變速箱的負荷反而可使引擎及變速箱更耐用🙂,只是這觀念了解的人不多,不了解的人總是認為D檔天下無敵無可置疑,只是想提供想了解的人一個思考,如果D檔真的天下無敵,車廠為何要吃飽撐著增加成本為變速箱提供進階的手自排模式呢?大腳一踩也會自動降檔啊,只是這其中還是有差異性的,正如同只會把傻瓜相機的功能鈕轉到AUTO使用一樣😞
#23
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很多時候,說出事實反而沒人相信😰,適時的因路況以手動變換變速箱的各個檔位來駕駛,不僅可較為省油且減輕變速箱的負荷反而可使引擎及變速箱更耐用🙂,只是這觀念了解的人不多,不了解的人總是認為D檔天下無敵無可置疑,只是想提供想了解的人一個思考,如果D檔真的天下無敵,車廠為何要吃飽撐著增加成本為變速箱提供進階的手自排模式呢?大腳一踩也會自動降檔啊,只是這其中還是有差異性的,正如同只會把傻瓜相機的功能鈕轉到AUTO使用一樣😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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電腦只是人腦的平均值
操作得當確實可以比電腦判斷更省油
#24
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自動的手排 跟手動的自排 | ||||||||||||
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不知道大家有沒有看過手自排的英文
若有看過就可以知道手自排根本是臺灣車商搞出來的宣傳用語
搞得好像自排可以當手排開一樣，基本上就是沾光的心理
在VW Golf的美國官方網站上，DSG變速箱就叫做DSG, Direct Shift Gearbox
可是在台灣，這叫做自手排，因為要讓大家知道這是自動排檔的手排變速箱
以台灣所稱的手自排來說
在VW Golf的美國官方網站上，變速箱叫做Six-speed automatic transmission with Tiptronic® and Sport mode
在Mitsubishi Lancer的美國官方網站上，變速箱叫做CVT automatic with INVECS-III
在Nissan Rogue的美國官方網站上，變速箱叫做Xtronic CVT®
在Buick LaCrosse的美國官方網站上，變速箱叫做6-speed automatic, Hydra-matic, electronically controlled with overdrive, Driver Shift Control
從以上的手自排來看，在美國根本沒有廠商敢說自己的自排變速箱可以【手動】
頂多說附上xx裝置，而且可以固定檔位而已
但是在台灣，好像掛上手自排就可以說比自排高N個等級一樣
不是對F1Insight以及紫曦不敬
我只是很討厭人家說「手自排」這東西，事實上只是可以固定檔位而已
但還是藉由液壓轉換傳動輸出，更關鍵的「什麼時候可以直接鎖定」卻隻字不提
所以我認為，自手排是要吸引那些畏懼手排的顧客
手自排是要吸引那些開自排卻又想要偶爾假裝開手排的顧客
#25
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台灣現在還有 OPEL？？？！！！ 😲😲 | ||||||||||||
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OPEL經營據點-2010
1.8 Zafira用自手排 <= 說實在的比VW的最新七人MiniVAN還吸引我,但是目前我的實力就算東拼西湊也頂多只有買一台FIT的實力.
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#26
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於
2010/05/20 22:20:57
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很多時候,說出事實反而沒人相信😰,適時的因路況以手動變換變速箱的各個檔位來駕駛,不僅可較為省油且減輕變速箱的負荷反而可使引擎及變速箱更耐用🙂,只是這觀念了解的人不多,不了解的人總是認為D檔天下無敵無可置疑,只是想提供想了解的人一個思考,如果D檔真的天下無敵,車廠為何要吃飽撐著增加成本為變速箱提供進階的手自排模式呢?大腳一踩也會自動降檔啊,只是這其中還是有差異性的,正如同只會把傻瓜相機的功能鈕轉到AUTO使用一樣😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我還真吃飽沒事幹算過換檔嘞......................... 看你的言論, 我更想笑............ 奇怪, 大家都說只有開T牌的不懂車, 看來 大家都半斤八兩.............
#27
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我還真吃飽沒事幹算過換檔嘞......................... 看你的言論, 我更想笑............ 奇怪, 大家都說只有開T牌的不懂車, 看來 大家都半斤八兩............. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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小弟剛買壹台中古的FOCUS 是個開車新手 對於手自排不是很懂 看了這麼多人的解說 我想Miketu大大對手自排與自手排 應該有很深的認識 可否就你的了解以及經驗請你解說原理構造,如何使用切換手自排/自手排,及哪種駕駛模式對於變速箱才是好 我想版上很多人會殷切盼望你的回答
#28
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於
2010/05/20 22:51:44
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| OPEL經營據點-2010 1.8 Zafira用自手排 <= 說實在的比VW的最新七人MiniVAN還吸引我,但是目前我的實力就算東拼西湊也頂多只有買一台FIT的實力. | |||
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會那樣說，是故意要消遣這家要死不活的車商，新車進來不擺個一兩年才銷得出去的消極車商，
對國人來說，有跟沒有還不是一樣？
OPEL 車明明就很好，玉通把這車賣得要死不活，若有若無，人們看到閃電牌大概以為都是水貨商的車吧
-March-@ '00 M2000 Dark Green
#29
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於
2010/05/20 23:32:42
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我還真吃飽沒事幹算過換檔嘞......................... 看你的言論, 我更想笑............ 奇怪, 大家都說只有開T牌的不懂車, 看來 大家都半斤八兩............. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的想法正是目前很多開自排車的人的想法🙂,所以ucar大致上是提供純聊天的地方😆,話說啥時還有網聚阿,這次我也要報名😍
#30
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你的想法正是目前很多開自排車的人的想法🙂,所以ucar大致上是提供純聊天的地方😆,話說啥時還有網聚阿,這次我也要報名😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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U-car的討論區的確是很容易引起爭議的地方,知識是無窮盡的,一個人的能力有限,要去瞭解各個領域的知識是不容易的,對於個人專業的地方希望大家能提供自己寶貴的知識與經驗給需要的人參考,同理,個人對於手自排變速箱並無深入了解,能說的就是提供使用經驗而已,我使用手排模式操作的結果的確是比較省油,願意相信者就參考看看囉.(我的車是2002年Savrin,我的開車方式:溫和偶爾大腳,用自排模式1檔換2檔時引擎轉速超過3000轉,用手排模式我都控制在2500轉以內)
#31
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D起步, 昇檔:
1檔 => 2檔: 可1800轉, 可3000轉, 可4000轉...可6500轉(注意安全)
2檔 => 3檔: 可1800轉, 可3000轉, 可4000轉...可6500轉(注意安全)
3檔 => 4檔: 可1800轉, 可3000轉, 可4000轉...可6500轉(注意安全)
1檔 => 2檔: 可1800轉, 可3000轉, 可4000轉...可6500轉(注意安全)
2檔 => 3檔: 可1800轉, 可3000轉, 可4000轉...可6500轉(注意安全)
3檔 => 4檔: 可1800轉, 可3000轉, 可4000轉...可6500轉(注意安全)
誰共我, 醉明月
#32
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於
2010/05/21 11:09:02
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U-car的討論區的確是很容易引起爭議的地方,知識是無窮盡的,一個人的能力有限,要去瞭解各個領域的知識是不容易的,對於個人專業的地方希望大家能提供自己寶貴的知識與經驗給需要的人參考,同理,個人對於手自排變速箱並無深入了解,能說的就是提供使用經驗而已,我使用手排模式操作的結果的確是比較省油,願意相信者就參考看看囉.(我的車是2002年Savrin,我的開車方式:溫和偶爾大腳,用自排模式1檔換2檔時引擎轉速超過3000轉,用手排模式我都控制在2500轉以內) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的使用方式很正確,祇是很多人無法相信而已,D檔祇是提供使用上的方便性而已,然而不管任何路況如何也只使用D檔模式,對引擎及變速箱都是一種慢性傷害,這句話可能只有少數人能了解🙂
#33
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U-car的討論區的確是很容易引起爭議的地方,知識是無窮盡的,一個人的能力有限,要去瞭解各個領域的知識是不容易的,對於個人專業的地方希望大家能提供自己寶貴的知識與經驗給需要的人參考,同理,個人對於手自排變速箱並無深入了解,能說的就是提供使用經驗而已,我使用手排模式操作的結果的確是比較省油,願意相信者就參考看看囉.(我的車是2002年Savrin,我的開車方式:溫和偶爾大腳,用自排模式1檔換2檔時引擎轉速超過3000轉,用手排模式我都控制在2500轉以內) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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U-car的討論區的確是很容易引起爭議的地方,知識是無窮盡的,一個人的能力有限,要去瞭解各個領域的知識是不容易的,對於個人專業的地方希望大家能提供自己寶貴的知識與經驗給需要的人參考,同理,個人對於手自排變速箱並無深入了解,能說的就是提供使用經驗而已,我使用手排模式操作的結果的確是比較省油,願意相信者就參考看看囉.(我的車是2002年Savrin,我的開車方式:溫和偶爾大腳,用自排模式1檔換2檔時引擎轉速超過3000轉,用手排模式我都控制在2500轉以內) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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說的沒錯!
提供個人經驗給願意相信的人參考!
#35
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於
2010/05/21 11:17:27
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| D起步, 昇檔: 1檔 => 2檔: 可1800轉, 可3000轉, 可4000轉...可6500轉(注意安全) 2檔 => 3檔: 可1800轉, 可3000轉, 可4000轉...可6500轉(注意安全) 3檔 => 4檔: 可1800轉, 可3000轉, 可4000轉...可6500轉(注意安全) | |||
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自動自發會唸書的小孩,跟要鞭子抽才會努力唸書的小孩,即使是成就一樣,過程還是不同的
鞭子抽造成的痕跡終究是會存在的🙂
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自動自發會唸書的小孩,跟要鞭子抽才會努力唸書的小孩,即使是成就一樣,過程還是不同的 鞭子抽造成的痕跡終究是會存在的🙂 | ||||||||||||
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謝謝, 我常在玩手自排模式
上面是在講: 用油門踏板也是可以壓低昇檔轉速, 不必每次都玩那支桿子
誰共我, 醉明月
#37
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於
2010/05/21 11:30:43
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上面是在講: 用油門踏板也是可以壓低昇檔轉速, 不必每次都玩那支桿子 | ||||||||||||||||||||||
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瞭解了
dennis兄喜歡用手，P大喜歡用腳 ...... 😲 ....... 😆
-March-@ '00 M2000 Dark Green
#38
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於
2010/05/21 11:36:07
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謝謝, 我常在玩手自排模式 上面是在講: 用油門踏板也是可以壓低昇檔轉速, 不必每次都玩那支桿子 | ||||||||||||||||||||||
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大大也是行家,開車原本就不需拘泥於一種模式😀
#39
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於
2010/05/21 11:41:12
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起步3000轉換檔???????????? -----------------爛車一台, (我可不敢說你不會開車) "一般開車" 平地起步, 電腦一換二, 根本幾乎不到2000轉就該達到, 然後就連換到4檔. 事實上, 就是傳統4檔, 2000轉可維持. 最低不踩油門1500左右, 轉速3000轉, 高速公路時速已經可達90, 100公里. 事實上, 手自排模式, 如果轉速不夠, 根本打不進高速檔, 轉速太低, 一樣會掉檔. 根本比不上, 用油門控制電腦轉速. 但前提是, 電腦已經學習了, 駕駛長期的省油駕駛模式. 平常沒事自以為是的拉轉, 起步大腳搞到3000轉換檔, 會省才有鬼. ( 這一定是車子的問題.........)
某牌使用書裏提到的控制檔位, 都是用途在引擎煞車上. 事實上, 嚴格警告不可固定某檔位爬山. 會引起變速箱損害. 無省油功能. 唯一提到省油是變速箱的ect 控制. 另一台它牌車使用說明書也說自手排提供駕駛者駕駛樂趣..........
最後, 有人"直覺"認為手排一定比自牌省油, 那是老觀念了.................. 當然如果M5 跟 A4 比, 當然 M5勝出, 如果, 同一台車, M5 跟A5 相比呢???????????? 剛好, 能源局裏有資料, 在 savvy 裏, 自排車勝出, 自牌比手排更省油..... ..........同樣的檔位, 自排車經過良好的調教跟電腦化最加省油模式, 根本擊敗一個手排駕駛不是不可能!! ( 以目前的駕駛者手排使用現狀, 實際上更容易)
某牌使用書裏提到的控制檔位, 都是用途在引擎煞車上. 事實上, 嚴格警告不可固定某檔位爬山. 會引起變速箱損害. 無省油功能. 唯一提到省油是變速箱的ect 控制. 另一台它牌車使用說明書也說自手排提供駕駛者駕駛樂趣..........
最後, 有人"直覺"認為手排一定比自牌省油, 那是老觀念了.................. 當然如果M5 跟 A4 比, 當然 M5勝出, 如果, 同一台車, M5 跟A5 相比呢???????????? 剛好, 能源局裏有資料, 在 savvy 裏, 自排車勝出, 自牌比手排更省油..... ..........同樣的檔位, 自排車經過良好的調教跟電腦化最加省油模式, 根本擊敗一個手排駕駛不是不可能!! ( 以目前的駕駛者手排使用現狀, 實際上更容易)
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瞭解了 dennis兄喜歡用手，P大喜歡用腳 ...... 😲 ....... 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😲偶從來沒有用腳玩過"任何型式桿子"
誰共我, 醉明月
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不知道大家有沒有看過手自排的英文 若有看過就可以知道手自排根本是臺灣車商搞出來的宣傳用語 搞得好像自排可以當手排開一樣，基本上就是沾光的心理 在VW Golf的美國官方網站上，DSG變速箱就叫做DSG, Direct Shift Gearbox 可是在台灣，這叫做自手排，因為要讓大家知道這是自動排檔的手排變速箱 以台灣所稱的手自排來說 在VW Golf的美國官方網站上，變速箱叫做Six-speed automatic transmission with Tiptronic® and Sport mode 在Mitsubishi Lancer的美國官方網站上，變速箱叫做CVT automatic with INVECS-III 在Nissan Rogue的美國官方網站上，變速箱叫做Xtronic CVT® 在Buick LaCrosse的美國官方網站上，變速箱叫做6-speed automatic, Hydra-matic, electronically controlled with overdrive, Driver Shift Control 從以上的手自排來看，在美國根本沒有廠商敢說自己的自排變速箱可以【手動】 頂多說附上xx裝置，而且可以固定檔位而已 但是在台灣，好像掛上手自排就可以說比自排高N個等級一樣 不是對F1Insight以及紫曦不敬 我只是很討厭人家說「手自排」這東西，事實上只是可以固定檔位而已 但還是藉由液壓轉換傳動輸出，更關鍵的「什麼時候可以直接鎖定」卻隻字不提 所以我認為，自手排是要吸引那些畏懼手排的顧客 手自排是要吸引那些開自排卻又想要偶爾假裝開手排的顧客 | ||||||||||||||||||||||
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嗯, 那, 可固定檔位自排箱?
誰共我, 醉明月
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