IS 頂級車款即將扣關 ?
0
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
0
水貨不是已經進來好幾台了
#3
0
 |
|  | |
| 水貨不是已經進來好幾台了 | |||
 |  |
回應 kenji_46_k7 (A`s) 所寫是啊 ! 有一台好像車主經濟因素,引進後就流入中古市場,不知賣掉沒! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#4
0
友站好像之前有PO過
把M3-C63-IS-F去比較
舒適度-C63>IS-F>M3
加速度-C63>M3>IS-F
操控性-M3>IS-F>C63
性能整體(含加速及操控)-M3>IS-F>C63
把M3-C63-IS-F去比較
舒適度-C63>IS-F>M3
加速度-C63>M3>IS-F
操控性-M3>IS-F>C63
性能整體(含加速及操控)-M3>IS-F>C63
小弟愛車 PREMIO 2.0G (小黑)
#5
0
nice
#6
0
夢想美車🙂
#7
0
我一直有一個疑問
在排檔桿旁邊的小按鈕shift lock有什麼作用阿
難道是自爆鈕😲
在排檔桿旁邊的小按鈕shift lock有什麼作用阿
難道是自爆鈕😲
#9
0
|
| | ||||||||||
小車開過t牌1.8的車，排檔桿也有這顆鈕，本來也不知是什麼作用，後來有一次排檔桿卡住，沒辦法排檔位，打去原廠求住才知道原來這顆鈕，在排檔桿卡住時，按住他可以「強制」使用排檔桿，所以小弟就可以開去原廠修理。 另外IS這台車水是水....但是排氣管怎愈看愈不順呀..😰 | ||||||||||||
| |
原來如此,感謝大大分享.🙂
排氣管很多網友都說不好看,可能比較顯眼吧,或者想不出要怎麼擺! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
前一陣子跟一個朋友聊天,它說想入手一台中古的 BMW 3系列 ,我說 LEXUS IS-250
可以考慮考慮,它說它也很喜歡啊,但中古價不便宜.我最近很想打電話問它買了沒,如
果還沒,現在可以去看 IS 了,聽說自從招回消息甚囂塵上之後,據某媒體報導:頭又大
中古行情爆跌,現在是危機入市的好機會,可以用更好的價格購買.(當然啦,一定會有人
不以為然,但沒辦法,這是最接近便宜的時候了,以後要有這種機會應該不多)
IS-250 個人真的覺得很漂亮,台灣的道路上到處都是,如果再改個避震器降低車身,殺
氣滿百,一點都不輸雙B,對於喜歡改裝的人是不錯的選擇,但台灣豐田總代理和泰汽車
聽說也要開始振作了,今年同樣會有許多好車扣關,牛魔王的後繼車 LFA 台灣應該是想
都別想,因為 500 台早已銷售一空,要看會不會追加,據(汽購)指出IS 的最高精神指標
, ISF 有可能會來台灣了,這台車的對手就是 M3 和 C63 AMG ,雖然很多人認為實力
還無法超越雙B,但國外對 ISF 的評價可不差.加上售價合理.(改天來一篇 ISF PK
C63 AMG).
2010 年的 LEXUS ISF 做了一些小改變,有新的內裝飾板,修改過的 LSD (限滑差速器)
,對於高速過彎的穩定性提高不少,自動分配動力給後輪,以保有最大的抓地力,引擎仍舊是
5.0 升 V8 8AT,可以爆發505NM 的扭力, 0-100 只要 4.8 秒 ,最高時速(限速)
270KM ,新車款在日本富士國際賽道的單圈成績足足比舊款進步2秒!
新的 LEXUS ISF 配備了新的衛星導航,有40G的硬碟容量,地圖資訊函蓋了整個歐洲,10G
的硬碟則分給音響的軟體來使用,總共有 14 個喇叭,5.1聲道的環繞音聲系統,和先進的
DAB 數字廣播,並配備了USB 的插頭.內裝真皮內飾有2種選擇,白色或黑色,配上 19 英吋
的輕量化鋁圈,所有的配置相當高檔!
🙂