其實 從規則一公布 大家心裏就有底了
比賽從比錢 比技術 研發
變成比 省油 省輪胎 就沒啥看頭了
😠😞😞

	回應 ducati1127 (☆穆☆) 所寫
	其實 從規則一公布 大家心裏就有底了 比賽從比錢 比技術 研發 變成比 省油 省輪胎 就沒啥看頭了 😠😞😞

耐力賽種類的比賽本來就很無聊

耐力賽的比賽結果是拿來賣車的 不是拿來表演的😌

😵😵😵規則不改 大家把心思放在排位賽就好啦 所以ㄋㄟ 車手冠軍我認為維特爾十拿九穩
以後大家看看排位賽及起跑就可以囉

我有聽沒有懂😰,為什麼今年特別難超車?
還有今年有kers嗎?

	回應 enbanc (en banc) 所寫
	🙂我還是希望撞車的畫面能夠多一點，真的，單從觀眾的角度。

對啊
沒超車沒撞車
醒來都已經是賽後訪問了
😴

這樣其實看F1也挺省時間的

排位q2,q3看一看

正賽前五圈看一下就可以關電視收工了😆

兩個小時後再去看結果

有意外的話再看一下原因

喔喔兩聲就結束啦😌

	回應 linlousai (YouGot林老師耶) 所寫
	這樣其實看F1也挺省時間的 排位q2,q3看一看 正賽前五圈看一下就可以關電視收工了😆 兩個小時後再去看結果 有意外的話再看一下原因 喔喔兩聲就結束啦😌

看完起跑就可以轉那個中視什麼超級星(藍心湄主持的)😆

	回應 mn (逆襲的大舒) 所寫
	我有聽沒有懂😰,為什麼今年特別難超車? 還有今年有kers嗎?

我覺得應該要繼續沿用KERS...
去年油載量低 相對來說KERS增加的重量與配重影響就大很多

但今年超重油載 KERS並不會有什麼影響
而且基本車重限制也調高到620公斤 對KERS更是一大利多

今年超重油載起跑 有KERS可增加起跑優勢 排位賽優勢
另外減輕煞車系統負擔 這些都是今年比賽最重要的優勢

我相信今年會看到KERS起死回生 尤其是Mclaren有非常成熟的系統
Ferrari的也還不錯 Renault或許可以冒險使用 看能不能打進領先集

	回應 mn (逆襲的大舒) 所寫
	我有聽沒有懂😰,為什麼今年特別難超車? 還有今年有kers嗎?

今年的F1之所以會這麼難看
最主要的原因並不是在限油
而是在...

1.引擎的使用限制
2.輪胎配套的限制
3.前輪軸大幅改短

一.
70~90年代的F1之所以精彩
正式因為每家車隊所擅長的地方不同
有的馬力大、有的空力強、有的省油、有的......等等
但是自從縮短大車隊與小車隊之間的距離因此限制引擎轉速
卻發現這個決定只是開啟另一個更大的坑----空力

二.
輪胎的使用 這點可說是造成現今各車手乖乖不失誤的最大原因
現今的規則規定每輛車在場上都必須使用軟、硬胎各一次且各輪胎只供應二套
所以看不到以前那種全程軟胎硬拼或全程應胎硬撐的畫面

三.
前輪軸大幅縮短造成各車彎耐的穩定度降低 出彎的速度也大受影響
且今年的油箱又是往年的好幾倍
車重的增加更是造成車手在彎內拼殺的畫面大幅減少


FIA在這麼繼續搞下去的話
那還不如去看A1或Indycar

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	回應 mn (逆襲的大舒) 所寫 我有聽沒有懂😰,為什麼今年特別難超車? 還有今年有kers嗎? 我覺得應該要繼續沿用KERS... 去年油載量低 相對來說KERS增加的重量與配重影響就大很多 但今年超重油載 KERS並不會有什麼影響 而且基本車重限制也調高到620公斤 對KERS更是一大利多 今年超重油載起跑 有KERS可增加起跑優勢 排位賽優勢 另外減輕煞車系統負擔 這些都是今年比賽最重要的優勢 我相信今年會看到KERS起死回生 尤其是Mclaren有非常成熟的系統 Ferrari的也還不錯 Renault或許可以冒險使用 看能不能打進領先集

我聽你ㄟ供笑話😆

車子已經滿油那麼重了,還裝幾十公斤的kers

只怕巴完幾台車後自己就先滾去換胎了

搞不好直線巴不了人家還因為彎道轉向不足太嚴重給人家巴掉哩

還好沒有車隊請你這種豬頭領隊啊😌

	回應 ym810596 (空遙) 所寫
	FIA在這麼繼續搞下去的話 那還不如去看A1或Indycar

A1已經關門大吉了,先生😰

	回應 linlousai (YouGot林老師耶) 所寫
	回應 ym810596 (空遙) 所寫 FIA在這麼繼續搞下去的話 那還不如去看A1或Indycar A1已經關門大吉了,先生😰

我在幫A1祈禱阿 😀😀

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	[q 今年超重油載起跑 有KERS可增加起跑優勢 排位賽優勢 另外減輕煞車系統負擔 這些都是今年比賽最重要的優勢 我相信今年會看到KERS起死回生 尤其是Mclaren有非常成熟的系統 Ferrari的也還不錯 Renault或許可以冒險使用 看能不能打進領先集

今年kers可以增加起跑優勢,大笑話😆

去年kers增加80馬去推輕車，今年80馬去推重車你覺得可以推多遠

好啦,給你多人家1/4個車身

結果太重入彎煞車點早人家1/2個車身

出彎操控平衡又不好再給人家巴

笑話😆有啥優勢

去年Hamilton沒KERS用的話還不知道在哪邊納涼哩😌

想也知道老舒會第一個跳出來大喊這規則很爛
這樣沒辦法用擅長的戰略來贏冠軍了
到現在還滿腦子在想以前贏冠軍的那套
復出前就知道新規則的變動不是嗎?
還有巴頓一戰拿不到冠軍就跟著附和
應該想想怎麼人家小黑開一樣的車就比他快那麼多
勝利都是很短暫的!
ALONSO賽前說所有的新規則都是好的
作為車手也只能全力以赴爭取最好的成績!
讚!

	回應 y0720y (小美) 所寫
	想也知道老舒會第一個跳出來大喊這規則很爛 這樣沒辦法用擅長的戰略來贏冠軍了 到現在還滿腦子在想以前贏冠軍的那套 復出前就知道新規則的變動不是嗎? 還有巴頓一戰拿不到冠軍就跟著附和 應該想想怎麼人家小黑開一樣的車就比他快那麼多 勝利都是很短暫的! ALONSO賽前說所有的新規則都是好的 作為車手也只能全力以赴爭取最好的成績! 讚!

我到覺得大舒講出這個事實最為恰當

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	去年Hamilton沒KERS用的話還不知道在哪邊納涼哩😌

所以那是去年的事....

今年車子都已經變油罐車了...你還想要他們裝KERS 是怎樣...

要把F1 變油電混合是吧😆

今年車子已經爆重了...你還想裝克死...

今年車子為了超大油箱已經加長前後軸距 為的就是增加空間來加裝油箱 整台車變胖嘟嘟

重油 對輪胎的損耗已經很嚴重了...多了80匹 按下去 我看 超車快 買單更快...😞

速度變快了 相對的 煞車點會提早 煞車消耗快會變高 很快就粉掉

一樣的輪胎 但你的車因為克死比人家多一堆重量 輪胎一定比別人更早買單

前輪今年又縮水 少了1.5公分 變頭輕腳重 因為車頭抓地力 明顯降低 車隊還想儘辦法要把前下壓力增加

第一站幾乎每台過彎都在甩尾...😆就是因為屁股太重...會推頭...

重載油 要做好重油 跟輕油的配重 已經夠多問題的

再裝克死 不知道哪來的空間...而且再加上去的重量...

我看甘脆改電動車算了...😝

去年小黑的車有KERS 那他拿世界冠軍了嗎?

去年的世界冠軍車隊 有裝KERS 嗎?

去年跟布朗一樣強勢的紅牛 也裝KERS了嗎?

我個人真的不覺得KERS 在F1裡適合...

因為F1的環境太斤斤計較了...

KERS.短短一年的時間去發展.跟本是不成熟的半成品!

KERS帶來的好處是.大排氣量的超跑紛紛推出混合動力的版本.

但我猜想.車隊裡的工程師跟技師對KERS一定很幹! ( 害一堆人要暴肝去弄新的東西😇 )

	回應 kimi_chung (KIMI~無敵) 所寫
	我個人真的不覺得KERS 在F1裡適合... 因為F1的環境太斤斤計較了...

因為很多車隊沒裝KERS😌
造成先天重量就不一
若強制一定要裝KERS
那局面就不一樣了
糟糕的不是KERS是個不好用又重的系統
糟糕的是變來變去的規則讓KERS沒有生存空間

FIA你懂得嘛.....

	回應 y0720y (小美) 所寫
	想也知道老舒會第一個跳出來大喊這規則很爛 這樣沒辦法用擅長的戰略來贏冠軍了 到現在還滿腦子在想以前贏冠軍的那套 復出前就知道新規則的變動不是嗎? 還有巴頓一戰拿不到冠軍就跟著附和 應該想想怎麼人家小黑開一樣的車就比他快那麼多 勝利都是很短暫的! ALONSO賽前說所有的新規則都是好的 作為車手也只能全力以赴爭取最好的成績! 讚!

車手集體批評F1變得乏味 邁凱輪牽頭要求火速改規則
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現在，車手方面的聲音最為強烈，包括冠軍費爾南多-阿隆索，亞軍菲利佩-馬薩，F1七冠王邁克爾-舒馬赫，路易斯-漢密爾頓均提出了批評。其中阿隆索說：「現在的F1就是跑好排位，跑好第一彎，之後的比賽都是程序。」

　　馬薩對阿隆索的觀點完全贊同：「很明顯排位和發車可能成為今年的兩個關鍵。過了第一個彎之後，位置差不多就已經決定了。」 舒馬赫認為取消加油以後，戰術已經沒法再給比賽帶來多大變數。

　　「比賽過程差不多就是發車，然後跑自己的速度，然後不要犯錯。超車基本是不可能的，除非別人犯錯。」德國車王如是說道。漢密爾頓在巴林站獲得第三，他的觀點非常直接：「在超車方面，新規則明顯沒有讓比賽更加興奮。」
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