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原來汽車有"黑匣子"ㄚ ，這是真的嗎？台灣的車子不知道有沒有？

美質疑豐田"黑匣子"不透明2010年03月08日 08:03 來源：羊城晚報
http://big5.ce.cn/gate/big5/intl.ce.cn/kggs/zxdt/201003/08/t20100308_21074309.shtml

綜合美國媒體報道，無論何時飛機發生墜毀事故時，調查人員都把焦點集中在黑匣子上，通過它記錄的數據可以解釋墜機的原因。然而大多數司機，三分之二的美國人都不知道，汽車上也有“黑匣子”，人們稱之為“事件數據記錄儀”。這個儀器不但記錄安全氣囊何時打開，還記錄車速、剎車是否起作用，以及安全帶是否繫上等。由於“黑匣子”對調查汽車事故非常有用，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經頒布新法，規範儀器記錄的數據，並將在2012年實施。

從理論上講，汽車“黑匣子”可以有助解釋導致豐田汽車突然加速以致數百萬輛汽車召回的問題。但據美國媒體對美國相關訴訟案件進行整理並採訪汽車事故專家後得出結論稱，豐田汽車多年來一直對“事故數據記錄儀”中的數據秘而不宣，而這些數據可以解釋汽車突然加速而導致的事故。相反，福特汽車、通用汽車和克萊斯勒汽車的黑匣子通過開放的平臺充許司法官員下載。但是只有豐田汽車不同。事實上，在全美國只有一台攜帶型電腦能夠閱讀豐田數據記錄，而且只有在法庭或執法機關命令下允許下載。

儘管日本的本田和尼桑汽車也是數據記錄儀專營，但豐田汽車對數據的嚴密保護還是提高了安全專家的關注。肖恩·凱恩是一家消費安全集團“安全研究與策略”公司的創辦人，他說：“每次下載豐田數據，他們都說沒有顯示有什麼問題。這是我見過的最不透明的系統。”這還引起了事故調查人員的困擾。休斯頓事故重建專家尤金說：“即使當他們充許一次下載時，通常也沒什麼用。”上個月尤金觀察了一份下載的豐田數據:發生在2009年得克薩斯州南湖的這起車禍，豐田Avalon汽車撞在樹上後翻倒在池塘邊，4名乘客全部死亡。從那個特別攜帶型電腦下載的數據只有汽車撞樹時的速度———44英里每小時。

據美聯社調查發現，豐田在對外披露汽車“黑匣子”所記載數據時一直是不連貫的，有些時候甚至前後矛盾，其中包括關鍵數據如剎車或加速踏板在汽車發生事故時是否被壓低。美聯社發現，豐田屢次拒絕向事故受害者和倖存者提供關鍵資訊，並拒絕安裝有解讀汽車事故後記錄儀中數據所必需的軟體。而當法院強制豐田提供事故數據記錄儀中的資訊時，豐田或與法院達成和解，或只是提供一些列印資料，而重要資訊填寫欄則一片空白。

對此，豐田發表聲明稱，“事故數據記錄儀”記錄的數據是從事故發生前5秒開始的，直至安全氣囊被打開後2秒；所記錄的數據包括汽車行駛速度、油門角度、變速裝置的位置、安全帶是否使用以及駕駛員座椅的角度等。

儘管豐田汽車從1999年就開始安裝“事故數據記錄儀”，但是公司輕視這些數據的有效性，稱這些記錄只是有助於研究安全系統而已。公司發言人邁克·米歇爾斯稱:“它不是設計用來重建事故的工具，而且我們不認為它可以提供一致和可靠的數據。”

不論如何，全美那些正在準備針對豐田訴訟的律師，會要求更多的數據。密歇根州共和黨議員約翰-丁格爾也在關注此事。他的辦公室提供的一份上個月寫給豐田CEO的信中，提到詢問汽車“黑匣子”的事，質問為什麼大眾不能像豐田員工一樣容易得到“黑匣子”數據。