冬測初感想
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於
2010/02/04 00:34:14
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McLaren：沒有想像中強大，鼻錐落伍的設計加上需要靠可目視塗料檢視擴散器氣流走向，開局非常不妙，由兩位冠軍的最快單圈時間可以看出。<br>MGP：沒有去年的強勢，沒拿下冬測第一是證明。<br>F：沒有外界所傳那麼不堪，F10頗具競爭力，加上索伯表現，可能要歸功於法拉利引擎的改進。(索伯同)<br>紅牛：沒有新車，無法得知。<br><br>三天冬測已經大概看出今年比賽趨勢，參考價值不因各測試項目不同而失去作用。
#2
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於
2010/02/04 00:55:27
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| McLaren：沒有想像中強大，鼻錐落伍的設計加上需要靠可目視塗料檢視擴散器氣流走向，開局非常不妙，由兩位冠軍的最快單圈時間可以看出。 MGP：沒有去年的強勢，沒拿下冬測第一是證明。 F：沒有外界所傳那麼不堪，F10頗具競爭力，加上索伯表現，可能要歸功於法拉利引擎的改進。(索伯同) 紅牛：沒有新車，無法得知。 三天冬測已經大概看出今年比賽趨勢，參考價值不因各測試項目不同而失去作用。 | |||
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回應 sugayarisako (推倒久住小春) 所寫🙂
冬測對各車隊來說是測試的階段
由於測試方向跟法規有更動
所以測試的穩定性還不能大致確認
大約都保留一點..
等開季後過了3場後再看看吧^^
T : Trust (信任)
R : Respect (尊重)
E : Exchange (交流)
E : Emotional Support (精神支持)
#3
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於
2010/02/04 01:24:35
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🙂 冬測對各車隊來說是測試的階段 由於測試方向跟法規有更動 所以測試的穩定性還不能大致確認 大約都保留一點.. 等開季後過了3場後再看看吧^^ | ||||||||||||
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其實現在就以冬測的結果來看今年的趨勢有點太早
但也不必等到開季後三場比賽啦😵
大概在開季前的最後一次集合測試各隊八成的實力就會出現了
我沒記錯以往幾乎都是這樣的🙂
老實說冬測各隊的測試項目不盡相同
有的測試賽車長距離性能
有些測試輪胎性能
有些則看看新空力套件有沒有功效
甚至有車隊會以較輕油量來爭取測試的佳績
但開季後就不怎麼樣了😞
#4
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於
2010/02/04 02:53:34
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其實現在就以冬測的結果來看今年的趨勢有點太早 但也不必等到開季後三場比賽啦😵 大概在開季前的最後一次集合測試各隊八成的實力就會出現了 我沒記錯以往幾乎都是這樣的🙂 老實說冬測各隊的測試項目不盡相同 有的測試賽車長距離性能 有些測試輪胎性能 有些則看看新空力套件有沒有功效 甚至有車隊會以較輕油量來爭取測試的佳績 但開季後就不怎麼樣了😞 | ||||||||||||||||||||||
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冬測成績要見真章,只能等冬測全部結束.+1
去年R29在第一次冬測表現不錯,最後一次冬測馬上現行..😭
#5
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其實現在就以冬測的結果來看今年的趨勢有點太早 但也不必等到開季後三場比賽啦😵 大概在開季前的最後一次集合測試各隊八成的實力就會出現了 我沒記錯以往幾乎都是這樣的🙂 老實說冬測各隊的測試項目不盡相同 有的測試賽車長距離性能 有些測試輪胎性能 有些則看看新空力套件有沒有功效 甚至有車隊會以較輕油量來爭取測試的佳績 但開季後就不怎麼樣了😞 | ||||||||||||||||||||||
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