二年後的未來..高速公路(可能)沒收費站了...改由匝道收費..
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今天看了華視的晚間新聞.約二年後.只要上高速公路就要收費了.且要廢除收費站.例如.以往台中往返彰化不用過路費(短程).但二年後只要上了高速公路就要收費了..這樣來回不就要80元了嗎?...這這這這這該如何是好ㄚ..如果路況有改善就算了...我看我還是搭鐵路局的或國光客運的好了...唉.....開車的樂趣又被剝削了............
#2
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這個~是有講收費「費率」會調低，（因為費基擴大）
以目前平均約每30km一個收費站,繳40元....
也就是40元/30=1.3元/每km
調低打6~8折
我猜是0.8~1元/km
台中往返彰化40km,繳個30,40元吧....
ps至於打6折或8折...看政府需錢的程度及良心
以目前平均約每30km一個收費站,繳40元....
也就是40元/30=1.3元/每km
調低打6~8折
我猜是0.8~1元/km
台中往返彰化40km,繳個30,40元吧....
ps至於打6折或8折...看政府需錢的程度及良心
#3
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感謝普拉斯大大精闢的分析.感謝.感謝..
#4
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這樣很公平ㄚ...
電視上報導..一年有好幾億車次是這樣免過路費的...
這樣大家可以繳的公平也不用在爭說哪裡不該蓋收費站了..
電視上報導..一年有好幾億車次是這樣免過路費的...
這樣大家可以繳的公平也不用在爭說哪裡不該蓋收費站了..
#5
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沒錯這樣從台灣頭到台灣尾一高全長373km
若0.8元x373=298元
若1元x373=373元
目前好像要繳10個還是12個太久沒跑,忘了...
40元x10=400元
若0.8元x373=298元
若1元x373=373元
目前好像要繳10個還是12個太久沒跑,忘了...
40元x10=400元
#6
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匝道收費不是說不行，只是事先的交通規劃要做好才行。以目前高速公路的車流量來說，應該是不可行。
想想現在一天有多少車子開高速公路是沒有經過收費站的，或是只經過一個收費站的，將來所有的車都必須經過兩次（一進一出），如果沒有很好的計劃就實施，未來高速公路會是很恐怖的。
想想現在一天有多少車子開高速公路是沒有經過收費站的，或是只經過一個收費站的，將來所有的車都必須經過兩次（一進一出），如果沒有很好的計劃就實施，未來高速公路會是很恐怖的。
#7
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免驚 免驚
以現在政府的效率
尚在規劃階段
而且涉及龐大利益
用哪種系統尚未搞定何論匝道收費
可能上會拖延一至二年後再實施了吧
雖說此種收費較為公平
但政府試算過後會打幾折ㄋㄟ
以現在的政府處處與民爭利
唉 挖百姓的血汗錢
然後再花在不該花的地方
不說也罷
但說實在的基於公平付費原則
減少一些短程車流
我到期盼它能即時實施ㄋㄟ
以現在政府的效率
尚在規劃階段
而且涉及龐大利益
用哪種系統尚未搞定何論匝道收費
可能上會拖延一至二年後再實施了吧
雖說此種收費較為公平
但政府試算過後會打幾折ㄋㄟ
以現在的政府處處與民爭利
唉 挖百姓的血汗錢
然後再花在不該花的地方
不說也罷
但說實在的基於公平付費原則
減少一些短程車流
我到期盼它能即時實施ㄋㄟ
#8
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對啊！對啊！
把收費站給撤掉好了，免得有人在收費站的閘道出車禍，在高速公路要瞄準閘道開進去的時候，有點危險ㄝ！！
順便把收費員給取消，每次看到她們收費很辛苦，又要擠出生硬的笑容，還要跟你彎腰一次，就一次喔！讓人覺得，還是採用高科技好了...
把收費站給撤掉好了，免得有人在收費站的閘道出車禍，在高速公路要瞄準閘道開進去的時候，有點危險ㄝ！！
順便把收費員給取消，每次看到她們收費很辛苦，又要擠出生硬的笑容，還要跟你彎腰一次，就一次喔！讓人覺得，還是採用高科技好了...
#9
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所以囉，電子收費勢在必行了
看那些<利委>為規格護航，互相檢舉就知，絕對是塊大餅。
看那些<利委>為規格護航，互相檢舉就知，絕對是塊大餅。
#10
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於
2002/08/16 22:10:36
發文
喔嗨~你耍冰ㄚ
還要瞄準~~ㄏㄏ~
在下我覺ㄉ很好笑ㄟ
還要瞄準~~ㄏㄏ~
在下我覺ㄉ很好笑ㄟ
#11
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高公局為了飯碗才一直要收費..............當初十大建設時因建設高速公路而舉外債來完成, 故完成後才要設收費站收費......收了二十幾年早九還光了...還賺了好幾番....現又一直收費....為了是維護道路品質與興建新的高速公路....真是屁啦....那我們繳稅繳假的呀....若用使用者付費來硬ㄠ....哇勒...那省道 / 縣道 / 鄉道不都可收費嗎.....
#12
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單就高速公路收費來看，有哪個國家是不收費的。
我常覺得，有些人老是把繳稅掛在嘴邊，其實仔細想想我國所得稅率從6%起跳，大部分的受薪者大概都繳這一級，再來是13%；再與我們常用來比較的一些先進國家相比，我們的所得稅率算是偏低的。我一年實拿70萬左右，卻也繳不到2萬，還不到2%呢。
收費站收的錢是高工局賺的嗎?好笑喔!
我常覺得，有些人老是把繳稅掛在嘴邊，其實仔細想想我國所得稅率從6%起跳，大部分的受薪者大概都繳這一級，再來是13%；再與我們常用來比較的一些先進國家相比，我們的所得稅率算是偏低的。我一年實拿70萬左右，卻也繳不到2萬，還不到2%呢。
收費站收的錢是高工局賺的嗎?好笑喔!
#13
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大甲蟲兄說的一點都不錯，當初收費是為了蓋第二條建設用不過還有還債。說到十大建設及高數公路不竟讓我想起一個往事，就請大家聽我說故事吧：
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話說當年要蓋中山高時，我們國家並沒有足夠的經費。而當時的老蔣總統亦不太願將一些軍備費用拿來建設台灣。而十大建設是由當時行政院長蔣經國總統提出，當時為了說服老蔣拿錢來建設，還將建設與軍備連結。如中山高王田段之戰備道就是要讓戰機起降用，當年沒有經費還用我們農業技術及醫療資源前往沙烏地阿拉伯做外交，除了向其貸款外，沙烏地還捐錢幫忙蓋中山高。現今中沙大橋就是其捐錢蓋的，其紀念碑現立於西螺休息站。
但當年艱辛不只於此，還要面對黨外人士（現在當政得那群高官）的惡意攻擊，如我們雲林鄉下就到處有耳語，而且到處向百姓散撥：「這條路是要蓋給高官及有錢人專用的，要讓老蔣等遊玩而設，直通台北總統府一般的老百姓沒有超過600cc以上車子是不能上路的。」「老百姓是憨牛祖產被徵收造路給高官用」等等意圖。確實於當時環境下他們言之有理，老百姓尤其是我處的鄉下地方，哪裡有600CC以上車子，有機車就是有錢人了，一般都是農機用車。
而且因為沒錢徵收，農民祖傳下來賴以維生的水稻田就這樣成了馬路，而且一塊四角形成了兩塊多邊形隔這高速公路土牆相望。夜間巡水又不能爬過高速公路要走很遠才能到。確實怨聲四起。
高速公路剛蓋好未通車時，我曾與玩伴偷偷爬上去在上面打棒球嬉戲，覺得他好大好美，看他一直延伸向遠方，大家夢想中的台北城；真的相信這是要給高官用的。
但不到10年大家全成了『高官權貴』，我們鄉下逢年過節院子停的都是六七十萬以上的車車還有不乏雙B汽車。而當年我眼中那又大有美的『夢幻公路』，現在成了線道窄小逢節必塞的大停車場。
而且多年前我還曾聽過有現今檯面上的政治人物，批評政府未做好長遠規劃，興建當時沒有將高速公路做大一點才會塞車。這個就是政客了，自己父輩講的話到了他還是不改批評，但話轉了180度完全不一樣。
很懷念當時的一些當政者用心為台灣的建設，不像現在都是口號建國，還在用一些花言巧語騙百姓。卻拿不出實證來。唉！這才真是台灣人的悲哀！
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話說當年要蓋中山高時，我們國家並沒有足夠的經費。而當時的老蔣總統亦不太願將一些軍備費用拿來建設台灣。而十大建設是由當時行政院長蔣經國總統提出，當時為了說服老蔣拿錢來建設，還將建設與軍備連結。如中山高王田段之戰備道就是要讓戰機起降用，當年沒有經費還用我們農業技術及醫療資源前往沙烏地阿拉伯做外交，除了向其貸款外，沙烏地還捐錢幫忙蓋中山高。現今中沙大橋就是其捐錢蓋的，其紀念碑現立於西螺休息站。
但當年艱辛不只於此，還要面對黨外人士（現在當政得那群高官）的惡意攻擊，如我們雲林鄉下就到處有耳語，而且到處向百姓散撥：「這條路是要蓋給高官及有錢人專用的，要讓老蔣等遊玩而設，直通台北總統府一般的老百姓沒有超過600cc以上車子是不能上路的。」「老百姓是憨牛祖產被徵收造路給高官用」等等意圖。確實於當時環境下他們言之有理，老百姓尤其是我處的鄉下地方，哪裡有600CC以上車子，有機車就是有錢人了，一般都是農機用車。
而且因為沒錢徵收，農民祖傳下來賴以維生的水稻田就這樣成了馬路，而且一塊四角形成了兩塊多邊形隔這高速公路土牆相望。夜間巡水又不能爬過高速公路要走很遠才能到。確實怨聲四起。
高速公路剛蓋好未通車時，我曾與玩伴偷偷爬上去在上面打棒球嬉戲，覺得他好大好美，看他一直延伸向遠方，大家夢想中的台北城；真的相信這是要給高官用的。
但不到10年大家全成了『高官權貴』，我們鄉下逢年過節院子停的都是六七十萬以上的車車還有不乏雙B汽車。而當年我眼中那又大有美的『夢幻公路』，現在成了線道窄小逢節必塞的大停車場。
而且多年前我還曾聽過有現今檯面上的政治人物，批評政府未做好長遠規劃，興建當時沒有將高速公路做大一點才會塞車。這個就是政客了，自己父輩講的話到了他還是不改批評，但話轉了180度完全不一樣。
很懷念當時的一些當政者用心為台灣的建設，不像現在都是口號建國，還在用一些花言巧語騙百姓。卻拿不出實證來。唉！這才真是台灣人的悲哀！
#14
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匝道收費的前提就是要採用電子收費ㄚ..
難道還一台一台停下來...
難道還一台一台停下來...
#15
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單就高速公路收費來看，有哪個國家是不收費的。
我常覺得，有些人老是把繳稅掛在嘴邊，其實仔細想想我國所得稅率從6%起跳，大部分的受薪者大概都繳這一級，再來是13%；再與我們常用來比較的一些先進國家相比，我們的所得稅率算是偏低的。我一年實拿70萬左右，卻也繳不到2萬，還不到2%呢。
收費站收的錢是高工局賺的嗎?好笑喔!
美國的高速公路就不收費,只有一些高速公路的橋樑要收費 如進入舊金山市
的 Golden gate bridge $3
Bay Briage $2 ,那也是單向收費
就是進城要,出城不用
我常覺得，有些人老是把繳稅掛在嘴邊，其實仔細想想我國所得稅率從6%起跳，大部分的受薪者大概都繳這一級，再來是13%；再與我們常用來比較的一些先進國家相比，我們的所得稅率算是偏低的。我一年實拿70萬左右，卻也繳不到2萬，還不到2%呢。
收費站收的錢是高工局賺的嗎?好笑喔!
美國的高速公路就不收費,只有一些高速公路的橋樑要收費 如進入舊金山市
的 Golden gate bridge $3
Bay Briage $2 ,那也是單向收費
就是進城要,出城不用
