回應 marchchen (marchchen) 所寫
#83
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考慮看看囉 😀😀 | |||
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嗯嗯,我要配短彈簧
詢價中~😇
#84
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於
2012/02/01 11:50:00
發文
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福祿仔 多是開到報廢或爛掉居多，車開到一定年份要賣也沒什麼好價
但看偶的例子
四年前沒換 KONI sport，想說車子可能開個兩年就要換了，換上硬梆梆的原廠筒身+彈簧
現在四年過去了 .... 新車不見蛋，老車繼續ㄎㄡ，只有 → 😞
#85
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福祿仔 多是開到報廢或爛掉居多，車開到一定年份要賣也沒什麼好價 但看偶的例子 四年前沒換 KONI sport，想說車子可能開個兩年就要換了，換上硬梆梆的原廠筒身+彈簧 現在四年過去了 .... 新車不見蛋，老車繼續ㄎㄡ，只有 → 😞 | ||||||||||||||||||||||
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粉少看到有人以硬梆梆來形容原廠懸吊
#86
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於
2012/02/01 12:11:22
發文
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| 粉少看到有人以硬梆梆來形容原廠懸吊 | |||
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#87
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換上KONI可以硬更久😆
#88
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意思是換之前已經壞粉久了?
#89
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日系車就以日系避震器優先考慮，這是近十年維修避震器的心得，沒有誰優誰劣的問題，是合不合搭的問題，歐洲車裝日系避震器較易發生支撐力不足高速穩定差，日系車裝歐系避震器很多都反映低速書胡，高速(山路)過軟。TEIN算品質穩定的設計，構造粗枝大葉又是低壓副筒設計，要壞沒那麼簡單，且維修難度低，零件充足。市面常見這幾個型號要多硬有限，夠用、保有舒適性，算較大眾市場能接受的設定。
進口高性能避震器 漏油、故障維修0985-997018
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21010022142577
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