#22
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| 跑大剛pm來說10年之前他還在當開分員服務生 | |||
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回應 redeyedie (碎羽-台中是個好地方) 所寫
我是乖乖上班族
#23
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🙂
最愛騎車!!!
#24
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哇~元老級的耶!!
小弟特地浮出來請安!
小弟特地浮出來請安!
#25
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於
2010/01/04 22:59:49
發文
之前在交流道遇到VW JETTA TDI，很囂張的大腳油門往前衝
那個黑煙哪~一點都不帥氣啊
那個黑煙哪~一點都不帥氣啊
#26
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| 之前在交流道遇到VW JETTA TDI，很囂張的大腳油門往前衝 那個黑煙哪~一點都不帥氣啊 | |||
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在林口山路上..
也是看到VW的猛噴...
天祐台灣
#27
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| 有DPF的柴油車(07年以後)+加台塑環保柴油(含硫<10ppm)應該就沒黑煙問題了🙂 | |||
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不能加中油的柴油嗎？🙂
我不是甜不辣，甜不辣也不是我
#28
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不能加中油的柴油嗎？🙂 | ||||||||||||
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是因為中油的是(含硫50ppm)？？？
我不是甜不辣，甜不辣也不是我
#29
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😲.真的還假的,都是不錯的歐洲進口車,怎麼還會噴黑煙,難怪日系車沒那個信心廣泛做柴油轎車.😆
#30
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| 十年了~好快呀~我高中的時候無意間看到U-CAR還滿不錯的就申請了帳號；現在工作很忙潛水比較多😊 | |||
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哈,十年了...好久...
我記得我小六時我爸當年換車開始就發現這裡,也是十年前說...
到國中後有自己電腦後開帳號,結果中間淺水太久沒登入,帳號忘記了...
所以這個帳號也不能證明我在這裡看了多久...😭
#31
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哈,十年了...好久... 我記得我小六時我爸當年換車開始就發現這裡,也是十年前說... 到國中後有自己電腦後開帳號,結果中間淺水太久沒登入,帳號忘記了... 所以這個帳號也不能證明我在這裡看了多久...😭 | ||||||||||||
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忘了說,當年的優卡跟現在很不一樣的感覺...當年TOYOTA在這風評可還算不錯...當年就有所謂的GOA車體...可是朋友都沒人聽得懂我在說啥...😭
#32
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離他遠一點...😞
#33
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嗯嗯 板大10年的發文量還不及woo大一天呢 😆 | ||||||||||||
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不及表哥三小時
#34
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我以為我的帳號是最老的，想不到人外有人
佩服佩服......😀
佩服佩服......😀
#35
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是因為中油的是(含硫50ppm)？？？ | ||||||||||||||||||||||
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PS: 上次看手冊是建議含硫20ppm以下🙂
愛上柴引 CDI+TDI 省油/環保/大扭力
#36
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超低硫柴油（ Ultra Low Sulphur Diesel, 簡稱ULSD ）
超低硫柴油指的是, 柴油含硫成分不能高過50ppm, 符合歐盟四級的標準.
但最近這個標準都被提高不少, 在美國,15ppm被要求在2006年達成,
而歐盟區有些國家已經將標準提高到10ppm.
研究證明, 硫含量的降低能有效減少汽車HC、CO和NO2的排放，好處包括:
# 可以直接使柴油引擎燃稍後, 排出的懸浮粒子, 降低15%, 也可減少5%的氮化物排放.
# 可以使用高效率的粒子過濾器技術.
# 加強催化氣的表現和耐用性.
台塑環保柴油含硫量降低對車車，DPF有益🙂
超低硫柴油指的是, 柴油含硫成分不能高過50ppm, 符合歐盟四級的標準.
但最近這個標準都被提高不少, 在美國,15ppm被要求在2006年達成,
而歐盟區有些國家已經將標準提高到10ppm.
研究證明, 硫含量的降低能有效減少汽車HC、CO和NO2的排放，好處包括:
# 可以直接使柴油引擎燃稍後, 排出的懸浮粒子, 降低15%, 也可減少5%的氮化物排放.
# 可以使用高效率的粒子過濾器技術.
# 加強催化氣的表現和耐用性.
台塑環保柴油含硫量降低對車車，DPF有益🙂
愛上柴引 CDI+TDI 省油/環保/大扭力
#37
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| 十年元老您好 （看了看，我也七年了😲） | |||
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#38
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| 十年元老您好 （看了看，我也七年了） | |||
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嗯嗯 就說是老灰鴨了還不承認 😆
我是乖乖上班族
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嗯嗯 就說是老灰鴨了還不承認 😆 | ||||||||||||
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他是1976年的老灰壓😆
#40
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要我的話，超不過就停下來，讓別人先超車，去聞他的黑煙。
總是會輪到受不了的流氓上去教訓.....🙂
總是會輪到受不了的流氓上去教訓.....🙂
Life takes its hues from the color of your mind.
#41
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| 要我的話，超不過就停下來，讓別人先超車，去聞他的黑煙。 總是會輪到受不了的流氓上去教訓.....🙂 | |||
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但礙於體重牽制了趴殺又追不到,真悶😰
愛上柴引 CDI+TDI 省油/環保/大扭力
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