#62
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[quote=waynechu (韋恩豬)]
各式汽缸、觸媒轉化器、各式switch...等等
除了塑料件之外，你想到的幾乎都有！
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貴公司是賣什麼零件的? | |||
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回應 m9013010 (m9013010) 所寫各式汽缸、觸媒轉化器、各式switch...等等
除了塑料件之外，你想到的幾乎都有！
#63
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| yamaha不錯, 我一部老勁風50CC的, 騎了二十年了, 每天四十公里, 現在還是頭好壯壯. | |||
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😞真的是這樣嗎，亂講話可是會誤導別人的...😩
#64
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推薦三陽GT 125耐操又好騎，重點是...........省油啦。
#66
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於
2010/01/06 09:13:33
發文
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😞真的是這樣嗎，亂講話可是會誤導別人的...😩 | ||||||||||||
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YAMAHA 二行程確實很強
輕檔車代表:追風 原廠就有極速150以上的實力，我同學曾經跑出錶速170，亂強一把的
當年小弟騎勁150，根本連車尾燈都看不到
JOG 90 第一代剛出來的時候，也是超強，後來改款(環規)以後才比較虛一點
這要30歲上下的人會比較了解
當年Y牌二行程確實比兩陽好很多
#67
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衝著它生產現X汽車 就從不考慮三X機車 | ||||||||||||
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不太建議買三陽機車
機車品質很差~很容易買到籤王...😠
捅爆只會嘴炮的白目...
#68
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YAMAHA 二行程確實很強 輕檔車代表:追風 原廠就有極速150以上的實力，我同學曾經跑出錶速170，亂強一把的 當年小弟騎勁150，根本連車尾燈都看不到 JOG 90 第一代剛出來的時候，也是超強，後來改款(環規)以後才比較虛一點 這要30歲上下的人會比較了解 當年Y牌二行程確實比兩陽好很多 | ||||||||||||||||||||||
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#69
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😞真的是這樣嗎，亂講話可是會誤導別人的...😩[/quote]路遙知馬力不會誤導是有口碑的.
#70
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y牌的零件比較貴喔
#71
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於
2010/01/06 11:36:00
發文
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車種訴求不一樣我了解...只是想要比喻一下當年Y排二行程有多強而已
當年我的勁150騎到緊繃，急速也才120...😌
至於王牌的年代...
小弟還不夠老，來不及跟上
😆
你+壓力-身段x堅強/任性=??
換算之後你是否還記得真實的自己
去吧! 啟動沉寂已久的熱情 陪自己走一小段路
你會發現 真實的你 會跟你在一起 為真實的你而前進
#72
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差不多....只有山葉新進站/比雅久 G妹 剛體比較好...
#73
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| 差不多....只有山葉新進站/比雅久 G妹 剛體比較好... | |||
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勁戰系列除了車架體質佳
其他想不出來有什麼優點耶😇
都被RC和新FT打的死死的....
機車騎士也是人生父母養的，請互相尊重
#74
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GP吃機油.............遜(我騎GP)
G5 12吋易歪框........遜
RACING前叉超爛
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勁戰系列除了車架體質佳 其他想不出來有什麼優點耶😇 都被RC和新FT打的死死的.... | ||||||||||||
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起步是Y牌的弱項(弱到靠北)
GTR AERO起步中上，尾速不怎樣
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YAMAHA 二行程確實很強 輕檔車代表:追風 原廠就有極速150以上的實力，我同學曾經跑出錶速170，亂強一把的 當年小弟騎勁150，根本連車尾燈都看不到 JOG 90 第一代剛出來的時候，也是超強，後來改款(環規)以後才比較虛一點 這要30歲上下的人會比較了解 當年Y牌二行程確實比兩陽好很多 | |||
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會嗎 ?
我以前的JOG 90 第一代極速只有錶速95公里
還得是無逆風時才拖得上 , 不過引擎耐用倒是真的
直到最後報廢時 , 引擎都還沒大毛病 , 只是極速降為85公里
#77
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| RC125、FT125八得掉勁戰嘛??? 起步是Y牌的弱項(弱到靠北) GTR AERO起步中上，尾速不怎樣 | |||
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起中被RC125巴，然後拖尾速慢慢追回來，一兩百公尺之內是追不到拉
FT125沒玩過，不過FT150傳動車雙載起步跟他一樣，中尾都被放到海邊去....😰
機車騎士也是人生父母養的，請互相尊重
#78
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個人經驗...是沒差的...
1994三洋巡弋...還在跑..極速降低了😌
2007光陽奔馳...只有換過機油、輪胎和空氣濾...
今年...燈泡壞了一顆..😇
1994三洋巡弋...還在跑..極速降低了😌
2007光陽奔馳...只有換過機油、輪胎和空氣濾...
今年...燈泡壞了一顆..😇
#79
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於
2010/01/06 23:02:55
發文
小弟因工作關係對國內幾大車廠略知ㄧ二
個人建議, 還是選亞瑪哈, 雖然會給阿本仔賺一點, 但品質真的有在顧.
日系車廠的品質驗證跟把關真的沒話說, 有一些根本想不到的使用方式他們都會考慮進去
而且不會因為要趕新車上市而將測試敷衍了事
我的jog 二衝 90, 也邁入第13個年頭了, 幾乎沒問題, 現在還是一尾活龍..
如果有機會到國外的機車展瞧一瞧, 就會發現台灣廠的造車工藝真的還有一大段距離要加油.
個人建議, 還是選亞瑪哈, 雖然會給阿本仔賺一點, 但品質真的有在顧.
日系車廠的品質驗證跟把關真的沒話說, 有一些根本想不到的使用方式他們都會考慮進去
而且不會因為要趕新車上市而將測試敷衍了事
我的jog 二衝 90, 也邁入第13個年頭了, 幾乎沒問題, 現在還是一尾活龍..
如果有機會到國外的機車展瞧一瞧, 就會發現台灣廠的造車工藝真的還有一大段距離要加油.
#80
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GP吃機油.............遜(我騎GP) | |||
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以前我一定買光陽...
但買了g4後..問題多到"爆"..
很久以前....當時在各大網站批評..
尤其是缸頭&汽缸(稀薄燃燒,活塞環)...
因為我是第一批買的車主
每3000km斷一次碼表線
5000km爆殼
1萬壞化油器
1萬2壞汽油pump
1萬5壞開閉盤
2萬燒排汽門
2萬2吃機油吃到倒800嵊250
2萬2買汽缸58.5(1mm活塞環)自己換,克難自己磨汽門
(因為完全不知道排汽門燒一個洞)
2萬5吃機油改善,,800->600
2萬7換g3缸頭..吃機油完全解決(800->780左右)
3.5萬順勢車CASE65MM..61缸..350條..進排汽加大27MM王化
現在騎快7萬...
看清楚摟.."自己土炮改裝",竟然"比原廠耐用"
"副廠A級"570塊新台幣買的開閉盤用5.5萬..原廠1.5萬還要換培林
發現買"副廠"A級貨..比原廠耐用...
騎g4拆車拆到可以開摩托車店..
不是光陽的錯..是g4這引擎真的是OOXX
上3個星期前幫朋友換汽缸(買車到現在第一次拆)..
再剛開始拆缸頭做正時記號時..昏倒...
原廠組裝時正時差了約5度@.@....
剛開始還以前自己沒對好..對了N次..確定原廠就沒對好..
這感覺就是..學生去學習組裝的品質..
雖然汽門間細每2萬要調一次..但原廠車拆的時候
間細是"0條"..這時候想的時候只有一個想法
"先天不良"..原廠設計了一個極失敗的引擎
"後天失調"..組裝時的品質奇差..QC不合格
今天囉嗦這麼多...可是朋友問要買什麼車的時候..
因為我的g3很耐操真的沒什麼問題..G4就不行了
我仍然說光陽...因為本土企業要支持...
天鵝我也有..YAMAHA在天鵝和G4系列(gp..小鐵等)...
明顯品質優良多了...拉進了塑膠車4T的差距..
g5和rc我沒有...無法評定...
希望跟g4比起來...品質好很多...
謝謝!
老vento1.8..
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以前我一定買光陽... 但買了g4後.. (原文恕刪) | ||||||||||||
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真的是花錢做學徒😰
機車騎士也是人生父母養的，請互相尊重
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