希望是後者(環保意識抬頭)😇

http://chinese.autoblog.com/2009/09/21/what-means-about-luxury-car-sales-down/

在車廠經營的獲利來源中，除以消費大眾為主的平價車款是主要的獲利來源之外，但往往也容易隨著經濟表現的影響，反應在實際的銷售數字；而以往被視為最不受到經濟、金融表現所波及的層峰豪華市場，其實也是車廠們高獲利的來源，然而單就北美的整體豪華車型市場表現來說，去年的銷售表現就下滑達21％，預計今年在經濟景氣沒有大幅度回溫前，下滑現象將有可能加劇。

而為了挽救這逐漸下滑的高級車市場（高級車市場在北美的汽車總銷售量在以往擁有高達21％的比例，而在2007年卻下滑僅達15％的總量），不少車廠則開始構思如何吸引更多消費者的青睞，如在價格上進行調整、或者推出較平民化高級車款，甚至縮小車身尺碼，吸引那些對入主高級車款躍躍欲試而仍猶豫不決的消費者；當然還有車廠攜手合作的案例，如BMW（寶馬）與Mercedes-Benz（賓士）的合作案，藉由彼此資源的共享，來生產低價高級車款。畢竟這類高單價的汽車消費奢侈品，在現今的經濟局勢下，被視為炫耀性產品的意義，遠低於實際的功能！！因此如何刺激消費者買單、增加銷量，便成為這些高級車廠的當前議題。

而另一個被視為影響高級車市場的主因，乃是全球環保節能趨勢的崛起，以往被視為吃油怪獸的高級車款，雖然這幾年車廠極力宣導低排碳量概念，但相較於其他的車型而言，大排氣量還是無法擺脫高油耗的缺點，此點無論是在高級房車、休旅車甚至是跑車市場都是一樣狀況，因此不少消費者紛紛朝環保節能車款靠攏，就以在全球擁有不錯銷量的Toyota（豐田） Prius來說，單在日本、北美便交出不錯成績，國內市場在八月也輕鬆交出222輛的表現，因此車廠們也逐漸在高級車款上導入油電的概念，其中國內年底也將上演一齣雙B節能車款（7-Series v.s S-Class）的對決，層峰人士更是不可錯過。