大咖搶進 電動車時代來了
0
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#2
0
電動車概念股 股價打敗大盤
【聯合報╱記者許佳佳／台北報導】 2009.09.21 04:41 am
德國法蘭克福車展目前正在舉行，電動車成為各國際大廠兵家必爭之地。研究機構集邦科技預估，10年內電動車將成為市場主流，使得近日電動車相關概念股火紅，股價表現多優於大盤走勢。
觀察台股表現，所謂「電動車概念股」9月以來股價全部打敗大盤，即是資本額龐大的裕隆集團，股價漲幅都兩成的，成為近日法人加碼的焦點。
至於興櫃市場的表現更活躍，例如指標的長園、能元、尚志等，近日交易都異常熱絡，其中長園突破每股200元大關，躋身興櫃高價俱樂部的龍頭寶座。
由於興櫃向來是上市櫃明日之星的訓練所，誰能擠進前十大，也代表了科技產業未來的方向，因此電動車概念未來的比價效應，也是法人討論焦點。
目前在法蘭克福車展中，包括賓士、ＢＭＷ、ＡＵＤＩ、ＶＷ等歐系大廠，全部以電動車為展場主要明星車款。而建廠72年來，去年首嘗虧損敗績的日本豐田汽車，也在車展中宣布將以綠色車款展開絕地大反攻；台灣本土車廠的裕隆集團，旗下的納智捷也於上周發表純電動車款。
除了各大車廠積極投入外，在中美兩大強權都已將電動車列入替代能源產業發展重點後，集邦科技也預估，在油價居高不下，與環保法規日益嚴格後，電動車在10年內就會成為市場主流。到2035年，傳統汽油引擎車可能停產，節能環保車蔚為主流。
集邦科技表示，在實際需求的考量下，電動車要成功的關鍵在鋰電池，條件包括續航力要夠、壽命要長達10年，且需多家大廠投入量產，壓低市場價格。
集邦科技表示，日本電池大廠主要有Panasonic、Sony、SANYO等；台灣的電池廠在錯失3C電池市場先機後，動力鋰電池有機會與國際大廠處在同一個起跑點，應該列入布局重點。
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/5145605.shtml
【聯合報╱記者許佳佳／台北報導】 2009.09.21 04:41 am
德國法蘭克福車展目前正在舉行，電動車成為各國際大廠兵家必爭之地。研究機構集邦科技預估，10年內電動車將成為市場主流，使得近日電動車相關概念股火紅，股價表現多優於大盤走勢。
觀察台股表現，所謂「電動車概念股」9月以來股價全部打敗大盤，即是資本額龐大的裕隆集團，股價漲幅都兩成的，成為近日法人加碼的焦點。
至於興櫃市場的表現更活躍，例如指標的長園、能元、尚志等，近日交易都異常熱絡，其中長園突破每股200元大關，躋身興櫃高價俱樂部的龍頭寶座。
由於興櫃向來是上市櫃明日之星的訓練所，誰能擠進前十大，也代表了科技產業未來的方向，因此電動車概念未來的比價效應，也是法人討論焦點。
目前在法蘭克福車展中，包括賓士、ＢＭＷ、ＡＵＤＩ、ＶＷ等歐系大廠，全部以電動車為展場主要明星車款。而建廠72年來，去年首嘗虧損敗績的日本豐田汽車，也在車展中宣布將以綠色車款展開絕地大反攻；台灣本土車廠的裕隆集團，旗下的納智捷也於上周發表純電動車款。
除了各大車廠積極投入外，在中美兩大強權都已將電動車列入替代能源產業發展重點後，集邦科技也預估，在油價居高不下，與環保法規日益嚴格後，電動車在10年內就會成為市場主流。到2035年，傳統汽油引擎車可能停產，節能環保車蔚為主流。
集邦科技表示，在實際需求的考量下，電動車要成功的關鍵在鋰電池，條件包括續航力要夠、壽命要長達10年，且需多家大廠投入量產，壓低市場價格。
集邦科技表示，日本電池大廠主要有Panasonic、Sony、SANYO等；台灣的電池廠在錯失3C電池市場先機後，動力鋰電池有機會與國際大廠處在同一個起跑點，應該列入布局重點。
http://udn.com/NEWS/STOCK/STO2/5145605.shtml
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#3
0
大家都看的到東西，要有實力搶的到才有用....
Life takes its hues from the color of your mind.
#4
0
於
2009/09/21 20:29:49
發文
電動車加油
增加一組柴油發電機也不錯歐
增加一組柴油發電機也不錯歐
大家都很有錢了，我們來是給你們台灣人錢，讓你們過生活的
#5
0
 |
|  | |
| 電動車加油 增加一組柴油發電機也不錯歐 | |||
 |  |
回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫新華網南昌６月１２日電（記者涂超華）“我國應該優先發展純電動車，特別是在應對國際金融危機，振興汽車產業的時候，發展這種新能源車機不可失。”日前，在江西宜春舉行的全國鋰電產業發展論壇上，中國工程院院士楊裕生表示。
楊裕生說，在過去一段時間，由于受到國外“氫經濟論”帶來的錯覺和誤導。國內大多以氫燃料電動車為研究發展方向。然而以氫燃料為動力的電動汽車在近期和中期不可能有大的發展。首先，這類車的價格昂貴且係統復雜，不僅維護困難，車輛的使用壽命也不長。同時，由于氫的易爆性，一旦作為汽車動力原料，其在儲運的安全等問題上還存在待破解的難題。
“其次是這種新能源電動汽車還存在氫－電轉換效率低的情況，並且需要鉑作為催化劑。而鉑本身就是一種稀缺金屬，氫燃料電動車是貴重鮮亮卻中看不中用。”楊裕生表示，今年５月初，美國政府已宣布停止支持氫燃料電動車的研發，在這個問題上我國也應該早作打算。
此外，楊裕生表示，油－電混合電動車和外充式混合電動車也不是電動汽車的最終發展方向。前者基本上還是以用油為主，實際省油不多，且價格不低；後者因帶有電、油兩套動力係統，結構復雜造價高昂，只是一種過渡車。“純電動車不用油，基本解決了一係列技術問題而且技術還在不斷進步。按照目前的技術，只要８－１３度電，小型車輛就能行駛百公里。並且車的結構簡單，使用和維修都很方便，節省材料和能源。”
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/view.home.news.cn/news/11532285.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#6
0
在各國推動電動車輛產業下，動力鋰電池產業正進入競爭白熱化狀態，日本大廠新力（Snoy）上個月宣布推出新一代磷酸鋰鐵電池，號稱比市面傳統鹼性電池與鋰電池的功率更高、壽命更長，可在30分鐘內達成99%的充電完成率。
冠碩電池總經理黃仁治強調，在Sony完成30分鐘快充的鋰電池前，該公司已生產奈米級電池正極材料，加上超微粒結晶包覆碳技術，可達成快速充電10分鐘的電池已量產上市，使用壽命達2,000次（約五年半）以上，仍可保持80%以上容量，大幅領先業界。
全文與來源-http://udn.com/NEWS/STOCK/STO3/5124751.shtml
新一代電池 手機10秒充飽電
冠碩電池總經理黃仁治強調，在Sony完成30分鐘快充的鋰電池前，該公司已生產奈米級電池正極材料，加上超微粒結晶包覆碳技術，可達成快速充電10分鐘的電池已量產上市，使用壽命達2,000次（約五年半）以上，仍可保持80%以上容量，大幅領先業界。
全文與來源-http://udn.com/NEWS/STOCK/STO3/5124751.shtml
新一代電池 手機10秒充飽電
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#7
0
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#8
0
於
2009/09/21 22:52:52
發文
TOYOTA開發新的電池技術，能夠讓鋰電池的儲存電力增加，讓電動車的使用更具實用性。此改良主要是讓鋰離子的組成奈米化，由TOYOTOA與日本東北大學聯合進行研究，TOYOTA發言人Paul Nolasco如此表示。
這一項能夠讓電池效能更為強大，但是Paul Nolasco拒絕估計電池儲存電力增加多少，或是能夠讓電動車的性能進步多少。
日本股市日經商業報紙報導，這一項技術最終將讓鋰電池的儲存電力增加10倍，也就是指充1次電可抵以往充10次電。同時，在鋰電池的效能增加之際，電池組的體積、重量與成本也可望減少。
鋰電池被視為電動車市場大開的重要關鍵，與鎳氫電池相較，它們重量更輕、效能夠強大，鎳氫電池就是當今Hybrid車款所使用的電池組。然而，TOYOTA將重心放在電動車的目標，他們認為目前這一代的鋰電池組效能仍然不夠好，無法供給全電動力系統使用。
日經商業報紙報導，TOYOTA目前的鋰電池主要透過鋰離子的組成奈米化，使其與石墨產生化學變化產生電的效能提升。於是TOYOTA能夠使用更少的石墨，擺放更多的鋰電池。報紙報導，未來10年電池將會有進一步發展，能夠儲存的電力將會是當今的10倍之多。
報導來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090919/4/2wug.html
#9
0
有個迷思, 不知道一堆廠商搶進電動車市場, 可是會不會因此做出讓人越買越心痛的價錢!
弄的 小咖小漲, 大咖大漲!
到最後大家要更努力賺錢, 設法從別的地方製造更多的污染去填補汽車所減少的污染! 😌
弄的 小咖小漲, 大咖大漲!
到最後大家要更努力賺錢, 設法從別的地方製造更多的污染去填補汽車所減少的污染! 😌
#10
0
電動車就卡在電池問題而已了！
解決了就平價化了！
解決了就平價化了！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#11
0
|
| | |
TOYOTA開發新的電池技術，能夠讓鋰電池的儲存電力增加，讓電動車的使用更具實用性。此改良主要是讓鋰離子的組成奈米化，由TOYOTOA與日本東北大學聯合進行研究，TOYOTA發言人Paul Nolasco如此表示。 這一項能夠讓電池效能更為強大，但是Paul Nolasco拒絕估計電池儲存電力增加多少，或是能夠讓電動車的性能進步多少。 日本股市日經商業報紙報導，這一項技術最終將讓鋰電池的儲存電力增加10倍，也就是指充1次電可抵以往充10次電。同時，在鋰電池的效能增加之際，電池組的體積、重量與成本也可望減少。 鋰電池被視為電動車市場大開的重要關鍵，與鎳氫電池相較，它們重量更輕、效能夠強大，鎳氫電池就是當今Hybrid車款所使用的電池組。然而，TOYOTA將重心放在電動車的目標，他們認為目前這一代的鋰電池組效能仍然不夠好，無法供給全電動力系統使用。 日經商業報紙報導，TOYOTA目前的鋰電池主要透過鋰離子的組成奈米化，使其與石墨產生化學變化產生電的效能提升。於是TOYOTA能夠使用更少的石墨，擺放更多的鋰電池。報紙報導，未來10年電池將會有進一步發展，能夠儲存的電力將會是當今的10倍之多。 報導來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090919/4/2wug.html | |||
| |
吸入奈米微粒 恐引發肺病
車禍斷電後電池碎裂對於奈米微粒的安全配套技術還不知是啥...😩
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
大咖搶進 電動車時代來了
2009/09/19
【記者趙惠群／台北報導】
賓士以經典骨董跑車SL改造，推出全新零汙染電動跑車SLS AMG有四顆電動馬達。
圖／Mercedes Benz提供
環保綠能，為汽車業帶來曙光。台灣納智捷推出首輛純電動車，日本豐田將以動力複合車展開絕地大反攻、賓士最新跑車也開發出純電動版本；今天揭幕的德國法蘭克福車展中，各一線大廠更展現發展電動綠能車的企圖心。
AUDI在本次法蘭克福車展中，公開實驗已久的純電動跑車e-tron，展現AUDI綠能科技的成果；這輛車擁有AUDI跑車低而流線、閃亮的外型，在底盤前後軸裝4組電動馬達，分別驅動前後車輪，各可提供230kW最大功率（31匹馬力），加速性比汽油車還強，時速0到100公里加速只要4.8秒，充滿電最大的航程為248公里。e-tron還有一套特殊設計的加熱幫浦，能在寒冷氣候下迅速讓車艙內部溫度升高。
賓士打出最新一代跑車SLS AMG，它以30年代鷗翼上掀車門著稱的經典跑車300 SL為藍本，同時也開發出這款跑車的純電動版本，有4組獨立電動馬達，置於車輪附近，和AUDI的概念跑車相似，可以輸出392kW功率峰值，而時速0到100公里加速也只需4秒。
BMW展示採用氫燃料電池的電動車，與結合潔淨柴油引擎和兩組電動馬達的油電車BMW Vision EfficientDynamics，車子廢氣排放降到99g/km，油電同步啟動可產生356匹最大馬力，時速0到100公里加速約4.8秒完成。
建廠72年來首度虧損的日本豐田，在車展中也宣布將以綠色車款展開絕地大反攻，特別是動力複合車Prius，將斥資10億美元 (台幣324億元)行銷與增加Prius車款，計畫今年能在全球賣出50萬到60萬輛複合車。
VW在車展中也展示3人座的鋰電E-UP!純電動車，VOLVO也以原有的油電車C30 Hybrid，再推出純電動的C30 BEV原型車，可利用一般家用插座充電，Peugeot則有BB1純電動小型車。
更多車展訊息可上官網查詢，網址http://www.iaa.de/