小弟今天吃錯藥了，<br>想來個逆勢操作.......<br><br>首先聲明：小弟本身非常偏愛 SUV，<br>故此篇post絕無打壓 SUV 之意.....<br><br>吾人皆知，<br>SUV (Sport Utility Vehicle)中的「Sport」，指的就是「越野運動」!!<br>而 SUV 為了提升 off-road 時的地形適應能力，<br>不得不採用「高底盤」；<br>但相對付出的代價(犧牲)，<br>是因高重心與側傾所減損的過彎操控能力。<br>或許有人會以為：<br>上述的「所減損的過彎操控能力」沒啥大不了，<br>反正「過彎操控」只與飆車族有關；<br>--------- 其實不然 !!<br><br>根據美國國家公路安全局(NHTSA)的調查，<br>近年來「翻車」事故在車禍中所佔的比例竟然不斷攀升，<br>而元兇就是日益普及的 SUV !!<br>小弟就曾在高速公路林口下坡段，<br>親眼目睹了 1 台看起來並未超速的SUV，<br>只是為了閃避前方緊急煞車的轎車，<br>而竟然當場翻車 !!<br><br>而美國 NHTSA 亦不斷提醒消費者：<br>(甚至對車廠提出警告)<br>不要被車商「這部 SUV 有著如同轎車一般的操控」之類的廣告所誤導，<br>便忽視了「高底盤」所帶來的潛在的「翻車」風險。<br><br>至此，大家或許可以了解到：<br>「高底盤」其實是 SUV 為了越野能力，<br>而所不得不採用的「不得已之惡」。<br>反之，<br>對於「過去毫無越野需求、未來也不打算越野」的消費者而言，<br>何必盲目地去買 SUV，<br>而白白地冒著「高底盤」所伴隨的翻車「高風險」？<br>(除非您買的是 Range Rover、Porsche Cayenne<br> 之類「底盤高低可調」的高價 SUV...)<br><br>再來，仔細想想：<br>倘若完全不需要越野能力的話，<br>單就車廂空間機能而言，<br>一般的五人座 SUV 實與 station wagon(旅行車)相差無幾，<br>而後者卻有著較佳的操控性與行路舒適性呢 !!<br>再者，<br>單就 RV 車室空間而言，<br>SUV 也不如 mini-van (MPV) 或 micro-van (轎式休旅車)。<br>至此，我們可以發現：<br>SUV 的車格(屬性)特色，不就是「越野能力」嗎？<br>因此，<br>即使是為了兼顧 on-road 舒適、而採用單體式車身<br>(uni-body)與獨立懸吊的 LSUV 或都會型 SUV，<br>如 X5、FX35、XC90、Escape、X-Trail 等等，<br>也都具備了「起碼」的 off-road 能力，<br>以滿足車主們偶爾「手癢」時想來個「輕度越野」的欲望；<br>因為這正是 SUV 的主要「存在意義」!!<br>至此，我們可以發現：<br>那些毫無越野能力的 SUV，<br>(例如一些 2WD 版的 SUV) <br>它們的「存在意義」就十分詭異了；<br>只能勉強擠出兩點：<br>1. 「時髦流行的 SUV look」，<br>2. 所謂的「較高的駕駛視野」。<br>除了這兩點之外，<br>實在找不出來它們勝過 station wagon、<br>mini-van (MPV) 或 micro-van (轎式休旅車)的地方。<br><br>因此，<br>對於「過去毫無越野需求、未來也不打算越野」的消費者而言，<br>何苦只是為了「時髦流行的 SUV look」與所謂「較高的駕駛視野」，<br>而甘冒 SUV「高底盤」所伴隨的翻車「高風險」？<br><br><br>嘻嘻...........<br>小弟已經把皮繃緊了，<br>準備好要挨各位的「撻伐」了.....<br>