哀........................


1.維修很貴
不了解跟國產差在哪

2.換什麼機油芯蕊or什麼過濾器就要好幾千
機油心約200吧,碳粒過濾器,原廠40萬公里更換,好像3萬

3.你看市佔率高ㄉ車廠哪家出柴油車
因為日本車不爭氣,技術大多掌握在歐洲大廠
日本車大都只有歐洲賣柴油車,因為汽油太貴了(比台灣貴不少),相對很耗油

4. 因為柴油車不適合台灣氣候, 只適合歐洲大陸行氣候ㄉ地區
以前都說歐洲車不適合高溫的亞洲,結果雙B在中東不是活的好好的

5.變速箱有問題, 才出六速ㄉ
姑且說他有問題,所以用lexus的變速箱
應該沒問題了吧

6.柴油車應該要出二十幾速ㄉ才對
沒錯,如果你拖著40頓的貨物的話
如果只有1.6頓
6速綽綽有餘,高速100KM/H轉速只有約2000轉
不只有M車6速,還有很多柴油領導者也都使用6速
起步加速超車爬山簡直在吃雞肉飯

只有銷庫存的才用4速??

7.因柴油車每約2000轉就要變一檔, 所以才設計六檔變速, 其實還是不夠
柴油車最大扭力約1800轉發揮,因此2000轉換檔最合適
切忌,轉速高就是耗油的代表
汽油車因為力量小,才需要拉高轉速硬撐
而且最大扭力發生在4000轉
你想誰省油?

8.可以問問板上有柴油車的人
他們應該都會很滿意柴油車的省油
以及加速的輕快

9.可以多問K大
他的M車可有多如牛毛的問題
相信他很樂意跟您分享缺點

原廠1萬公里保養費：
原廠機油 495*6= 2970
機油濾心 = 607
保養工資 = 600

total = 4177元 (好便宜喔!!!)

	回應 kkt (kk黨) 所寫
	原廠1萬公里保養費： 原廠機油 495*6= 2970 機油濾心 = 607 保養工資 = 600 total = 4177元 (好便宜喔!!!)

換算成汽油車請除以二

小弟不是開福特的柴油車.
柴油車也沒爛到版大所形容這樣😰
親身去試乘感受
福特爛的是名聲和定價
車沒問題
🙂

1.要賣車,應該不需要去攻訐他牌的吧,我要是碰到這種業代,一定立即轉身就走.
2.只看到保養費,為什麼不比每公里的單位油價成本?
3.,金實不用比,自己覺得適合自己用車就好啦!😆

小胖大說的對～+1

	回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡連連) 所寫
	小弟不是開福特的柴油車. 柴油車也沒爛到版大所形容這樣😰 親身去試乘感受 福特爛的是名聲和定價 車沒問題 🙂

汽油版 → 只要 1萬5千公里 保養一次



柴油版 → 保養里程 自己看

那位講了一年半還沒買福特柴油的那位
我還要等多久才能見你的開箱文啊?
是不是要改說要買電動車了?
反正都是在網路蒿洨
我認真當我輸了

一堆嘴砲不知道有柴油濾清器和要放水
放水不是只有檢查,是要放掉

http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=80063


http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=80205

🙂

	回應 scott58585888 (scott) 所寫
	這四天長假ㄑ參觀福特Mondeo柴油車, 業務說ㄉ好像Mondeo 2.0 TDCi柴油車會飛一樣, 還說底盤是Volvoㄉ, 維修費用約NTD 2500~3000, 安全舒適, 又有渦輪, 品質優到可以提出3年不限公里數保固ㄉ保證等等, 不知開過ㄉ大大們, 可否告知是否是真ㄉ? 之後隨即參觀Honda, 我聽Honda業務批Mondeo 2.0 TDCi 柴油車批到不行, 說維修很貴, 換什麼機油芯蕊or什麼過濾器就要好幾千(我忘ㄌ), 因福特汽車問題多拼不過, 才出柴油車來拼, 你看市佔率高ㄉ車廠哪家出柴油車, 因為柴油車不適合台灣氣候, 只適合歐洲大陸行氣候ㄉ地區, 而且小毛病一大堆, 變速箱有問題, 才出六速ㄉ, 柴油車應該要出二十幾速ㄉ才對, 因柴油車每約2000轉就要變一檔, 所以才設計六檔變速, 其實還是不夠, 說ㄉ我不知該不該買! 我看ㄌ些網路討論區, 說 mondeo 電瓶常掛, 三角架常換, 不正常異音等等, 請問有ㄇ? 我擔心ㄉ是這款柴油車採用渦輪, 不知該渦輪是否會常壞? 聽說一壞就要十幾萬!@#$ 又聽說柴油車開ㄌ五, 六年後, 越開越沒力, 請問 Mondeo 柴油車也會ㄇ??? 😰 煩請幫我解答, 謝謝

看了這位大大的詢問,
讓人實在~對這位HONDA的業務,無言~~~😞
HONDA的車,自台本進來後,整個組裝品質及品牌形象皆有提升,這是不可否認的
(我個人也很喜歡~)
但去猛說別台車怎麼爛又怎樣爛的業代,
就算樓主,要買HONDA的車,也別去跟這業代買!!!
😡

先請樓主看一下U-CAR的專業報導吧(有關New Mondeo)
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=393
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=402
特別是第二篇!!!🙂

自己本人是開Focus TDCi 第一批的六速手排進口版
愛車是2006/6月出廠
開到現在,除了保養,沒東西壞過!🙂

講回正題!
New Mondeo的車,確實也不會飛(因為它不是終極殺陣那台超強計程車)
但~底盤確實是與VOVOL共用底盤(好像是VOVOL S80,很多歐系車,現在都共用底盤)
像Focus和C4和一些優良底盤的車也是共用同一個底盤~
底盤光後下防傾桿就如坊間的加強型的一樣"粗勇"
因為Mondeo是與Focus使用同一顆引擎,
保養費用會一樣>>>如樓上大大算的一樣
機油芯會比汽車油大約貴100~150元
機油呢~我不是用原廠的!(我用的是力豹士 TDI專用油>>>有福斯原廠認證的)
建議選用市面上TDI專用油(目前好像有4~5間的較大的品牌有出~),引擎聲音會較用一般汽油車用機油小聲~(但都可以用)

至於福特車問題多,
嗯~我前一台車是第一代天王星1983年出廠(日本原裝),開到去年被弟當水陸兩用車開,才壞掉(不想修了)
現在這台,就如前述;沒發生任何狀況!
我只能說,福特的車,這幾年在歐系規格引進後,改善很多!
柴油車是目前的世界趨勢(SUBARU等很多日本車廠在歐洲也有發表~)
再來,柴油車扭力峰值在1800轉時即開始展現2000轉以後渦輪就會開啟,達到最大
六速很夠用了!
以我的FOCUS TDCi來講,高速公路開到120km,轉速很低於2000轉,所以再加速很是很猛!
山路上,就不用說了,
若你想超車,應該除了3500CC以上的汽油車可以尬一下,
其他的汽油車只有吃灰的份吧!?
所以六檔很夠用啦~~~又省油(20幾速,是拖車頭在用的/中小型房車做到20幾速不就打檔打到死😩)
兩週前從台中加滿油走中橫到花蓮,玩了二天再走蘇花>雪隧>國三回到台中,滿載四人和行李才花油錢700元😀
New Mondeo的六速手自排是日本愛知精機做的,也是國際大廠,品質有一定的水準
不用擔心~
但小弟個人較愛New Focus的 PowerShit(比DSG有過之無不及,當然屬性不太一樣)

像業代講的更換部分,幾乎都跟汽油車一樣
柴油濾心較貴一點(三萬換一次),一顆大約800元,工資還要
至於微粒粉塵過濾器(DPF(進口版Focus)/eDPF(New Mondeo/New Focus)
eDPF已終身不用更換了~~~;就算要換30/40萬Km,可能有的車主也不會開那麼久!

渦輪基本上是不會壞掉的~
這個TDCi引擎是整顆從國外進口
渦輪的作用也只是瞬間的,不太可能從頭開啟到尾~~
渦輪要十幾萬,誰說的啊~~~
那可能是F1等級的吧!?哈哈哈
坊間一顆OK的渦輪整個套件也3萬到5,6萬吧(除了等級很高的~~)
渦輪大部分更換的原因是要換更大顆的(更有力),很少是壞掉~
但哩哩扣扣的套件都要一起更換
也不是小事


至於mondeo的電瓶常掛/三角架常壞..
這跟各人的用車習慣有關~我是這樣認為
一顆電瓶壽命約2~3年...
我的Focus到現在沒換過.且還很健康!
三角架>>>別把你的車當拉力比賽在開,沒有所謂的常壞啦
Neo Mondeo我有信心是個好車(柴油版)
柴油版的懸吊都是歐洲標準!
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=393
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=402

	回應 kkt (kk黨) 所寫
	汽油版 → 只要 1萬5千公里 保養一次 柴油版 → 保養里程 自己看

>>>>這是福特的表嗎?!
我這車主怎沒看過!?

	回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
	哀........................ 1.維修很貴 不了解跟國產差在哪 2.換什麼機油芯蕊or什麼過濾器就要好幾千 機油心約200吧,碳粒過濾器,原廠40萬公里更換,好像3萬 3.你看市佔率高ㄉ車廠哪家出柴油車 因為日本車不爭氣,技術大多掌握在歐洲大廠 日本車大都只有歐洲賣柴油車,因為汽油太貴了(比台灣貴不少),相對很耗油 4. 因為柴油車不適合台灣氣候, 只適合歐洲大陸行氣候ㄉ地區 以前都說歐洲車不適合高溫的亞洲,結果雙B在中東不是活的好好的 5.變速箱有問題, 才出六速ㄉ 姑且說他有問題,所以用lexus的變速箱 應該沒問題了吧 6.柴油車應該要出二十幾速ㄉ才對 沒錯,如果你拖著40頓的貨物的話 如果只有1.6頓 6速綽綽有餘,高速100KM/H轉速只有約2000轉 不只有M車6速,還有很多柴油領導者也都使用6速 起步加速超車爬山簡直在吃雞肉飯 只有銷庫存的才用4速?? 7.因柴油車每約2000轉就要變一檔, 所以才設計六檔變速, 其實還是不夠 柴油車最大扭力約1800轉發揮,因此2000轉換檔最合適 切忌,轉速高就是耗油的代表 汽油車因為力量小,才需要拉高轉速硬撐 而且最大扭力發生在4000轉 你想誰省油? 8.可以問問板上有柴油車的人 他們應該都會很滿意柴油車的省油 以及加速的輕快 9.可以多問K大 他的M車可有多如牛毛的問題 相信他很樂意跟您分享缺點

愛信應該不等於lexus吧

	回應 k.lon (寂星瀲光) 所寫
	回應 kkt (kk黨) 所寫 汽油版 → 只要 1萬5千公里 保養一次 柴油版 → 保養里程 自己看 >>>>這是福特的表嗎?! 我這車主怎沒看過!?

且汽油車那張表,不是保養的<<<樓上的大大感覺有點蓄意誤導!
😌汽油車5000km就要保養了吧?!
柴油車可以到10000km才保養(我照樣5000就保養)
還有大大提到柴油濾心放水的事,那也是保養時做,順便更換濾心
但汽油車也有汽油濾心啊,
只是沒有提出來要定期更換較好(也應該要定期更換)
頭又大的車,更換也要幾百元

好車一台.與雙B同等級😆
也與雙B依樣大台😆
本來想買但車身很長.我的車庫放不下.路邊停車也較難😆
我的老車22年了😵

	回應 k.lon (寂星瀲光) 所寫
	.... 渦輪基本上是不會壞掉的~ 這個TDCi引擎是整顆從國外進口 渦輪的作用也只是瞬間的,不太可能從頭開啟到尾~~ 渦輪要十幾萬,誰說的啊~~~ 那可能是F1等級的吧!?哈哈哈 坊間一顆OK的渦輪整個套件也3萬到5,6萬吧(除了等級很高的~~) 渦輪大部分更換的原因是要換更大顆的(更有力),很少是壞掉~ 但哩哩扣扣的套件都要一起更換 也不是小事

渦輪使用不當還是會壞的喔，另外渦輪的作用不是只是瞬間

引擎發動後它是一直在轉的......所以為啥渦輪車最好有冷車的動作

是因為怕機油突然冷卻殘留在渦輪內，容易造成軸芯卡死而壞掉...


最後，回覆樓主，不要聽HONDA的業務在那邊騙肖，最好是台灣不適合柴油
是HONDA自己沒有在賣才在那邊亂講!!!真的可以叫他去吃大便了

	回應 k.lon (寂星瀲光) 所寫
	回應 k.lon (寂星瀲光) 所寫 回應 kkt (kk黨) 所寫 汽油版 → 只要 1萬5千公里 保養一次 柴油版 → 保養里程 自己看 >>>>這是福特的表嗎?! 我這車主怎沒看過!? 且汽油車那張表,不是保養的<<<樓上的大大感覺有點蓄意誤導! 😌汽油車5000km就要保養了吧?! 柴油車可以到10000km才保養(我照樣5000就保養) 還有大大提到柴油濾心放水的事,那也是保養時做,順便更換濾心 但汽油車也有汽油濾心啊, 只是沒有提出來要定期更換較好(也應該要定期更換) 頭又大的車,更換也要幾百元

不用理KK黨的發言了, 他是逢福特必反...碰到他的發言就直接跳過去就好了...

	回應 1685430 (DOMIN) 所寫
	那位講了一年半還沒買福特柴油的那位 我還要等多久才能見你的開箱文啊? 是不是要改說要買電動車了? 反正都是在網路蒿洨 我認真當我輸了

大概要等到某牌導入柴引吧
或者某人有柴油車賣耶

不過技術夠嗎??😌😌

	回應 kkt (kk黨) 所寫
	原廠1萬公里保養費： 原廠機油 495*6= 2970 機油濾心 = 607 保養工資 = 600 total = 4177元 (好便宜喔!!!)

錢太多才吃原廠機油

	回應 jamesyangyang (james) 所寫
	回應 k.lon (寂星瀲光) 所寫 .... 渦輪基本上是不會壞掉的~ 這個TDCi引擎是整顆從國外進口 渦輪的作用也只是瞬間的,不太可能從頭開啟到尾~~ 渦輪要十幾萬,誰說的啊~~~ 那可能是F1等級的吧!?哈哈哈 坊間一顆OK的渦輪整個套件也3萬到5,6萬吧(除了等級很高的~~) 渦輪大部分更換的原因是要換更大顆的(更有力),很少是壞掉~ 但哩哩扣扣的套件都要一起更換 也不是小事 渦輪使用不當還是會壞的喔，另外渦輪的作用不是只是瞬間 引擎發動後它是一直在轉的......所以為啥渦輪車最好有冷車的動作 是因為怕機油突然冷卻殘留在渦輪內，容易造成軸芯卡死而壞掉... 最後，回覆樓主，不要聽HONDA的業務在那邊騙肖，最好是台灣不適合柴油 是HONDA自己沒有在賣才在那邊亂講!!!真的可以叫他去吃大便了

渦輪印象中啟動約莫在1000轉左右啟動

激烈操駕完必定要冷車
例如回到市區開個2-3分鐘
volvo有寫

一般正常開不用