17吋比16吋大1吋(廢話！)
比較貴，日後要換的胎也比較貴
但比較好看
跑起有差嗎？平日使用差別不大啦。

	回應 dennisweng (駛新車，娶水某) 所寫
	求助版大們 我一值在想要不要將新牽的PASSAT TFSI 16吋的鋼圈換成17吋的 但這中間有沒有人可以幫忙解釋一下兩者的差異到底再哪裡啊 業代交車時是跟我說,先別急著換 等這組16吋的開個2~3年後再來換17吋的

我只能跟你說業務說的話只能相信一半,如果原廠16吋換17吋輪圈>>>油耗.安全性.車速.舒適.美觀都不一樣,還有一點如果是你出錢一般業務應該不會說什麼吧!但是如果是要他出錢他當然會叫你別換.

	回應 dennisweng (駛新車，娶水某) 所寫
	求助版大們 我一值在想要不要將新牽的PASSAT TFSI 16吋的鋼圈換成17吋的 但這中間有沒有人可以幫忙解釋一下兩者的差異到底再哪裡啊 業代交車時是跟我說,先別急著換 等這組16吋的開個2~3年後再來換17吋的

引擎出力大、16吋寬胎止力大，
所以力量完全由引擎到輪胎之間的 變速箱和機械零件所吸收承擔，
如果是較弱的變速箱裝16吋寬胎、沒多久就會掛了，
如果再是17吋寬胎、那掛的更快。
focus就是典型的例子

鋁圈不光是寸數
寬度也很重要喔
比方說6.5J裝205寬的胎
7J配215的胎
輪胎的官網規格表都會有建議的J數
升級的時候必須算好直徑不能差太多 否則時速表會不準
公式是胎寬X扁平比X2 + 寸數X25.4
寬度越寬抓地力越好 不過越耗油 路感越顛簸不舒服
大輪圈比較重 會比較耗油 輪下一公斤 輪上十公斤阿
由於輪圈加大 輪胎的寬度就變薄了 這樣在高速過灣 或是大馬力輸出的時候
胎璧的支撐力很好 不過由於輪胎的緩衝變少了 越薄做起來越不舒服 也越容易傷到鋁圈
版大原廠16寸鋁圈的特色是起步輕快 也有一定的舒適性
往上升級建議先比較一下重量 17寸未必比16寸重 特別是輕量化的(價錢有點...)
原廠動力未改的話 胎寬增加不要超過10
好看是好看 舒適性多少會差點

	回應 chenss (黑翼) 所寫
	鋁圈不光是寸數 寬度也很重要喔 比方說6.5J裝205寬的胎 7J配215的胎 輪胎的官網規格表都會有建議的J數 升級的時候必須算好直徑不能差太多 否則時速表會不準 公式是胎寬X扁平比X2 + 寸數X25.4 寬度越寬抓地力越好 不過越耗油 路感越顛簸不舒服 大輪圈比較重 會比較耗油 輪下一公斤 輪上十公斤阿 由於輪圈加大 輪胎的寬度就變薄了 這樣在高速過灣 或是大馬力輸出的時候 胎璧的支撐力很好 不過由於輪胎的緩衝變少了 越薄做起來越不舒服 也越容易傷到鋁圈 版大原廠16寸鋁圈的特色是起步輕快 也有一定的舒適性 往上升級建議先比較一下重量 17寸未必比16寸重 特別是輕量化的(價錢有點...) 原廠動力未改的話 胎寬增加不要超過10 好看是好看 舒適性多少會差點

	回應 dennisweng (駛新車，娶水某) 所寫
	求助版大們 我一值在想要不要將新牽的PASSAT TFSI 16吋的鋼圈換成17吋的 但這中間有沒有人可以幫忙解釋一下兩者的差異到底再哪裡啊 業代交車時是跟我說,先別急著換 等這組16吋的開個2~3年後再來換17吋的

1.8 TSI嗎?

先恭喜大大牽新車，而且選到一輛不錯的車...

以這輛車來說，就個人先前試駕時印象，它唯一會讓我想加強的就剩下那16吋胎圈了，因為這車動力還不錯，操控也頗均衡，加大胎圈不但好看，而且可以讓動態更上一層樓，而且足夠的扭力也不太容易感到重拖....

不過，就實際面而言，由於新車剛落地就把胎圈換掉實在有些可惜(5孔112的16吋圈上網賣不到太多錢)，因此個人建議先頂著開，等到這組胎快磨完再考慮升級也不遲，不過到時個人建議不如就直上18吋胎圈(可考慮225/40 R18胎種較多且較便宜)，視覺效果會更好....

雖說胎圈影響動態甚鉅，不過對於一般道路使用其實感覺差異並不見得如此之大，最主要還是為了好看而已，如果真的很想換大圈，那.....

管他三七二十一，就換了吧，早買早爽啊...

可以倒這裡試試,做做參考!!!!!


http://www.mxauto.net/wheel_tire.php

	回應 dennisweng (駛新車，娶水某) 所寫
	求助版大們 我一值在想要不要將新牽的PASSAT TFSI 16吋的鋼圈換成17吋的 但這中間有沒有人可以幫忙解釋一下兩者的差異到底再哪裡啊 業代交車時是跟我說,先別急著換 等這組16吋的開個2~3年後再來換17吋的

兩者的差異到底再哪裡

差哪裡?如圓周率一樣那就一個鋁圈小輪胎大,
一個鋁圈大輪胎小,調大鋁圈當然要調小輪胎壁,
至於討論16吋17吋鋁圈重量差多少,那是放屁.

同樣16吋或17吋不同款式鋁圈重量會一樣?才怪.
鋁圈多一吋(多在輪幅)輪胎壁就少一吋(這有兩側),
那個重?
吃飽太閒帶你家體重計去輪胎店稱看看,以後就不會說
17吋一定比16吋重,我就太閒過.

	回應 kkt (kk黨) 所寫
	引擎出力大、16吋寬胎止力大， 所以力量完全由引擎到輪胎之間的 變速箱和機械零件所吸收承擔， 如果是較弱的變速箱裝16吋寬胎、沒多久就會掛了， 如果再是17吋寬胎、那掛的更快。 focus就是典型的例子

沒錯、的確如此，如美國大肌肉車款、油門一摧，輪胎就馬上空轉打滑到輪胎冒煙，能量由輪胎釋放了。
假設、同車但輪胎被限制不讓它轉、再摧油門，一定是變速箱和底盤機械零吸收那能量，
改大寬胎→花錢、改後修理變速箱和底盤→也是花錢，沒關係、錢多嘛！

應該是個人的爽度有差🙂

以相同輪胎皮外徑來計算，16寸的胎壁會比17寸厚，但17寸的輪胎會輕上許多～（扁平比會提高）
其實這樣輪子、軸承的負擔反而變小～除非你扁平比不變，直接提升尺寸～（但有些車子輪拱也下不去）

總而言之，開啟來過彎性抓地力都會大增，但油耗也會增加！

換胎皮的時候會知道價格的差別有多大！😆😆😆