世盟加大碟與 T-LIMIT 加大碟差異
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#2
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| 各位改裝大大達人 想請教 世盟與 T-LIMIT 加大碟 哪一款比較優 最近換了18吋框 但發現原廠碟盤太小 不是很好看 也想加強煞車部份 但想沿用原廠卡鉗 想問 到底 要換哪種會比較好一點呢!! 平常市區跑的機會多 不胚車 幾乎都是帶小孩出門比較多~~~ 聽說 世盟 前 322 後328 這樣子配法 OK嗎??? 另外 T-LIMIT 前325 後302 這樣子OK嗎?? 聽說 碟盤越大 越容易變型 是真的嗎?? 另外C型座 與狗骨頭 是不是也有差異 哪種會比較好呢!! 價格方面 好像世盟會貴些 T-LIMIT 會便宜些 ..........請問最後若是更換後都會有煞車異聲的話,該怎麼處理呢!!是來令片的問題嗎??? 聽說T-LIMIT 的卡鉗 可以沿用原廠卡鉗 是真的嗎??? 世盟 是真的不行嗎??? 目前駕駛的車款 GRUNDER 2.4CC (三菱) | |||
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回應 chunjen (獨領風騷) 所寫都上18吋了
前碟直上345mm 不然最少330mm的大盤吧
310~32x的在18"下還是很空洞
330mm 17吋就塞的下了，樓主你看32x mm 搭18"的視覺夠嗎?
#3
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此車款 好像沒辦法塞到345MM
😵😵😵
😵😵😵
#4
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另外變型的原因很多種
常重踩
或是高速行駛完就趕著洗車
當然不止以上這些原因
容不容易變形，當然還是跟品質有一點關係的
但是煞車系統是消耗品
都走改裝路線了，只要能力許可下
花錢買安全還是最重要的
這點跟輪胎一樣，好一點的胎，通常也較貴
常重踩
或是高速行駛完就趕著洗車
當然不止以上這些原因
容不容易變形，當然還是跟品質有一點關係的
但是煞車系統是消耗品
都走改裝路線了，只要能力許可下
花錢買安全還是最重要的
這點跟輪胎一樣，好一點的胎，通常也較貴
#5
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於
2011/10/27 14:22:11
發文
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聽說 世盟 前 322 後328 這樣子配法 OK嗎??? | |||
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後面的比前面還要大？😰
面向陽光
陰影就在身後
#6
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| 此車款 好像沒辦法塞到345MM 😵😵😵 | |||
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如果連卡鉗換掉的話，應該是有辦法
當然，可能會須要轉接座
不過你的車不是冷門車系
廠商應該有開發該款的轉接座
很容易就可以安裝
問題大概只剩金額樓主能不能接受了
#7
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於
2011/10/27 14:26:22
發文
於
2011/10/27 14:26:22
發文IP 187.120.*.*
[quote=kenny.chen.netman (B咖Club－神水雞)][quote=chunjen (獨領風騷)]
聽說 世盟 前 322 後328 這樣子配法 OK嗎??? [/quote]
後面的比前面還要大？[三條線][/quote]
這點也是有問題
通常配法是前面比後面大一號
如果前面比後面大很多號
再加上前面是4活塞，後面是單一活塞的搭配
會跟我現在的車一樣，重踩，會較點頭明顯
改裝煞車是有錢好辦法
個人覺得世盟前煞一套的C/P值不錯
目前正常使用中
於
2011/10/27 14:28:01
發文IP 187.120.*.*
[quote=kenny.chen.netman (B咖Club－神水雞)][quote=chunjen (獨領風騷)]
聽說 世盟 前 322 後328 這樣子配法 OK嗎??? [/quote]
後面的比前面還要大？[三條線][/quote]
這點也是有問題
通常配法是前面比後面大一號
如果前面比後面大很多號
再加上前面是4活塞，後面是單一活塞的搭配
會跟我現在的車一樣，重踩，會較點頭明顯
改裝煞車是有錢好辦事
個人覺得世盟前煞一套的C/P值不錯
目前正常使用中
前面加大碟盤+4活塞的話
建議後面加大碟盤即可，延用原廠卡鉗
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後面的比前面還要大？😰 | ||||||||||||
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這點也是有問題
通常配法是前面比後面大一號
如果前面比後面大很多號
再加上前面是4活塞，後面是單一活塞的搭配
會跟我現在的車一樣，重踩，會較點頭明顯
改裝煞車是有錢好辦事
個人覺得世盟前煞一套的C/P值不錯
目前正常使用中
前面加大碟盤+4活塞的話
建議後面加大碟盤即可，延用原廠卡鉗
#8
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後面的比前面還要大？😰 | ||||||||||||
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問過世盟 此車款配法是 322 配 328
#9
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問過世盟 此車款配法是 322 配 328 | ||||||||||||||||||||||
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這是有換卡鉗的配法嗎?!
還是延用原廠卡鉗才是這樣配?
#11
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好像是沿用原廠卡鉗的配法...........
😰😞
😰😞
#12
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| 好像是沿用原廠卡鉗的配法........... 😰😞 | |||
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其實世盟前煞N3一整組沒多少錢(大盤、金屬油管、大四活、來令)
比起我車友常升級的ap 5200四活要7萬多來的便宜很多了
樓主都有心改裝了
建議前煞就連卡鉗一起換掉吧
後碟盤加大沿用原廠卡鉗
這樣的升級力道/視覺一次能滿足
#13
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聽說 t-limit 可以裝到328mm 加大碟
😆😆😆
😆😆😆
#14
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於
2011/10/28 12:47:36
發文
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| 各位改裝大大達人 想請教 世盟與 T-LIMIT 加大碟 哪一款比較優 最近換了18吋框 但發現原廠碟盤太小 不是很好看 也想加強煞車部份 但想沿用原廠卡鉗 想問 到底 要換哪種會比較好一點呢!! 平常市區跑的機會多 不胚車 幾乎都是帶小孩出門比較多~~~ 聽說 世盟 前 322 後328 這樣子配法 OK嗎??? 另外 T-LIMIT 前325 後302 這樣子OK嗎?? 聽說 碟盤越大 越容易變型 是真的嗎?? 另外C型座 與狗骨頭 是不是也有差異 哪種會比較好呢!! 價格方面 好像世盟會貴些 T-LIMIT 會便宜些 ..........請問最後若是更換後都會有煞車異聲的話,該怎麼處理呢!!是來令片的問題嗎??? 聽說T-LIMIT 的卡鉗 可以沿用原廠卡鉗 是真的嗎??? 世盟 是真的不行嗎??? 目前駕駛的車款 GRUNDER 2.4CC (三菱) | |||
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如果只是要視覺效果, 應該不用吧...
加大碟很重的, 起步油耗都有明顯的影響...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#15
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其實車子扭力夠強
加大碟是沒感覺會重拖的
我的車前大盤從280mm→310→330mm升級下來
起步加速沒重拖的感覺，油耗也沒增加
加大碟是沒感覺會重拖的
我的車前大盤從280mm→310→330mm升級下來
起步加速沒重拖的感覺，油耗也沒增加
#16
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| 其實車子扭力夠強 加大碟是沒感覺會重拖的 我的車前大盤從280mm→310→330mm升級下來 起步加速沒重拖的感覺，油耗也沒增加 | |||
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那是因為你開 TDI 呀....
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#17
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如果只是要視覺效果, 應該不用吧... 加大碟很重的, 起步油耗都有明顯的影響... | ||||||||||||
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其實不會哦, 因為原廠碟盤都很重, 而這種改裝品通常都會
注意到重量, 我有比較過camry原廠碟盤跟世盟330碟盤重量,
世盟還輕了一點, 但最好連卡鉗都換成鋁合金, 原廠卡鉗真的
重到靠北...😌
若知前世因, 今生受的是; 若問來世果, 今生做的是.
#18
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那是因為你開 TDI 呀.... | ||||||||||||
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回兄台，您說的是，....冏
我原本是從280換車友二手的310mm
280是TDI原廠的盤子，蠻重的
310mm是GTI原廠的盤子，也蠻重的
後來換330mm世盟的盤子
稱重後，沒比原廠的310mm重
若是換兩片是浮動碟應該可以更輕
原廠的盤子耐用，不過真的有點重
我的經驗是
如果碟片沒有比較重，不會重拖
換圈，圈沒輕量化的，重拖的感覺會比較明顯
樓主的車是2400cc，升級這些，應該引響油耗不會太多
如果是1800以下的車，效果可能會比較明顯
因為本身車就輕，多一點重量、尤其是圈(須要轉動慣性的質量)，會引響油耗很大
#19
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其實不會哦, 因為原廠碟盤都很重, 而這種改裝品通常都會 注意到重量, 我有比較過camry原廠碟盤跟世盟330碟盤重量, 世盟還輕了一點, 但最好連卡鉗都換成鋁合金, 原廠卡鉗真的 重到靠北...😌 | ||||||||||||||||||||||
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原廠的卡鉗材料好像是鑄鐵，超重的!
想請教 世盟與 T-LIMIT 加大碟 哪一款比較優
最近換了18吋框 但發現原廠碟盤太小 不是很好看 也想加強煞車部份 但想沿用原廠卡鉗
想問 到底 要換哪種會比較好一點呢!!
平常市區跑的機會多 不胚車 幾乎都是帶小孩出門比較多~~~
聽說 世盟 前 322 後328 這樣子配法 OK嗎???
另外 T-LIMIT 前325 後302 這樣子OK嗎??
聽說 碟盤越大 越容易變型 是真的嗎??
另外C型座 與狗骨頭 是不是也有差異 哪種會比較好呢!!
價格方面 好像世盟會貴些 T-LIMIT 會便宜些 ..........請問最後若是更換後都會有煞車異聲的話,該怎麼處理呢!!是來令片的問題嗎???
聽說T-LIMIT 的卡鉗 可以沿用原廠卡鉗 是真的嗎??? 世盟 是真的不行嗎???
目前駕駛的車款 GRUNDER 2.4CC (三菱)