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如果CRV也這樣設計~我看你就不是嫌爛~而是誇獎!! | ||||||||||||||||||||||
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😌 再沒定速,就不等ㄌ,直接去買CRV算了 😞 不過上下掀式尾門,會讓我想到這類ㄉ車子,會不會怪怪ㄉ??!! | |||
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個人以為,這不單是和泰的問題 應該是TOYOTA全球戰略的問題 台灣彈丸之地,一年是賣多少台車 就算市佔率高達50%、100%,又如何? 把舊的變速箱和舊的引擎庫存消耗掉比較實在 和泰想裝新變速箱、新引擎,原廠還不願意給呢~! 這是日本鬼子重不重視台灣市場的問題... (想到這裡有點同情和泰的處境) 不過,希望大家能從市場面讓TOYOTA+和泰知道 "偶愛台灣,你在呼攏台灣人嗎~!?" 就是Camry、Yaris太好賣,Camry六代裝五代變速箱引擎 Yaris裝Vios變速箱引擎...所以又搞這一招... 不想說這是"奧步"都不行~ 事實上Wish也是以Altis底盤加Camry引擎的混合 變速箱應也是Camry的... 這幾台車,和泰充分運用共用重要零件以節約成本的方案~ 之前去看Camry,業務極力說,這顆引擎就是太好、成熟度高 所以繼續沿用...猶言在耳;馬上就換裝2.4引擎加五速手自排... 是怎樣,把我當盤仔耍是嗎? 還好我沒中計,買車不單看外型 要不然我開2.0的Camry,看到2.4的Camry真的會氣到會吐血~ | ||||||||||||
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🙂 沒想到先被發現這部車ㄉ潛水功能!! 車高1920mm??!!也有問題 照片上那兩位先生不就都200公分以上?? 拍照角色也沒差那麼多! u-car加油!! | |||
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王杯杯這輩子最大挫敗,其實早有端倪,第一:他欺騙小老百姓,說要做一台18萬人人開得起的車車,結果呢?台塑2號都賣不只2倍價錢。其二:代理韓國2限品牌車,別忘了台灣有排韓情結,尤其是汽車,年輕人已經不時興排韓,反而有些哈韓,但買車還是以有經濟基礎的中壯年為主,第一大現代給三陽這個車廠老將,都搞得有些灰頭土臉,更何況是菜鳥。其三:造就台塑王國今天的成果,王杯杯只佔一半的功勞,當時台灣保護政策(裕隆也是受惠者)又搭上石化列車,但是也賠上福爾摩沙這個美名,天不再藍、水也不綠、空氣也...雖然不完全是台塑幹的,但絕對是其中一個,不過你我也都享受到經濟繁榮所帶來的富裕生活,端看你如何去解讀。 | |||
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所以我的作法是,只在台朔有優惠的時段去台朔加油,其餘的時間都去加中油的油...因為中油有固定盈餘必須繳給國庫,這部份只要你是中華民國國民可能還有機會回饋一點...但台朔可能只需繳稅,而且就以台灣的稅制來說,很多優惠稅法會讓越大的公司賺的錢越多相對繳的稅可能越少...所以雖然台朔跟中油的油價相同,但如果非台朔的減價時段,我就只會去加中油的油.如果大家能這樣做,讓台朔的營業額降低,我想會有更多優惠方案出現...畢竟現在油品是屬與賣方市場...而且在商言商,能多賺誰不會竟量賺...所以千萬別想台朔賺這麼多會有照顧大眾的作法.台朔畢竟只是ㄧ家很大的私人營利單位並不是慈善單位... | |||
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開放讓六輕整ㄍ遷到大陸去好ㄌ,反正大陸地大物博,資源不怕消耗,生產成本可以降低許多,搞不好王董那天一高興還可以,低價賣油回台灣,何樂而不為。 對消費者當然有些低價享受的好處 但是六輕所有員工和家屬的生計 週邊上下游相關工廠的存活及員工家屬的生計 以及六輕產業及員工所帶來的商業生機 全部都空洞化了 到時 也沒有錢去買車去消費低價的油 | |||
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