小胖仔
2007/04/04
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我有一台小T....十多年了..
前檔一直沒有貼隔熱紙. 去年e-tag也貼在前檔.
先前因為車舊了也不想花什麼錢.
但因環境變化...車子想再用幾年..現在想貼個前檔隔熱紙.
因不檔GPS的都貴的要死.
也沒什麼預算...所以想選有含金屬的隔熱紙...
若已貼e-tag. 再貼含金屬的隔熱紙...
這樣會有問題嗎?
前檔一直沒有貼隔熱紙. 去年e-tag也貼在前檔.
先前因為車舊了也不想花什麼錢.
但因環境變化...車子想再用幾年..現在想貼個前檔隔熱紙.
因不檔GPS的都貴的要死.
也沒什麼預算...所以想選有含金屬的隔熱紙...
若已貼e-tag. 再貼含金屬的隔熱紙...
這樣會有問題嗎?
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野狗抓貓 咬穿名車拉出底盤
高雄鳳山區才姓女子停在騎樓的奧迪轎車遭破壞，線路被從底盤拉出斷裂外露，輪胎上方車身多處有刮痕，修復所費不貲，調監視器發現是一群追小貓的流浪狗幹的。
才小姐將價值兩百多萬、車齡七個月的奧迪名車，放在自家透天厝騎樓停放，一覺醒來發現愛車被破壞，和老公扮柯南追出凶手竟是附近一大群野狗，不知道該向誰求償，讓她又氣又無奈。
才小姐表示，通知奧迪公司將車輛拖回保養場維修，保養場人員告訴她維修費用可能需五十萬，「車子被流浪狗咬居然要花這麼多錢修理，真是無妄之災！」希望保險公司能理賠，或奧迪公司能夠讓她補貼費用，換一部全新的同款車。
才小姐說，過年前三天曾發現車子有刮痕，誤以為是小孩子嬉戲時抓傷，隨即進場上漆，未料大前天不僅刮痕變多，還多了穿刺的痕跡和滿地的斷裂線路，原以為是小偷沒偷成惡意破壞。
調閱家中四台監視器畫面，一家人看了一整晚，沒看到人靠近車子，卻有很多狗；凌晨一點多，至少有六隻流浪狗到車旁，有的負責把風，有的探頭到輪胎和車身間查看，疑似要找躲在車下的貓。
才小姐丈夫氣憤質疑名車材質，何以讓流浪狗啃咬穿透？奧迪南部售後服務經理唐世吉表示，目前該車仍在廠內待維修，還沒向車主正式報價，將協助車主和保險公司洽談後續事宜，也會向公司反映車主希望補貼費用換輛全新同款車。車主所謂穿透的部分是塑膠材質的保險桿，並非金屬材質的車身，該車本身沒有問題。
才家也認為市府捕抓流浪犬的方式有問題。高雄市政府動保處秘書段奇漢表示，捕犬大隊獲報後前往捕抓時，許多流浪狗聞到味道就跑了，動保處正在研擬有效移除的安全計畫，將具攻擊性的犬隻引誘到圍籬中捕抓。
資料來源 : 聯合新聞網
http://tw.news.yahoo.com/%E9%87%8E%E7%8B%97%E6%8A%93%E8%B2%93-%E5%92%AC%E7%A9%BF%E5%90%8D%E8%BB%8A%E6%8B%89%E5%87%BA%E5%BA%95%E7%9B%A4-200300626.html
高雄鳳山區才姓女子停在騎樓的奧迪轎車遭破壞，線路被從底盤拉出斷裂外露，輪胎上方車身多處有刮痕，修復所費不貲，調監視器發現是一群追小貓的流浪狗幹的。
才小姐將價值兩百多萬、車齡七個月的奧迪名車，放在自家透天厝騎樓停放，一覺醒來發現愛車被破壞，和老公扮柯南追出凶手竟是附近一大群野狗，不知道該向誰求償，讓她又氣又無奈。
才小姐表示，通知奧迪公司將車輛拖回保養場維修，保養場人員告訴她維修費用可能需五十萬，「車子被流浪狗咬居然要花這麼多錢修理，真是無妄之災！」希望保險公司能理賠，或奧迪公司能夠讓她補貼費用，換一部全新的同款車。
才小姐說，過年前三天曾發現車子有刮痕，誤以為是小孩子嬉戲時抓傷，隨即進場上漆，未料大前天不僅刮痕變多，還多了穿刺的痕跡和滿地的斷裂線路，原以為是小偷沒偷成惡意破壞。
調閱家中四台監視器畫面，一家人看了一整晚，沒看到人靠近車子，卻有很多狗；凌晨一點多，至少有六隻流浪狗到車旁，有的負責把風，有的探頭到輪胎和車身間查看，疑似要找躲在車下的貓。
才小姐丈夫氣憤質疑名車材質，何以讓流浪狗啃咬穿透？奧迪南部售後服務經理唐世吉表示，目前該車仍在廠內待維修，還沒向車主正式報價，將協助車主和保險公司洽談後續事宜，也會向公司反映車主希望補貼費用換輛全新同款車。車主所謂穿透的部分是塑膠材質的保險桿，並非金屬材質的車身，該車本身沒有問題。
才家也認為市府捕抓流浪犬的方式有問題。高雄市政府動保處秘書段奇漢表示，捕犬大隊獲報後前往捕抓時，許多流浪狗聞到味道就跑了，動保處正在研擬有效移除的安全計畫，將具攻擊性的犬隻引誘到圍籬中捕抓。
資料來源 : 聯合新聞網
http://tw.news.yahoo.com/%E9%87%8E%E7%8B%97%E6%8A%93%E8%B2%93-%E5%92%AC%E7%A9%BF%E5%90%8D%E8%BB%8A%E6%8B%89%E5%87%BA%E5%BA%95%E7%9B%A4-200300626.html
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http://tw.news.yahoo.com/軍用車砸大錢-汰換2236輛要花16.7億元-065600832.html
很好奇...接下來有什麼車適合接替小青蛙的?
難到是Livina...
還是要挺 Lexgen....?
很好奇...接下來有什麼車適合接替小青蛙的?
難到是Livina...
還是要挺 Lexgen....?
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家人最近看上一部二手車. 對方是自售的.
最近想簽約. 可是對方拿的合約書是
汽車委賣合約書: 內容與下相同 (感覺是書局買的)
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1509051203976
因為這不是定型化契約, 有什麼需要特別注意的嗎? 還有這份保障夠嗎?
另外, 車主因要上班. 委託第三人協助過戶.
在匯款. 過戶過程中有沒有什麼要注意的....
因對方一直希望現金交易. 不匯款. 讓我有點起疑....
雖說現在同意匯款. 但凡事謹慎為妙...
最近想簽約. 可是對方拿的合約書是
汽車委賣合約書: 內容與下相同 (感覺是書局買的)
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1509051203976
因為這不是定型化契約, 有什麼需要特別注意的嗎? 還有這份保障夠嗎?
另外, 車主因要上班. 委託第三人協助過戶.
在匯款. 過戶過程中有沒有什麼要注意的....
因對方一直希望現金交易. 不匯款. 讓我有點起疑....
雖說現在同意匯款. 但凡事謹慎為妙...
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家人想換新車...
但附近住宅太密集了. 車位難找.
不知大家知不知道五甲家樂福附近......
有沒有人在車位出租, (最好有室內的).....
..
再麻煩大家幫忙...
h2866157@yahoo.com.tw
但附近住宅太密集了. 車位難找.
不知大家知不知道五甲家樂福附近......
有沒有人在車位出租, (最好有室內的).....
..
再麻煩大家幫忙...
h2866157@yahoo.com.tw
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現在看到國道已經設計許多遠通感應門框...
因還沒上路....不知執行方式為何....但
依邏輯...應該經過就會感應扣款....
並在系統中列出. A車. 某日幾時幾分經過哪...
這樣...是不是就不用測速照相了... 因為只要設定從甲門到乙門以時速110
需要10分鐘. 但若在8分鐘通過, 是不是代表其已經超速.
若是真的如此...看來問題不在收費多少. 而是被罰多少.....
只是這邏輯不知對不對...
就當閒聊...
因還沒上路....不知執行方式為何....但
依邏輯...應該經過就會感應扣款....
並在系統中列出. A車. 某日幾時幾分經過哪...
這樣...是不是就不用測速照相了... 因為只要設定從甲門到乙門以時速110
需要10分鐘. 但若在8分鐘通過, 是不是代表其已經超速.
若是真的如此...看來問題不在收費多少. 而是被罰多少.....
只是這邏輯不知對不對...
就當閒聊...
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前陣子與同事吃飯時. 聽到一則閒聊.
有位同事想轉調部門,都已協調好了.
可是原部門主管不給調,
最終被迫當日離職.!
在飯局聽到此訊息的人.都覺得那主管真沒情義.....
而我仔細想一下. 原部門主管.是我熟識的學長.
他的個性應不是如此.
前兩天與"原部門主管"碰面時, 略問了此事.
原來.事情在於該部門有個專案任務. 已進入最後關鍵期.
該同事在任務結束的前兩天提到轉調部門,
而主管希望以大局為重, 讓剩下兩天的專案順利結束後再進行轉調.
但.該同仁堅持不要. 要馬上轉. 否則就在月底前離職.
在數位主管的勸說下. 這同仁仍堅持己見.
最終大老板終於開口. 那就同意離職. 且不需到月底. 即刻辦理手續執行.
...
聽完此case後. 我想了一下...
若我是主管. 應也會做相同的決定吧!
但在流言蜚語中. 要背負者無情義
的罪名......
也不知大家....若是主管會如何決定..
有位同事想轉調部門,都已協調好了.
可是原部門主管不給調,
最終被迫當日離職.!
在飯局聽到此訊息的人.都覺得那主管真沒情義.....
而我仔細想一下. 原部門主管.是我熟識的學長.
他的個性應不是如此.
前兩天與"原部門主管"碰面時, 略問了此事.
原來.事情在於該部門有個專案任務. 已進入最後關鍵期.
該同事在任務結束的前兩天提到轉調部門,
而主管希望以大局為重, 讓剩下兩天的專案順利結束後再進行轉調.
但.該同仁堅持不要. 要馬上轉. 否則就在月底前離職.
在數位主管的勸說下. 這同仁仍堅持己見.
最終大老板終於開口. 那就同意離職. 且不需到月底. 即刻辦理手續執行.
...
聽完此case後. 我想了一下...
若我是主管. 應也會做相同的決定吧!
但在流言蜚語中. 要背負者無情義
的罪名......
也不知大家....若是主管會如何決定..
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沒了名片，我們剩下什麼？
資料來源 http://www.projectup.net/blog/index.php?option=com_content&view=article&id=11711%3A2012-12-11-23-34-56&catid=9%3Alife&Itemid=25
上次網聚的時候，一位朋友問起我和Joe的創業歷程，我盡量不加油添醋地說了一下當年走上創業之路的過程後，對方又問了一句：Bryan，我很好奇你是從甚麼時候開始興起創業的理想的？
這問題再正常不過，但我卻給問傻了。「創業的理想」？嗯，我記得我從小學開始就有出國留學的理想；研究所時就對成為一位管理顧問充滿理想；在美國取得管理學位後，便一直期待能參與國外的大型專案，這當然也是理想！但是說到創業，我還真想不到是哪個時間點，我開始懷抱這樣的「理想」。
網聚結束，我回到家，還是忍不住咀嚼這個問題。在模糊的記憶隧道裡探詢許久，一張我過去公司的名片跳了出來，伴隨著我鄰居的身影，還有一件公司制服。
當時，我退伍剛好一年，我告別了第一份工作：一間小型公司的PM，轉進職涯的第二份工作。這是一間頗具規模與知名度的工程公司，我是部門裡最年輕的工程師。記得早上上班常遇到一位鄰居，他是事業有成的建築師，穿著很雅痞，表情卻很嚴肅。每次和他共乘電梯下樓，我會主動和他打招呼，但他卻頂多嚴肅地點個頭，不發一語，也沒有微笑。
我這人有個毛病，對我越冷漠的我越想逗他開口！有次又在電梯巧遇，我心想這位大哥既然是個建築師，跟我也算同行，不妨找個工作相關的話題試試。我就問他啦，您是從事哪方面的建築設計呢？是樓房、景觀、還是室內設計？結果他仍是很酷地回答：都有！然後便是一陣靜默…眼看本次的搭訕又要失敗，我只好從口袋裡拿出新印的名片，遞過去說：這是我的名片，希望以後有機會合作囉！
沒想到雅痞鄰居看到我的名片，眼睛突然一亮：喔！原來你在XX公司喔！你負責那些案子？原來你是學結構的啊！如此如此這般這般。就這樣，我們出了電梯後，又在電梯口聊了幾分鐘，相談甚歡。從那天起，只要我們在電梯遇到，雙方都會聊上幾句，變成了好朋友！
我赫然體悟到，原來進了知名企業，就像進了高級魔法學院一樣，在關鍵時刻只要使出「魔法卡」，就會收到意想不到的效果。事實上，學院還發給我們每人一件「魔法斗篷」（你要叫它員工制服也行），只要穿著它去拜訪任何的工地或是小包廠商，你都可以感受到魔法帶來的力量：大家都愛你，不吝惜給你更多的微笑和必要的支援！連我這個魔法學院一年級的菜鳥都可以體驗到一種愉悅的「漂浮感」，這是我過去在小公司，即使擔任PM兼總經理特助也未曾有過的感動！
雖然進了這家企業後，我的薪資比之前降了一些，但它帶給我有形無形的福利，讓我覺得非常超值，甚至連布爸布媽都雨露均霑。以前我的公司名不見經傳，雖然我位階不低，薪水也很優，但爸媽很難向朋友們介紹我的工作。但有了知名企業的加持，雖然他們還是搞不清楚我在做甚麼，不過爸媽的朋友看到我都會說，喔，你就是在XX公司上班的OO嘛，優秀喔！有次我回家遇到我弟的同學來家裡玩，打完招呼後對方也說：「啊，你就是在XX公司上班的大哥！」好樣的！我的中文全名現在竟變成「在XX公司上班的OO了」，不太習慣，但是，我喜歡！
快感來得快，去得也快。
有天和一位當牙醫的高中同學閒扯，他開玩笑說牙醫是世界上最棒的工作，因為全世界的人都有32顆牙齒，所以他總有生意可做（相對於心臟和眼科醫生來說）。而且就算被丟到非洲蠻荒地帶，他還是可以幫土人拔牙換鴕鳥蛋或是犀牛肉活下來。沒錯，醫生就算沒了大醫院的白袍，到哪裡都還是有機會靠醫術提供價值，而木匠、廚師其實要生存也不難，那我自己呢？我雖然是土木工程師，但我自己沒有能力從無到有蓋一棟房子，就算給我各式各樣的工人和機具設備，我其實也不知道該如何組織他們！我發現，我自己的價值其實建構在一個非常薄弱的基礎上，這個基礎不怎麼仰仗我，我卻非常依賴它，簡單地說，沒了名片，沒了制服，沒了頭銜，我還真的甚麼都不是，就像沒有南瓜馬車的灰姑娘，沒有小叮噹的大雄。
那天網聚，面對「你何時開始有創業的理想」這個問題，我說了「自由」也說了「挑戰」，但事後想過一輪，回憶起原本的初衷，其實真正的答案只有兩個字：「生存」！
在這個強調「熱血」人人「追夢」的年代，年輕人總是把「創業」與「理想」緊密連結。但對我自己來說，創業原本就非關理想，我只是想和志同道合的朋友一起，創造出一些屬於我們的獨立價值，希望靠這這些價值，縱使沒有「魔法卡片」與「魔法斗篷」的庇蔭，也能在這個市場上生存下去。
底特律是個犯罪率與失業率都名列前茅的美國城市。但在20世紀初，他可是全球第一的工業大城。50年代全球每四台車就有三台是在底特律製造的。後來美國的汽車工業外移加上日本汽車工業的強勢競爭，這座城市漸漸從繁華走入衰敗。幾年前我開車經過底特律，從遠處盡是壯觀高聳的摩天大樓，很有大都會的氣派，但開到了近處一看才發現，才發現不少大樓已經荒廢，一樓大廳全是破碎的玻璃和遊蕩的流浪漢，同行朋友立刻決定不下車，直接開走。城市也好，國家也罷，一整個產業的消失不是不可能的，底特律的衰敗，受害最深的就是那些依賴產業最深，最走不開的一群人。
實在很難不把崛起的中國大陸想像成當年的日本車廠，而昔日光輝的台灣，一不小心就會變成今天的底特律。事實上，周圍早有不少朋友被迫面對「去大陸還是回家吃自己」的單選題。很多人到這時候才第一次驚覺，原來自己需要公司，遠比公司需要自己要多得多！
我一直覺得，「職場」跟「情場」是很相似的。當你過度迷戀對方，依賴對方的時候，通常也是對方開始厭倦，想甩開你的時候。要是有天你變堅強了，獨立了，往往又會散發無窮魅力，讓對方忍不住靠過來。當一群憤憤不平的員工，集結起來抗議公司關廠或減薪時，其實已經成為這段關係的弱者了。我並不是說勞方權益不該爭取，我想說的是，在走到這一步之前，我們應該預備更好的策略，至少也要累積一些籌碼。當水草不再豐沛時，就只有兩個選擇，當個遊牧民族逐水草而居；或是，在同樣的土地上種植出自己的價值。前者就是當個具有跨國工作能力專業人員，後者就是創業，發展一套自己的系統，創造出價值。
這就是我創業的心情。不妄想當位高權重的大老闆，不敢談風花雪月的理想，只是希望拿回一些生存的主導權，考驗一下自己在沒有大企業或是明星產業的光環下，我和我的夥伴們能夠創造出多少真正的價值。
其實對於上班族來說，並不是一定要離開公司，自己出來當老闆才叫做創業，「創業」只是凸顯「價值」的一種形式。如果你月薪6萬，市場上能取代你工作的人月薪要價10萬，那麼你對公司來說就有4萬塊的淨值。我們絕對要排除「靠公司賞口飯的思維」，就和公司與公司的合作一樣，你是一個獨立的個體，公司是另一個，它以市場機制來購買你的服務與專業，就是那麼簡單。公司若能用同樣或更低的價格找到更高水準的服務，它終究會離你而去。但相對的，你的服務在市場上有更高的價值，你也絕對可以待價而沽。
我老弟是個3D動畫師，他有次告訴我，為了讓他旗下那些滿口理想抱負的動畫師體認自己的價值，他要求團隊每個人去參加政府主辦的交通宣導設計比賽（很多自負的藝術家很不屑那種比賽）。目的在利用最少的製作時間，看看能賺到多少的獎金，這樣等於就估算出自己的單位時間價值！結果老弟花了四個多小時的時間拿到數萬元的首獎，而其他小朋友則全數摃龜，我猜他們對於何謂「理想」，何謂「價值」這件事上了扎實的一課：如果你自以為傲的專業，在市場上是沒有價值的，那麼要從何建立起理想呢？
我想對上班族說的是，把自己當作一間獨立的公司來經營，其實就是創業！我們和公司的關係，就是一段平等對待的感情，一段互惠的合作。心底能夠這麼想，自然不會產生過度的依賴或期待，也會持續為拉高自己的價值而努力，成為公司（也是自己）的搖錢樹，而不是拖油瓶。
對於有心創業卻苦無資本（或怨嘆資源不足）的人，我也想說一句或許不太中聽的話。有人願意投資你的事業固然是件好事，但如果你的創業不過是基於一個天外飛來的遠大理想（或賺錢點子），卻因為籌不到足夠的錢便自認無法開展，我認為你是誤解了創業的真諦了。創業是自己和伙伴們獨力創造賴以生存的價值，而不是向別人借錢去滿足自己達不到的夢想。有多少錢做多少事，重點是把自己現有的價值凸顯出來，而不是靠著一個idea，弄一筆錢，去市場賭一把！從來就沒有紮實的企業是單純靠點子成功的，如果Facebook的馬克.祖克柏等到資金到位才開始寫程式，我想今天社群網站之王應該另有其人。
創業非關理想，但求生存，這是我的看法
資料來源 http://www.projectup.net/blog/index.php?option=com_content&view=article&id=11711%3A2012-12-11-23-34-56&catid=9%3Alife&Itemid=25
上次網聚的時候，一位朋友問起我和Joe的創業歷程，我盡量不加油添醋地說了一下當年走上創業之路的過程後，對方又問了一句：Bryan，我很好奇你是從甚麼時候開始興起創業的理想的？
這問題再正常不過，但我卻給問傻了。「創業的理想」？嗯，我記得我從小學開始就有出國留學的理想；研究所時就對成為一位管理顧問充滿理想；在美國取得管理學位後，便一直期待能參與國外的大型專案，這當然也是理想！但是說到創業，我還真想不到是哪個時間點，我開始懷抱這樣的「理想」。
網聚結束，我回到家，還是忍不住咀嚼這個問題。在模糊的記憶隧道裡探詢許久，一張我過去公司的名片跳了出來，伴隨著我鄰居的身影，還有一件公司制服。
當時，我退伍剛好一年，我告別了第一份工作：一間小型公司的PM，轉進職涯的第二份工作。這是一間頗具規模與知名度的工程公司，我是部門裡最年輕的工程師。記得早上上班常遇到一位鄰居，他是事業有成的建築師，穿著很雅痞，表情卻很嚴肅。每次和他共乘電梯下樓，我會主動和他打招呼，但他卻頂多嚴肅地點個頭，不發一語，也沒有微笑。
我這人有個毛病，對我越冷漠的我越想逗他開口！有次又在電梯巧遇，我心想這位大哥既然是個建築師，跟我也算同行，不妨找個工作相關的話題試試。我就問他啦，您是從事哪方面的建築設計呢？是樓房、景觀、還是室內設計？結果他仍是很酷地回答：都有！然後便是一陣靜默…眼看本次的搭訕又要失敗，我只好從口袋裡拿出新印的名片，遞過去說：這是我的名片，希望以後有機會合作囉！
沒想到雅痞鄰居看到我的名片，眼睛突然一亮：喔！原來你在XX公司喔！你負責那些案子？原來你是學結構的啊！如此如此這般這般。就這樣，我們出了電梯後，又在電梯口聊了幾分鐘，相談甚歡。從那天起，只要我們在電梯遇到，雙方都會聊上幾句，變成了好朋友！
我赫然體悟到，原來進了知名企業，就像進了高級魔法學院一樣，在關鍵時刻只要使出「魔法卡」，就會收到意想不到的效果。事實上，學院還發給我們每人一件「魔法斗篷」（你要叫它員工制服也行），只要穿著它去拜訪任何的工地或是小包廠商，你都可以感受到魔法帶來的力量：大家都愛你，不吝惜給你更多的微笑和必要的支援！連我這個魔法學院一年級的菜鳥都可以體驗到一種愉悅的「漂浮感」，這是我過去在小公司，即使擔任PM兼總經理特助也未曾有過的感動！
雖然進了這家企業後，我的薪資比之前降了一些，但它帶給我有形無形的福利，讓我覺得非常超值，甚至連布爸布媽都雨露均霑。以前我的公司名不見經傳，雖然我位階不低，薪水也很優，但爸媽很難向朋友們介紹我的工作。但有了知名企業的加持，雖然他們還是搞不清楚我在做甚麼，不過爸媽的朋友看到我都會說，喔，你就是在XX公司上班的OO嘛，優秀喔！有次我回家遇到我弟的同學來家裡玩，打完招呼後對方也說：「啊，你就是在XX公司上班的大哥！」好樣的！我的中文全名現在竟變成「在XX公司上班的OO了」，不太習慣，但是，我喜歡！
快感來得快，去得也快。
有天和一位當牙醫的高中同學閒扯，他開玩笑說牙醫是世界上最棒的工作，因為全世界的人都有32顆牙齒，所以他總有生意可做（相對於心臟和眼科醫生來說）。而且就算被丟到非洲蠻荒地帶，他還是可以幫土人拔牙換鴕鳥蛋或是犀牛肉活下來。沒錯，醫生就算沒了大醫院的白袍，到哪裡都還是有機會靠醫術提供價值，而木匠、廚師其實要生存也不難，那我自己呢？我雖然是土木工程師，但我自己沒有能力從無到有蓋一棟房子，就算給我各式各樣的工人和機具設備，我其實也不知道該如何組織他們！我發現，我自己的價值其實建構在一個非常薄弱的基礎上，這個基礎不怎麼仰仗我，我卻非常依賴它，簡單地說，沒了名片，沒了制服，沒了頭銜，我還真的甚麼都不是，就像沒有南瓜馬車的灰姑娘，沒有小叮噹的大雄。
那天網聚，面對「你何時開始有創業的理想」這個問題，我說了「自由」也說了「挑戰」，但事後想過一輪，回憶起原本的初衷，其實真正的答案只有兩個字：「生存」！
在這個強調「熱血」人人「追夢」的年代，年輕人總是把「創業」與「理想」緊密連結。但對我自己來說，創業原本就非關理想，我只是想和志同道合的朋友一起，創造出一些屬於我們的獨立價值，希望靠這這些價值，縱使沒有「魔法卡片」與「魔法斗篷」的庇蔭，也能在這個市場上生存下去。
底特律是個犯罪率與失業率都名列前茅的美國城市。但在20世紀初，他可是全球第一的工業大城。50年代全球每四台車就有三台是在底特律製造的。後來美國的汽車工業外移加上日本汽車工業的強勢競爭，這座城市漸漸從繁華走入衰敗。幾年前我開車經過底特律，從遠處盡是壯觀高聳的摩天大樓，很有大都會的氣派，但開到了近處一看才發現，才發現不少大樓已經荒廢，一樓大廳全是破碎的玻璃和遊蕩的流浪漢，同行朋友立刻決定不下車，直接開走。城市也好，國家也罷，一整個產業的消失不是不可能的，底特律的衰敗，受害最深的就是那些依賴產業最深，最走不開的一群人。
實在很難不把崛起的中國大陸想像成當年的日本車廠，而昔日光輝的台灣，一不小心就會變成今天的底特律。事實上，周圍早有不少朋友被迫面對「去大陸還是回家吃自己」的單選題。很多人到這時候才第一次驚覺，原來自己需要公司，遠比公司需要自己要多得多！
我一直覺得，「職場」跟「情場」是很相似的。當你過度迷戀對方，依賴對方的時候，通常也是對方開始厭倦，想甩開你的時候。要是有天你變堅強了，獨立了，往往又會散發無窮魅力，讓對方忍不住靠過來。當一群憤憤不平的員工，集結起來抗議公司關廠或減薪時，其實已經成為這段關係的弱者了。我並不是說勞方權益不該爭取，我想說的是，在走到這一步之前，我們應該預備更好的策略，至少也要累積一些籌碼。當水草不再豐沛時，就只有兩個選擇，當個遊牧民族逐水草而居；或是，在同樣的土地上種植出自己的價值。前者就是當個具有跨國工作能力專業人員，後者就是創業，發展一套自己的系統，創造出價值。
這就是我創業的心情。不妄想當位高權重的大老闆，不敢談風花雪月的理想，只是希望拿回一些生存的主導權，考驗一下自己在沒有大企業或是明星產業的光環下，我和我的夥伴們能夠創造出多少真正的價值。
其實對於上班族來說，並不是一定要離開公司，自己出來當老闆才叫做創業，「創業」只是凸顯「價值」的一種形式。如果你月薪6萬，市場上能取代你工作的人月薪要價10萬，那麼你對公司來說就有4萬塊的淨值。我們絕對要排除「靠公司賞口飯的思維」，就和公司與公司的合作一樣，你是一個獨立的個體，公司是另一個，它以市場機制來購買你的服務與專業，就是那麼簡單。公司若能用同樣或更低的價格找到更高水準的服務，它終究會離你而去。但相對的，你的服務在市場上有更高的價值，你也絕對可以待價而沽。
我老弟是個3D動畫師，他有次告訴我，為了讓他旗下那些滿口理想抱負的動畫師體認自己的價值，他要求團隊每個人去參加政府主辦的交通宣導設計比賽（很多自負的藝術家很不屑那種比賽）。目的在利用最少的製作時間，看看能賺到多少的獎金，這樣等於就估算出自己的單位時間價值！結果老弟花了四個多小時的時間拿到數萬元的首獎，而其他小朋友則全數摃龜，我猜他們對於何謂「理想」，何謂「價值」這件事上了扎實的一課：如果你自以為傲的專業，在市場上是沒有價值的，那麼要從何建立起理想呢？
我想對上班族說的是，把自己當作一間獨立的公司來經營，其實就是創業！我們和公司的關係，就是一段平等對待的感情，一段互惠的合作。心底能夠這麼想，自然不會產生過度的依賴或期待，也會持續為拉高自己的價值而努力，成為公司（也是自己）的搖錢樹，而不是拖油瓶。
對於有心創業卻苦無資本（或怨嘆資源不足）的人，我也想說一句或許不太中聽的話。有人願意投資你的事業固然是件好事，但如果你的創業不過是基於一個天外飛來的遠大理想（或賺錢點子），卻因為籌不到足夠的錢便自認無法開展，我認為你是誤解了創業的真諦了。創業是自己和伙伴們獨力創造賴以生存的價值，而不是向別人借錢去滿足自己達不到的夢想。有多少錢做多少事，重點是把自己現有的價值凸顯出來，而不是靠著一個idea，弄一筆錢，去市場賭一把！從來就沒有紮實的企業是單純靠點子成功的，如果Facebook的馬克.祖克柏等到資金到位才開始寫程式，我想今天社群網站之王應該另有其人。
創業非關理想，但求生存，這是我的看法
2
於
2012/11/25 23:28:02
發文IP 239.255.*.*
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (一) 外觀篇
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896[/url]
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (二) 安裝篇~裝線教學
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233438"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233438[/url]
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (三) 實測篇
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233469"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233469[/url]
P2PRO 這次最主要的特色.就是 LDWS (車道徧移警示) 及 FCWS (前車距離偵測)
而使用這兩系統最主要的就是
1. 定位校正 -- 校正很重要. 橫線要對準道路末端. 直線要確認是否在車道線上.
若校正不確實. 那這兩功能效果會降低.
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601946.jpg[/img]
2. LDWS 車道偏移畫面 - 時速60才會啟動(出現綠線. 偏移時畫面會警示)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601950.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601943.jpg[/img]
3. FCWS 車距偵測 - 同樣的時速60以上才會啟動. (出現綠線,太近時會嗶嗶兩聲, 畫面會有小方框)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601952.jpg[/img]
女王試著想錄下這兩功能畫面,但效果還是有限. 且我不會將影片轉正,但還是可提供參考.
車道偏移
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y7YyoUcSktQ[/youtube]
車距警示
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SYTy31ZrD6A[/youtube]
除了上述功能外, 還有一個我很喜歡的
固定式測速警示 - 除了提醒外,還告知速限多少. 還有您的時速. 當超速時
還會變紅色警示.
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601945.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601944.jpg[/img]
【結論】
粗略介紹P2PRO這次的主要新功能..也初步了完成此次的實測.
對於一台行車記錄器而言, 每個消費者的使用習慣及需求都不同.
但不外乎就是畫質.產品穩定度. 售後保固...等等. 在P2PRO上
畫質- 己夠清楚. 白天/晚間. 均可簡單進行車牌辨視. 130度廣角也不會有讓人覺得距離失真.
產品穩定度/保固 - 就找PAPAGO處理. 不會求救無門.
而重要的是附加功能,這真的吸引人, 現在國產車有多少配備車距. 車道偏移警示, 就連百萬名車
也屈指可數, 這功能的附加可提升不少行車安全性. 這真的值得讚許.
取得試用品時,家人問我要裝在誰的車上. 故我針對三車均進行測試..
P2PRO..很適合裝在底盤較不穩的日系車或未裝導航的車.或未有前檔隔熱紙的車子上...主因在
1.底盤不穩. 高速行駛時易飄移....適合車道警示,輔助安全
2. 未有前檔的車...在經太陽直射後...易疲憊, ....車距. 車道警示都合適
3. 未裝導航...主因在於現今導航功能多以完備. 若再加入此台..會太吵 (如固定式照相警示功能)
而P2PRO有什麼缺點.
1. 未支援停車錄影...這是比較可惜的- 自從我在百貨停車場被A到後, 我覺此功能很重要,
=>但有此功能的機種要冒風險. 因要加此功能不是放電磁. 就用電瓶電力. 易有意外狀況.
=>或許PAPAGO是安全考量.才未加入吧!
2. 使用雙面膠 - 雙面膠在對有隔紙的車在拆裝時比較麻煩. 但相對就穩定多. 不會像吸盤易掉落
=>這點因人所好而異. 我是雙面膠支持者. 但有人就不喜歡.
這就是我的使用評測, 小弟也不會到此結束測試, 會持續去了解, 若有新發現或異常一定會再告知各位.
若各位有問題也歡迎提問....
感謝U-CAR. & PAPAGO給小弟試用機會.......
於
2012/11/25 23:29:20
發文IP 239.255.*.*
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (一) 外觀篇
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【PAPAGO P2PRO試用心得】- (二) 安裝篇~裝線教學
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233438"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233438[/url]
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (三) 實測篇
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【PAPAGO P2PRO試用心得】- (四) 功能分析 & 測試心得
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233474"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233474[/url]
P2PRO 這次最主要的特色.就是 LDWS (車道徧移警示) 及 FCWS (前車距離偵測)
而使用這兩系統最主要的就是
1. 定位校正 -- 校正很重要. 橫線要對準道路末端. 直線要確認是否在車道線上.
若校正不確實. 那這兩功能效果會降低.
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601946.jpg[/img]
2. LDWS 車道偏移畫面 - 時速60才會啟動(出現綠線. 偏移時畫面會警示)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601950.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601943.jpg[/img]
3. FCWS 車距偵測 - 同樣的時速60以上才會啟動. (出現綠線,太近時會嗶嗶兩聲, 畫面會有小方框)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601952.jpg[/img]
女王試著想錄下這兩功能畫面,但效果還是有限. 且我不會將影片轉正,但還是可提供參考.
車道偏移
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y7YyoUcSktQ[/youtube]
車距警示
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SYTy31ZrD6A[/youtube]
除了上述功能外, 還有一個我很喜歡的
固定式測速警示 - 除了提醒外,還告知速限多少. 還有您的時速. 當超速時
還會變紅色警示.
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601945.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_601944.jpg[/img]
【結論】
粗略介紹P2PRO這次的主要新功能..也初步了完成此次的實測.
對於一台行車記錄器而言, 每個消費者的使用習慣及需求都不同.
但不外乎就是畫質.產品穩定度. 售後保固...等等. 在P2PRO上
畫質- 己夠清楚. 白天/晚間. 均可簡單進行車牌辨視. 130度廣角也不會有讓人覺得距離失真.
產品穩定度/保固 - 就找PAPAGO處理. 不會求救無門.
而重要的是附加功能,這真的吸引人, 現在國產車有多少配備車距. 車道偏移警示, 就連百萬名車
也屈指可數, 這功能的附加可提升不少行車安全性. 這真的值得讚許.
取得試用品時,家人問我要裝在誰的車上. 故我針對三車均進行測試..
P2PRO..很適合裝在底盤較不穩的日系車或未裝導航的車.或未有前檔隔熱紙的車子上...主因在
1.底盤不穩. 高速行駛時易飄移....適合車道警示,輔助安全
2. 未有前檔的車...在經太陽直射後...易疲憊, ....車距. 車道警示都合適
3. 未裝導航...主因在於現今導航功能多以完備. 若再加入此台..會太吵 (如固定式照相警示功能)
而P2PRO有什麼缺點.
1. 未支援停車錄影...這是比較可惜的- 自從我在百貨停車場被A到後, 我覺此功能很重要,
=>但有此功能的機種要冒風險. 因要加此功能不是放電磁. 就用電瓶電力. 易有意外狀況.
=>或許PAPAGO是安全考量.才未加入吧!
2. 使用雙面膠 - 雙面膠在對有隔紙的車在拆裝時比較麻煩. 但相對就穩定多. 不會像吸盤易掉落
=>這點因人所好而異. 我是雙面膠支持者. 但有人就不喜歡.
這就是我的使用評測, 小弟也不會到此結束測試, 會持續去了解, 若有新發現或異常一定會再告知各位.
若各位有問題也歡迎提問....
感謝U-CAR. & PAPAGO給小弟試用機會.......
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (一) 外觀篇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896
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【PAPAGO P2PRO試用心得】- (四) 功能分析 & 測試心得
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233474
P2PRO 這次最主要的特色.就是 LDWS (車道徧移警示) 及 FCWS (前車距離偵測)
而使用這兩系統最主要的就是
1. 定位校正 -- 校正很重要. 橫線要對準道路末端. 直線要確認是否在車道線上.
若校正不確實. 那這兩功能效果會降低.
2. LDWS 車道偏移畫面 - 時速60才會啟動(出現綠線. 偏移時畫面會警示)
3. FCWS 車距偵測 - 同樣的時速60以上才會啟動. (出現綠線,太近時會嗶嗶兩聲, 畫面會有小方框)
女王試著想錄下這兩功能畫面,但效果還是有限. 且我不會將影片轉正,但還是可提供參考.
車道偏移
車距警示
除了上述功能外, 還有一個我很喜歡的
固定式測速警示 - 除了提醒外,還告知速限多少. 還有您的時速. 當超速時
還會變紅色警示.
【結論】
粗略介紹P2PRO這次的主要新功能..也初步了完成此次的實測.
對於一台行車記錄器而言, 每個消費者的使用習慣及需求都不同.
但不外乎就是畫質.產品穩定度. 售後保固...等等. 在P2PRO上
畫質- 己夠清楚. 白天/晚間. 均可簡單進行車牌辨視. 130度廣角也不會有讓人覺得距離失真.
產品穩定度/保固 - 就找PAPAGO處理. 不會求救無門.
而重要的是附加功能,這真的吸引人, 現在國產車有多少配備車距. 車道偏移警示, 就連百萬名車
也屈指可數, 這功能的附加可提升不少行車安全性. 這真的值得讚許.
取得試用品時,家人問我要裝在誰的車上. 故我針對三車均進行測試..
P2PRO..很適合裝在底盤較不穩的日系車或未裝導航的車.或未有前檔隔熱紙的車子上...主因在
1.底盤不穩. 高速行駛時易飄移....適合車道警示,輔助安全
2. 未有前檔的車...在經太陽直射後...易疲憊, ....車距. 車道警示都合適
3. 未裝導航...主因在於現今導航功能多以完備. 若再加入此台..會太吵 (如固定式照相警示功能)
而P2PRO有什麼缺點.
1. 未支援停車錄影...這是比較可惜的- 自從我在百貨停車場被A到後, 我覺此功能很重要,
=>但有此功能的機種要冒風險. 因要加此功能不是放電磁. 就用電瓶電力. 易有意外狀況.
=>或許PAPAGO是安全考量.才未加入吧!
2. 使用雙面膠 - 雙面膠在對有隔紙的車在拆裝時比較麻煩. 但相對就穩定多. 不會像吸盤易掉落
=>這點因人所好而異. 我是雙面膠支持者. 但有人就不喜歡.
這就是我的使用評測, 小弟也不會到此結束測試, 會持續去了解, 若有新發現或異常一定會再告知各位.
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http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896
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http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233438
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【PAPAGO P2PRO試用心得】- (四) 功能分析 & 測試心得
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P2PRO 這次最主要的特色.就是 LDWS (車道徧移警示) 及 FCWS (前車距離偵測)
而使用這兩系統最主要的就是
1. 定位校正 -- 校正很重要. 橫線要對準道路末端. 直線要確認是否在車道線上.
若校正不確實. 那這兩功能效果會降低.
2. LDWS 車道偏移畫面 - 時速60才會啟動(出現綠線. 偏移時畫面會警示)
3. FCWS 車距偵測 - 同樣的時速60以上才會啟動. (出現綠線,太近時會嗶嗶兩聲, 畫面會有小方框)
女王試著想錄下這兩功能畫面,但效果還是有限. 且我不會將影片轉正,但還是可提供參考.
車道偏移
車距警示
除了上述功能外, 還有一個我很喜歡的
固定式測速警示 - 除了提醒外,還告知速限多少. 還有您的時速. 當超速時
還會變紅色警示.
【結論】
粗略介紹P2PRO這次的主要新功能..也初步了完成此次的實測.
對於一台行車記錄器而言, 每個消費者的使用習慣及需求都不同.
但不外乎就是畫質.產品穩定度. 售後保固...等等. 在P2PRO上
畫質- 己夠清楚. 白天/晚間. 均可簡單進行車牌辨視. 130度廣角也不會有讓人覺得距離失真.
產品穩定度/保固 - 就找PAPAGO處理. 不會求救無門.
而重要的是附加功能,這真的吸引人, 現在國產車有多少配備車距. 車道偏移警示, 就連百萬名車
也屈指可數, 這功能的附加可提升不少行車安全性. 這真的值得讚許.
取得試用品時,家人問我要裝在誰的車上. 故我針對三車均進行測試..
P2PRO..很適合裝在底盤較不穩的日系車或未裝導航的車.或未有前檔隔熱紙的車子上...主因在
1.底盤不穩. 高速行駛時易飄移....適合車道警示,輔助安全
2. 未有前檔的車...在經太陽直射後...易疲憊, ....車距. 車道警示都合適
3. 未裝導航...主因在於現今導航功能多以完備. 若再加入此台..會太吵 (如固定式照相警示功能)
而P2PRO有什麼缺點.
1. 未支援停車錄影...這是比較可惜的- 自從我在百貨停車場被A到後, 我覺此功能很重要,
=>但有此功能的機種要冒風險. 因要加此功能不是放電磁. 就用電瓶電力. 易有意外狀況.
=>或許PAPAGO是安全考量.才未加入吧!
2. 使用雙面膠 - 雙面膠在對有隔紙的車在拆裝時比較麻煩. 但相對就穩定多. 不會像吸盤易掉落
=>這點因人所好而異. 我是雙面膠支持者. 但有人就不喜歡.
這就是我的使用評測, 小弟也不會到此結束測試, 會持續去了解, 若有新發現或異常一定會再告知各位.
若各位有問題也歡迎提問....
感謝U-CAR. & PAPAGO給小弟試用機會.......
1
於
2012/11/25 22:10:40
發文IP 239.255.*.*
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (一) 外觀篇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (二) 安裝篇~裝線教學
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233438
實測規劃了幾篇
1. 白天市區 + 地下室出入篇
=> 這主要可以看看一般白天會不會有過曝. 以及光線過暗變亮反應度.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mY5u0sv91S4[/youtube]
2. 黑夜市區
=> 看看正常夜間. 市區的感光度如何
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R9N8TWHKswE[/youtube]
3. 雨夜的高速
=> 高速公路沒路燈的車段很多, 這是行車記錄器的致命傷. 要測試這段絶不漏掉.況且又雨天..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nLt4OJlBZDo[/youtube]
4. 白天高速
=> 這是在測試車道偏移.所拍攝. 也一併提供大家參考.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BsxM8NSLtK8[/youtube]
不管什麼環境. PAPAGO系列總有個特色. 在畫面角落除了日期.廠牌外.
還另有座標. 車速. 移動方向.
單這一點. 就很值得入手...畢竟這些記錄在必要時. 是很寶貴的資訊.
稍後..還會附上 P2PRO的兩大新功能介紹....
於
2012/11/25 22:11:53
發文IP 239.255.*.*
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (一) 外觀篇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (二) 安裝篇~裝線教學
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233438
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (三) 實測篇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233469
實測規劃了幾篇
1. 白天市區 + 地下室出入篇
=> 這主要可以看看一般白天會不會有過曝. 以及光線過暗變亮反應度.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mY5u0sv91S4[/youtube]
2. 黑夜市區
=> 看看正常夜間. 市區的感光度如何
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R9N8TWHKswE[/youtube]
3. 雨夜的高速
=> 高速公路沒路燈的車段很多, 這是行車記錄器的致命傷. 要測試這段絶不漏掉.況且又雨天..
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nLt4OJlBZDo[/youtube]
4. 白天高速
=> 這是在測試車道偏移.所拍攝. 也一併提供大家參考.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BsxM8NSLtK8[/youtube]
不管什麼環境. PAPAGO系列總有個特色. 在畫面角落除了日期.廠牌外.
還另有座標. 車速. 移動方向.
單這一點. 就很值得入手...畢竟這些記錄在必要時. 是很寶貴的資訊.
稍後..還會附上 P2PRO的兩大新功能介紹....
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (一) 外觀篇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (二) 安裝篇~裝線教學
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233438
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (三) 實測篇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233469
實測規劃了幾篇
1. 白天市區 + 地下室出入篇
=> 這主要可以看看一般白天會不會有過曝. 以及光線過暗變亮反應度.
2. 黑夜市區
=> 看看正常夜間. 市區的感光度如何
3. 雨夜的高速
=> 高速公路沒路燈的車段很多, 這是行車記錄器的致命傷. 要測試這段絶不漏掉.況且又雨天..
4. 白天高速
=> 這是在測試車道偏移.所拍攝. 也一併提供大家參考.
不管什麼環境. PAPAGO系列總有個特色. 在畫面角落除了日期.廠牌外.
還另有座標. 車速. 移動方向.
單這一點. 就很值得入手...畢竟這些記錄在必要時. 是很寶貴的資訊.
稍後..還會附上 P2PRO的兩大新功能介紹....
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (二) 安裝篇~裝線教學
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233438
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (三) 實測篇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=233469
實測規劃了幾篇
1. 白天市區 + 地下室出入篇
=> 這主要可以看看一般白天會不會有過曝. 以及光線過暗變亮反應度.
2. 黑夜市區
=> 看看正常夜間. 市區的感光度如何
3. 雨夜的高速
=> 高速公路沒路燈的車段很多, 這是行車記錄器的致命傷. 要測試這段絶不漏掉.況且又雨天..
4. 白天高速
=> 這是在測試車道偏移.所拍攝. 也一併提供大家參考.
不管什麼環境. PAPAGO系列總有個特色. 在畫面角落除了日期.廠牌外.
還另有座標. 車速. 移動方向.
單這一點. 就很值得入手...畢竟這些記錄在必要時. 是很寶貴的資訊.
稍後..還會附上 P2PRO的兩大新功能介紹....
1
行車記錄器怎裝...其實不用求人...
自己動手十分鐘就好了, 而且狀況掌握自己手裏.
安裝品質也不會輸..外面商家.
不多說就來裝這入手試用的P2PRO
1. 就從後照鏡開始吧! 先在照後鏡打個小結. 開始藏線囉!
藏的地方就是天花板和檔風玻璃間的細縫.
可藉由一些小工具來處理. 如..原字筆.觸控筆. (但別太硬質的.
避免傷了隔熱紙.
2. 重頭戲來了, 拆A柱的飾板, 應該很多人不敢拆...別害怕. 只要
用點小力氣. 往外一拉就起來. 有氣簾的也一樣..必竟氣簾作動
也要撞開飾板.才能保護乘客.
3. 檢視一下A柱內構造. 就順著構造旁.將線整齊拉好. (外面有些
都亂塞.反正你看不著, 感覺反而會影響氣簾作動)
4. 再把飾板壓回.並將旁邊膠條調整好即可.
5. 打開車門...塞入膠條間細縫. 一樣靠著原子筆.
6. 線拉入副駕駛下空間. 找個固定點. 綁起來避免線垂下.
7. 進入最後階段. 將線拉至中控台飾板即地毯接合處. 靠近點煙器位置再外露.
最後插入點煙器即可.
8. 回到後照鏡附近. 選擇適合的行車記錄器放置點. 將背板貼上..裝上P2PRO.
就大功完成了, => P2PRO 有車距. 車道偏移. 超速警示功能. 故建議一定要
裝在車輛正中間. 且視窗可見之處. 方能順利達到效果...
完成照如下.
這過程最難的應在選擇行車記錄器放置點. 以及如何貼正, 建議大家應先看完說
明書.或上討論區了解產品內容. 再來選定放置點. 並利用輔助工具. 如紙..等.
讓P2PRO能正正貼在玻璃上.
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (一) 外觀篇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896
自己動手十分鐘就好了, 而且狀況掌握自己手裏.
安裝品質也不會輸..外面商家.
不多說就來裝這入手試用的P2PRO
1. 就從後照鏡開始吧! 先在照後鏡打個小結. 開始藏線囉!
藏的地方就是天花板和檔風玻璃間的細縫.
可藉由一些小工具來處理. 如..原字筆.觸控筆. (但別太硬質的.
避免傷了隔熱紙.
2. 重頭戲來了, 拆A柱的飾板, 應該很多人不敢拆...別害怕. 只要
用點小力氣. 往外一拉就起來. 有氣簾的也一樣..必竟氣簾作動
也要撞開飾板.才能保護乘客.
3. 檢視一下A柱內構造. 就順著構造旁.將線整齊拉好. (外面有些
都亂塞.反正你看不著, 感覺反而會影響氣簾作動)
4. 再把飾板壓回.並將旁邊膠條調整好即可.
5. 打開車門...塞入膠條間細縫. 一樣靠著原子筆.
6. 線拉入副駕駛下空間. 找個固定點. 綁起來避免線垂下.
7. 進入最後階段. 將線拉至中控台飾板即地毯接合處. 靠近點煙器位置再外露.
最後插入點煙器即可.
8. 回到後照鏡附近. 選擇適合的行車記錄器放置點. 將背板貼上..裝上P2PRO.
就大功完成了, => P2PRO 有車距. 車道偏移. 超速警示功能. 故建議一定要
裝在車輛正中間. 且視窗可見之處. 方能順利達到效果...
完成照如下.
這過程最難的應在選擇行車記錄器放置點. 以及如何貼正, 建議大家應先看完說
明書.或上討論區了解產品內容. 再來選定放置點. 並利用輔助工具. 如紙..等.
讓P2PRO能正正貼在玻璃上.
【PAPAGO P2PRO試用心得】- (一) 外觀篇
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=232896
1
11/15 收到郵局寄來了快遞..
終於等到U-Car 送來的 Papago P2PRO試用品.
先感謝 U-Car & Papago 給這次活動的機會囉!
下班一回到家 二話不說先打開來看看.
正面
側面. 有註明了一些產品規格
背面.強調了P2PRO的特色 -
Full HD/測速提醒/GPS/低照度感測/多國語/抬頭顯示/LDWS/FCWS
咦....Papago 怎麼這麼不環保..外一層.內還一層包裝?
正在納悶時才發現. 外層是中文包裝, 內層是英文系的...! 看來是因應全球化的設計.
撕開包裝, 說明書就在最上層. 內還有保固卡. 軟體
再翻. 就是主機. 背夾.車充
與外觀包裝內容比對一下...主機/背夾/車充/軟體/保固/安裝指南/貼紙
嗯....配件無缺. 整套齊全
再來檢視一下主機. HDMI/Micro USB
對我來說USB是用的著,畢竟要充電嘛! ..但HDMI..暫用不著
這一面是開關 和 SD card 插槽...(記得至少要8G才能用....最大支援到32G...最好class 6以上)
8G...剛小試,不錄音大概錄不到2個小時...
說明書上是寫91分鐘...建議大家買16G以上...
對了...記憶卡速度也買快一點的. 剛小試後將記憶卡拿下來
SD card溫度還蠻高的...(小弟用C6)
這是底部.Mic孔和 喇叭孔 (應該也有散熱效果吧!) 在這....
最後就是正面...簡單的介面
實際測試, 設定上十分容易操作上手..不用說明書也會.
唯有一開始在設定時區時..要特別注意...台灣是GMT + 8小時...
Papago..行車記錄器的外觀都是如此..倒是沒有特別驚豔的感覺.
包裝上也一如一般的3C產品...質感上算一般...不像 蘋果 處處充滿設計感.
不過沒關係啦! 這不是本次試用的重點...也不是行車記錄器的本質.
接續再來看看...P2PRO的錄影品質. 還有這次標榜的產品特點...
再請各位待續 ~~~
終於等到U-Car 送來的 Papago P2PRO試用品.
先感謝 U-Car & Papago 給這次活動的機會囉!
下班一回到家 二話不說先打開來看看.
正面
側面. 有註明了一些產品規格
背面.強調了P2PRO的特色 -
Full HD/測速提醒/GPS/低照度感測/多國語/抬頭顯示/LDWS/FCWS
咦....Papago 怎麼這麼不環保..外一層.內還一層包裝?
正在納悶時才發現. 外層是中文包裝, 內層是英文系的...! 看來是因應全球化的設計.
撕開包裝, 說明書就在最上層. 內還有保固卡. 軟體
再翻. 就是主機. 背夾.車充
與外觀包裝內容比對一下...主機/背夾/車充/軟體/保固/安裝指南/貼紙
嗯....配件無缺. 整套齊全
再來檢視一下主機. HDMI/Micro USB
對我來說USB是用的著,畢竟要充電嘛! ..但HDMI..暫用不著
這一面是開關 和 SD card 插槽...(記得至少要8G才能用....最大支援到32G...最好class 6以上)
8G...剛小試,不錄音大概錄不到2個小時...
說明書上是寫91分鐘...建議大家買16G以上...
對了...記憶卡速度也買快一點的. 剛小試後將記憶卡拿下來
SD card溫度還蠻高的...(小弟用C6)
這是底部.Mic孔和 喇叭孔 (應該也有散熱效果吧!) 在這....
最後就是正面...簡單的介面
實際測試, 設定上十分容易操作上手..不用說明書也會.
唯有一開始在設定時區時..要特別注意...台灣是GMT + 8小時...
Papago..行車記錄器的外觀都是如此..倒是沒有特別驚豔的感覺.
包裝上也一如一般的3C產品...質感上算一般...不像 蘋果 處處充滿設計感.
不過沒關係啦! 這不是本次試用的重點...也不是行車記錄器的本質.
接續再來看看...P2PRO的錄影品質. 還有這次標榜的產品特點...
再請各位待續 ~~~
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有個疑惑
不知有沒有人知道普利司通 輪胎館 & tire man 有什麼差異?
上網查.了解到的是行銷手法差異
但是依我先前親身體驗. 二年前AR10上市時.
去tire man 換胎, 想換AR10. 結果連AR10都不知.
只換了兩條非普利司通的二線品牌輪胎.
而該場所連電腦定位也沒有.
隔兩週去輪胎館. AR10現貨就可直接貨. 結果價錢和二線品牌一模一樣.
場所內設備應有儘有.....怪怪...
近期又將換胎....又想起這疑問...
不知有沒有人知道普利司通 輪胎館 & tire man 有什麼差異?
上網查.了解到的是行銷手法差異
但是依我先前親身體驗. 二年前AR10上市時.
去tire man 換胎, 想換AR10. 結果連AR10都不知.
只換了兩條非普利司通的二線品牌輪胎.
而該場所連電腦定位也沒有.
隔兩週去輪胎館. AR10現貨就可直接貨. 結果價錢和二線品牌一模一樣.
場所內設備應有儘有.....怪怪...
近期又將換胎....又想起這疑問...
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資料來源autonet.
http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2012/2/b2020218.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/2/b2020218+/news/2012/2/10+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
台灣汽車市場更熱鬧，ALFA ROMEO、FIAT、JEEP年內陸續就定位！
在台灣汽車市場中，義大利ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA及美國JEEP、CHRYSLER、DODGE已經許久未曾現身，當然也讓不少車迷失望，不過這些品牌將在2012年內陸續捲土重來，不僅產品更符合市場需求，先前最為人詬病的價格過高也將更平易近人。
在台灣經濟起飛之際、也就是1980年代，來自義大利的ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA可是紅透半邊天，地位宛如現在的VW、AUDI，更是和國產車買家做出身分區隔的最佳乘用車，美系的JEEP、CHRYSLER則雄霸一方，就連CHRYSLER Neon更創下媲美國產車的單月銷售成績，然而這些往事對於21世紀的民眾來說，簡直是天方夜譚，因為這些品牌早已蕩然無存，就連老車擁有者也被譏為「車壇孤兒」。不過這樣的窘境可能在2012年打破，因為這些曾「風光一時」的品牌將捲土重來，主事者就是目前VW、SKODA等總代理的太古集團。
過去ALFA ROMEO的代理權分別為廣懋、世銓、三信商事、台鳳、法雅國際，FIAT為三信商事、台鳳、法雅國際，LANCIA則是三信商事，美系CHRYSLER、JEEP先後為聯晟、標達、聲寶、士新、台灣克萊斯勒、台灣戴姆勒克萊斯勒、中華汽車所代理，在時空背景轉換下完全消失，僅剩少數車款由貿易商自行引進，在僧多粥少的情況下自然奇貨可居，當然售價也跟著水漲船高，相當不合理。
根據AutoNet汽車日報了解，目前ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、JEEP、CHRYSLER、DODGE等品牌的代理權已經由太古集團取得，並陸續為營運做準備，最快在2012年中開始將會引進，猜測第一個引進的品牌不是FIAT就是ALFA ROMEO，緊接著則是JEEP和CHRYSLER，LANCIA和DODGE則可能是2013年的發展重點；同時經銷據點建置初期數量並不多，推測多以北中南都會區為優先，並以全功能為主。至於產品售價，由於太古集團在經營VW、SKODA等品牌時相當有經驗，也打出漂亮的價格戰，按照這樣推測應該會更平易近人，舉例來說，FIAT 500很可能低於新台幣90萬元，ALFA ROMEO Mito入門版本說不定百萬有找，但這只是臆測，如有雷同一切純屬猜測。
如果ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、JEEP、CHRYSLER、DODGE順利進駐台灣，那麼本地進口車品牌可稱得上歷來之最，若價格更平易近人，且維修服務體系完善，對於身價越來越高的日系車肯定是一大威脅，尤其國產車更是一大衝擊。而接下來會有什麼樣的發展，AutoNet汽車日報必定會持續鎖定。
http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2012/2/b2020218.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2012/2/b2020218+/news/2012/2/10+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
台灣汽車市場更熱鬧，ALFA ROMEO、FIAT、JEEP年內陸續就定位！
在台灣汽車市場中，義大利ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA及美國JEEP、CHRYSLER、DODGE已經許久未曾現身，當然也讓不少車迷失望，不過這些品牌將在2012年內陸續捲土重來，不僅產品更符合市場需求，先前最為人詬病的價格過高也將更平易近人。
在台灣經濟起飛之際、也就是1980年代，來自義大利的ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA可是紅透半邊天，地位宛如現在的VW、AUDI，更是和國產車買家做出身分區隔的最佳乘用車，美系的JEEP、CHRYSLER則雄霸一方，就連CHRYSLER Neon更創下媲美國產車的單月銷售成績，然而這些往事對於21世紀的民眾來說，簡直是天方夜譚，因為這些品牌早已蕩然無存，就連老車擁有者也被譏為「車壇孤兒」。不過這樣的窘境可能在2012年打破，因為這些曾「風光一時」的品牌將捲土重來，主事者就是目前VW、SKODA等總代理的太古集團。
過去ALFA ROMEO的代理權分別為廣懋、世銓、三信商事、台鳳、法雅國際，FIAT為三信商事、台鳳、法雅國際，LANCIA則是三信商事，美系CHRYSLER、JEEP先後為聯晟、標達、聲寶、士新、台灣克萊斯勒、台灣戴姆勒克萊斯勒、中華汽車所代理，在時空背景轉換下完全消失，僅剩少數車款由貿易商自行引進，在僧多粥少的情況下自然奇貨可居，當然售價也跟著水漲船高，相當不合理。
根據AutoNet汽車日報了解，目前ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、JEEP、CHRYSLER、DODGE等品牌的代理權已經由太古集團取得，並陸續為營運做準備，最快在2012年中開始將會引進，猜測第一個引進的品牌不是FIAT就是ALFA ROMEO，緊接著則是JEEP和CHRYSLER，LANCIA和DODGE則可能是2013年的發展重點；同時經銷據點建置初期數量並不多，推測多以北中南都會區為優先，並以全功能為主。至於產品售價，由於太古集團在經營VW、SKODA等品牌時相當有經驗，也打出漂亮的價格戰，按照這樣推測應該會更平易近人，舉例來說，FIAT 500很可能低於新台幣90萬元，ALFA ROMEO Mito入門版本說不定百萬有找，但這只是臆測，如有雷同一切純屬猜測。
如果ALFA ROMEO、FIAT、LANCIA、JEEP、CHRYSLER、DODGE順利進駐台灣，那麼本地進口車品牌可稱得上歷來之最，若價格更平易近人，且維修服務體系完善，對於身價越來越高的日系車肯定是一大威脅，尤其國產車更是一大衝擊。而接下來會有什麼樣的發展，AutoNet汽車日報必定會持續鎖定。
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要結婚了.
跟車友借調了幾部車,
但很怕車綵傷了車漆.
不知有人知道要怎麼防止這問題嗎?
還是有什麼材質的車綵比較不會刮傷
日前有人說絲質比較不傷車.
但又有人說一樣.
先前看有人用可撕除的雙面膠...這招不知有用否?
跟車友借調了幾部車,
但很怕車綵傷了車漆.
不知有人知道要怎麼防止這問題嗎?
還是有什麼材質的車綵比較不會刮傷
日前有人說絲質比較不傷車.
但又有人說一樣.
先前看有人用可撕除的雙面膠...這招不知有用否?
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小弟較感性....文字囉唆點.......也是第一次在網路開箱....若不喜歡就略過吧!!
20多年前...曾在國道風光的車種...但其造型總不太另人討喜...
雖說不討喜.....但那品牌的特色確深植在我心裏....
國中時...一個半頁面的廣告中....那個誇張的包覆式座椅,
更讓我對這品牌起了莫名的著迷....
大學時...在竹北的某個街角等待著紅綠燈.....身旁的二手車商
停著這曾在我記憶中的車....讓我專注到忘了前進....那時就許下..
我一定要有一部的願望...
數年後....在南市東門路...搭著公車準備回部隊的路上...再次看到
這品牌的新車....我默默的許著願....我若中樂透..一定要買一台...
然而.....輾轉工作了五年半.....沒有中樂透.....
原本也只打算選個GOLF....MONDEO....
但最後確莫名的入手了......
200hp. saab 93 SS
這或許是我人生最瘋狂的一件事....
但...工作五年來...從沒好好的善待過自己...每日省吃儉用的...
也不多考慮自己是否有能力...
人生就瘋一次.....成就自己的夢想....
每回去看車時...業務總問我預算多少? 有要什麼配備嗎?
其實我很想回答....我只要SRS 至少*6...ESP...定速...其餘都可以不要了....
我不想要電子花車....因為這些在外都可以安裝.....且台灣的高溫高濕...是電子配件的殺手..
所以...
這樣的配件...對我而言己經太多了......
選車時...朋友曾建議...IS250....BMW120... Audi 1.8TSI..
雖然這些車我也覺得不錯但...但...或許是我的劣根性...我就偏愛...
有26格....我能爬到第幾!??
曾經很擔心空間....
但試駕後...安心了許多...
高平的後座......長途下來..不會覺不舒服...
目前剛破千...
動力...操控...底盤...網路己有一堆評價....這不用多說了..
接下的就是品質的問題....這部份再定期的回報各位....
20多年前...曾在國道風光的車種...但其造型總不太另人討喜...
雖說不討喜.....但那品牌的特色確深植在我心裏....
國中時...一個半頁面的廣告中....那個誇張的包覆式座椅,
更讓我對這品牌起了莫名的著迷....
大學時...在竹北的某個街角等待著紅綠燈.....身旁的二手車商
停著這曾在我記憶中的車....讓我專注到忘了前進....那時就許下..
我一定要有一部的願望...
數年後....在南市東門路...搭著公車準備回部隊的路上...再次看到
這品牌的新車....我默默的許著願....我若中樂透..一定要買一台...
然而.....輾轉工作了五年半.....沒有中樂透.....
原本也只打算選個GOLF....MONDEO....
但最後確莫名的入手了......
200hp. saab 93 SS
這或許是我人生最瘋狂的一件事....
但...工作五年來...從沒好好的善待過自己...每日省吃儉用的...
也不多考慮自己是否有能力...
人生就瘋一次.....成就自己的夢想....
每回去看車時...業務總問我預算多少? 有要什麼配備嗎?
其實我很想回答....我只要SRS 至少*6...ESP...定速...其餘都可以不要了....
我不想要電子花車....因為這些在外都可以安裝.....且台灣的高溫高濕...是電子配件的殺手..
所以...
這樣的配件...對我而言己經太多了......
選車時...朋友曾建議...IS250....BMW120... Audi 1.8TSI..
雖然這些車我也覺得不錯但...但...或許是我的劣根性...我就偏愛...
有26格....我能爬到第幾!??
曾經很擔心空間....
但試駕後...安心了許多...
高平的後座......長途下來..不會覺不舒服...
目前剛破千...
動力...操控...底盤...網路己有一堆評價....這不用多說了..
接下的就是品質的問題....這部份再定期的回報各位....
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這週末..到宜蘭去晃了一下.
順便試試買了二年的. Premio 1.6 這部十年老車的能耐...
本次總共行駛 960公里.
其中測試油耗里程 427公里 (高速約280. 市區127)
共耗 30.06公升
全程冷氣. 車上3人..外加一箱冷泡茶. 平均14.2公里/升
=>計算路程為
1. 台南永康交流道. smile加油站 (經中山高.嘉義高鐵大道)
2. 嘉義玉山國中. (再出發, 經高鐵大道,再上中山高)
3. 泰安休息站 ( 駛至新竹系統轉二高 )
4. 安坑交流道
5. 安坑國小
6. 再上安坑交流道. 轉國道5 (塞車段,約塞一小時)
7. 下宜蘭蘇澳. (後續路段全為下雨天候) (漁港用餐加泡冷泉)
8. 冬山河
9. 羅東夜市
10. 員山大山加油站.
順便試試買了二年的. Premio 1.6 這部十年老車的能耐...
本次總共行駛 960公里.
其中測試油耗里程 427公里 (高速約280. 市區127)
共耗 30.06公升
全程冷氣. 車上3人..外加一箱冷泡茶. 平均14.2公里/升
=>計算路程為
1. 台南永康交流道. smile加油站 (經中山高.嘉義高鐵大道)
2. 嘉義玉山國中. (再出發, 經高鐵大道,再上中山高)
3. 泰安休息站 ( 駛至新竹系統轉二高 )
4. 安坑交流道
5. 安坑國小
6. 再上安坑交流道. 轉國道5 (塞車段,約塞一小時)
7. 下宜蘭蘇澳. (後續路段全為下雨天候) (漁港用餐加泡冷泉)
8. 冬山河
9. 羅東夜市
10. 員山大山加油站.
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昨日,送朋友到台中.順道到高美濕地去.<br>回程本想走西濱回台南,<br>但到彰化伸港時迷了路..莫名奇妙的到和美去...這二個地方還是我這輩子第一次來.<br>結果在和美與彰化邊界時,又因標示不清錯過右轉.<br>花了不少時間回到同樣路口.<br>但眼見綠燈. 確認路標後..就綠燈左轉過去了...一左轉就見到警察拿個DV錄不停.隨之被攔下.<br>莫名奇妙之際才由警察口中得知那是多向號誌.我違規左轉.<br>我一求再求.那位大哥說,至少也要檢查一下証件..確認我是否真的不是當地人..<br>確認後...隨之就放我離去...當下我道謝萬分<br>可是隨後一想...他有錄影...會不會來個回馬槍...送我張罰單回家....<br>感覺怪怪的..<br>不知各位前輩們有遇這樣的經驗嗎????
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去年油價高時,常排隊加油..<br>突然發現右側車道加油的車輛特別多...(油蓋在左邊/駕駛座方向)<br><br>而左側車道..停的都是BMW / BENZ之類的..<br><br>所以觀察了一段時間...發現好像歐系底盤車輛油蓋都在右側<br>日系都在車輛左側..<br><br>國產的車..只有FOCUS / Mazda 3 與volvo共用底盤所以在右側..<br>還有Tidda...雷諾底盤..<br><br>其餘的好像都在車輀左側...<br><br>但實際真的是如我所述..歐系/日系的差別嗎??<br><br>這樣安全性不知有沒有差異..<br><br>還是各國有什麼樣的法規...<br><br>我只是好奇....
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五月二日星期六..
不知是個怎樣的日子..
八點十五從永康出發. 和朋友準備來個一天南投行.
一上國道八號..準備轉國三
從南科交流道才上路沒幾分鐘..經過新市國宅附近路段.
就見一台Premio冒著煙在路上奔馳著..煙是從引擎室冒出...
車子仍在路上行駛..看來車主仍混不知覺...
八點五十左右..來到東山休息站...
一離開高速公路.進入休息站的旋轉車道..就被一台BENZ嚇到..
車頭直冒煙..見車主已開引擎蓋...
.從後照鏡一看...更驚人...火都冒出來了..引擎蓋上的隔熱墊早已起火..
十分鐘後離開休息站...
拖吊車.消防車已來..水柱急灌引擎室..看消防人員也對中控台滅火..看來全車已報廢了..
雖說那是十年前的C系列...但買時也要上百萬啊..
由於開車不便拍照..無法與大家分享...
但還是奉勸各位...上路前記得檢查一下車況..機油.汽油.變速箱油.剎車油.
水箱水.雨刷水.電瓶...
記得注意看下儀表板.水溫一升高要立即停路邊..
記得聽一個修車師父說.
目前國產車..只要溫度一拉高...便要停車..繼續開的話.不用多久引擎就掛了...
歐洲車雖然引擎較耐操...但溫度拉高..硬開...沒多久也一樣會出事...
別以為正常保養就沒事
車一久,水箱是否老化..水箱泵是否掛點...管線是否裂化..都隨時會發生的..
給大家一個忠告...
不知是個怎樣的日子..
八點十五從永康出發. 和朋友準備來個一天南投行.
一上國道八號..準備轉國三
從南科交流道才上路沒幾分鐘..經過新市國宅附近路段.
就見一台Premio冒著煙在路上奔馳著..煙是從引擎室冒出...
車子仍在路上行駛..看來車主仍混不知覺...
八點五十左右..來到東山休息站...
一離開高速公路.進入休息站的旋轉車道..就被一台BENZ嚇到..
車頭直冒煙..見車主已開引擎蓋...
.從後照鏡一看...更驚人...火都冒出來了..引擎蓋上的隔熱墊早已起火..
十分鐘後離開休息站...
拖吊車.消防車已來..水柱急灌引擎室..看消防人員也對中控台滅火..看來全車已報廢了..
雖說那是十年前的C系列...但買時也要上百萬啊..
由於開車不便拍照..無法與大家分享...
但還是奉勸各位...上路前記得檢查一下車況..機油.汽油.變速箱油.剎車油.
水箱水.雨刷水.電瓶...
記得注意看下儀表板.水溫一升高要立即停路邊..
記得聽一個修車師父說.
目前國產車..只要溫度一拉高...便要停車..繼續開的話.不用多久引擎就掛了...
歐洲車雖然引擎較耐操...但溫度拉高..硬開...沒多久也一樣會出事...
別以為正常保養就沒事
車一久,水箱是否老化..水箱泵是否掛點...管線是否裂化..都隨時會發生的..
給大家一個忠告...
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晚上..帶著女友去餐廳補過情人節..
出門前,發現忘了帶key...
還好..女友包包裏還有份備份..
因此,直接拿著備份key就出門了..
...
到了餐廳..由於車位遍尋不著.
只好將
車子停在距離數百公尺外的...傳統市場附近的車格內.
由於附近人煙稀少..且燈光也不足..
自然而然的拿起腳下的鐵甲武士.
...
二小時候..帶著滿足心情回到車上.
伸入口袋一摸....不祥的預感湧上心頭..
拿出key的那一刻...心裏涼了一半....備份key上僅掛了二把key..車子.及家門key...
...
看著方向盤上扣上的鎖頭...
東扳西扳,還是打不開..
有股衝動..想拿著刀子把方向盤鋸斷...
...
廢時了十來分鐘...只能宣告放棄...
更是後悔...為何我不是汽車大盜..
....
....
最後..終下決定..就當是刺激消費吧!!!
立即包了計程車...回到11公里外的宿舍...拿完key再回現場處理...
一來一返......475大洋....
.....
情人節氣氛都沒了...唉....
.....
真不知該氣自己健忘...
還是該氣自己不努力...當個有用的小偷...
還是該說......鐵甲武士..太強了.....
出門前,發現忘了帶key...
還好..女友包包裏還有份備份..
因此,直接拿著備份key就出門了..
...
到了餐廳..由於車位遍尋不著.
只好將
車子停在距離數百公尺外的...傳統市場附近的車格內.
由於附近人煙稀少..且燈光也不足..
自然而然的拿起腳下的鐵甲武士.
...
二小時候..帶著滿足心情回到車上.
伸入口袋一摸....不祥的預感湧上心頭..
拿出key的那一刻...心裏涼了一半....備份key上僅掛了二把key..車子.及家門key...
...
看著方向盤上扣上的鎖頭...
東扳西扳,還是打不開..
有股衝動..想拿著刀子把方向盤鋸斷...
...
廢時了十來分鐘...只能宣告放棄...
更是後悔...為何我不是汽車大盜..
....
....
最後..終下決定..就當是刺激消費吧!!!
立即包了計程車...回到11公里外的宿舍...拿完key再回現場處理...
一來一返......475大洋....
.....
情人節氣氛都沒了...唉....
.....
真不知該氣自己健忘...
還是該氣自己不努力...當個有用的小偷...
還是該說......鐵甲武士..太強了.....
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最近接手了一台二十萬公里的premio 1.6
里程數這麼高的車..
真不知該用什麼機油..
最近家樂福在促銷5W-50 mobile的機油..
不知適用嗎?
還是用中油的10W-40 SJ........
煩各位前輩提供一下意見..
幫小弟選個經濟又實惠的機由...
里程數這麼高的車..
真不知該用什麼機油..
最近家樂福在促銷5W-50 mobile的機油..
不知適用嗎?
還是用中油的10W-40 SJ........
煩各位前輩提供一下意見..
幫小弟選個經濟又實惠的機由...
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最近接手了一台premio 2000年的中古車.
它是1.6基本款
昨晚要去行李箱東西時.
一片漆黑.
今早再去檢查行李箱的電燈..
怎麼找都找不到...
是原廠就沒有了呢?
還是被.前任車主給拿掉了?
還是它藏在哪?
可否麻煩熟premio的車主幫我解答一下.
感恩..
它是1.6基本款
昨晚要去行李箱東西時.
一片漆黑.
今早再去檢查行李箱的電燈..
怎麼找都找不到...
是原廠就沒有了呢?
還是被.前任車主給拿掉了?
還是它藏在哪?
可否麻煩熟premio的車主幫我解答一下.
感恩..
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讀書時..總是夢想著未來一定要買台雙B
當兵時..喜歡上FOCUS..
如今..
工作二年半載了..
年紀也快三十了..
也漸漸發現錢真難賺..
從雙B..Volvo..saab..Passat..focus..civic..Yaris...vios
水準直線往下..
更在油價的高漲屈服下..選擇了sym...
...
但隨著梅雨季來..隨著燄陽高照,..伴隨著女友的脾氣高漲..
...
無奈存款歸零..無奈物價的高漲..無奈離購屋成家的距離愈來愈遠..
...
雖然非最愛..但還是要選擇toyota中古車...或許是省油吧!或許是品質好一點吧!
為了生活.不得不放棄夢想..
...
原來夢想..這麼遙遠..
當兵時..喜歡上FOCUS..
如今..
工作二年半載了..
年紀也快三十了..
也漸漸發現錢真難賺..
從雙B..Volvo..saab..Passat..focus..civic..Yaris...vios
水準直線往下..
更在油價的高漲屈服下..選擇了sym...
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但隨著梅雨季來..隨著燄陽高照,..伴隨著女友的脾氣高漲..
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無奈存款歸零..無奈物價的高漲..無奈離購屋成家的距離愈來愈遠..
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雖然非最愛..但還是要選擇toyota中古車...或許是省油吧!或許是品質好一點吧!
為了生活.不得不放棄夢想..
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原來夢想..這麼遙遠..
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