liu
2009/07/03
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英菲尼迪（Infiniti、無限）是日產的高端汽車品牌。 80年代出現在世界車壇的日本高級車品牌INFINITI，是日產汽車前進美國的先鋒，當然在產品定位上高過日產汽車，只不過於20世紀，日產汽車因為派系官僚作風與守舊，導致部份車款與日產汽車重疊，而且有些車款要與歐洲高級車抗衡，無論定位或產品力都嫌不足。 而在卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被任命為公司總裁後，日產汽車的贏利創造了歷史記錄，旗下的日產和無限(Infiniti)兩個品牌都發生了戲劇性地獲得了新生，而INFINITI也慢慢的走向全球化豪華車市場。<br><br>而現行INFINITI的車款有<br><br>M sedan (M35、M45) <br>G sedan (G35) <br>G coupe (G37) <br>FX SUV (FX35、FX45、FX50) <br>QX SUV (QX56) <br>EX SUV (EX35) <br>全車系3.5升引擎以上,而在INFINITI的全球戰略中2008年也將會進軍歐洲市場<br><br>
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梅賽德斯-賓士
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有賓士、奔馳、平治、朋馳），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。該品牌目前除了各式乘用車之外，Mercedes-Benz也擁有產品陣線完整的中大型商用車輛和超豪華汽車品牌梅巴赫等產品。2007年5月18日，戴姆勒-克萊斯勒集團證實，戴姆勒及克萊斯勒兩集團再度分家。
車廠所使用的歷代商標，其中最下方的簡化版是目前標準的企業識別標誌，但在部分房車版本上，仍會使用右上包含有桂冠設計的較複雜版本，作為車首處的平面廠徽或立體廠徽之基座裝飾使用。
侍績
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有賓士、奔馳、平治、朋馳），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。該品牌目前除了各式乘用車之外，Mercedes-Benz也擁有產品陣線完整的中大型商用車輛和超豪華汽車品牌梅巴赫等產品。2007年5月18日，戴姆勒-克萊斯勒集團證實，戴姆勒及克萊斯勒兩集團再度分家。
車廠所使用的歷代商標，其中最下方的簡化版是目前標準的企業識別標誌，但在部分房車版本上，仍會使用右上包含有桂冠設計的較複雜版本，作為車首處的平面廠徽或立體廠徽之基座裝飾使用。
侍績
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成立時間 1989
總部地點 日本 愛知縣 豐田市
美國 加利福尼亞州 托倫斯
重要人物 吉田健（Lexus Division經理）
Mark Templin（Lexus集團副總裁兼總經理）
凌志（Lexus），是日本豐田汽車旗下，於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的高級轎車品牌。在2005年，凌志在海外載譽歸來終於打入日本本土市場，使其成為了在全球均有銷售的高級轎車品牌。
凌志自面世而來，在全球眾多國家的宣傳格言都是：「The Pursuit of Perfection.」（專注完美，近乎苛求）。而在美國國內則有少許不同，格言改為「The Passionate Pursuit of Perfection.」（熱切專注完美，近乎苛求）。
1989年展示於世人面前的旗艦車款，第一代LS400轎車
來源:維基侍績
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為了展現Audi Q5過人的產品魅力與領導科技，台灣奧迪汽車於7月1日於六福村 前廣場舉行極限駕馭活動，並邀請兩位曾在賽車界擁有豐富經驗與資 歷的專業教練來台指導如何利用技巧，維持車身良好的穩定性，讓駕 駛能從容避開前方緊急事故。
https://www.youtube.com/watch_popup?v=2BDJ_rZxLbs
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國際原價大跌-大家響應快速[中油降價]
需求疑慮重現 國際油價重挫
由於市場在美國公布疲軟的勞動市場數據後，重新思考全球經濟快速復甦的可能性，油價今天大跌，延續上週的重挫走勢。
紐約主要期貨輕原油8月交割價下挫2.68美元，以每桶64.05美元作收。
倫敦北海布倫特原油8月交割價滑落1.56美元，站穩在每桶64.05美元。
（法新社紐約6日電）張佑之 06:05(法新社-2009-07-07 )
各位大大 響應中油快速下降.每公斤約降1.8元以上.為合理,
需求疑慮重現 國際油價重挫
由於市場在美國公布疲軟的勞動市場數據後，重新思考全球經濟快速復甦的可能性，油價今天大跌，延續上週的重挫走勢。
紐約主要期貨輕原油8月交割價下挫2.68美元，以每桶64.05美元作收。
倫敦北海布倫特原油8月交割價滑落1.56美元，站穩在每桶64.05美元。
（法新社紐約6日電）張佑之 06:05(法新社-2009-07-07 )
各位大大 響應中油快速下降.每公斤約降1.8元以上.為合理,
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點擊相片一下磁器也能製成精美的藝術品 日本武者 會聲會動嘿?
註:進入後 畫面可拉高全螢幕
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柴油車競技場，英國What Diesel 2009年度風雲車出爐
英國專精報導柴油車動態的What Diesel柴油汽車雜誌，在英國當地時間4月8日公佈2009年度柴油車風雲榜。經過雜誌編輯針對英國市售柴油車的產品競爭力與市場反應，進行全面評審後，依照各個產品級距選出最佳柴油車，同時，也選出車廠環保獎與跨級距的年度柴油風雲車大獎。
各界關注的車廠環保獎，則是由一舉拿下最佳中型車、最佳大型車與最佳轎跑車等三項分組最佳柴油車款的Volkswagen車廠奪得，What Diesel藉此肯定Volkswagen在研發優秀柴油車的努力，至於What Diesel 2009年度柴油風雲車大獎，Ford新一代Fiesta以同級產品突出的配備豐富度、駕馭樂趣與合理價格帶，獲得What Diesel全體編輯的認同而高票勝出，至於去年獲得What Diesel高度肯定風雲車得主Jaguar XF，今年則落居第2名。
既然身為英國汽車雜誌，What Diesel也特別表示今年共有兩款英國品牌的車款拿下最佳柴油車，分別是最佳主管座車的Jaguar XF與最佳4x4運動休旅車的Land Rover Freelander 2。Jaguar XF不僅是2008年度風雲車，也是第二度蟬聯最佳柴油主管車，另外，Freelander 2則是第三度獲得最佳4x4運動休旅車風雲車肯定。最後，還有法系的Citroen表現也相當搶眼，旗下總共有兩款車取得分組柴油風雲車的殊榮，分別是最佳柴油旅行車的Citroën C5 Tourer與最佳柴油MPV休旅車的Citroën C3 Picasso。
What Diesel 2009年度柴油風雲車大獎由Fiesta風光拿下，因此，這期What Diesel雜誌就以Fiesta當作封面車款。資訊來源轉貼
英國專精報導柴油車動態的What Diesel柴油汽車雜誌，在英國當地時間4月8日公佈2009年度柴油車風雲榜。經過雜誌編輯針對英國市售柴油車的產品競爭力與市場反應，進行全面評審後，依照各個產品級距選出最佳柴油車，同時，也選出車廠環保獎與跨級距的年度柴油風雲車大獎。
各界關注的車廠環保獎，則是由一舉拿下最佳中型車、最佳大型車與最佳轎跑車等三項分組最佳柴油車款的Volkswagen車廠奪得，What Diesel藉此肯定Volkswagen在研發優秀柴油車的努力，至於What Diesel 2009年度柴油風雲車大獎，Ford新一代Fiesta以同級產品突出的配備豐富度、駕馭樂趣與合理價格帶，獲得What Diesel全體編輯的認同而高票勝出，至於去年獲得What Diesel高度肯定風雲車得主Jaguar XF，今年則落居第2名。
既然身為英國汽車雜誌，What Diesel也特別表示今年共有兩款英國品牌的車款拿下最佳柴油車，分別是最佳主管座車的Jaguar XF與最佳4x4運動休旅車的Land Rover Freelander 2。Jaguar XF不僅是2008年度風雲車，也是第二度蟬聯最佳柴油主管車，另外，Freelander 2則是第三度獲得最佳4x4運動休旅車風雲車肯定。最後，還有法系的Citroen表現也相當搶眼，旗下總共有兩款車取得分組柴油風雲車的殊榮，分別是最佳柴油旅行車的Citroën C5 Tourer與最佳柴油MPV休旅車的Citroën C3 Picasso。
What Diesel 2009年度柴油風雲車大獎由Fiesta風光拿下，因此，這期What Diesel雜誌就以Fiesta當作封面車款。資訊來源轉貼
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執法猛豹，Jaguar XF Diesel S警車登場
2008年末發表、搭載全新世代雙渦輪增壓3.0升V6柴油引擎的XF Diesel S，可望成為英國警方最新的座駕。
全新3.0升V6柴油引擎採用鋁合金和蠕墨鑄鐵材質打造，並輔以獨特設計的並聯序列式渦輪增壓系統，可提供275匹最大馬力和61.2公斤米最大扭力。
Jaguar在2008年底發表全新XF Diesel S車型，搭載雙渦輪增壓3.0升V6柴油引擎，展現在性能和節能上的雙效平衡。而XF Diesel S的優異表現，也使其獲的英國警方的青睞：日前Jaguar將XF Diesel S改裝為警用車輛，並交由英國警方進行相關的測試評估作業。
目前市面上的並聯式雙渦輪增壓系統，普遍以較小的渦輪主要主要增壓來源，較大的增壓渦輪則在轉速提升時才會介入。儘管增壓效果較好，但此一設計也有排氣壓力過高和進氣阻抗損耗增加 (pumping losses) 的負面效果。Jaguar採用大型的可變幾何渦輪作為主要增壓系統，除了可降低進氣阻抗損耗外，同時對於油耗表現和二氧化碳排放上也有所助益。
在雙渦輪增壓系統的加持下，全新3.0升V6柴油引擎擁有275匹的最大馬力，扭力峰值則達到61.2公斤米之譜。在雙渦輪柴油引擎的推動下，全新XF Diesel S可在5.9秒完成0至96km/h加速，極速則來到250km/h。
此外，第三代共軌式噴油系統，亦是AJ-V6D Gen III引擎的特點之一。壓電式噴油嘴在每次燃燒循環內，可提供五次精確的燃油噴射，而噴嘴壓力也達到2,000bar的高壓。此外全新噴油系統也能精確估算每次噴射所需的燃油量：傳統共軌式噴油系統，會將每次噴油後多餘的燃料，回送至油箱之中；此舉會使燃油升溫，並造成效能的降低。而第三代共軌式噴油系統則可準確估算所需燃油量，以避免不必要的效能浪費。
在環保效能上，採用蠕墨鑄鐵技術打造的汽缸本體，可較傳統灰口鑄鐵本體縮短80mm的長度，整體重量和體積更為輕巧；而諸如EGR廢氣循環系統和DPF柴油微粒過濾器，也達到提供引擎效能、降低廢氣排放的環保訴求。整體而言，XF Diesel S的平均油耗數據可達到14.8km/L，而二氧化碳排放量則為179g/km。
2008年末發表、搭載全新世代雙渦輪增壓3.0升V6柴油引擎的XF Diesel S，可望成為英國警方最新的座駕。
全新3.0升V6柴油引擎採用鋁合金和蠕墨鑄鐵材質打造，並輔以獨特設計的並聯序列式渦輪增壓系統，可提供275匹最大馬力和61.2公斤米最大扭力。
Jaguar在2008年底發表全新XF Diesel S車型，搭載雙渦輪增壓3.0升V6柴油引擎，展現在性能和節能上的雙效平衡。而XF Diesel S的優異表現，也使其獲的英國警方的青睞：日前Jaguar將XF Diesel S改裝為警用車輛，並交由英國警方進行相關的測試評估作業。
目前市面上的並聯式雙渦輪增壓系統，普遍以較小的渦輪主要主要增壓來源，較大的增壓渦輪則在轉速提升時才會介入。儘管增壓效果較好，但此一設計也有排氣壓力過高和進氣阻抗損耗增加 (pumping losses) 的負面效果。Jaguar採用大型的可變幾何渦輪作為主要增壓系統，除了可降低進氣阻抗損耗外，同時對於油耗表現和二氧化碳排放上也有所助益。
在雙渦輪增壓系統的加持下，全新3.0升V6柴油引擎擁有275匹的最大馬力，扭力峰值則達到61.2公斤米之譜。在雙渦輪柴油引擎的推動下，全新XF Diesel S可在5.9秒完成0至96km/h加速，極速則來到250km/h。
此外，第三代共軌式噴油系統，亦是AJ-V6D Gen III引擎的特點之一。壓電式噴油嘴在每次燃燒循環內，可提供五次精確的燃油噴射，而噴嘴壓力也達到2,000bar的高壓。此外全新噴油系統也能精確估算每次噴射所需的燃油量：傳統共軌式噴油系統，會將每次噴油後多餘的燃料，回送至油箱之中；此舉會使燃油升溫，並造成效能的降低。而第三代共軌式噴油系統則可準確估算所需燃油量，以避免不必要的效能浪費。
在環保效能上，採用蠕墨鑄鐵技術打造的汽缸本體，可較傳統灰口鑄鐵本體縮短80mm的長度，整體重量和體積更為輕巧；而諸如EGR廢氣循環系統和DPF柴油微粒過濾器，也達到提供引擎效能、降低廢氣排放的環保訴求。整體而言，XF Diesel S的平均油耗數據可達到14.8km/L，而二氧化碳排放量則為179g/km。
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車身型式 4門 5人座 ,
變速系統 六速手自排,
引擎規格 4799cc V型8缸 32氣門 ,
性能數據 367hp@5300rpm 50.0kgm@3400rpm
相關稅率 牌照稅 NT$ 46,170 燃料稅 NT$ 11,220
車身型式 4門 5人座 ,
變速系統 六速手自排,
引擎規格 4196cc V型8缸 32氣門
性能數據 420hp@6250rpm 57.1kgm@3500rpm
相關稅率 牌照稅 NT$ 28,220 燃料稅 NT$ 9,810.
[轉貼亞虎汽車網]
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https://www.youtube.com/watch?v=zGleo9EgCYc&feature=email
2010 Mercedes-Benz E550 Sport vs. 2009 BMW 550i Sport vs. 2010 Jaguar XF Premium @ INSIDELINE.COM:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=149766?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*
Building an ideal executive-style luxury sedan is not an easy task for a carmaker. If the car turns out too soft and isolated, you lose enthusiasts who aren't quite ready to retire in a Lexus. Too complex or high-strung and you risk alienating your technology-challenged, soft-in-the-middle buyers who expect a measure of mindless comfort. Get the balance just right, and your five-passenger $60,000 midsize sedan will both impress with remarkable dynamics and indulge with palpable comfort.
We've gathered three such vehicles for this comparison: the 2009 BMW 550i, 2010 Jaguar XF Premium and 2010 Mercedes-Benz E550 Sport.
The 2009 BMW 550i is widely regarded as the benchmark among sporting luxury sedans with its imposing modern design, 360-horsepower 4.8-l...
2010 Mercedes-Benz E550 Sport vs. 2009 BMW 550i Sport vs. 2010 Jaguar XF Premium @ INSIDELINE.COM:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=149766?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*
Building an ideal executive-style luxury sedan is not an easy task for a carmaker. If the car turns out too soft and isolated, you lose enthusiasts who aren't quite ready to retire in a Lexus. Too complex or high-strung and you risk alienating your technology-challenged, soft-in-the-middle buyers who expect a measure of mindless comfort. Get the balance just right, and your five-passenger $60,000 midsize sedan will both impress with remarkable dynamics and indulge with palpable comfort.
We've gathered three such vehicles for this comparison: the 2009 BMW 550i, 2010 Jaguar XF Premium and 2010 Mercedes-Benz E550 Sport.
The 2009 BMW 550i is widely regarded as the benchmark among sporting luxury sedans with its imposing modern design, 360-horsepower 4.8-l...
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audi quattro 驚訝功能配備 轉貼影音 入海 雪山 飛航 難不倒 audi quattro
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JAGUAR新一代主力中型房車XF年底在柴油動力陣容上再下一城，追加搭載AJ-V6D Gen-III S 三代共軌燃油噴射3.0升柴油渦輪引擎的Diesel S車型。
既然掛上JAGUAR車系用以強調性能特質的「S」標誌，這部XF柴油新旗艦自然令人不能小覷，在275匹馬力與將近62公斤米的扭力驅策之下，0~100km/h加速在5.9秒內完成，極速則被限制在250km/h。更重要的是它的平均油耗數據42.0mpg比2.7 V6柴油版本還要節省12%左右，179g/km的二氧化碳排放量也少了10%，符合EU5歐洲五期廢氣排放標準。所搭配的變速系統則為ZF製6HP28六速自排變速箱。
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台灣車廠相當喜愛引用的J.D Power調查市調最近對外發佈了最新的的調查結果，2009 J.D Power Vehicle Dependability Study結果公佈，Buick 和 Jaguar在眾多的問卷回函裡最受到車主的信任，雙雙並列第一。而日系豪華品牌Lexus將冠軍拱手讓出，小幅滑落一位今年第二。
▲圖表顯示每百輛車出現的問題點數量，越高者代表車輛品牌的可靠度越低，亦即該品牌出現瑕疵的比率越高。
這項調查是由美國著名的的市調公司J.D Power訪問擁有2006年之後車型的46,000車主而來，根據202項的問題分類以每百輛車所出現的問題作為統計依據。而今年報告指出，Jaguar在品質上的進步幅度令人驚豔，而Lexus雖位居第二，但仍抱持過去一貫的品質可信度。
.Jaguar在品質上的進步幅度令人驚豔.
引述:
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北美市場
根據豪華汽車品牌的銷量，凌志是自從1999年以來連續8年獲得第一位。以下將會列舉出按品牌不同及按車種不同的銷售數字。
*按品牌不同的銷量（2007年）
*凌志 - 322,434台
*賓士 - 248,080台
*寶馬 - 216,343台
*入門豪華轎車：
*寶馬3系 - 121,800台（美國售價：32,400美元起）
*凌志ES - 98,334台（美國售價：33,820美元起）
*凌志IS - 54,267台（IS250美國售價：30,555~34,185美元起、IS350美國售價36,005美元起）
*賓士C-class - 66,580台（美國售價：32,425美元起）
*中級豪華轎車
*寶馬5系 - 56,756台（美國售價：44,300美元起）
*賓士E-class - 53,830台（美國售價：52,025美元起）
*凌志GS - 2萬7390台（GS350美國售價：44,150美元起、GS460美國售價：52,620美元起）
*高級及終極豪華轎車
*賓士S-class - 38,860台（美國售價：87,525美元起）
*凌志LS - 19,546台（美國售價：72,000(長軸)美元起）
*寶馬7系 - 17,796台（美國售價：75,800美元起）
北美市場以外的發展
雖然凌志在美國自推出後取得了空前的成功，但在北美以外的市場暫時仍然只是有限度地成功。在凌志的源產地日本，自2005年開始引入凌志品牌作推廣後，銷售比預期中慢。[15]不過在2006年9月推出的LS 460，卻單單在開始發售的頭一個月接到超過12,000張訂單，遠遠超出原先預期，而且往後的銷售然非常強勁。[16]相對於擁有較弱勢代理商網路的歐洲市場，凌志在歐洲市場只獲得較小的品牌認知度和較小的市場佔有率。[17]一些汽車分析員指出了美國和歐洲顧客的不同之處，認為凌志在美國的成功全因豐田在當地擁有廣大的消費者基礎，而正值嬰兒潮期間出生的一代人卻因為開始年老，剩了點錢而想要一些更加豪華的東西，使他們紛紛趨向購買賓士和寶馬等品牌汽車。凌志之所以成功，是因為他們提供了比消費者期望更高的品質，但又比競爭對手的價格便宜，所以才得以把這些想換豪華汽車的人留住。
成立時間 1989
總部地點 日本 愛知縣 豐田市
美國 加利福尼亞州 托倫斯
郵政編號 {{{zip_code}}}
服務範圍
電話號碼 {{{telephone_no}}}
重要人物 吉田健（Lexus Division經理）
Mark Templin（Lexus集團副總裁兼總經理）
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2008年3月26日美國福特車廠以23億美元把旗下的英國著名高檔汽車品牌捷豹（Jaguar）與越野路華（Land Rover），售予印度塔塔汽車。[1]
捷豹擁有戴姆勒(Daimler)汽車品牌，Daimler是創辦Daimler汽車（日後與Benz合併為Daimler-Benz）的Gottlieb Daimler先生所授權在英國銷售的廠牌，後來Gottlieb Daimler自己改用Mercedes作為汽車名稱，當初獲得授權的英國公司仍繼續使用Daimler廠牌，後來與Jaguar合併成為Jaguar的高價車款，英國官員與香港港督的座車。其主要競爭對手有奧迪、寶馬、凱迪拉克、凌志、朋馳、保時捷等。
Jaguar在中國大陸翻譯為捷豹，香港譯為積架，在台灣早年使用積架，現翻譯為捷豹，而新加坡則譯為「惹卦」。在中國大陸，汽車愛好者們也經常稱之美洲虎。
英國著名豪華汽車生產商捷豹的標誌
工廠都設置在英國
Jaguar Land Rover
Whitley
Coventry
CV3 4LF
UK
Fully integrated Design, Research and Development centre for all current and future Jaguar products.
Area - 155 Acres engineering space including the surrounding Jaguar owned green field - 0.5 million square feet
Approximately 2,000 employees
Site originally built in 1918 - Jaguar plant since 1985
Jaguar Land Rover
Browns Lane
Allesley
Coventry
CV5 9DR
UK
Jaguar Veneer Manufacturing Centre
Approximately 450 employees
Site originally built in 1941 - Jaguar plant since 1951
Home to the Jaguar Daimler Heritage Trust and the Education
Business Partnership Centre.
Jaguar Land Rover
Chester Road
Castle Vale
Birmingham
B35 7RA
UK
Body In White Assembly and Paint,
Trim and Final Assembly of all XJ, XF and XK Products
Area - 93 Acres Manufacturing space - 1.4 million square feet
Approximately 2,200 employees
Site originally built in 1938 - Jaguar plant since 1980
Jaguar Land Rover
Halewood
Liverpool
Merseyside
L24 9LE
UK
Jaguar Body and Assembly Facility since 2001
Jaguar Land Rover since 2005 including Press Shop, Body In White Assembly, Paint Shop, Trim and Final for Freelander 2 model
Body In White assembly and Paint for Jaguar X-TYPE
Approximately 2,000 employees
Area - 300 Acres Manufacturing space
Site originally built in 1963
Jaguar Land Rover
Banbury Road
Gaydon
Warwickshire
CV35 0XJ
Situated in the heart of rural Warwickshire the Jaguar Land Rover premises at Gaydon cover an area of approximately 900 acres (405 hectares) and offer employees the unique setting of high technology design and engineering facilities in a relaxed country environment. The site opened in 2000 and currently approximately 3,000 employees work at the Gaydon site. The site incorporates Jaguar Land Rover Engineering and Design Centre, Marketing, Sales and Service and other services to include finance and HR.
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😲1988旅遊南非而住宿太陽城.使我驚訝的是,太陽城大飯店.規模及設施.二座高爾夫球場,
保證大開眼界.值得一遊,
太陽城
太陽城大門一角
太陽城後庭游泳池
太陽城人工海水浴場
太陽城人工海水浴場
太陽城後庭公園
太陽城賭博場入口
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😲十四歲小學徒黃奕瑞的三井傳奇,從一無所有到十億營收的和食王國
三井帶動高檔日本料理價位不再「可望不可及」的風潮，引發業界爭相模仿，但同業卻往往敵不過三井以同樣價格端出的高檔食材。今年不到四十歲的三井老闆黃奕瑞，廿三歲就開店獨當一面，當年因家貧在十四歲被迫輟學當學徒的他，究竟是如何白手起家、打造出今天的「三井傳奇」？
一個周三的午後，陰霾的天空下著毛毛細雨，位在農安街的三井日本料理店門口難得悠閒，一走進店裡，只見吧台前後，擠滿外場幹部與內場廚師，這群幹部們利用下午休息時間，正進行一周一次的教育訓練。
「旗魚的鰭是往上長的，它的切法是……」「做Nigiri（握壽司）時，沙西米（生魚片）下的飯，不能捏得太緊，要鬆緊適中，飯太緊吃起來口感會不好……」被這群黑制服幹部團團包圍的是一位身穿白色襯衫、挽著袖子的男士，他正表情嚴肅的指導著廚師們，示範如何依照魚的生長方向切生魚片、如何捏握壽司、如何擺盤等等。他，就是三井日本料理的負責人黃奕瑞。
一提到高級日本料理，許多人的第一個念頭就是「三井」，三井更是政商名流的最愛，包括前總統李登輝、聯邦集團總裁林榮三、華新麗華創辦人焦廷標、廣達董事長林百里、前永豐金總經理盧正昕、第一名模林志玲的媽媽吳慈美、喜來登老闆娘賴英里等名人都是三井的常客。前駙馬爺趙建銘的「三井宴」更是把三井名號打得更響亮，讓三井成為各界「朝聖」的餐廳。
「態度決定一切」
三井的發跡地是位在中山區的農安街上，在這特種營業區的小小巷弄內，卻能夠天天客滿，從一家普通的小吃店，搖身一變成為日本料理的「名牌」，還進軍商業重鎮的敦南及豪宅區的大直，營業額從創業初期的每月六十萬元，到今天平均每月高達九千萬元，員工也從原本的四人到現在的四百人，每天光顧的客人高達二千人次，規模一點都不輸上市櫃公司。
創造農安街這條巷弄傳奇的靈魂人物就是人稱Ko桑的黃奕瑞，這
位留著平頭、頭髮半白的「歐吉桑」，一年三六五天總是以緊扣的白襯衫、外罩黑外套的裝扮示人，別看他外表老成持重，說話慢條斯理，就以為他年紀也半百。其實，Ko桑的白頭髮底下，有著一張笑起來十分靦腆的娃娃臉，五十八年次的他，今年還不到四十歲，初創三井時更只有廿三歲，他原本不過是一介小廚師，如今非但創造出年營業額高達十億元的三井集團，還將日本料理年輕化及時尚化。他究竟是怎麼辦到的？
「態度決定一切。」黃奕瑞說，「我從小在花蓮鄉下長大，記憶中跟鄰居互動，都是把最好的菜、最好的東西拿給對方，而不是自己不要的才給別人，這樣才有誠意。」這個觀念深深影響著黃奕瑞，他拿這個標準來經營三井，堅持要做到：不是只要滿足客人的需求與期待，而是要「超越」，把最好呈現出來。
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三井帶動高檔日本料理價位不再「可望不可及」的風潮，引發業界爭相模仿，但同業卻往往敵不過三井以同樣價格端出的高檔食材。今年不到四十歲的三井老闆黃奕瑞，廿三歲就開店獨當一面，當年因家貧在十四歲被迫輟學當學徒的他，究竟是如何白手起家、打造出今天的「三井傳奇」？
一個周三的午後，陰霾的天空下著毛毛細雨，位在農安街的三井日本料理店門口難得悠閒，一走進店裡，只見吧台前後，擠滿外場幹部與內場廚師，這群幹部們利用下午休息時間，正進行一周一次的教育訓練。
「旗魚的鰭是往上長的，它的切法是……」「做Nigiri（握壽司）時，沙西米（生魚片）下的飯，不能捏得太緊，要鬆緊適中，飯太緊吃起來口感會不好……」被這群黑制服幹部團團包圍的是一位身穿白色襯衫、挽著袖子的男士，他正表情嚴肅的指導著廚師們，示範如何依照魚的生長方向切生魚片、如何捏握壽司、如何擺盤等等。他，就是三井日本料理的負責人黃奕瑞。
一提到高級日本料理，許多人的第一個念頭就是「三井」，三井更是政商名流的最愛，包括前總統李登輝、聯邦集團總裁林榮三、華新麗華創辦人焦廷標、廣達董事長林百里、前永豐金總經理盧正昕、第一名模林志玲的媽媽吳慈美、喜來登老闆娘賴英里等名人都是三井的常客。前駙馬爺趙建銘的「三井宴」更是把三井名號打得更響亮，讓三井成為各界「朝聖」的餐廳。
「態度決定一切」
三井的發跡地是位在中山區的農安街上，在這特種營業區的小小巷弄內，卻能夠天天客滿，從一家普通的小吃店，搖身一變成為日本料理的「名牌」，還進軍商業重鎮的敦南及豪宅區的大直，營業額從創業初期的每月六十萬元，到今天平均每月高達九千萬元，員工也從原本的四人到現在的四百人，每天光顧的客人高達二千人次，規模一點都不輸上市櫃公司。
創造農安街這條巷弄傳奇的靈魂人物就是人稱Ko桑的黃奕瑞，這
「態度決定一切。」黃奕瑞說，「我從小在花蓮鄉下長大，記憶中跟鄰居互動，都是把最好的菜、最好的東西拿給對方，而不是自己不要的才給別人，這樣才有誠意。」這個觀念深深影響著黃奕瑞，他拿這個標準來經營三井，堅持要做到：不是只要滿足客人的需求與期待，而是要「超越」，把最好呈現出來。
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