UCARMYCAR參與的討論 - U-CAR討論區


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UCARMYCAR(uuuuuucar)

2018/08/06 13:40:47

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#6049770 IP 210.242.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

全新A-CLASS非常有興趣

前往討論:Mercedes Benz GLE & A Class


UCARMYCAR(uuuuuucar)

2018/08/06 04:13:51

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#6049753 IP 1.171.*.* 修改過17 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/08/06 04:16:39

發文IP 1.171.*.*

1.向U-CAR自我推薦,為什麼要選擇您成為我們的試胎員 

因緣際會在汽車媒體圈子擔任超過一年的試車編輯與攝影生涯,

期間體驗過近百款當時推出的新車所帶來不同的駕乘感受,

即便幾年前已轉換跑道,仍不減對車、對駕控的熱愛。

也因為工作與家庭上的用車需求,仍會接觸到不同類型的車款,

在行駛過程中總會遇到不同的天氣與路況,輪胎卻是"唯一"與地面接觸品,深覺輪胎對於車輛整體的重要性。

我認為輪胎之於車,就像鞋之於人一樣,針對「行」的需求去選擇一雙適合的鞋,才能走的又穩又能發揮效用,

而對鞋頗有深究的我,又怎麼能放過學習輪胎專業知識和體驗輪胎科技的大好機會呢!

打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌,

後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場,不僅成為所有輪胎廠在大陸的第一個具有規模的測試場,

也是亞洲最大的測試場,足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會,這次卻直接邀集一般民眾前往

瑪吉斯的專業測試場地體驗產品,從活動中了解該款輪胎的特性與能耐,是個難得的機會,

想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心,很值得一試。

 

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和允許為前提,去紀錄每一道體驗過程,不限於照片與影音之記錄方式,

首先包含測試場環境、軟硬體的導覽與介紹,目前已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡,希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、

NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹,以及該款輪胎對應於測試場地之

行路感受、前後代、競品之間的差異,並希望有該款新胎舊胎磨耗、安全性衰減度的比較,

並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力等方面的試胎感受,

目前已知以下體驗產品資訊,會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色,屬於高階型輪胎;VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、減少27.3%的溼地煞車距離,

同時乾地煞車距離也減少12.2%,並採用了先進的膠料製程,以及創新的胎體結構設計,是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受,以一個消費者的角度用心地體驗這次的活動之外,

也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神,竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家,

讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息,相信每個安排都是最好的安排,謝謝!

2018/08/06 04:18:28

發文IP 1.171.*.*

1.向U-CAR自我推薦,為什麼要選擇您成為我們的試胎員 

因緣際會在汽車媒體圈子擔任超過一年的試車編輯與攝影生涯,

期間體驗過近百款當時推出的新車所帶來不同的駕乘感受,

即便幾年前已轉換跑道,仍不減對車、對駕控的熱愛。

也因為工作與家庭上的用車需求,仍會接觸到不同類型的車款,

在行駛過程中總會遇到不同的天氣與路況,輪胎卻是"唯一"與地面接觸品,

深覺輪胎對於車輛整體的重要性。我認為輪胎之於車,就像鞋之於人一樣,

針對「行」的需求去選擇一雙適合的鞋,才能走的又穩又能發揮效用,

而對鞋頗有深究的我,又怎麼能放過學習輪胎專業知識和體驗輪胎科技的大好機會呢!

打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌,

後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場,不僅成為所有輪胎廠在中國第一個具有規模的測試場,

也是亞洲最大的測試場,足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會,

這次卻直接邀集一般民眾前往瑪吉斯的專業測試場地體驗產品,從活動中了解該款輪胎的特性與能耐,

是個難得的機會,想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心,很值得一試。

 

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和允許為前提,去紀錄每一道體驗過程,不限於照片與影音之記錄方式,首先包含

測試場環境、軟硬體的導覽與介紹,已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡,希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、

NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹,

以及該款輪胎對應於測試場地之行路感受、前後代、競品之間的差異,並希望有該款新胎舊胎磨耗、

安全性衰減度的比較,並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力

等方面的試胎感受,目前已知以下體驗產品資訊,會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色,屬於高階型輪胎;VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、

減少27.3%的溼地煞車距離,同時乾地煞車距離也減少12.2%,並採用了先進的膠料製程,

以及創新的胎體結構設計,是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受,以一個消費者的角度用心體驗這次的活動之外,

也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神,竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家,

讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息,相信每個安排都是最好的安排,謝謝!

2018/08/06 08:50:16

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1.向U-CAR自我推薦,為什麼要選擇您成為我們的試胎員 

因緣際會在汽車媒體圈子擔任超過一年的試車編輯與攝影生涯,期間體驗過近百款當時推出的新車所帶來不同的駕乘感受,即便幾年前已轉換跑道,仍不減對車、對駕控的熱愛。也因為工作與家庭上的用車需求,仍會接觸到不同類型的車款,在行駛過程中總會遇到不同的天氣與路況,輪胎卻是"唯一"與地面接觸品,深覺輪胎對於車輛整體的重要性。我認為輪胎之於車,就像鞋之於人一樣,針對「行」的需求去選擇一雙適合的鞋,才能走的又穩又能發揮效用,而對鞋頗有深究的我,又怎麼能放過學習輪胎專業知識和體驗輪胎科技的大好機會呢!

打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌,後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場,不僅成為所有輪胎廠在中國第一個具有規模的測試場,也是亞洲最大的測試場,足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會,這次卻直接邀集一般民眾前往瑪吉斯的專業測試場地體驗產品,從活動中了解該款輪胎的特性與能耐,是個難得的機會,想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心,很值得一試。

 

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和允許為前提,去紀錄每一道體驗過程,不限於照片與影音之記錄方式,首先包含測試場環境、軟硬體的導覽與介紹,已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡,希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹,以及該款輪胎對應於測試場地之行路感受、前後代、競品之間的差異,並希望有該款新胎舊胎磨耗、安全性衰減度的比較,並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力等方面的試胎感受,目前已知以下體驗產品資訊,會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色,屬於高階型輪胎;VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、減少27.3%的溼地煞車距離,同時乾地煞車距離也減少12.2%,並採用了先進的膠料製程,以及創新的胎體結構設計,是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受,以一個消費者的角度用心體驗這次的活動之外,也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神,竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家,讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息,相信每個安排都是最好的安排,謝謝!

2018/08/06 08:50:44

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1.向U-CAR自我推薦,為什麼要選擇您成為我們的試胎員 

因緣際會在汽車媒體圈子擔任超過一年的試車編輯與攝影生涯,期間體驗過近百款當時推出的新車所帶來不同的駕乘感受,即便幾年前已轉換跑道,仍不減對車、對駕控的熱愛。也因為工作與家庭上的用車需求,仍會接觸到不同類型的車款,在行駛過程中總會遇到不同的天氣與路況,輪胎卻是"唯一"與地面接觸品,深覺輪胎對於車輛整體的重要性。我認為輪胎之於車,就像鞋之於人一樣,針對「行」的需求去選擇一雙適合的鞋,才能走的又穩又能發揮效用,而對鞋頗有深究的我,又怎麼能放過學習輪胎專業知識和體驗輪胎科技的大好機會呢!

個人車子目前使用的輪胎與VS5同樣為非對稱胎紋,相當熟悉其優點與缺點。該輪胎的特色來自於外側使用大面積胎塊,能更有效的接地面積,提供過彎時更佳的抓地力與指向性;而內側胎紋設計則是為了靜肅性與排水性,如此兼顧了各個面向,是目前性能胎的設計趨勢。

打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌,後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場,不僅成為所有輪胎廠在中國第一個具有規模的測試場,也是亞洲最大的測試場,足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會,這次卻直接邀集一般民眾前往瑪吉斯的專業測試場地體驗產品,從活動中了解該款輪胎的特性與能耐,是個難得的機會,想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心,很值得一試。

 

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和允許為前提,去紀錄每一道體驗過程,不限於照片與影音之記錄方式,首先包含測試場環境、軟硬體的導覽與介紹,已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡,希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹,以及該款輪胎對應於測試場地之行路感受、前後代、競品之間的差異,並希望有該款新胎舊胎磨耗、安全性衰減度的比較,並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力等方面的試胎感受,目前已知以下體驗產品資訊,會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色,屬於高階型輪胎;VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、減少27.3%的溼地煞車距離,同時乾地煞車距離也減少12.2%,並採用了先進的膠料製程,以及創新的胎體結構設計,是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受,以一個消費者的角度用心體驗這次的活動之外,也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神,竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家,讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息,相信每個安排都是最好的安排,謝謝!

2018/08/06 08:53:30

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1.向U-CAR自我推薦,為什麼要選擇您成為我們的試胎員 

因緣際會在汽車媒體圈子擔任超過一年的試車編輯與攝影生涯,期間體驗過數十款當時推出的新車所帶來不同的駕乘感受,即便幾年前已轉換跑道,仍不減對車、對駕控的熱愛。也因為工作與家庭上的用車需求,仍會接觸到不同類型的車款,在行駛過程中總會遇到不同的天氣與路況,輪胎卻是"唯一"與地面接觸品,深覺輪胎對於車輛整體的重要性。我認為輪胎之於車,就像鞋之於人一樣,針對「行」的需求去選擇一雙適合的鞋,才能走的又穩又能發揮效用,而對鞋頗有深究的我,又怎麼能放過學習輪胎專業知識和體驗輪胎科技的大好機會呢!

個人車子目前使用的輪胎與VS5同樣為非對稱胎紋,相當熟悉其優點與缺點。該輪胎的特色來自於外側使用大面積胎塊,能更有效的接地面積,提供過彎時更佳的抓地力與指向性;而內側胎紋設計則是為了靜肅性與排水性,如此兼顧了各個面向,是目前性能胎的設計趨勢。

打從小時候玩過MAXXIS開發的賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌,後來知道Maxxis於上海崑山投資自建了試車場,不僅成為所有輪胎廠在中國第一個具有規模的測試場,也是亞洲最大的測試場,足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會,這次卻直接邀集一般民眾前往瑪吉斯的專業測試場地體驗產品,從活動中了解該款輪胎的特性與能耐,是個難得的機會,想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心,很值得一試。

 

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和允許為前提,去紀錄每一道體驗過程,不限於照片與影音之記錄方式,首先包含測試場環境、軟硬體的導覽與介紹,已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡,希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面的介紹,以及該款輪胎對應於測試場地之行路感受、前後代、競品之間的差異,並希望有該款新胎舊胎磨耗、安全性衰減度的比較,並適當說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力等方面的試胎感受,目前已知以下體驗產品資訊,會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色,屬於高階型輪胎;VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、減少27.3%的溼地煞車距離,同時乾地煞車距離也減少12.2%,並採用了先進的膠料製程,以及創新的胎體結構設計,是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受,以一個消費者的角度用心體驗這次的活動之外,也要好好觀察原廠細心獨到之處、與品牌所要傳遞的精神,竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家,讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息,相信每個安排都是最好的安排,謝謝!

1.向U-CAR自我推薦,為什麼要選擇您成為我們的試胎員 

因為工作與家庭上的用車需求,仍會接觸到不同類型的車款,在行駛過程中總會遇到不同的天氣與路況,輪胎卻是"唯一"與地面接觸品,深覺輪胎對於車輛整體的重要性。我認為輪胎之於車,就像鞋之於人一樣,必須針對「行」的需求去選擇一雙適合的鞋,才能走的又穩又能發揮效用。而對鞋頗有研究的我 (註:鞋材亦為橡膠配方製品),怎麼能放過學習輪胎專業知識和體驗輪胎科技的大好機會呢!

自己車子目前使用的輪胎與VS5同樣為非對稱胎紋,可說相當熟悉其優點與缺點。該種輪胎的特色來自於外側使用大面積胎塊,能更有效的增加接地面積,提供過彎時更佳的抓地力與指向性;而內側胎紋設計則是為了靜肅性與排水性,如此兼顧了各個面向,是目前性能胎的設計趨勢。同時,近幾年來輪胎廠無不在性能胎的基礎上加強濕地抓地力、提升雨天安全性的設計,為的就是在現今極端的天氣下用車時,能夠保障車輛的操控穩定性,取得有效制動、破水、排水與抗側滑的表現,讓駕駛者更從容地應變路況,關於這點,MAXXIS VS5的表現也令人期待。

打從小時候玩過MAXXIS開發的PC賽車遊戲「e路狂飆」與「ATV越野沙灘車」開始關注瑪吉斯這個品牌,後來知道MAXXIS於上海崑山投資、自建了試車場,不僅成為所有輪胎廠在中國第一個具有規模的測試場,也是亞洲最大的測試場,足見品牌實力。以往各品牌提供消費者輪胎試用的機會,這次UCAR直接邀集一般民眾前往瑪吉斯的專業測試場地體驗產品,從活動中了解該款輪胎的特性與能耐,是個難得的機會,想見瑪吉斯對即將推出的產品Victra Sport 5非常有信心,很值得一試。

 

2.請告訴我們活動後續會如何呈現你的討論區文章 

以遵守原廠規範和公司允許的前提下,去紀錄每一道體驗過程,不限於照片與影音之記錄方式,首先包含測試場環境、軟硬體的導覽與介紹,已知該場地有以下不同摩擦係數的測試關卡,希望能逐一體驗:

綜合性能測試道、剎車性能測試道、乾地操安測試道、濕地操安測試道、高速周回道、NVH測試道(測試震動噪音)、ISO噪音測試道(經國際認證)、水膜攝影測試區(排水性)、乘適耐久測試道

再來是分享Maxxis VS5 產品定位、材質配方、物理性特性、技術規格、創新面 等圖文內容,並且介紹該款輪胎對應於測試場地之行路感受,藉由實測數據來佐證產品與前後代、競品之間的差異性,適切地說明抓地力、過彎側傾、彎道指向性、磨耗、舒適度、噪音、滾動阻力方面的試胎感受。另外,希望能有該款新胎舊胎磨耗度、安全性衰減度的比較,作為選購輪胎的參考。目前已知以下產品資訊,會就其訴求進行驗證:

操控樂趣、運動化等特色,屬於高階型輪胎;VS5較前代同級產品提升33.8%的溼地操控、減少27.3%的溼地煞車距離,同時乾地煞車距離也減少12.2%,並採用了先進的膠料製程,以及創新的胎體結構設計,是一款實力大幅提升的全新輪胎。

最後是撰寫與廠方交流互動、活動花絮和整體心得感受,除了以一個消費者的角度用心體驗這次的活動之外,也要好好觀察原廠細心獨到之處,還有品牌所要傳遞的精神,竭盡所能客觀地詳實記錄分享給大家,讓對產品或者是品牌各方面有興趣的人也能得知相關訊息,相信每個安排都是最好的安排,謝謝!

前往討論:[試胎員名單公告]Maxxis帶您到上海試胎


UCARMYCAR(uuuuuucar)

2018/03/15 18:18:36

發文

#6041442 IP 59.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

McLaren Sports Series車系中的570S Spider

前往討論:【得獎名單】猜猜編輯試駕哪款車?有機會拿McLaren帽!


UCARMYCAR(uuuuuucar)

2018/03/07 21:40:45

發文

#6040679 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

帥帥

前往討論:新G-class


UCARMYCAR(uuuuuucar)

2018/03/07 21:34:57

發文

#6040676 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

wow 這個應該被拍過好幾次了喔

前往討論:疑似全新Audi A8


UCARMYCAR(uuuuuucar)

2018/03/07 19:43:58

發文

#6040665 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

哇,這台AMR Pro有帥,
有關車輛間諜照資訊先前已充分揭露在u-car討論區的以下連結,
https://forum.u-car.com.tw/thread/309674/%E8%BB%8A
不過不要氣餒,如果要看昨天上路 位於台北盆地 好像某某俱樂部粉專也有!

前往討論:首抓Aston Martin Vantage AMR Pro


UCARMYCAR(uuuuuucar)

2018/03/07 19:42:13

發文

#6040664 IP 180.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

wow

前往討論:


UCARMYCAR(uuuuuucar)

2017/04/20 23:40:13

發文

#6009187 IP 164.230.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2017/04/20 23:40:13

發文IP 164.230.*.*

[color="#0000FF"]Q1. Maserati Gran Tour今年在臺灣是第幾屆?今年的「60」是為了紀念哪兩款車型推出60周年?[/color] - Maserati Gran Tour 今年在臺灣是第4屆。 - 以義大利文「Sessanta」(60)為名是為了紀念: 1. 1957年Juan Manuel Fangio駕駛“Maserati 250F” 賽車拿下當年F1世界冠軍。 2. 同年Maserati首度將賽車引擎導入市售車款,打造出“3500 GT”。 [color="#0000FF"]Q2:這次U-CAR參加Maserati Gran Tour所駕駛的車是哪一款? 它有多少的馬力與扭力?[/color] - Maserati Quattroporte - 最大馬力:350 hp / 5,500 rpm - 最大扭力:500 Nm / 1,750-5,000 rpm [color="#0000FF"]Q3. 這一屆Maserati Gran Tour的活動,有哪兩個特別的活動?[/color] - 麗寶賽車場體驗與復古晚宴 [color="#00FF00"]以上問題,現在的您當然還不會知道囉........(如有雷同 純屬臆測 複製前請先確認)[/color]

2017/04/21 12:26:04

發文IP 187.124.*.*

[color="#0000FF"]Q1. Maserati Gran Tour今年在臺灣是第幾屆?今年的「60」是為了紀念哪兩款車型推出60周年?[/color] - Maserati Gran Tour 今年在臺灣是第4屆。 - 以義大利文「Sessanta」(60)為名是為了紀念: 1. 1957年Juan Manuel Fangio駕駛“Maserati 250F” 賽車拿下當年F1世界冠軍。 2. 同年Maserati首度將賽車引擎導入市售車款,打造出“3500 GT”。 [color="#0000FF"]Q2:這次U-CAR參加Maserati Gran Tour所駕駛的車是哪一款? 它有多少的馬力與扭力?[/color] - Maserati Quattroporte - 最大馬力:350 hp / 5,500 rpm - 最大扭力:500 Nm / 1,750-5,000 rpm [color="#0000FF"]Q3. 這一屆Maserati Gran Tour的活動,有哪兩個特別的活動?[/color] - 麗寶賽車場體驗與復古晚宴,其中包含在1963年問世的第一代Maserati Quattroporte [color="#00FF00"]以上問題,現在的您當然還不會知道囉........(如有雷同 純屬臆測 複製前請先確認)[/color]

2017/04/21 20:36:58

發文IP 164.230.*.*

[color="#0000FF"]Q1. Maserati Gran Tour今年在臺灣是第幾屆?今年的「60」是為了紀念哪兩款車型推出60周年?[/color] - Maserati Gran Tour 今年在臺灣是第4屆。 - 以義大利文「Sessanta」(60)為名是為了紀念: 1. 1957年Juan Manuel Fangio駕駛“Maserati 250F” 賽車拿下當年F1世界冠軍。 2. 同年Maserati首度將賽車引擎導入市售車款,打造出“3500 GT”。 [color="#0000FF"]Q2:這次U-CAR參加Maserati Gran Tour所駕駛的車是哪一款? 它有多少的馬力與扭力?[/color] - Maserati Quattroporte - 最大馬力:350 hp / 5,500 rpm - 最大扭力:500 Nm / 1,750-5,000 rpm [color="#0000FF"]Q3. 這一屆Maserati Gran Tour的活動,有哪兩個特別的活動?[/color] - 麗寶賽車場體驗與復古晚宴。 [color="#00FF00"]以上問題,現在的您當然還不會知道囉........(如有雷同 純屬臆測 複製前請先確認)[/color]
Q1. Maserati Gran Tour今年在臺灣是第幾屆?今年的「60」是為了紀念哪兩款車型推出60周年?

- Maserati Gran Tour 今年在臺灣是第4屆。
- 以義大利文「Sessanta」(60)為名是為了紀念:
1. 1957年Juan Manuel Fangio駕駛“Maserati 250F” 賽車拿下當年F1世界冠軍。
2. 同年Maserati首度將賽車引擎導入市售車款,打造出“3500 GT”。

Q2:這次U-CAR參加Maserati Gran Tour所駕駛的車是哪一款? 它有多少的馬力與扭力?

- Maserati Quattroporte
- 最大馬力:350 hp / 5,500 rpm
- 最大扭力:500 Nm / 1,750-5,000 rpm

Q3. 這一屆Maserati Gran Tour的活動,有哪兩個特別的活動?

- 麗寶賽車場體驗與復古晚宴。

以上問題,現在的您當然還不會知道囉........(如有雷同 純屬臆測 複製前請先確認)
前往討論:[抽獎活動]Maserati Gran Tour Taiwan 2017年度活動_U-CAR獨家直擊GT60週年盛事報導