於
2013/12/26 11:41:02
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於
2013/12/26 11:42:31
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於
2013/12/19 18:28:18
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於
2013/12/19 18:29:09
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各廠牌都有啦.我都曾看過 ! 主要是教育一線業務人員如何去攻防. 不過很有意思的一點. TOYOTA教育重點是攻擊他牌的油耗.品質以及二手價值. 至於他牌圍攻的安全性的防衛話術就是常見的 : 車子是買來開不是買來撞的. | ||||||||||||
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CVT 要算幾塊? 😇 | ||||||||||||
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把F1搞得那麼難看 害我們其他隊的車迷連粥都沒得喝😠 都是這咖小害的😝 什麼九連勝 巴西退賽去啦😝 給偉哥哥,馬薩,小黑一個機會吧😇 大家一起用怨念阻止Vettel九連勝😠 | |||
於
2013/10/17 15:32:13
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於
2013/10/17 15:32:37
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於
2013/10/17 18:28:29
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於
2013/10/03 12:51:20
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2013/10/03 12:53:01
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這湖看起來不大居然能爭取到😵 | ||||||||||||
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全世界膽子大到可以連進口車主被動安全配備拔光光的只有頭又大啦! 日本進口的98.9萬的RAV4 2.5E主被動安全配備僅雙氣囊?!哈!Tobe 熊貓車 6A氣囊都比它還多!! | ||||||||||||
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4門(sentra)與5門(tiida)有區隔, 4門訂價本來就比5門低...😇 | ||||||||||||
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此外,Sonata Hybrid和Fusion Hybrid的真實油耗表現都遠遠不及EPA的實驗數據,兩家公司甚至都先後因此遭到政府調查與消費者報告的批評,而Camry Hybrid的真實油耗則與EPA實驗數據一致。 | ||||||||||||||||||||||
於
2013/09/02 10:40:03
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於
2013/09/02 10:40:17
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於
2013/08/30 10:09:52
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於
2013/08/30 10:10:33
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於
2013/08/23 12:40:13
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於
2013/08/23 12:40:28
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朋友也講到重點 基本上日規odyssey的研發與走向 早在2008年前就開始 若說HONDA要借鑑Luxgen也太牽強了.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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色調怪怪的耶~😇 | |||
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印象中,2012年後,米国出廠新車都有配備ESC...... | ||||||||||||
於
2013/08/14 17:01:08
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於
2013/08/14 17:02:35
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你的說法就和 GO 車誌一樣,看事情必須要全面,國產車都差不多, 當然,這和銷售策略有關,有些車廠有好的配備目的是什麼? 我想大家都一樣,並非說配備差我們就說好,天下烏鴉一般黑。 若是嫌國產的差可以買進口的,那是所有的人都買得起嗎? 豐田的進口車選擇也是很多,也更安全不是嗎? 🙂 | ||||||||||||
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如果真的賣的那麼好,倒是沒看到日本媒體在報導,這倒是滿奇怪的。 🙂 | |||
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柴油變貴了,新油價公式即將上路,未來柴油漲升空間最大, 一向比汽油便宜的柴油,可能變得比汽油更貴,不但柴油車駕駛人負擔加重, 以柴油車為主的客、貨運輸業者也可能受衝擊。 加油站銷售統計顯示,近年汽油銷量持續下滑,柴油銷量則穩定成長, 二○○五年柴油銷售量僅占油品市場的二成五,今年可望突破三成。 柴油變「貴」原因是,新油價公式調整了油價的「天花板」, 從國內油價不得高於「亞鄰最低價(稅前價)」, 改為不得高於「亞鄰均價(稅前價)」, 柴油漲升空間因此從一元多,擴大到九塊多 但九二無鉛汽油只有約二塊半調漲彈性。 柴油零售價卅二點二元,稅前價格廿五點一二元, 依舊制,柴油「天花板價」為廿六點零四元,兩者差距一塊多; 新制「天花板價」為卅四點一九元,兩者差九元多, 也就是說,如原油續漲,柴油最多可漲九元,零售價超過四十一元。 全文網址: 新油價公式 柴油可能比汽油貴 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網 ....... 不是因為油太貴 才要檢討油價公式 阿.怎麼會越改越貴 | |||
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以2013年Q1幾家車廠財報數字來看: 2201 裕 隆 營業毛利率 18.81% 營業利益率 3.25% 2207 和泰車 營業毛利率 11.79% 營業利益率 5.3% 2227 裕日車 營業毛利率 15.17% 營業利益率 3.62% 主要三家上市公司汽車廠,裕隆毛利率最高,營業利益率最低;和泰車毛利率雖然最低,營業利益率卻是最高。 翻成白話文就是和泰賣的車相對較便宜,裕隆汽車業代的獎金相對較高。 | |||
於
2013/06/28 09:55:45
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2013/06/28 09:57:08
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這叫斷尾求生😇 | ||||||||||||
於
2013/06/21 21:48:06
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2013/06/21 21:49:41
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於
2013/06/19 13:50:36
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2013/06/19 13:51:01
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廠商要省10~15%的貨物稅呀(但卻沒轉嫁到消費者身上)😴😌 *關於貨物稅,客車2,000cc以下為25%,2,001cc以上為30%;客貨車則為15%。 | ||||||||||||
於
2013/06/10 10:38:03
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於
2013/06/10 10:38:38
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講真的,雙 vvti 就打趴一堆人了,搞不好你這麼一說,新神車會考慮一下喔。 😀 | ||||||||||||
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青埔蓄水池應該沒這困擾😆 | |||
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wow 😍😍😍 記得國道警察都以後驅來作規格標,還是現在鬆綁了😆😊 | ||||||||||||
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所以柴油車應該降價...😇😆 | ||||||||||||
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看看日本當地售價 1.6 二驅基本款含稅162萬日幣,約50萬台幣 1.6T二驅基本款含稅222萬日幣,約70萬台幣 最貴的NISMO四驅版也才285萬日幣,約87萬台幣 http://www2.nissan.co.jp/JUKE/grade.html 嚴董訂90-110萬是要進哪一款😆 | |||
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大大您好 13萬左右 有天窗嗎 | ||||||||||||
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那個距離他如果硬要切內線😇,就又有另一個影片出來說大車逼車超車阿~~😌😌 | ||||||||||||
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車子:SENTRA M1 2004/11 里程:16.5萬公里 保養&消耗:如保養性油類。如消耗性燈泡雨刷來令、電池輪胎、皮帶墊片防塵過濾...等等耗材不在此列。 一手車主紀錄換過的零件: 1.駕駛座電動窗總開關。(也許抽菸人為因素) 2.駕駛電動窗升降機。(抽菸時常開開關關) 3.發電機。(11萬公里) 4.冷氣壓縮機。(12萬公里) 5.四支避震器。(13萬公里) 6.左右傳動軸。(13萬公里) 7.冷氣鼓風機馬達。(12萬公里) 8.雨刷噴水馬達。(15萬公里) 9.煞車總泵。(12萬公里) 10.水箱一只。(13萬公里) 11.排氣管(尾段)。(14萬公里) 12.水箱冷氣風扇左右都換過。(14萬公里) 中控鎖:時好時壞,不想理會。只有關車門時用手確認(反正沒人要)去年才如此。 ※以上非保養消耗部品。 (所以如今車廠保固三年十萬公里有理。2007以前是二年五萬公里) 殊不知道未來~~~還有啥麼可以更換的零件??? 真想知道 → 未來還有甚麼零件可以換??? | |||
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記者方正東/台中報導 韓國隊出奇兵,5日對中華隊之戰,不是先前預測的張洹三,而是張元準。 5日晚7時30分的中韓戰,中華隊將由陽耀勳先發,先前媒體預測,韓國隊應會派出去年拿到17勝的三星獅張洹三先發,但4日晚公布卻是張元準。 張元準也是左投,2004年進入樂天巨人隊,2007年曾代表韓國隊參加世界盃棒球賽,2008年至2010年連3年都拿到10勝以上的成績,現在張元準正在服役,去年都在警察廳棒球隊參加韓職二軍的比賽。 奉重根因傷退出韓國隊,張元準替補,原以為他是被設定在中繼、後援,沒想到韓國隊教練團將對中華隊的重責大任交給他,韓國隊監督柳仲逸說「讓張元準先發,是因為他的狀況最好」。 | |||
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再過三年就都是德裔天下 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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偶倒是吃蝦蝦會癢癢😵 | ||||||||||||
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十年河東、十年河西 風水會輪流轉 沒有永久不敗的企業 也沒有永遠不倒的帝國 料誰也沒想到百年企業雷曼兄弟 會在金融海嘯中沉淪敗亡 40年前,台灣很少看到日本車 幾乎是美系車的天下 如今一眼望去,幾乎都是日系車子 那未來呢?日系車能繼續如日中天嗎 讓我們繼續看下去 | |||
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你確定沒有電信客製問題? 不是我要炮你 查清楚謝謝 麻煩看完下面兩個連結在來說話 台灣市場根本不會電信商去客製 宏達電與 Verizon Wireless 獨家推出全球最高規格、首款配備 Full HD 1080P 高畫質螢幕的智慧型手機 HTC DROID DNA http://www.sogi.com.tw/product/productInfo.aspx?pno=9567&page=introduction#1 au/KDDI客製機種, HTC Butterfly http://3c.u-car.com.tw/3cdetail.asp?articleid=2272 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大大你要不要查清楚一下?? 日本跟美國都是電信商客製的 台版才是原版好嗎?? 不懂炮甚麼 看不懂 NFC?? 我ONE X 去年4月2號用到現在 沒用過半次 台灣這東西根本還沒普遍 | ||||||||||||||||||||||
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..工商時報 蘋果iPhone 5去年12月在台上市就創下銷售量破21萬支的紀錄,競爭對手因此相形失色,不過,宏達電北亞區總經理董俊良表示,蝴蝶機銷售後市持續看俏,1月底有機會與iPhone 5出現黃金交叉,蝴蝶機2月在台銷量則可望超越iPhone 5。 蘋果iPhone 5去年12月在台上市後,果然掀起旋風,根據通路調查機構資料顯示,在iPhone 5帶動下,去年12月台灣智慧型手機銷售量一舉跳升至84.5萬支,比11月大增20多萬支,而合計16GB、32GB與64GB三種儲存容量銷售量後,iPhone 5去年12月在台市占率高達25.5%、相當於售出21.5萬支。 也因為iPhone 5大賣,11月在台灣整體手機銷售量占有率達4成的三星,12月占有率滑落至3成以下,而11月分別穩居台灣手機銷售量冠、亞軍席次的三星Galaxy Note 2、S3,也被iPhone 5逼得各自向後退了一個名次。 宏達電則在蝴蝶機加持下,表現還算穩健。蝴蝶機銷售狀況遠超過預期,導致蝴蝶機在台缺貨問題至今仍未解決,光是率先開賣的中華電信,預約蝴蝶機的客戶中,至今仍有約5萬戶尚未拿到產品。 即便如此,通路調查機構資料顯示,宏達電12月在台灣手機銷售量市占率約為12%,僅較11月下滑1個百分點,蝴蝶機遲至12月中下旬才正式開賣,但12月蝴蝶機在台灣手機銷售占有率達2.5%,成為全台第4暢銷的手機。 面對蝴蝶機在台灣市場創下銷售的佳績,宏達電北亞區總經理董俊良表示,每週都持續增加蝴蝶機對台供應量,但是在蝴蝶機銷售量不停放大下,還是供不應求,他預估,蝴蝶機1月對台交貨量可望比12月增加3倍,應能化解部分來不及消化的蝴蝶機訂單。 隨著電信三雄最近已將iPhone 5共約40萬支的預購訂單全數消化完畢,這也代表,iPhone 5在1月的銷售量將會比12月出現明顯下滑。 董俊良更預估,隨著蝴蝶機訂單量、供貨量與加入銷售蝴蝶機的電信業者均增加,1月在台銷售市占率不僅會有不錯的表現,1月底蝴蝶機、iPhone 5在台銷售量更有機會出現黃金交叉,蝴蝶機2月銷售量應能飛越iPhone 5。 .. 是打趴喔...😆 | |||
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個人認為… 日本人的手早就放鬆了~ 但一直在坑殺台灣人的, 一直,都是台灣人啊… | |||
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Accord好車一部 ~故障率低又保值 Teana 也不錯啦~只是中古車價......😌 | |||
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十年以前的雷諾2.0休旅車差不多油耗 1485KG 205/60R16 RAV4 1610KG 225/65R17 SMALL MPV - SUV 這樣比也能中肯😆 | |||
於
2013/01/16 12:36:33
發文IP 189.221.*.*
於
2013/01/16 12:38:00
發文IP 189.221.*.*
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最受台灣消費者喜愛的全球汽車品牌-Toyota,在今年公佈的2013<Which Car?> 年度風雲車大賞中,一舉囊括四項大獎,成為2013最大贏家。其中2012年全球 銷售冠軍的時尚小車Yaris並奪得年度小型車頭銜;擁有良好市場口碑的Camry則連續三年評選為年度家庭房車;而鋼砲最佳代表THE ALL-NEW Altis Z則獲選為年度鋼砲。Toyota於全球市場銷售成績表現亮眼,各項產品不僅廣受國際媒體好評,更反應到實際獲利表現;和泰日前宣布2012年全年EPS $x.x台幣,這是2011年整年所發放的股利加總平均的一倍之多,證實和泰近幾年所主張的COST DOWN策略確實幫助了企業走向穩定成長的道路。 <Which Car?> 是台灣不知名的汽車類權威雜誌,其主辦的<Which Car?>年度風雲車評選活動,可說是每年最重要的車壇盛事之一,此次Toyoya於2013 <Which Car?>年度風雲車大賞中贏得四項大獎的三輛車款中,其中一款便是透過全球平台打造的時尚小車-Yaris,根據<Which Car?>表示:「如果有台車能稱得上是鬼斧神工之作,那絕對非Yaris莫屬!」 Yaris上市後便引起全球汽車市場的廣大迴響,不僅連續六年穩居台灣最熱賣小車寶座,同時也是2012年全球最熱賣小車冠軍。和泰/國瑞亦在2006年正式將這廣獲市場好評的時尚小車導入國產,以其凌駕同級車款的油耗表現?、出色的操控水準?等優越產品特色,為台灣小型車市場樹立新標竿。 --------------------------- 以上是小鳥告訴我的😇 | |||
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new rav4的儀表提供每一百公里的"瞬間油耗"及"平均油耗", 我用定速120km/h跑了約50公里的"平均油耗"有13~14公里, 昨天走甲仙至寶來的山路,順便跟各位做個報告.. 來回實際測得平均油耗為每公升10公里, 反正信者恆信,報告完畢!!😌 | ||||||||||||||||||||||
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在德國市區滿街日本汽車但是一到高速公路休息站日本汽車就難見到 在日本市區滿街少見歐洲名車一到高速公路休息站歐洲名車多的是. 原因為何? | |||
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做的好價格就高 TEANA跟GRUNDER比較建議選擇TEANA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新款TEANA也並不少只是價格比較貴一些 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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之前不是要買TEANA? | ||||||||||||
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2012/12/21 13:03:42
發文IP 189.221.*.*
於
2012/12/21 13:04:50
發文IP 189.221.*.*
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