mo
2011/12/06
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上一篇是紀錄活動，這篇來寫寫這台的車的感想，人生第一台車是10.5代ALTIS，第二台是4.5代RAV4，以往TOYOTA被最人說的就是太晃像船，前兩台車買完不久，就去改避震加全車拉桿，為的是強化車體剛性與行駛穩定性，這台試乘時就感覺這不是傳統的TOYOTA感覺，進步非常多，沒開過的人去試試就知道了，這一代TNGA底盤，TOYOTA調教得很好，以我的用車需求，這次不用去改避震加拉桿了，加上油電系統非常省油，估計一年稅金與省下來的油錢大約可以省3萬(跟RAV4 2.0比)。
科技配備滿滿，ACC非常好用，我的前一代RAV4在2017年式才有TSS，我的是2016年式沒有這些配備，RAV4確實是一台很棒的車，空間大，最大的缺點是比較耗油，當初沒有買油電有點後悔，尤其是我上下班都是在市區，用車環境八成是市區，二成是快速路段，常常一個人開著，覺得很浪費，車內空間也不是隨時都需要這麼大，這款車很適合常常跑野外露營的人。
這次活動碰到名聞基北桃的嘉灃技研，他的ALTIS廠車做了許多升級(18吋鋁圈、拉桿、避震、四活塞加大碟)，真的是超強的活廣告，讓人心癢癢的，尤其是那個18吋霸氣的旋壓鋁圈，看來過不久荷包要失血了。
嚴老闆你說的喔，跟你買鋁圈打85折喔
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2019/06/07 16:18:11
發文IP 114.26.*.*
活動前一日還下著雨，好擔心活動當日會不會下雨，還好老天爺很幫忙，給了個大晴天，只有在活動結束後，經過木柵時才下一點雨，這次活動測試要求很嚴謹，上車時，駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品，全部要剛剛好200公斤，另外，車子內外必須保持清潔乾淨，還有前一天油箱必須先加滿。
測試當天，一早在木柵動物園河濱停車場，就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起，非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代，這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS，第二台是4.5代RAV4，每台擁有時間都大約是3-4年，換車時，大家都還以為我中樂透，怎麼一直換新車，這次讓我想要換車有3個主要因素，最主要的是油電系統，第2個原因是全新的TNGA底盤，第3個原因全套TSS科技配備。交車後，開了幾天，真直覺這次換車是換對了，怎麼這麼省油阿，尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比，感受特別明顯。
一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量，然後測量胎壓，發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料)，然後開始說明今日的行程路線，之後到石碇的台朔加油站加油，這裡離國道五號交流道很近，由工作人員陸續將大家的油箱加滿，準備啟程。
啟程時，冷氣溫度設在24度，風量設定在第2格，儀錶板tripA哩程歸零，大家都是一樣的條件，路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐)，這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L，大夥互相交流彼此的油耗，用完餐後，到旁邊的大停車場，大夥與愛車拍大合照，工作人員還出動空拍機，非常的專業，接下來是下午的行程，從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站，到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L，車子靜置10分鐘後，由早上同一位工作人員幫你加油，這時總里程218.5公里，加了7.49升95+無鉛汽油，實測油耗29.17km/L，非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊
於
2019/06/07 16:18:57
發文IP 114.26.*.*
活動前一日還下著雨，好擔心活動當日會不會下雨，還好老天爺很幫忙，給了個大晴天，只有在活動結束後，經過木柵時才下一點雨，這次活動測試要求很嚴謹，上車時，駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品，全部要剛剛好200公斤，另外，車子內外必須保持清潔乾淨，還有前一天油箱必須先加滿。
測試當天，一早在木柵動物園河濱停車場，就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起，非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代，這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS，第二台是4.5代RAV4，每台擁有時間都大約是3-4年，換車時，大家都還以為我中樂透，怎麼一直換新車，這次讓我想要換車有3個主要因素，最主要的是油電系統，第2個原因是全新的TNGA底盤，第3個原因全套TSS科技配備。交車後，開了幾天，真直覺這次換車是換對了，怎麼這麼省油阿，尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比，感受特別明顯。
一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量，然後測量胎壓，發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料)，然後開始說明今日的行程路線，之後到石碇的台朔加油站加油，這裡離國道五號交流道很近，由工作人員陸續將大家的油箱加滿，準備啟程。
啟程時，冷氣溫度設在24度，風量設定在第2格，儀錶板tripA哩程歸零，大家都是一樣的條件，路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐)，這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L，大夥互相交流彼此的油耗，用完餐後，到旁邊的大停車場，大夥與愛車拍大合照，工作人員還出動空拍機，非常的專業，接下來是下午的行程，從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站，到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L，車子靜置10分鐘後，由早上同一位工作人員幫你加油，這時總里程218.5公里，加了7.49升95+無鉛汽油，實測油耗29.17km/L，非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊
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2019/06/07 16:20:38
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活動前一日還下著雨，好擔心活動當日會不會下雨，還好老天爺很幫忙，給了個大晴天，只有在活動結束後，經過木柵時才下一點雨，這次活動測試要求很嚴謹，上車時，駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品，全部要剛剛好200公斤，另外，車子內外必須保持清潔乾淨，還有前一天油箱必須先加滿。
測試當天，一早在木柵動物園河濱停車場，就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起，非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代，這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS，第二台是4.5代RAV4，每台擁有時間都大約是3-4年，換車時，大家都還以為我中樂透，怎麼一直換新車，這次讓我想要換車有3個主要因素，最主要的是油電系統，第2個原因是全新的TNGA底盤，第3個原因全套TSS科技配備。交車後，開了幾天，真直覺這次換車是換對了，怎麼這麼省油阿，尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比，感受特別明顯。
一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量，然後測量胎壓，發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料)，然後開始說明今日的行程路線，之後到石碇的台朔加油站加油，這裡離國道五號交流道很近，由工作人員陸續將大家的油箱加滿，準備啟程。
啟程時，冷氣溫度設在24度，風量設定在第2格，儀錶板tripA哩程歸零，大家都是一樣的條件，路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐)，這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L，大夥互相交流彼此的油耗，用完餐後，到旁邊的大停車場，大夥與愛車拍大合照，工作人員還出動空拍機，非常的專業，接下來是下午的行程，從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站，到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L，車子靜置10分鐘後，由早上同一位工作人員幫你加油，這時總里程218.5公里，加了7.49升95+無鉛汽油，實測油耗29.17km/L，非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊
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2019/06/07 16:23:36
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活動前一日還下著雨，好擔心活動當日會不會下雨，還好老天爺很幫忙，給了個大晴天，只有在活動結束後，經過木柵時才下一點雨，這次活動測試要求很嚴謹，上車時，駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品，全部要剛剛好200公斤，另外，車子內外必須保持清潔乾淨，還有前一天油箱必須先加滿。
測試當天，一早在木柵動物園河濱停車場，就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起，非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代，這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS，第二台是4.5代RAV4，每台擁有時間都大約是3-4年，換車時，大家都還以為我中樂透，怎麼一直換新車，這次讓我想要換車有3個主要因素，最主要的是油電系統，第2個原因是全新的TNGA底盤，第3個原因全套TSS科技配備。交車後，開了幾天，真直覺這次換車是換對了，怎麼這麼省油阿，尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比，感受特別明顯。
一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量，然後測量胎壓，發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料)，然後開始說明今日的行程路線，之後到石碇的台朔加油站加油，這裡離國道五號交流道很近，由工作人員陸續將大家的油箱加滿，準備啟程。
啟程時，冷氣溫度設在24度，風量設定在第2格，儀錶板tripA哩程歸零，大家都是一樣的條件，路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐)，這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L，大夥互相交流彼此的油耗，用完餐後，到旁邊的大停車場，大夥與愛車拍大合照，工作人員還出動空拍機，非常的專業，接下來是下午的行程，從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站，到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L，車子靜置10分鐘後，由早上同一位工作人員幫你加油，這時總里程218.5公里，加了7.49升95+無鉛汽油，實測油耗29.17km/L，非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊
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2019/06/07 16:27:07
發文IP 114.26.*.*
活動前一日還下著雨，好擔心活動當日會不會下雨，還好老天爺很幫忙，給了個大晴天，只有在活動結束後，經過木柵時才下一點雨，這次活動測試要求很嚴謹，上車時，駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品，全部要剛剛好200公斤，另外，車子內外必須保持清潔乾淨，還有前一天油箱必須先加滿。
測試當天，一早在木柵動物園河濱停車場，就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起，非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代，這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS，第二台是4.5代RAV4，每台擁有時間都大約是3-4年，換車時，大家都還以為我中樂透，怎麼一直換新車，這次讓我想要換車有3個主要因素，最主要的是油電系統，第2個原因是全新的TNGA底盤，第3個原因全套TSS科技配備。交車後，開了幾天，真直覺這次換車是換對了，怎麼這麼省油阿，尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比，感受特別明顯。
一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量，然後測量胎壓，發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料)，然後開始說明今日的行程路線，之後到石碇的台朔加油站加油，這裡離國道五號交流道很近，由工作人員陸續將大家的油箱加滿，準備啟程。
啟程時，冷氣溫度設在24度，風量設定在第2格，儀錶板tripA哩程歸零，大家都是一樣的條件，路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐)，這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L，大夥互相交流彼此的油耗，用完餐後，到旁邊的大停車場，大夥與愛車拍大合照，工作人員還出動空拍機，非常的專業，接下來是下午的行程，從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站，到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L，車子靜置10分鐘後，由早上同一位工作人員幫你加油，這時總里程218.5公里，加了7.49升95+無鉛汽油，實測油耗29.17km/L，非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊
活動前一日還下著雨，好擔心活動當日會不會下雨，還好老天爺很幫忙，給了個大晴天，只有在活動結束後，經過木柵時才下一點雨，這次活動測試要求很嚴謹，上車時，駕駛、陪同者、所有要攜帶的物品，全部要剛剛好200公斤，另外，車子內外必須保持清潔乾淨，還有前一天油箱必須先加滿。
測試當天，一早在木柵動物園河濱停車場，就看到許多台最新一代的TOYOTA ALTIS停在一起，非常醒目。這一代的ALTIS被譽為設計最好看的一代，這也是我選車的條件之一。人生第一台車是10.5代ALTIS，第二台是4.5代RAV4，每台擁有時間都大約是3-4年，換車時，大家都還以為我中樂透，怎麼一直換新車，這次讓我想要換車有3個主要因素，最主要的是油電系統，第2個原因是全新的TNGA底盤，第3個原因全套TSS科技配備。交車後，開了幾天，真直覺這次換車是換對了，怎麼這麼省油阿，尤其跟前一台RAV4 2.0汽油比，感受特別明顯。
一開始工作人員幫每個人量所有攜帶的重量，然後測量胎壓，發號碼牌跟物資(餅乾跟飲料)，然後開始說明今日的行程路線，之後到石碇的台朔加油站加油，這裡離國道五號交流道很近，由工作人員陸續將大家的油箱加滿，準備啟程。
啟程時，冷氣溫度設在24度，風量設定在第2格，儀錶板tripA哩程歸零，大家都是一樣的條件，路線是石碇加油站--->國道5號石碇交流道--->雪隧--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號--->蘇澳的番割田甕缸雞餐廳(休息用餐)，這時候紀錄一下儀表板的油耗是31.6km/L，大夥互相交流彼此的油耗，用完餐後，到旁邊的大停車場，大夥與愛車拍大合照，工作人員還出動空拍機，非常的專業，接下來是下午的行程，從餐廳出發上國道5號往頭城方向前進--->頭城交流道--->下頭城交流道後折返再上國道五號往蘇澳方向--->到蘇澳服務區內後，折返回國道5號往頭城方向--->這次就直接到終點站石碇加油站，到加油站時紀錄一下儀錶板油耗30.8km/L，車子靜置10分鐘後，由早上同一位工作人員幫你加油，這時總里程218.5公里，加了7.49升95+無鉛汽油，實測油耗29.17km/L，非常滿意的成績。再一次驗證了神車的傳說。😊
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