其實引擎慢車轉速這麼高還說掉下來可見你的車排汽量很小,如果是1.6級以上可能轉速表已經有問題,若沒異常,則應該有改了些花樣吧,建議你以此方向考慮,又改導線當然有用,其增加符度大約每一百支馬力可多0.5~1.5支左右,如果你要把車身輕量化,裝上500匹已上馬力的引擎,燃料使用硝基甲烷,裝大壓差的渦輪增壓機,那麼原本此搭配不改導線的馬力最少應有5600匹若加好的導線後可能會有5656匹,但車子可能每開1km要花掉你數萬圓....加註,,,很多解答已經有不少人提供了嘛

其實引擎慢車轉速這麼高還說掉下來可見你的車排汽量很小,如果是1.6級以上可能轉速表已經有問題,若沒異常,則應該有改了些花樣吧,建議你以此方向考慮,又改導線當然有用,其增加符度大約每一百支馬力可多0.5~1.5支左右,如果你要把車身輕量化,裝上500匹已上馬力的引擎,燃料使用硝基甲烷,裝大壓差的渦輪增壓機,那麼原本此搭配不改導線的馬力最少應有5600匹若加好的導線後可能會有5656匹,但車子可能每開1km要花掉你數萬圓

好好用喔
但可能不適用調校車或改裝車吧,不然動不動好幾千轉1萬多轉這些機油那受得了

其實會買車就應該有駕照,有駕照就應該會開車,會開車應該會多少懂車輛在不同等級不同重新配置與不同傳動特性所應有的不同駕駛方式(大家的安全請先考慮)所以換具話說你把這些不同特性的車作比較,確不考慮自己駕駛習慣與他人安全的話那還不如不要開車騎車算了(我也騎車因為好車買不起4000以下的車馬路開起來像玩具)..........不過我建議買a6或進口一台a8(台灣好像沒有)(算了不管它對不對)因為大麥克就開audi車(去年他是領小車牌中全世界開最快的)所以你說呢

我猜可能車輛有問題,若沒問題也許你可以考慮換更不同的技術開車,行車中安排入彎點出彎點煞車點及週圍車輛流動狀況附進前後左右10M內車量的可能動向預測10秒內車輛可能動態,然後規劃出最省油的路現(安全第一),因為我上班的公司有支2.0的toyota第三次被我以高速行駛時破了公司員公最浪費油記錄,一公升4公里多一點,後來又被我跑出了一公生11公里的記錄,所以相同速率(與速度不同)
在不同駕車方式及道路環境與狀況有不同結果

其實福特的車也不錯,像我還在開13年車齡的手排1.5全雷打,常在山區很費力的超過3.0級的車速霸陸也常被超掉(但是老車總是要費儘9牛2虎之力才有辦法),然後就依自己開車的節奏,輕鬆的拉開與它們(被超越者)距離,還有我的老爺車轉彎時會告訴我它彎不彎的了這個彎,輪子也還不曾被我開到裂開冒煙,但是豐田可樂那(2.0那支就對了)我曾在山區(那區我很熟沒什麼人路還好髮夾彎.xx??彎都有)開快了一點節果車子要打滑也不通知一聲,換檔比我用手換還慢,檔煞效果跟我的老爺車一樣(不過2.0那支馬力果然不錯)就這樣開了40公里的山路(天那我又不是mika或是瓦塔南)花了近30分鐘到了平地後下來看了一眼,toyota break果然力害2.0這支煞車沒燒到結果輪胎出現不正常裂痕且高熱發煙,別支toyota滿差的煞車都臭臭的,所以你說ford造車技術是不是算起來也滿先進的