回應 flycall (flycode) 所寫
	回應 sx_lhh (煙卻總是迷亂) 所寫 回應 flycall (flycode) 所寫 回應 sx_lhh (煙卻總是迷亂) 所寫 纳智捷5的在大陆的指导价，已经包含5%的汽车消费税和17%的增值税了,。纳智捷5自动档最低配是10.58万，减去22%的税约等于8.7万，换算成台币是43.5万。台湾的纳5自动最低配，未税的价格约50万台币，而大陆未税的价格是43.5万，所以确实是大陆卖的便宜。 大陸收增值稅就不用收營業稅,所以你算錯了! 不能扣掉5+17%=22%。 且增值稅並不是銷售價x17%, 而是 銷售價-進貨價=增加價格 x17%=毛利x17% 所以才叫增值稅， 不容易計算進貨成本的小规模纳税人征收率,則是銷售價x3%增值稅 小规模纳税人销售货物、提供应税劳务，一律按3%的征收率计算缴纳增值税 大陸增值稅,感覺像不同稅率的營業稅...。(而營業所得稅課更多,好像25%?) ---- 在中國，增值稅的徵收範圍和營業稅的徵收範圍互不重疊，徵收增值稅的不再徵收營業稅，徵收營業稅的不再徵收增值稅。但在實際經濟活動中存在納稅人兼營或混合經營這兩種稅的應稅行為。 ----- 中國大陸推動「營業稅改徵增值稅」政策，在2012年1月1日起，部分行業的「營業稅」改徵收「增值 稅」，另外，納稅人在改革試點所繳納的「增值稅」，可按規定抵扣，以期解決貨物和勞務稅制重複 課稅，實質降低營業人承擔的流轉稅，緩解「稅上加稅」的經營困境。 -------------- 反正中華民國萬萬稅,大陸也一樣萬萬稅,這只是稅制名稱不同,這種稅都算潛藏成本,也沒法直接扣掉, 台灣除了銷售5%營業稅(消費稅),營業稅可扣抵。但企業一樣要另繳營業所得稅 。 若把大陸增值稅也算進車價的成本,可能台灣車廠也可把公司員工的健保/勞保費成本也算進去了! 关于增值税，看下这篇文章就明白了：http://edu.sina.com.cn/zl/oversea/blog/2015-01-16/10292374/2771745342/a5357a3e0102vdkx.shtml 文章算出来的不含税价，其实是不含17%增值税的价格。真正的不含税价格，可以看下这篇文章：http://auto.sohu.com/20151221/n432061781.shtml。所以在大陆，一辆纳5的指导价，要减去17%的增值税和5%的消费税后才是净车价。 http://edu.sina.com.cn/zl/oversea/blog/2015-01-16/10292374/2771745342/a5357a3e0102vdkx.shtml 這篇底下有寫: 　（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。） 我也寫得很清楚了: 徵收增值稅的不再徵收營業稅， 增值稅並不是銷售價x17%, 而是 銷售價-進貨價=增加價格 x17%=毛利x17% 所以才叫增值稅， 小规模纳税人销售货物、提供应税劳务，一律按3%的征收率计算缴纳增值税 你提供的這篇連結,有個車價10萬元的範例, http://auto.sohu.com/20151221/n432061781.shtml 車價10萬元,多繳的購置稅(已含17%增值稅)卻只要8547元??? 8547元是連10萬元的10%都不到,卻含了17%的增值稅,怎麼一回事? 結果你算成本時卻要整個扣掉17%+5%....是我在雞同鴨講嗎?還是遇到了小學生? 另外一個購置稅,又外加的17%增值稅,則可能是進口車。 你要把大陸某網民算錯稅制的拿來講,在台灣是言論自由,沒差! 而在大陸這種錯誤資訊也不至影響到中共統治,又不是法輪功、反動派....所以也不會有人管。

呵呵，照你的说法就是大陆的税比台湾低的多咯。那么你前面说的大陆万万税就是谬论，而所谓的中华民国才是真的万万税咯？😀

	回應 flycall (flycode) 所寫
	回應 sx_lhh (煙卻總是迷亂) 所寫 纳智捷5的在大陆的指导价，已经包含5%的汽车消费税和17%的增值税了,。纳智捷5自动档最低配是10.58万，减去22%的税约等于8.7万，换算成台币是43.5万。台湾的纳5自动最低配，未税的价格约50万台币，而大陆未税的价格是43.5万，所以确实是大陆卖的便宜。 大陸收增值稅就不用收營業稅,所以你算錯了! 不能扣掉5+17%=22%。 且增值稅並不是銷售價x17%, 而是 銷售價-進貨價=增加價格 x17%=毛利x17% 所以才叫增值稅， 不容易計算進貨成本的小规模纳税人征收率,則是銷售價x3%增值稅 小规模纳税人销售货物、提供应税劳务，一律按3%的征收率计算缴纳增值税 大陸增值稅,感覺像不同稅率的營業稅...。(而營業所得稅課更多,好像25%?) ---- 在中國，增值稅的徵收範圍和營業稅的徵收範圍互不重疊，徵收增值稅的不再徵收營業稅，徵收營業稅的不再徵收增值稅。但在實際經濟活動中存在納稅人兼營或混合經營這兩種稅的應稅行為。 ----- 中國大陸推動「營業稅改徵增值稅」政策，在2012年1月1日起，部分行業的「營業稅」改徵收「增值 稅」，另外，納稅人在改革試點所繳納的「增值稅」，可按規定抵扣，以期解決貨物和勞務稅制重複 課稅，實質降低營業人承擔的流轉稅，緩解「稅上加稅」的經營困境。 -------------- 反正中華民國萬萬稅,大陸也一樣萬萬稅,這只是稅制名稱不同,這種稅都算潛藏成本,也沒法直接扣掉, 台灣除了銷售5%營業稅(消費稅),營業稅可扣抵。但企業一樣要另繳營業所得稅 。 若把大陸增值稅也算進車價的成本,可能台灣車廠也可把公司員工的健保/勞保費成本也算進去了!

关于增值税，看下这篇文章就明白了：http://edu.sina.com.cn/zl/oversea/blog/2015-01-16/10292374/2771745342/a5357a3e0102vdkx.shtml 文章算出来的不含税价，其实是不含17%增值税的价格。真正的不含税价格，可以看下这篇文章：http://auto.sohu.com/20151221/n432061781.shtml。所以在大陆，一辆纳5的指导价，要减去17%的增值税和5%的消费税后才是净车价。

	回應 michaelbay (MB) 所寫
	這種只比牌價的比法一點意義都沒有 如果還是覺得台灣廠商專坑自家人的話 敝人這邊讓大家心理稍微平衡一下好了 LEXUS IS350 F SPORT 日本牌價 http://lexus.jp/models/is/price/price/index.html 後驅版本6190000日圓 , 以今日匯率折合新台幣約1812448元 LEXUS IS350 F SPORT 美國牌價 http://www.lexus.com/models/IS 後驅版本44025美元 , 以今日匯率折合新台幣約1424737元 好樣的~~~內銷比外銷貴了將近39萬台幣咧!!! 等等..... 會不會是美國的LEXUS都是美國本地生產的?所以比較便宜? 不過LEXUS自己公布的資訊如下 http://www.lexus.com/about/manufacturing IS車系都是日本田原廠和九州廠生產的..........😰 看來把車從日本運到美國不只免運費 , 途中還會有人倒貼錢??? 按照廣大網友的標準 內銷比外銷貴 就是官商勾結 就是坑殺本國國民 就是躲在關稅壁壘裡的黑心商人 就是沒有研發實力只能靠低價策略的無能廠商 看來LEXUS也.......... 所以大家可以稍微寬心點了 至少有日本LEXUS車主陪著我們一起傻傻被坑殺對吧!!

说实话，雷克萨斯和纳智捷还是不要相提并论为好。美国人买雷克萨斯，还是认可它的质量。纳智捷的车，至少可靠性真的一般。这车在大陆因为销量不好，所以不常见，我最近一次看到还是车停半路抛锚的。

纳智捷5的在大陆的指导价，已经包含5%的汽车消费税和17%的增值税了,。纳智捷5自动档最低配是10.58万，减去22%的税约等于8.7万，换算成台币是43.5万。台湾的纳5自动最低配，未税的价格约50万台币，而大陆未税的价格是43.5万，所以确实是大陆卖的便宜。

比亚迪的车外形是硬伤，还有小毛病要多些。其实除了混合动力的车，比亚迪的销量不算高。

纳智捷卖这个价格，我觉得一点都不便宜。同价位有很多性价比更高的车型可选择，所以纳智捷在大陆销量也不怎么样。🙂