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這台貨車只有三速自排喔?難怪貨車不會有人買自排的,都是選手排 | |||
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會是od檔忘記開嗎?不小心關了? 貨車有od嗎? | ||||||||||||
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所以高速時轉速會高達3千~5千轉也是很正常的 而PRZ的雙生車鈴木EVERV就因排氣多了3百CC馬力也多20P在相同重量下變速箱硬是多了一速D4😆只是相較福特販賣與維修維據較多下,反而是鈴木被比了下去啦。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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1千CC+66P+3速自排要拖1噸多的重量你是要它多會跑又多省油? 當然只有靠過高的齒比與轉速來彌補過小的馬力&扭力所無法做到的能力囉 😆 | |||
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進廠檢修 | ||||||||||||
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PR-Z 有轉速表???😆😆😆😆 我家有一台2000年份的4WD手排木床🙂 | |||
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275-18 和300-17 這兩種規格是口語的稱法,實際上,正式的尺寸應該是2.75-18和3.00-17。前者是指胎寬2.75吋、內徑18吋的車胎;後者就是胎寬3.00吋、內徑17吋的車胎。內徑18吋的車胎就要裝18吋的輪圈;同理,17吋車胎也是裝17吋的輪圈。這兩者是比較舊的尺寸標示。 大多使用在街車胎上。 90/90-18 和100/80-17這兩個尺寸的單位不是吋而是公釐。90/90-18 是指胎寬90mm、胎高是胎寬的90%、內徑是18吋;100/80-17 是指胎寬100mm、胎高是胎寬的80%;內徑是17吋。 這種尺寸大多使用在比較新的高速胎上面。 街車胎和高速胎在設計上是完全不同的。顧名思義高速胎,就是可以使用在較高速度的使用環境。在膠料上, 使用比較好的膠料,來幫助發揮高速的性能、抓地力、操縱性、剎車能力和排水性等功能。 街車胎的設計就偏向耐磨、荷重和經濟性。所以,兩者是大不相同的車胎,要怎麼使用,是要依使用者的偏好來決定,是因人而異的。 一般來說,125檔車所使用的車胎,車胎廠保用的里程大約在1萬公里。一般如果是營業用、送貨用,可能一天至少要跑100公里。這樣算算,1萬公里也大多100天就到了。也就是3個多月就要換車胎。而高速胎又比街車胎還貴。所以,營業用車大多都會選擇裝比較便宜的275-18和300-17這兩種舊規格的車胎。 | |||
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SORRY! 是我自已耍烏龍,記錯了。你的原廠車胎的尺寸,前輪應該是275-18,後輪是300-17。 275-18 升級成90/90-18及300-17升級成100/80-17 是正常的升級。不過嘛,90/90-18和100/80-17 屬高速胎的規格,也就是免內胎的車胎。而免內胎的車胎必須要裝另一種的輪圈才行。既然,你是沿用原車的輪圈,那就是說,雖然這兩條車胎是高速胎,原本是免用內胎的,但是,為了配合原廠的輪圈也就有裝內胎進去。 基本上,這兩條高速胎的品質應該是比原來的兩條還要好。不用擔心。稍稍的美中不足是,如果,你只是送貨而已,就不必多花錢,買比較貴的高速胎,買原本舊規格的車胎就好了。原廠的那兩種規格和花紋,所有有生產機車胎的車胎廠都有在生產,絕對叫的到貨。可能你有說要比較好的車胎,才給你換上高速胎的吧? 有人是堅持前輪一定要使用原廠的那種花紋,前輪的穩定性才會好,才不會打滑。你好好體驗一下吧!有什麼心得,再來說說! | |||
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你前後輪說反了吧。 你是裝高速胎,再加內胎?還是連輪圈都換了啊?你要載貨,沒有必要換高速胎啊? | ||||||||||||
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那就選正新吧 圖片中的前輪是建大,後輪看不出來(輪胎旁邊有寫英文,你要自己看一下)。 這類送貨用擋車,很多人喜歡 正新外胎+南港內胎 | ||||||||||||||||||||||
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老化很嚴重 沒彈性了 又常載重~換掉比較安全 以免爆胎🙂 | |||
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如果你的SD卡是CLASS 4以下的..... 建議買一張C10的卡,應該狀況會好一點,如果沒改善......這小弟就不會了😆 | ||||||||||||
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開車不喝酒 喝酒不開車阿 | |||
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