白射閃電真無聊
2007/01/20
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http://news.msn.com.tw/news966037.aspx
更新日期:2008/09/21 04:18
高速公路內側車道的「龜速」取締標準是多少？答案是時速一百公里以下；國道警方今年加強取締龜速車，有駕駛人時速九十八公里仍被罰，申訴被駁回，氣得大罵「搶錢啊！」
一般民眾不清楚取締速限，認為相關單位宣導不力，且設在路邊的速限告示牌，明明寫著最低速限為六十公里，很容易讓人誤會六十就是「龜速」速限。警方未盡宣導之責開罰，有失公允。
針對被罰民眾的抱怨，記者訪問交通警員、檢察官、法官及監理、交通裁決所的人員，發現多數「執法者」自己也都「莫宰羊」。
高公局交管組副組長康志福承認，很多用路人不清楚內車道的最低速限與其他車道不同，會加強宣導；至於速限，因法令規定「得」以最高速限行駛，沒有最低速限，警方要怎麼訂，高公局尊重警方。
「什麼！一百公里以下就算龜速？」台中地檢署襄閱主任檢察官洪培根、地院襄閱庭長張國忠、法官莊深淵都表示「不知道」，台中市警局前交通隊長宋順灶也說不大清楚。
高雄市監理處官員被問到這個問題時，思索了一下，不敢確定，趕忙查資料，搬出「高速公路及快速道路管制條例」第八條，條文中提到車速可達九十公里以上的路段，如果車速低於八十公里，就要行駛外車道，「所以，按照這個規定，就是八十公里啦！」
高雄市裁決所人員也肯定的說，高速公路內側雖然是超車道，速限也不能太快，「目前是八十公里以下開罰」。
記者還訪問了桃園、台中、高雄三地的檢察官、曾任交通法庭的法官，受訪十八人中，只有一名法官答對，其餘十七人都不清楚，少數回答應該是八十公里以下。
國道警方表示，取締內線龜速車的危險性高，因此過去取締龜速車都著重外車道，但警方發現內車道龜速情形更嚴重，若因龜速車導致無法超車，將造成車流壅塞，因此把取締內線龜速車列為重點，以二隊為例，平均每月約一百件，每件罰三千元，並違規計點一次。
本則新聞由聯合新聞網提供 2008/09/21
更新日期:2008/09/21 04:18
高速公路內側車道的「龜速」取締標準是多少？答案是時速一百公里以下；國道警方今年加強取締龜速車，有駕駛人時速九十八公里仍被罰，申訴被駁回，氣得大罵「搶錢啊！」
一般民眾不清楚取締速限，認為相關單位宣導不力，且設在路邊的速限告示牌，明明寫著最低速限為六十公里，很容易讓人誤會六十就是「龜速」速限。警方未盡宣導之責開罰，有失公允。
針對被罰民眾的抱怨，記者訪問交通警員、檢察官、法官及監理、交通裁決所的人員，發現多數「執法者」自己也都「莫宰羊」。
高公局交管組副組長康志福承認，很多用路人不清楚內車道的最低速限與其他車道不同，會加強宣導；至於速限，因法令規定「得」以最高速限行駛，沒有最低速限，警方要怎麼訂，高公局尊重警方。
「什麼！一百公里以下就算龜速？」台中地檢署襄閱主任檢察官洪培根、地院襄閱庭長張國忠、法官莊深淵都表示「不知道」，台中市警局前交通隊長宋順灶也說不大清楚。
高雄市監理處官員被問到這個問題時，思索了一下，不敢確定，趕忙查資料，搬出「高速公路及快速道路管制條例」第八條，條文中提到車速可達九十公里以上的路段，如果車速低於八十公里，就要行駛外車道，「所以，按照這個規定，就是八十公里啦！」
高雄市裁決所人員也肯定的說，高速公路內側雖然是超車道，速限也不能太快，「目前是八十公里以下開罰」。
記者還訪問了桃園、台中、高雄三地的檢察官、曾任交通法庭的法官，受訪十八人中，只有一名法官答對，其餘十七人都不清楚，少數回答應該是八十公里以下。
國道警方表示，取締內線龜速車的危險性高，因此過去取締龜速車都著重外車道，但警方發現內車道龜速情形更嚴重，若因龜速車導致無法超車，將造成車流壅塞，因此把取締內線龜速車列為重點，以二隊為例，平均每月約一百件，每件罰三千元，並違規計點一次。
本則新聞由聯合新聞網提供 2008/09/21
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U-Car 系統當機, 這様都沒辦LDS.
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WOO 大, 跑馬地大大, 老王大大, 不要逼我大大, 壞大大, 以及各位網路大大,
我找不到之前的討論主題了，你們有人看到嗎?
難道被刪除了嗎?
我找不到之前的討論主題了，你們有人看到嗎?
難道被刪除了嗎?
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今天在家樂福翻一手車訊五月號,突然看到這則消息.後來上網查了一下,果然是真的.(也許大家都知道了)🙂
而關於國產Mondeo的底盤調校，福特六和也透露，國產Mondo汽油版與柴油版，將擁有不同的底盤調校設定，汽油版將沿用與中國大陸相同的底盤設定，底盤調性將偏向舒適性，至於柴油版則將採用歐規懸吊.
http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=0801020306
不過 U-Car 大部份的人都選擇 TDCi 柴油版, 應該是沒有影響.
而關於國產Mondeo的底盤調校，福特六和也透露，國產Mondo汽油版與柴油版，將擁有不同的底盤調校設定，汽油版將沿用與中國大陸相同的底盤設定，底盤調性將偏向舒適性，至於柴油版則將採用歐規懸吊.
http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=0801020306
不過 U-Car 大部份的人都選擇 TDCi 柴油版, 應該是沒有影響.
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昨天(12/19)在聯合報看到,
http://data.udn.com/data/Story?news_id=4192648&article_date=2007-12-19&article_num=2&order_num=1
法拉利60周年紀念車,搭載 Colnago 的 Extreme Power 車架,重量僅1公斤,外觀以法拉利 Cavallino Rampante
躍馬圖騰,並搭配義大利國旗的紅,白,綠三色以奈米塗裝,是一款單車中的超級跑車.
車架為全碳纖維,輪組也是碳纖維材質,並搭配Campagnolo Record組件, FSA Plasma 一體成型碳纖維手把,Prologo
碳纖維座墊,Colnago Corsa 外胎.
有兩個版本,一款為搭配 Lightweight 碳纖維輪組,全球限量60台;另一款為搭配 Fulcrum Racing Zero 輪組,全球限量199台,要價台幣49萬元.
http://data.udn.com/data/Story?news_id=4192648&article_date=2007-12-19&article_num=2&order_num=1
法拉利60周年紀念車,搭載 Colnago 的 Extreme Power 車架,重量僅1公斤,外觀以法拉利 Cavallino Rampante
躍馬圖騰,並搭配義大利國旗的紅,白,綠三色以奈米塗裝,是一款單車中的超級跑車.
車架為全碳纖維,輪組也是碳纖維材質,並搭配Campagnolo Record組件, FSA Plasma 一體成型碳纖維手把,Prologo
碳纖維座墊,Colnago Corsa 外胎.
有兩個版本,一款為搭配 Lightweight 碳纖維輪組,全球限量60台;另一款為搭配 Fulcrum Racing Zero 輪組,全球限量199台,要價台幣49萬元.
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前幾天在汐止宏碁大樓附近看到一輛銀色 Audi TT Quattro 3.2, 感覺很 Cool.
聽說Audi TT 的尾翼為隱藏式, 當車速超過 120 km/hr 時才會昇起.
這麼說, 不就很容易被警察取締嗎? 只要看到尾翼昇起, 就知道超速了 (120 km/hr 以上).
聽說Audi TT 的尾翼為隱藏式, 當車速超過 120 km/hr 時才會昇起.
這麼說, 不就很容易被警察取締嗎? 只要看到尾翼昇起, 就知道超速了 (120 km/hr 以上).
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我看到一手車訊二月號刊載 Camry 2.4 將於 2007 年 4 月上市, 售價高達 105 萬. 請問這是真的嗎?
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