FAFA
2005/03/02
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【 AUTONET 盧佛青 】
身為亞洲大型房車戰略產品的NISSAN Teana，在中國由東風日產以「天籟」之名產銷，也成為在當地市場對抗廣州本田雅閣HONDA Accord與廣州豐田凱美瑞Camry的戰略車款，我們日前也曾經報導過，後繼新車將在本屆2008北京國際車展舉行全球首演！
我們曾經報導過，這款全新的NISSAN Teana後繼新車，將以2007東京國際車展發表的Intima概念豪華房車為基礎衍生，日前東風日產與日產中國所建立的專屬官方網站，也已經公布車頭局部的照片，讓大家滿心期待，至於台灣方面，預計裕隆日產也將在2009年初推出國產化版本進軍台灣大型房車市場級距。
除了沿用過去NISSAN Intima概念車的設計理念外，動力系統依舊將以獲得世界十大引擎獎項多年的VQ系列六缸引擎為主，此外在本屆2008北京國際車展會場上，東風日產也將推出小改款的升級版Livina-Geniss「驪威-駿逸」轎旅車，預計新車均將在四月份車展上首演後，在中國境內的東風日產授權經銷通路發售，而在2007東京國際車展發表的Pivo2與NV200概念車也將到場助陣！
【 AUTONET 盧佛青 】
身為亞洲大型房車戰略產品的NISSAN Teana，在中國由東風日產以「天籟」之名產銷，也成為在當地市場對抗廣州本田雅閣HONDA Accord與廣州豐田凱美瑞Camry的戰略車款，我們日前也曾經報導過，後繼新車將在本屆2008北京國際車展舉行全球首演！
我們曾經報導過，這款全新的NISSAN Teana後繼新車，將以2007東京國際車展發表的Intima概念豪華房車為基礎衍生，日前東風日產與日產中國所建立的專屬官方網站，也已經公布車頭局部的照片，讓大家滿心期待，至於台灣方面，預計裕隆日產也將在2009年初推出國產化版本進軍台灣大型房車市場級距。
除了沿用過去NISSAN Intima概念車的設計理念外，動力系統依舊將以獲得世界十大引擎獎項多年的VQ系列六缸引擎為主，此外在本屆2008北京國際車展會場上，東風日產也將推出小改款的升級版Livina-Geniss「驪威-駿逸」轎旅車，預計新車均將在四月份車展上首演後，在中國境內的東風日產授權經銷通路發售，而在2007東京國際車展發表的Pivo2與NV200概念車也將到場助陣！
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感覺好像只是上下顛倒，多了幾個菱角
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網路逆轉消費力量崛起！隨著消費者越來越仰賴網路資訊，打著客觀、分享，匯聚著網友意見的社群論壇，成了企業大象也必須尊敬三分的小老鼠。對於千禧年網路泡沫後，曾只剩一名員工的U-car負責人陳鵬旭而言，實在很難想像他在網站上丟下的一顆小小石頭，竟然泛起如此巨大的漣漪。
在主流媒體均隱晦不寫的情況下，U-car去年獨家披露一款歐系敞篷車頂棚漏水的照片，這張隱身在四千字試車報告裡的小小照片，硬生生就讓這款車嚴重滯銷。原本預估要賣兩百台的量，去年只賣了一半不到。
去年起品牌客戶關注遞增
儘管每日流量不如雅虎奇摩等主流入口網站，但包括U-car、Mobile01、基智網、背包客棧這類社群網站或論壇，幾乎已變成許多產品經理、投信行銷公關、旅行社定期必上的網站。
奧美互動關係行銷公司觀察，過去四年，網路行銷花費成長率平均超過二成，去年開始，品牌客戶對於社群網站的關注有非常明顯的增加。
針對近幾年，社群論壇被看重的現象，背包客棧發起人小眼睛先生觀察，這與網路潮流變化有關。
有別於早期，使用者與廣告主注重發行數大的入口網站，近兩、三年，網路主流轉到部落格。但部落格通常是個人的，廣告主無所適從，必須重新找網路上人氣聚集的地方。過去被視為雜亂無章，講廢話的論壇，因此開始受到重視。
不再被視為雜亂無章廢話
背包客棧的小眼睛自己覺得，這股風氣轉變，二○○六年下半就有端倪。當二○○七年Google關鍵字廣告形式成為主流，廣告生態的轉變，對分眾網站與論壇更有幫助，因為會把廣告更精準地下到社群聚集的網站。
以背包客棧為例，即使沒有成立公司，沒有找人在拉廣告。但論壇的基本開銷，如：租機房等，去年光靠Google網路廣告，首度足夠有餘。
U-car負責人陳鵬旭也贊成這樣的論點，一九九九年創業，五十八年次的陳鵬旭不僅賠掉了上一個創業所賺到的錢，最慘的時候，還因為欠稅一百萬被限制出境。
打出口碑照樣有廣告收入
因為關鍵字廣告的風潮，讓分眾網站與論壇的生存環境大為改善，流量不如入口網站，只要在特定領域有口碑，照樣能有廣告收入。陳鵬旭的感覺是，這股趨勢二○○五年底就在醞釀，過去兩年越來越明顯。去年，他已經把欠稅連同利息全還掉了。
近幾年，網路的分眾發展讓社群論壇慢慢站穩了地位，發揮了力量。小眼睛先生認為，未來台灣社群論壇最大的挑戰將來自大陸。「現在看起來台灣的文章素質還比較好，但還會好多久呢？這很難說。」小眼睛先生說。
不過，依附網路論壇興起的消費者力量，肯定已經不會消失了！
在主流媒體均隱晦不寫的情況下，U-car去年獨家披露一款歐系敞篷車頂棚漏水的照片，這張隱身在四千字試車報告裡的小小照片，硬生生就讓這款車嚴重滯銷。原本預估要賣兩百台的量，去年只賣了一半不到。
去年起品牌客戶關注遞增
儘管每日流量不如雅虎奇摩等主流入口網站，但包括U-car、Mobile01、基智網、背包客棧這類社群網站或論壇，幾乎已變成許多產品經理、投信行銷公關、旅行社定期必上的網站。
奧美互動關係行銷公司觀察，過去四年，網路行銷花費成長率平均超過二成，去年開始，品牌客戶對於社群網站的關注有非常明顯的增加。
針對近幾年，社群論壇被看重的現象，背包客棧發起人小眼睛先生觀察，這與網路潮流變化有關。
有別於早期，使用者與廣告主注重發行數大的入口網站，近兩、三年，網路主流轉到部落格。但部落格通常是個人的，廣告主無所適從，必須重新找網路上人氣聚集的地方。過去被視為雜亂無章，講廢話的論壇，因此開始受到重視。
不再被視為雜亂無章廢話
背包客棧的小眼睛自己覺得，這股風氣轉變，二○○六年下半就有端倪。當二○○七年Google關鍵字廣告形式成為主流，廣告生態的轉變，對分眾網站與論壇更有幫助，因為會把廣告更精準地下到社群聚集的網站。
以背包客棧為例，即使沒有成立公司，沒有找人在拉廣告。但論壇的基本開銷，如：租機房等，去年光靠Google網路廣告，首度足夠有餘。
U-car負責人陳鵬旭也贊成這樣的論點，一九九九年創業，五十八年次的陳鵬旭不僅賠掉了上一個創業所賺到的錢，最慘的時候，還因為欠稅一百萬被限制出境。
打出口碑照樣有廣告收入
因為關鍵字廣告的風潮，讓分眾網站與論壇的生存環境大為改善，流量不如入口網站，只要在特定領域有口碑，照樣能有廣告收入。陳鵬旭的感覺是，這股趨勢二○○五年底就在醞釀，過去兩年越來越明顯。去年，他已經把欠稅連同利息全還掉了。
近幾年，網路的分眾發展讓社群論壇慢慢站穩了地位，發揮了力量。小眼睛先生認為，未來台灣社群論壇最大的挑戰將來自大陸。「現在看起來台灣的文章素質還比較好，但還會好多久呢？這很難說。」小眼睛先生說。
不過，依附網路論壇興起的消費者力量，肯定已經不會消失了！
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【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.02.20 03:25 am
國內車市消費型態M型化，中低價位進口車商生存空間遭嚴重擠壓。繼法國雪鐵龍（Citroen）與捷克史可達（Skoda）汽車退出台灣市場後，飛雅特（Fiat）、蘭吉雅（Lancia）、愛快羅密歐（Alfa Romeo）等知名義大利汽車代理商，也擬「棄守」代理權。
義系三大品牌棄守後，等於宣告南歐汽車廠全面退出台灣市場，僅剩頂級跑車品牌法拉利與馬莎拉蒂屹立不搖，更印證台灣車市M型化的趨勢。
代理三品牌的義系車商總代理法雅國際與愛快國際主管昨（19）日則表示，目前在台代理權呈現「看守」狀態，除持續出售庫存車外，若原廠願意給予更合理的車價支援，將會持續相關業務；兩家車商也不排斥讓出代理權，交由其他有意願的業者接手。
法雅國際與愛快國際兩家公司，背後都有知名財團的背景，法雅國際隸屬於中部金融界聞人邱憲道的億和汽車集團，2004年拿下飛雅特與蘭吉亞代理權。
愛快國際更是由德安集團董事長黃春發一手支持成立，2006年下半年拿下愛快羅密歐代理權，去年3月開始銷售，營運迄今還不滿一年。
無論是德安集團或億和汽車集團，當初拿下新車代理權時都信心滿滿，未料歐元匯率急升，造成新車價格三級跳，嚴重衝擊銷售業績；加上國內景氣逆轉、汽車消費形態走向M型化，讓主打的中低價位的義系汽車品牌進口車空間被壓縮，經營更為困難。
根據監理所的領牌資料，去年飛雅特僅賣出約100輛、愛快羅密歐不到40輛，蘭吉雅更糟，只有不到十輛，相較於代理商一年數千萬元的營運成本，根本入不敷出，傳出放棄代理的消息。
由於銷售不振，法雅國際去年根本就沒有進口新車，愛快國際主管昨天表示，今年暫時不進口新車，目前販售的，都是庫存車。
國內車市環境丕變，銷量影響最大的，就是價位在60萬元到200萬元間的中低價位進口車品牌，這些車廠分布的地區以南歐、法國、韓國與美國為主。
【2008/02/20 經濟日報】@ http://udn.com/
國內車市消費型態M型化，中低價位進口車商生存空間遭嚴重擠壓。繼法國雪鐵龍（Citroen）與捷克史可達（Skoda）汽車退出台灣市場後，飛雅特（Fiat）、蘭吉雅（Lancia）、愛快羅密歐（Alfa Romeo）等知名義大利汽車代理商，也擬「棄守」代理權。
義系三大品牌棄守後，等於宣告南歐汽車廠全面退出台灣市場，僅剩頂級跑車品牌法拉利與馬莎拉蒂屹立不搖，更印證台灣車市M型化的趨勢。
代理三品牌的義系車商總代理法雅國際與愛快國際主管昨（19）日則表示，目前在台代理權呈現「看守」狀態，除持續出售庫存車外，若原廠願意給予更合理的車價支援，將會持續相關業務；兩家車商也不排斥讓出代理權，交由其他有意願的業者接手。
法雅國際與愛快國際兩家公司，背後都有知名財團的背景，法雅國際隸屬於中部金融界聞人邱憲道的億和汽車集團，2004年拿下飛雅特與蘭吉亞代理權。
愛快國際更是由德安集團董事長黃春發一手支持成立，2006年下半年拿下愛快羅密歐代理權，去年3月開始銷售，營運迄今還不滿一年。
無論是德安集團或億和汽車集團，當初拿下新車代理權時都信心滿滿，未料歐元匯率急升，造成新車價格三級跳，嚴重衝擊銷售業績；加上國內景氣逆轉、汽車消費形態走向M型化，讓主打的中低價位的義系汽車品牌進口車空間被壓縮，經營更為困難。
根據監理所的領牌資料，去年飛雅特僅賣出約100輛、愛快羅密歐不到40輛，蘭吉雅更糟，只有不到十輛，相較於代理商一年數千萬元的營運成本，根本入不敷出，傳出放棄代理的消息。
由於銷售不振，法雅國際去年根本就沒有進口新車，愛快國際主管昨天表示，今年暫時不進口新車，目前販售的，都是庫存車。
國內車市環境丕變，銷量影響最大的，就是價位在60萬元到200萬元間的中低價位進口車品牌，這些車廠分布的地區以南歐、法國、韓國與美國為主。
【2008/02/20 經濟日報】@ http://udn.com/
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很多人似乎很期待LANCER換上鯊魚頭
換造型，你就會買嗎？
換造型，你就會買嗎？
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FORD Focus小改款旅行車正式在西班牙發售 ！
【 AUTONET 盧佛青 】
根據最新外電消息顯示，前不久剛剛亮相的全新2008年式小改款歐規FORD Focus旅行車款，具備Kineyic Design全新家族設計風格的新車，已經陸續在歐洲各地發售，日前西班牙當地的FORD分公司宣布新車建議售價介於14645-23015歐元之間，約合新台幣70.4-110.7萬元左右。
剛剛在西班牙宣布建議售價的全新2008年式FORD Focus旅行款新車，動力系統全面比照Focus小改款掀背車系，在產品包裝與配備等級方面，則分為Basic、Trend與Titanium三種版本，全車系均將包括前雙座氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、ES動態車身穩定裝置、TCS循跡控制防滑系統等，以及稱為Easy Fuel的防呆整合油箱蓋全面列為標準配備。
還滿好看的，台灣應該是不會進吧
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有哪些配備？是哪裡比較特別嗎？
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「台灣經營之神」王永慶創業至今幾乎每家公司都賺錢，唯一9年內虧掉20億元的台朔汽車，近期面臨重大抉擇。據台朔汽車董事長兼總經理陳勝光表示，台朔汽車長年虧錢，加上與韓國大宇汽車廠的技術合作將在今年底、明年初到期，可望趁機結束國產化，原有的生產機器將外銷轉售給第三世界國家。
台朔汽車87年10月成立，89年推出第一款和韓國大宇汽車技術合作生產的2000cc中型房車Magnus，也就是所謂的國產「台朔一號」，之後繼續推出國產Matiz，即俗稱的「台朔二號」。甚至為彰顯台塑集團國產自製汽車的能力，還特別掛上「Formosa」標幟，不過，汽車市場連續兩年來的嚴重萎縮，加上台朔汽車市占率始終無法有效提升，已讓台朔汽車重新檢討成立的必要性。
尤其明年1月1日起，所有新車的生產環保標準全面提升至四期法規，現有生產機器面臨全面汰舊更新，又將新增一筆成本支出。加上今年年底、明年初，台朔汽車「台朔一號」、「台朔二號」和大宇技術合作契約即將到期，台朔汽車有意趁此機會結束合約，日前已暫停Magnus和Matiz的工廠生產作業。未來台中大肚工廠則將只專注生產荷蘭DAF重車，不再生產國產房車。
不過，日前台朔汽車還特別自韓國大宇汽車引進了一台全新發表的第二代MatizΠ至車測中心ARTC進行檢測，由於新車造型具特色，未來若無法進行組裝生產，可能改以直接進口販售，唯因進口車價偏高，目前正在等待韓方善意回應，若韓方願意給予較高的補貼，有利發展進口車市場，台朔旗下台宇汽車有可能繼續營運，改走進口車代理商路線，反之，若未獲得韓方善意，不排除台朔汽車就此終止和韓國大宇汽車的合作關係。
另一方面，台朔旗下經銷商台宇汽車，目前除和韓國大宇合作外，同時也代理進口捷克百年車廠SKODA，近日也正和捷克洽談進口補貼方案，若能獲得捷克車廠的善意，將專心代理SKODA進口車，但若捷克車廠未給予適度的補貼，不排除暫停合作關係，關掉這些長年虧錢的汽車事業部門。
【2007/09/11 聯合晚報】@ http://udn.com/
台朔汽車87年10月成立，89年推出第一款和韓國大宇汽車技術合作生產的2000cc中型房車Magnus，也就是所謂的國產「台朔一號」，之後繼續推出國產Matiz，即俗稱的「台朔二號」。甚至為彰顯台塑集團國產自製汽車的能力，還特別掛上「Formosa」標幟，不過，汽車市場連續兩年來的嚴重萎縮，加上台朔汽車市占率始終無法有效提升，已讓台朔汽車重新檢討成立的必要性。
尤其明年1月1日起，所有新車的生產環保標準全面提升至四期法規，現有生產機器面臨全面汰舊更新，又將新增一筆成本支出。加上今年年底、明年初，台朔汽車「台朔一號」、「台朔二號」和大宇技術合作契約即將到期，台朔汽車有意趁此機會結束合約，日前已暫停Magnus和Matiz的工廠生產作業。未來台中大肚工廠則將只專注生產荷蘭DAF重車，不再生產國產房車。
不過，日前台朔汽車還特別自韓國大宇汽車引進了一台全新發表的第二代MatizΠ至車測中心ARTC進行檢測，由於新車造型具特色，未來若無法進行組裝生產，可能改以直接進口販售，唯因進口車價偏高，目前正在等待韓方善意回應，若韓方願意給予較高的補貼，有利發展進口車市場，台朔旗下台宇汽車有可能繼續營運，改走進口車代理商路線，反之，若未獲得韓方善意，不排除台朔汽車就此終止和韓國大宇汽車的合作關係。
另一方面，台朔旗下經銷商台宇汽車，目前除和韓國大宇合作外，同時也代理進口捷克百年車廠SKODA，近日也正和捷克洽談進口補貼方案，若能獲得捷克車廠的善意，將專心代理SKODA進口車，但若捷克車廠未給予適度的補貼，不排除暫停合作關係，關掉這些長年虧錢的汽車事業部門。
【2007/09/11 聯合晚報】@ http://udn.com/
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大家喜歡哪些車款的頭尾燈造型呢?
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今天下午在高雄市新堀江看到一台福特
Metrostar TDI
有這款車嗎?還是是車主自己貼上TDI的字樣?
Metrostar TDI
有這款車嗎?還是是車主自己貼上TDI的字樣?
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新的X-TRAIL有推出六速手排
如果在台灣手排能夠選購
各位大大們會選擇嗎?
如果在台灣手排能夠選購
各位大大們會選擇嗎?
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聽說ZINGER有手排的款式?
是真的嗎?
是真的嗎?
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幾天前看到了一台三菱的RVR休旅車
路上非常少見
請問有誰能簡單介紹一下這款車?
路上非常少見
請問有誰能簡單介紹一下這款車?
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大大(big678)
不斷的利用福特汽車的問題來攻擊福特汽車
並且對其他會員的回應皆是相當不客氣
就是要攻擊福特汽車到底
請UCAR管一下這位會員
不斷的利用福特汽車的問題來攻擊福特汽車
並且對其他會員的回應皆是相當不客氣
就是要攻擊福特汽車到底
請UCAR管一下這位會員
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這幾天都進不去
大概新舊代理商開始交替了
期待...新的PEUGEOT代理商跟新的車款
大概新舊代理商開始交替了
期待...新的PEUGEOT代理商跟新的車款
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