Dear Hanss,
首先恭賀你獲得冠軍喔!!

我雖然看賽車不到兩年, 但也提供一下我的想法喔!

1.我也覺得兩項建議的優先順序要對調一下: A1 優先, 賽車場其次
原因是：國內對賽車運動認識仍然不夠，也許不少誤解。對於謝院長、相關主管機關、民意代表、甚或大部份民眾而言，賽車運動既非國內主流運動，以國家之力興建供"少數人"使用的場地，所遇到的阻力可能會比較大。雖然好的場地對賽車運動的發展有極大幫助，但以台灣人思維模式偏好立即見效的情況，興建賽車場的效益非常有可能在"審慎評估"之後被貼上"不划算"的標籤。

而參與 A1 賽車，雖然直接參與者更少，但卻有提供國際能見度的立即功效，這點不但是當今政府所十分重視的項目，單純的目的也許反而會讓事情變得簡單一點。

若參與 A1 獲致成績了，想必國內便會興起賽車熱潮，到時候興建賽車場的聲音自然會出現。

唯獨參加 A1 的金額龐大，也一定會受到莫大的阻力。

2.參與 A1 的好處：若台灣申請，也真的成功加入 A1 了
a. 以目前你的狀態，要贏中國隊絕對易如反掌，在國際體育賽事上戰勝中國隊，這可是千載難逢的機會！

b. 在足球以外第二大國際性運動上露臉（並擊敗對岸！），相信這絕對是國內民眾所期待的！

c. 全世界國家有多少？A1 車隊有幾隊？和俄德法日義英澳等列強同場競技的機會有多少？（比起棒球，奧運棒球本來就少人看，最後甚至被取消...）賽車收視人口眾多，愛在車上寫多大的"Taiwan"就寫多大，連巴基斯坦都去了，台灣說要踏出國際，發聲國際，還能不去嗎？

d. 要幫台灣打知名度，過去政府也拍了美美的紀錄片、或打平面廣告。事實上是，紀錄片流傳最力的是台灣人自己（留學生 etc.）實際有多少外國人接收到？有多少外國人認真看完？平面廣告有多少外國人留意？A1 賽車自然是車迷注目的焦點，集中火力比散槍打鳥有用多了。國際知名廠商企業相繼投入驚人金額贊助國際性賽車運動，絕對有其效益在。


以上是一點點想法，希望這次你和謝院長的見面能有實質收獲喔！
台灣若沒有自己的 A1 team，也是支持你去大陸發展的！

Tis