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終於 http://n.yam.com/ebcnews/life/20141007/20141007600848.html 東森新聞-2014年10月07日 下午13:01 交通部規定,2018年出廠的新車要將簡稱「ESC」的「電子車身穩定系統」,列為標準備配備,東森新聞就要帶您實測,有裝跟沒裝的差別,差在哪裡,先睹為快。 遊覽車行處在國道上一個打滑,車體嚴重晃動失控翻覆衝撞路間的護欄,還有這輛休旅車為了閃避旁邊突然要變換車道另一部車,緊急剎車發生打滑,整台直接翻覆,這樣的打滑意外,在國道上很常見,因此交通部規定,2018年出廠的新車都必須裝設ESC電子車身穩定系統,今天負責車測的車輛研究測試中心正式試車,示範有無安裝電子車身穩定系統的差別,這輛沒有裝設ESC的小轎車,在高速閃避障礙物時,車輛急煞偏移了180度,但看看開起ESC系統後,在閃避障礙物時,汽車平順的通過障礙物,再換另一個場景,車子開在地面濕滑的彎道上,一樣安全通過。 強制裝設ESC車身穩系統,不但能夠減少車輛打滑,而造成的嚴重意外還能穩車身,目前只有百萬以上級距的車輛列為基本配備,現在加裝也得花費6到7萬,今天專業人員實地測試,車身穩定系統的功能透過實體測試,讓民眾重視對ESC系統的重要性。 | |||
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其實只要立法台灣禁止出售toyota以外的車. 而且立法國三專走小車.國一專走貨車. 高速公路限速90而且沒有寬限值. 因為toyota省油耐修節能減炭. 限速90就可以順順開不用啥子操控性能. 主要是都是toyota就沒有啥鈑金厚薄車體堅固的問題. 😆 | ||||||||||||||||||||||
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2014/09/10 05:38:58
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於
2014/09/10 05:39:27
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