沈寂許久的加油站油品大戰，即將掀起新一波戰火，且降價幅度愈演愈烈。全國加油站決從十五日開始，針對四十萬的回利卡會員，推出年終回饋會員大贈送，憑積點即可享八九折購買加油禮券，換算後平均每公升無鉛汽油便宜近兩元，幅度一成，創國內連鎖加油站今年以來降幅最大的一次。　　針對全國來勢洶洶再掀價格戰，中油表示，將擴大油價促銷空間給各直營站因應迎戰，至於中油台北地區加盟站方面，環宇公司旗下十二個加油據點，決定二十三日推出促銷活動來因應。台塑石化與台灣埃索則表示，授權各地區的加油站自行決定是否跟進推出特價活動。<br><br>　受到這波國際原油價格維持高檔影響，國內的加油站在八月底之後，很少看到大規模的促銷活動，不過前波油品大戰的開啟者全國加油站，又將再度掀起一波促銷戰。<br><br>　全國加油站表示，選擇在年底推出促銷活動，是為了在年終的時候，給會員一個大紅包，因此這次活動不算是直接調降油價。全國指出，目前全國回利卡的會員有四十萬人，平均每加八公升的汽油，可積點數一點，一部小汽車加滿油，最少可以積五點以上，一年下來，不少會員已經累積數百點以上。<br><br>　中油民營加油站聯誼會總會長余建良指出，現在九五無鉛汽油每公升價格為十九．八元，以一百元打八九折來換算，全國這一波的促銷活動，等於每公升降價二元，幅度相當大，勢必衝擊其它的加油站業者。<br><br>　台北市將首當其衝，成為競爭最激烈的地方。中油民營加油站台北市聯誼會會長謝鴻基表示，為了在年底推出促銷活動，給消費者一個回饋，同時因應全國這一波的促銷，由台北市中油民營加油站業者組成的環宇石油公司決定，將在二十三日推出促銷活動迎戰。<br><br>　中油表示，將調整油價的空間給各直營站營業處主管，由他們視當地的狀況，決定是否推出促銷方案來迎戰。據悉，中油直營加油站目前針對老客戶，推出集發票送油票的優惠，因此中油直營站可能以提高油票贈送額度的方式來因應，例如原本一千二百元送五十元油票，未來則可以加八百元送五十元油票。<br><br>　台塑石化與台灣埃索表示，民營業者處於最前線，也最了解市場的狀況，是否推出促銷活動，由加盟的民營業者視實際狀況決定。<br>

本人6月正是我們夫妻結婚20週年, 老公大方的將CEFIRO作為我的結婚週年禮物<br>5月25日原訂交車日因考量新款車第一天交車人多, 又逢週六故改訂28日交車.<br>月底小賴來電(業務員)因防盜器缺貨無法交車！ 6月初幾經催問小賴皆無法回答什麼時候能交車！ 6月7日終於通知交車, 下午3點興高采烈的把新車開回來, 但遺憾的是當場無法測試TOBE系統, 據說因為小姐去開會故TOBE要晚一點才開通, 當天晚上準備好好測試一下TOBE的各種功能可是怎麼試系統都說.. 尚有款項未結無法接通, 試了幾天都是如此, 之後經小賴解釋是電話號碼登記錯誤等行政疏失, TOBE系統直到6月12日下午才正式使用. 這之間TOBE的使用不順, 弄得我常因警報器響而心驚膽跳無法入眠, 據說CEFIRO是失竊率最高的車型, 而當初吸引我下決定選擇CEFIRO的關鍵, 就是看中TOBE的防盜系統, 就像擁有一個全天候的保全系統一樣, 車若失竊還可靠衛星系統定位出來. 6月12日雖然TOBE通了, 但後視鏡電話顯示功能卻完全無效, 另外車從地下停車場出來電話始終無法接通訊息, 還得要路邊停車、熄火重新發動, 電話訊號才會出現而TOBE系統才能使用, 經接通TOBE小姐請系統尋找定位, 測試一段時間小姐還是說測不到我們的位置. 為此我還花了一夜的功夫把使用手冊翻遍, 但是怎麼設定都還是有問題, 問小賴謝也無法給我答案, 便到中壢環中廠找來維修的一位技工協助, 看他拆了又拆試了又試還是不見解決, 只好求助於廠長了. 但我很失望也很慎重的向廠長提出換車要求,只有一個理由.. 如果基本上交車給我時就是一台瑕疵車, 這是裕隆公司一項非常嚴重而且無法原諒的錯, 而現在要拆我的車找原因, 我不能接受. 廠長安撫我說.. 如果TOBE系統的主機或後視鏡壞了, 他負責換新一套給我, 保證不會拆我的車, 他們拆下TOBE之主機裝到另一台展示車上測試, 發現主機並沒問題, 展示車可正常顯示,再將後視鏡拆下裝到該展示車上測試, 結果也證實後視鏡是好的, 再將展示車上原有的新主機及後視鏡裝到我的車上, 還是沒用, 其實到此大家應都心知肚明了, 根本就不是主機或後視鏡的問題. 這一天從11點修到下午6點問題還是沒解決, 而17日我們又要出國. 廠長要我們16把車開來, 他保證會找TOBE廠商換新給我, 不會拆我的車, 就這樣 6月16日我們又把車開到環中廠, 並將鑰鎖交給值班的技師, 也記下了交車時的里程數. 真不相信我這麼倒楣竟然買到一台瑕疵車, 連防盜定位都有問題, 我不會安心, 因為我們沒有室內停車位, 萬一車子失竊了怎麼辦? 6月22日我們回到台灣時已是深夜. 6月23日週日我們先聯絡小賴要前去取車, 小賴竟告訴我們車已開到三義廠修理還沒好, 當下我先生非常不悅, 是什麼樣的修護要大老遠送到三義去, 而一台新車組裝到好要多久? 而我們只是換個TOBE竟然八天還沒弄好. 6月24週一車還是沒回來! 6月25週二接到電話, 說車從三義開回來了. 6月26日 到了車廠我看到了車, 那是一台舊車, 裡面地毯髒的, 置物盒上的黑油污…真讓我看不下去這會是我的結婚禮物?.. 老公要楊經理及廠長坐進車內一一指出髒污之處及拆過的痕跡,小賴在旁回了一句不可思議的話.. 我們已經很努力幫你們擦乾淨了, 有的油污就是擦不掉有什麼辦法. 這句話讓我先生怒從中來, 難道意思是要消費者摸摸鼻子就算了, 乖乖承受這一切不合理嗎? 而廠長和楊經理也一再表示2年五萬公里的維修他們已盡力了, 而車也修好應該沒什麼問題了. 我覺得這不是很可笑嗎? 難不成裕隆的瑕疵車都是這樣交給客戶? 再套用2年5萬公里的維修, 說已盡力幫客戶把車修好了, 讓客戶照單全收! 難道還沒搞清楚交一台瑕疵車給客戶, 本身就是一件不該犯的錯嗎? 好朋友們都為我抱不平, 也認為要求換車是合理的, 甚至還應提出其他賠償 (包括利息 時間成本及不便的損失) 也有人提議在網路張貼, 一定會得到很多迴響.. 或發份E-MAIL的申訴信件, 請眾親友同事幫忙轉寄, 很快就會傳開, 也有同事提議找壹周刊或獨家報導, 或丟雞蛋抗議等….我想他們都是好意逗我開心, 非到必要我不會這樣做, 因為這樣對彼此都是一種傷害!不是嗎? 可是讓人失望的是車廠找人來協調, 不過就是來重申不可能換車給我, 而發出去兩封求助E-MAIL給嚴凱泰先生卻如石沉大海般得不到他的回應, 事已至此只能在網上喊冤了!! 是否有善心人士能給我意見? 或是告訴我該到何處求助? 曾經是CEFIRO的使用者 GRACE敬上<br><br><br>

對於各加油站掀起的油價大戰，筆者謹提供切身感受的經驗如下以供參考。 <br><br>    筆者在前年花了六十來萬買了一部轎車，兩年多來跑了四萬多公里，還勉強稱得上是八成新的「新車」。上個月舉家出遊，卻發生一次油表剛顯示警示燈不久即無故無法發動的窘事，經檢查是化油器堵塞了。同行友人詢以平日加何種油，筆者告以路邊的加油站贈品多又有洗車，當然就地加油。友人卻謂，眾多加油站贈品太多，油品品質可能不太保險。筆者對此雖半信半疑，但有了一次教訓後，加油還是儘量慎選老字號的加油站。況且家裡的礦泉水、面紙已堆積如山了，猛拿這些贈品確實有些累贅。 <br><br> <br>    現在的加油站在油價與贈品上劇烈競爭，對消費者當然是好事，但是仔細算算，一部六、七十萬的轎車，年折舊及利息攤提，再加上燃料稅、保險、定期維修費，約達十五萬元。而以筆者為例，一年約跑兩萬公里，耗油約兩千公升，折合汽油費約四萬元，因此汽油每公升降一元，每年節省不過是兩千多元，與前者相較實在是微不足道。所以如果因油品降價或贈品太多讓人懷疑油品是否品質有問題時，我想大部分人皆不願意因小失大。反之，假若汽油的品質能確實有保障，不致有如坊間謠傳混入劣質溶劑油等情事，絕大部份的車主，可能都願意就品質而捨贈品或有限的降價吧。 <br><br>    因此各加油站與其惡性競爭，何不正本清源，提出從來源到配送，到加入油箱等過程，油品品質保證精純的證明，相信更能吸引車主的信賴而前往加油。<br>

根據日本HONDA汽車在日前宣布召回旗下約250多萬輛車型當中，其中也包括了ACURA品牌，而這次召回行動是歷年來規模最大。召回的250多萬輛車中，有從1996年8月至1999年4月生產的Integra、Odyssey、CR-V等十款車型，約有72多萬輛、從1997年款至2000年款的Accord、Civic、Prelude、1999年款的Acura TL以及從1997年款至1999年款的CL等車型，約有130萬輛。本次召回的主因歸咎於上述車型的引擎點火開關接點處容易受到磨損，因此有可能導致接觸不良，進而造成車輛平時可輕鬆啟動引擎，但卻可能難以重新點火啟動，為此，HONDA汽車將為顧客更換引擎點火開關接點的零件。至於國內市場方面，經過與前HONDA代理商三陽汽車求證表示，由於此召回消息是上星期五該公司才得知的，目前正查明國內市場所販賣的車型中是否在這次召回名單中，大概得花幾天的時間，若國內車型也在召回名單之列時，三陽汽車將會負責到底，並主動與車主聯絡。

昨天原廠傳真告知<br>:> altis 1.8因部分瑕疵暫時停產<br>:> 庫存部分以加配備不加價方式促銷<br>:> 嗯~<br>:> 看來引擎漏油很可能是停產的原因<br>:> 順便告知大家一下<br>:> 不過我相信還是會有一堆人會搶著買....<br>

中華三菱：8,518  <br> 國瑞豐田：5,693  <br> 裕隆日產：4,711  <br> 福特六和：3,174  <br> 三陽本田：1,118  <br>

九月份國產車銷售排行 <br> 中華三菱：5,145  <br> 國瑞豐田：3,798  <br> 裕隆日產：3,762  <br> 福特六和：2,781  <br> 三陽本田：886  <br> <br>

昨天6/15 到南陽士林廠的零件部詢問2001年新款Accord的燈組價格<br>下緣為白色的鷹眼頭燈 一邊為 3600元 整組 7200元<br>紅白尾燈組 一邊 1600 元 整組 3200 元<br>我有進一步確認 他說這是最新2001年新款Accord的燈組零件報價<br>妙的是 零件部 及 技師們 都不確定 規格是否相容於非2001年新款雅歌 他們指出 由於沒有現貨 無法比對 CRV曾發生過小改款的燈組 外觀大小看似相同 實則無法裝在未改款車上的窘境!!<br>請各位車友注意!!!<br>到底能不能裝?? <br>請有裝2001年新款Accord的前後燈組的車友能與大家分享安裝心得及價格<br>外面所販售的下緣白色鷹眼頭燈 品質奇差 反光片霧化 跟原廠的頭燈無法相提並論 但相對便宜很多 果然一分錢一分貨!!!<br>新的紅白尾燈內罩仍是黃色的,無法改方向燈哦!!.而且料號還沒發布,無法調貨...

Galant Jazz ,<br>New Accord,Metrostar,New cefiro<br>1.這四部新改款新車你有何看法？<br>2.若有足夠的預算，你會選那輛車子當 <br>  為自己的座駕？

五月份銷售排名依序是：1.NISSAN的CEFIRO(一二四二台)2.HONDA的ACCORD(七六六台)3.台塑一號MAGNUS(四八二台)4.MITSUBISHI的GALANT(四四四台)5.TOYOTA的PREMIO(四一五台)6.FORD的MONDEO M2000(一三三台)

暫停時D檔?還是N檔? 2001/2/9<br>有許多車主再停紅燈或是塞車等待起步時.會踩住煞車踏板將檔位維持在D檔.等到綠燈時或是可前進時才將煞車踏板鬆開.讓車子在以D檔檔位前進.現在站主告訴你這動作對你愛車的危機為何!!相信車主們都有體驗過自排車"蠕動"的現象吧?所謂的危機緣由就是這現象所引起的.這危機在停紅燈的短暫數分鐘之內是沒有關係的.但在夏天.車子開著冷氣引擎轉速提高將檔位排入D檔又踩煞車的情形下就大大的有關係了!!為什麼?因為自排車其引擎與變速箱之間作動力傳遞的是扭力變換接合器.而這扭力變換接合器中上有主動葉輪與被動葉輪等零件.主動葉輪與引擎飛輪連接.被動葉輪與變速箱輸入軸相連接.其動力傳輸的媒介就是變速箱內的變速箱油.即引擎動力從飛輪至主動葉輪透過變速箱油將動力傳至被動葉輪之後引擎動力就傳至變速箱中.而踩著煞車檔位又放置在D檔的話.變速箱的輸入軸等於是被煞車系統煞住.也就等於變速箱輸入軸煞死即扭力變換接合器中的被動葉輪的轉速是等於零.若引擎在這時開冷氣轉速提高的情況下就代表著扭力變換接合器中的主動葉輪的轉速提高.這種情況使主動葉輪與被動葉輪的滑差變大.如此會使變速箱油的油溫迅速升高.時間一久變速箱油的油質就容易衰敗.變速箱油在10000KM更換一次.若你的愛車長期在這種情況下行駛的話.變速箱油在你還沒更換前就已經衰敗了.有許多人會說常將檔位在D檔與N檔間更換會造成變速箱內部零件損壞.其實現在的汽車工業已經相當發達!現今的汽車製造業都將這種零件衰退的因素排除掉了.除非你不當操作車輛使其在重負荷的環境下.常做急加速急減速的駕駛習慣下或是沒定時的更換變速箱油的情況下.變速箱與車的壽命是一樣的.再者.站主告訴你一點.變速箱最常損壞的地方就是其離合器.自動變速箱的離合器是屬於濕式離合器.這種離合器平常就浸泡在變速箱油中.若變速箱油提前衰敗了話.那麼變速箱油就很容易產生油泥.這油泥很容易就會附著在離合器的表面.當離合器作用(即接合)時這油泥就很容易讓離合器打滑.離合器很容易就因為打滑而燒毀.綜合以上所述.各位車主再塞車十還是將排檔桿至於N檔的好<br>

Honda車廠賣瑕疵雅哥給我，全家險些出人命，相關人員推託諉責<br><br>:> ====== 黎進財 表示 ======<br>:> Honda車廠賣瑕疵雅哥給我，全家險些出人命，相關人員推託諉責<br>:> 你們相信嗎？九十年一月剛買的全新Honda Accord 雅哥2000 cc，買回來後居然狀況不斷，還常常熄火。四月清明時，一家三口差點命喪往金山掃墓的路上。車廠相關人員卻推託遮掩， 請問天理何在？消費者權益何在？<br>:> 九十年一月 我們於八十九年十二月三十一日向Honda永和中山路一段177號永和展示中心，以七十餘萬元的代價購買一輛三陽工業股份有限公司製造之全新Honda Accord雅哥2000c.c.精裝車（綠色、出廠日期89年12月28日）。並於九十年元月十二日前往南陽實業股份有限公司之北縣分公司領取新車，沒想到買回來當天隨即發現駕駛座上的電子鐘數字無法正常顯示（會亂跳），於是要求sales更換；sales說因為是新車，駕駛座的電子面板不宜隨意拆裝、更動，以免造成其他損壞，要我們忍耐接受先觀察以後再說。之後隔天正值天雨，打開雨刷後發現噴水孔竟然無法噴水。打電話詢問Sales，Sales表示噴水孔堵住，要我們以針頭自行戳一戳即可，結果我照做卻依然無效，折騰數日後牽回原廠檢查，才發現原來是管路根本沒接；這期間我發現我對該車的滿意度正下滑中，加滿第一桶汽油尚未開完，約300多公里時，我發現該車有時會產生劇烈震動、有時慢速時會紅綠燈停車時在N檔或D檔時有抖動現象，隨即再次向Sales反應此問題，Sales答稱該車注重操縱性能故底盤較硬所以震動較大。<br>:> 一千公里保養：元月二十日因車子已開877公里，時值即將過舊曆年，便提前赴該公司保養愛車，並向該保養廠維修技師反應車子有震動問題請其檢查，未料無法查出原因，稱一切正常。<br>:> 數日後： 期間震動仍不斷，且引擎噪音亦開始產生，便向Sales再次反應，Sales和我試乘後仍稱震動乃屬正常，且引擎噪音屬加速之正常現象，我越想越不對便再赴該廠要求更換時鐘，並請技師檢查震動原因及噪音問題，經技師試車及檢查後仍認為正常。試問新車開不到一千公里，即發現行駛中車子的震動變大，尤其是慢速及停車等紅燈時；同時引擎的噪音也變得比較大，該車廠無法查出原因，竟然認為可能是我們自己神經過敏。<br>:> 九十年三月 某天自己打蠟時，發現在車體近後照鏡的基底部，一個不可能撞到的地方，居然莫名其妙的開始有油漆剝落現象，並隨即向Sales反應，期間引擎抖動、車身震動及噪音越來越嚴重，亦已向Sales反應3、4次，但Sales皆認為正常；且我亦發現冷卻水箱竟然會自己減少，迫使我每天須檢查水箱水且約每週須添加一大桶。 <br>:> 九十年四月三~四日 車子牽回原廠作例行性五千公里保養，再次向Sales及保養廠技師說明噪音及震動問題，且冷卻水會減少，請其詳細檢查，四月四日晚上將車子取回，該公司稱一切正常，我開回家後便將車停妥及未再開動。<br>:> 九十年四月五日 早晨欲開車去掃墓並參加法會，結果發現車子發不起來。Honda的0800扥吊服務電話，一直打不通；之後好不容易接通了，響了近五分鐘，才聽到一個小姐慵懶的聲音，連絡幫我們把車拖吊至服務廠，前後已經折騰了3小時，四月六日該車廠技師檢查卻未查出原因。<br>:> 九十年四月七日 由於急於掃墓詢問該廠車子是否修好，該公司竟然說由於今天天氣較冷，故早上發不起來，試問一部才剛開五千公里不滿三個月的新車，在攝氏約20度的氣溫下發不起來是正常的，那麼該廠的車子是不是在冬天一律無法開？接近11點時該公司表示車子已可正常發動，我們可以去開車了。於是，我載著老婆和不滿三歲的兒子前往領車，就在離開該公司約10分多鐘，車子行經基隆路時，即發現整個車子會明顯劇烈搖晃，隨即緊急連絡該公司，該廠技師表示請我於四月九日再將車開回該公司檢查，怎料在前往金山的路上，途中儀表板的區間里程表突然自己歸零（原來顯示300多公里）。由萬里往金山山路上我便發現車子加速遲緩，為避免危險，隨即靠外側車道行駛，就在一個大彎道後的下坡路段，車子突然熄火，整個車子劇然下衝，腳踩煞車完全失靈（後來據原廠的技師自己說，該廠車子原本的設計就是在車子熄火時，腳煞車無法作用）。在車上的一家三口驚惶失措，車上三歲的小孩嚎啕大哭；我將排檔趕緊排入低速檔，並將手煞車拉起來時，車子已衝臨山崖邊。還好當時車子不多，在車子剎然停住時，未被後來的車子追撞。在驚魂甫定後，通知該公司前來處理。<br>:> 九十年四月八日該公司表示車子須詳細檢查，在車子修復之前願意借一台Civic試乘車給我們開。在我們心生感激接手試乘車之際，該公司竟然拿了一張切結書要我們簽字，上面寫道要我們負一切保管之責，這段期間不僅除了違規罰單外，車子的一切損失等，都要我們負完全的責任。試問如果因為違規罰單或蓄意肇事我理所當然應該負責任，但是如果車子停在外面被別人惡意破壞、刮傷或偷竊，也要我們賠償就太不合理了。自己剛買的新車一再熄火，無車可開已經一肚子火，車廠毫無誠意的借車方式，實在令人難以接受。<br>:> 九十年四月九日 該分公司的經理通知我們到現場，見到從油箱抽出來的油有大量沉積物、雜質及分層的水。該經理一口咬定是我們自己去加柴油或地下油行的油所致，這種愚蠢的推斷簡直令人難掩怒氣。試問有哪個笨蛋在花了七、八十萬買了台新車後，為了省一點點錢去做這種傷害車子及威脅自己安全的事？直至我們找出加油的發票證實所加的是無鉛汽油，並表示如果該公司認為該加油站油品有問題，可一同前往加油站調閱該日錄影帶，去查證是否我加油時之前、後車輛也有同樣情形，該經理才立即改口說油中的沉積物及雜質可能是日積月累所造成，試問如此說來豈不全台灣的加油站都有問題，且即使如此損壞車輛一定不只我一台，更何況我是新車，那其他車輛再他所謂的日積月累下豈不是早就損壞了，更何況我從買車迄今加油幾乎均為中油公司加油站的油品（有發票為證，還好從第一桶油迄今均未將發票丟棄，否則該公司又不知要如何狡賴）。隔日，該廠技師將油箱拆下並將油漏出後，檢視油箱才發現油箱表面有附著雜質，漏出來的油亦發現底部有大量沈澱物，而就是這個沈澱物致使噴油嘴堵塞，造成引擎熄火，我從頭到尾將我買車子迄今所遭遇的該公司品質異常的問題將其說明後，該經理自知理虧方才不敢再將責任推給我們，並經我們一再要求換車，才允諾向該公司反應。<br>:> 四月11日：當日晚該公司卻仍派出的是北縣分公司的王姓協理及楊姓主任，並一開始即跟我們說噴油嘴已更新、油箱已清潔要求我們將車領回，我們予以拒絕，並表示我們認為引擎、噴射幫浦….等均可能已有損害，且里程表自動歸零問題迄今仍未查明，有一次差點出車禍喪命的情況，我怎敢再開，且當我將該輛車從我買車迄今品質異常情形說明後，該主任竟然還說水箱水管未裝，乃早有案例是該公司設計不良問題，這時我才恍然大悟，身為五大車廠之一，竟然早已曉得品質異常，卻不思改進，而要消費者去忍受面對；且一再辯稱並一口咬定該雜質為溶劑，請問什麼叫做溶質及溶劑？溶劑乃用來溶解溶質，而一般汽油要添加溶劑均為為親油性之有機溶劑，又怎麼會產生沈澱物及有油、水分離現象呢？而隨後在四月十四日時，我們要抽取油品保存證據時，更發現這些雜質其實是小石頭、泥沙（當時該保養廠廠長及技師均在場），而非該公司所說的溶劑，足見當初該油箱在組裝時即已產生問題，否則我也不會開心車才300多公里即已發現異常（可能原油箱即已不潔，而該廠於組裝時又未作品管）。而且該公司竟然說，該廠技師於修好車後都敢於試開我的愛車，我又何須顧慮？試問該廠員工領薪水為該公司檢查客戶異常車輛乃為職責，而我花了七、八十萬元買一輛新車，希望買的是對等該有的品質和安全，該公司竟然將消費者權益置若罔聞，而且在仍有不確定因素的情況下，再次要求消費者冒險開車，人命於該公司眼中是不是不值錢？若果如此，那我乾脆當該公司的試車員算了，我乃交通大學博士，在某研究機構從事研發工作，內人為清華大學碩士，擔任獸醫師，均有大好前程，如果萬一發生車禍該公司要如何向我們及家屬交代，更何況車上還有小孩。<br>:> 但我還是得感謝該公司協理、經理及主任的狡賴說詞，才讓我想起原來我從300多公里的引擎抖動、車身震動和噪音原來可能和這一次的害我全家險些喪命的大故障有關，因為一開始即有問題，但該公司未能及時查出，造成我們全家人差點命喪黃泉，且由於一買來車子及問題不斷：<br>:> 1.雨刷水管路未接<br>:> 2.時鐘數字亂跳<br>:> 3.引擎抖動、車身震動和噪音<br>:> 4.車體脫漆<br>:> 5.水箱冷卻水會減少<br>:> 6.油箱含有大量的不明雜質及沈澱物<br>:> 7.里程表自動歸零<br>:> 試問即使有少部份加油站為減少成本添加一些有機溶劑，但也不至於笨到添加的是會產生明顯的油、水分離及大量雜質（泥沙、石頭）的添加物，讓消費者一眼即可看出問題，且即使如此因該也不只我一台車故障，但迄今聞所未聞，因此讓人不得不質疑該公司組裝的品質及對消費者的誠信，甚至於油箱製造過程中即已有雜質存在，而於組裝前未予以清潔，我甚至懷疑這是不是一部泡水車，否則怎會有如此多的品質異常，該公司竟然還能對外宣稱的製造高品質的汽車（我買的Accord已是該公司國產的高級車，況且如此，可見其他車系的品質），且竟然還說該油箱的問題和震動及噪音無關，並規避指稱所有的其他零件異常均無相互關係，不可混為一談，真是笑話，消費者花七、八十萬買的是一整台車，又不是一個個零件買的，怎能告訴消費者說毫無關係呢？迄今該公司仍不願讓我們換車，且不派原製造車廠之技師來詳細檢查並和我們協調，僅是分公司人員與我們協調，萬一總公司哪天又耍賴，那我們是不是又要從新再次說明問題呢？難道消費者永遠都是弱勢嗎？<br>:> 我於0416日已向中油總公司查詢過，根據該公司一位邊姓專員表示加油站之加油機內均有過濾器除過濾雜質外，如有水分亦無法通過，故不可能有雜質會流入油箱中，又再次證明該公司人員的狡辯言詞均是謊話。<br>:> 四月26日：由台北市議員藍美津女士邀請消保官、商業司及南陽總公司相關人員等參加協調會，沒想到總公司的態度仍是將所有問題推到油品上，並推說雨刷水水管未接乃因我的車子於引擎室中加裝引擎室拉桿所造成，但是事實上引擎室拉桿加裝時是在3000多公里時，sales原答應的贈品但因缺貨於3月份才加裝的，和新車一出廠時即沒有安裝的事實根本不符；該公司並拒絕更換車子，同時表示油品已送中油化驗，但是以該公司對客戶的態度，讓我們不得不懷疑在沒有我們及消保官的見證下，該公司是否會於油品上動手腳；最後在我們的要求下才由藍市議員作成決議，於當日由商業司代表消保官、該公司黃姓保養廠廠長及我們於會後一起送油前往中油檢測，並建請該公司同意我們的訴求換車，豈料，於當日共赴中油後才由中油的營業處主管及工作人員處得知該公司派一位楊姓主管於一週前假冒車主的名義送油品至中油檢測，令我們及中油公司人員均大感吃驚，身為五大車廠之一，送請油品檢測時竟然還需要假冒消費者的名義，其意圖及居心不禁令我們懷疑，難道「Honda」連他們主管都感到不恥，所以不敢告訴中油的人員，還是別有所圖，在我們無法確知該公司如此做的原因下，為恐該公司於車上動手腳湮滅證據（如果萬一這是一台泡水車），於是我們便於5月5日暫時將車子領回，並向該公司說明乃原因，且告知因車子問題尚未解決前，因我實在不敢開這台車子，所以仍須使用該公司之試乘車，而在該公司的同意之下，將車子領回並同意繼續使用試乘車代步。<br>:> 五月21日：由於上班時發現因違規停車，致使試乘車遭拖吊，經洽拖吊場人員，表示因試乘車沒有給我行照，所以只需由該公司打電話至拖吊場證明即可同意我將車子領回，孰料告知該公司並表示我會負責罰金的支付後，該總公司黃志成主任竟然告知要將車子收回，且不同意我們再繼續使用，並在未告知我們的情況下竟然用十分野蠻且粗暴的方式，逕行將車子拖回該公司，並以電話通知我將車鑰匙寄回，完全不顧及車上還有我私人的財物，如果不見該怎辦；且由於該公司主管已知中油油品化驗結果（經比對與中油油品成份均相同，足證我加的油品沒問題），在辯無可辯的情況下，竟然改口說即使油品正常，且雜質成份證明不存在於油品中，仍有可能是我的車子遭他人蓄意破壞，此種說法實在令人難掩怒氣，我要說明：<br>:> 1. 我車門及油箱並無外力破壞的痕跡<br>:> 2. 我從未和任何人結怨，更別談結怨對象，得懂鈑金或開鎖的人，才能在不破壞車體的情況下，進行該公司所謂的「破壞」<br>:> 3. 車子買來第一桶油才用一半（300公里時）即已發現震動及噪音等異常問題，並向該公司反應<br>:> 4. 5000公里剛保養完隔天即故障，如果說蓄意破壞，那最有可能的只有該公司的人員才有可能<br>:> 又再次說明該公司即使高階主管亦抱持推卸責任的心態，根本胡說八道，對於該公司產品的嚴重瑕疵完全不負責任。<br>:> <br>:> 我們的訴求：<br>:> 由於購車合約中規定車輛於新車期間發生連續三次故障而該公司無法修復者，應更換車輛，本人車輛於：<br>:> 1. 1000公里保養（1月20日）<br>:> 2. 更換時鐘時<br>:> 3. 5000公里保養（4月3日）<br>:> 4. 5000公里保養（4月4日）隔日故障無法啟動<br>:> 5. 5000公里保養（4月6日）車子於金山熄火並煞車失靈差點出車禍<br>:> 期間均未查明噪音及震動問題之主因，實乃超過了規定之三次（且不另計本人向Sales反應之次數），更何況還有其他故障待查。我只是想要回我花了七、八十萬買一台新車，所該有的品質及安全，請該公司重視人命關天，換一台和我原來配備相同之車輛給我。<br>:> 以上所述事實本人絕對負責<br>:> 所有人 黎進財<br>:> MOBILE PHONE : 0953406150<br>

剛才去中壢總廠做25000公里保養<br>發現所謂的新改款雅哥<br>共有6樣改變<br>1-前大鐙<br>2-後尾燈<br>3-防盜器<br>4-頭燈自動感應器<br>5-沒有O3臭氧機<br>6-改成3000的水箱護罩<br><br>其餘各項規格等及車身鈑件完全沒變<br>所以雅哥"有改等於沒改"...%#^%8*&*%^7..><br><br>說明如下:<br>1-前大鐙<br>外型不變 只是把下方菊色的細條改成白色的而已 外面早就有賣了<br>但若不換燈泡那在開燈的時候就會很醜<br>2-後尾燈<br>這最好笑 改的跟我們現在裝的紅白尾燈"一模一樣"真白癡<br>3-防盜器<br>改成跟三千一樣的防盜器 車門還有防盜感應燈<br>4-頭燈自動感應器<br>原來裝的位置很醜的感應器已不復見<br><br>結論是有改跟沒改一樣嘛....真是鬼打架!!<br>不過也好啦!!這樣才不會對舊6代雅哥的車主造成衝擊!!<br>所以還是買舊款的就好了<br>還有50萬3年零率貸款!!