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😀除非toyota出國產vanguard,否則很難撼動CRV的地位吧 個人主觀 | |||
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花蓮到高雄5.5小時.. 真殺阿!! | |||
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聽你這麼講...Ford好像拿掉DPF反而是對的.....是這樣嗎? | ||||||||||||
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再等等吧 前 中 後 三排冷氣出風口SUV 預計一百萬以內 重點是五加二人 中排冷氣在B柱上 後排冷氣在乘客肩部高度 還有省油動力強的環保柴油引擎 約在年底發表囉 希望有四驅那可就完美了 | ||||||||||||
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今年1月1日柴油車都要通過四期環保 Focus TDCi國產沒有DPF,進口的有 國產Focus有再經過校調,沒裝DFP可符合四期 (好像是碳粒排放不能超過25% ;Focus為20%) TDCi DPF 8萬公里要換 一次4萬元 不裝也好,只是急加速會排黑煙 Tucson有裝DFP,據南陽說法是永久使用, 約1000公里,時速在60Km以上連續20分鐘DPF會加熱自行燃燒, 如果塞住可至原廠用電腦加熱強制燒掉 但如果阻塞超過90%可能就掛 更換費用就不只TCDi的4萬 目前是沒聽說要定期保養 只是Tucson可能不適合長期低速行駛 另外,據南陽技師說Tucson沒裝DFP無法通過四期環保 我希望New Mondeo TCDi也不要裝DFP 省一項保養費用 不我介意排黑煙 | |||
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APOLO大大: 是CRV2.4 EX-S。你跟我一樣面臨相同的兩難問題,3代CRV2.4是今年全新的車型,CAMRY在台已上市將近1年半,CRV優勢之處在適時4WD(我沒off-load過不知其實際的益處),DVD,DTS,天窗,較大的空間及變化;而CAMRY2.4G的優點為VSC,TRC,SmartEntry,PushStart以及定速,各位賢達,如果您一家四口(2大+2小偶爾3大+2小)會如何取捨? | ||||||||||||
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大家可以知道的,中華三菱明年會出Outlander國產化,在油耗部分表現也是十分亮眼,再加上新設計的外觀,以及世界各地的熱銷,預計Outlander在綁上佔有一席之地是沒問題的。 其餘的SUV方面,本田CR-V預計還是會繼續熱銷,也許不會繼續每個月2000台,但在榜上前幾名應該也沒有太大的問題。 那其他的方面,雖然日產的X-Trail已經改款過了,但是說實話改款後的車型和現行的其實差不多,沒有太大的改變,所以還得靠其他的促銷活動才有辦法活絡市場。 福特的Escape則是一台已經賣到人家不想看的車.....如果六和(總代理是他嗎?)不在有新動作的話,Escape預計也是一台銷售不振的車(他真的賣太久了啦) Suzuki的Grand Vitara是小弟期待的車子之一,就是現在以進口的車,看到他的外觀和一些報導,為何不引進國產取代現在那個賣到快爛掉的車啊....... 現在的Tucson小弟認為會跌出榜外,畢竟只主打柴油車款,其他沒有任何吸引人的魅力,有可能賣的不好吧?! | |||
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日本的civic這樣就對了 !!台本為何要搞了溫馨米色內裝!?? | |||
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補張圖給你! | ||||||||||||||||||||||
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話說為何國產 focus Tdci 會較進口 tdci 省油? 可能的原因是 國產版本取消了 'DPF碳微粒分子過濾器'.... 據許多tdci車友表示 ,DPF阻塞時, 不但耗油 turbo亦將無法作動 | |||
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看過實車在跑 真的感覺不錯 但是價格 畢盡是進口車保養維修一定高 但是外型真的太美了 | |||
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