回應 lin8810 (unknow) 所寫
	回應 firegl (2008齊心大會) 所寫 來來來, 我們來簡單算一下! RX + Infiniti 有 226 輛, 簡單算平均成交價是二百萬好了, 這樣就是226*200萬 = 4億5千2百萬!😲 X5 + ML + Cayenne 有 127 輛, 簡單算平均成交價是三百二十萬好了, 這樣是127*320萬 = 4億6百40萬!😲 兩者相加足足超過8億5千萬!!!!!!! 只要226+127=353位車主就有這個消費數據... 相比之下, 那些全家人吃一碗麵, 繳不出營養午餐的小朋友... 唉, 資本主義下的社會兩極化, 一覽無遺啊~ 😌😌

這樣算不太正確~~~
別忘了ML和X5、CAYENNE都還有貿易商的價位
以ML、X5來說貿易商賣250萬~270萬
CAYENNE約299萬

這個消息是不正確的小道消息!!
美國TOYOTA已經出面否認了~~~

家中車多
所以比較有名的幾家都做過

磁釉：效果不錯，但不包含內裝清理
晶釉：磁釉加盟店的叛變者，效果不錯但持久性還好
IPO：效果不錯也很細心，但價位方面婐沒做過低於12000的
PRO：比一般打蠟細膩，但終究就是打蠟效果
一般美容：打蠟便宜，但是手法&效果有限

如果氣油跌回100元以下 當然是買汽油呀
汽油引擎的運轉精緻和高速域的源源不絕動力
柴油還是無法相比擬的!

該租台PHAETON來看看VW的頂級工藝跟1A1B1L1M還差多少

	回應 balelin.tw (天天放假) 所寫
	回應 infotalk (跑馬地) 所寫 我現在開Honda的CRV 下一台想買1A2B... 因為那給人種低調的奢華感 別再用1A2B這詞,那1A是2線公司.

在德國AUDI是一線品牌
賓士和寶馬才是二線品牌!

警察是有權力可以要求你開行李廂的

	回應 ethen1 (橋色夫) 所寫
	回應 keiiths (keiiths) 所寫 回應 zenowang (老王) 所寫 回應 ethen1 (橋色夫) 所寫 說帖又來了 只好祝他生意興隆吧🙂 你趕快開著你的娘砲車E320離開比較實際!! 真是受不了有人自己天天開娘砲車 卻指著比他等級高許多的頂級跑車像娘砲 自己娘砲說別人娘砲這是什麼心態??? Keiiths大　息怒 我們都知道Lexus是好車 但行銷手法似乎百年不變 是不是該換換方法了

我只是陳述事實，不是業帶也非LEXUS相關人員
何來行銷之說???我是車主耶 搞清楚!

氣囊沒報還是小事...
我覺得這新聞的嚴重點在於"煞車失靈"
新聞媒體報導時林女是這樣說的

	回應 zenowang (老王) 所寫
	回應 ethen1 (橋色夫) 所寫 說帖又來了 只好祝他生意興隆吧🙂

你趕快開著你的娘砲車E320離開比較實際!!
真是受不了有人自己天天開娘砲車
卻指著比他等級高許多的頂級跑車像娘砲
自己娘砲說別人娘砲這是什麼心態???

	回應 alrin (GOLF GT) 所寫
	SC430也不算是什麼好車～而且還跟G37長得好像是表兄弟.......😆😆 日本車場是共用設計圖嗎？那麼醜的水箱還有人要抄襲.......😆😆

老兄，光聽你這幾句話，就知道你不懂車了~~
SC430比G37早出足足8年有逾，要抄襲也是G37抄SC430
再來這種水箱照也不是只有SC430和G37有賓士SL350、SL500也相類似


日本TOYOTA頂級車款的價位原本就跟當地雙B是一樣的(這點台灣很多人不知道)，更別提定位比T牌頂級車更高的LEXUS!!
SC430在全世界先進國家價位和性能都是跟SL、650、XK8、911 CARRERA、CLS500相當的，
當然是好車，不但是好車還是好車中的頂級車款!

Lexus SC430消費族群是金字塔頂端的富豪們。
跟賓士SL500、CLS500、保時捷911 CARRERA、BMW 645CI、Jaguar XK8同價位同級的。
【2007各國SC430同級車售價】※以下售價由高到低排列↓※
《瑞士售價》
1. SL500 ：16萬4千瑞士法郎
2. SC430：12萬2千瑞士法郎
3. 911 CARRERA：11萬7千瑞士法郎
4. 650CI：11萬6千瑞士法郎
5. CLS500：11萬瑞士法郎
《德國售價》
1. SL500：10萬3千歐元
2. SC430：7萬7千歐元(含台灣標配的EMV)
3. 650CI ：7萬7歐元
4. 911 CARERRA：7萬6千歐元
5. CLS500 ：7萬1千歐元
《義大利售價》
1. SL500 ：10萬7千歐元
2. 911：8萬1千歐元
3. 650CI ：8萬5千歐元
4. SC430：8萬歐元
5. CLS500：8萬歐元
6. 645CI：7萬歐元(已停產)
《美國售價》
1. SL500 ：9萬3千美元
2. 911：7萬2千400美元
3. 650CI ：7萬1千美元
4. SC430：6萬8千美元
5. CLS500：6萬5千美元
《英國售價》
1. SL500：7萬5千英鎊
2. 911 CARERRA：6萬英鎊
3. SC430：5萬5千英鎊
4. CLS500：5萬3千240英鎊
5. 650CI：5萬3千20英鎊
《法國售價》
1. SL500：11萬4千英鎊
2. 650CI：8萬3千歐元
3. 911 CARERRA：8萬1千歐元
4. SC430：7萬8千歐元
5. CLS500：7萬5千歐元

【2005原廠性能數據】
SC430：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)→305P
SL500：0~100km 6.3秒，極速250km/h(電子速限)→306P
645CI：0~100km 6.2秒，極速250km/h(電子速限)→333P
【2004年7月份第105期超越車訊VC3000儀器上路實測】
《0~100km/h加速成績，以及0~400M加速成績》
1‧SC430：7.23秒@113.51公尺，15.19秒@155.14km/h
2‧645CI：7.53秒@115.48公尺，15.42秒@154.80km/h
3‧SL500：7.96秒@124.58公尺，15.83秒@147.68km/h

【2004國內外專業汽車媒體對SC430同級車集體評比】
1、台灣《超越車訊》
http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/sammhb/detail?.dir=d923scd&.dnm=d6e4scd.jpg&.src=ph
2、美國《Automobile Magazine》
http://www.automobilemag.com/reviews/convertibles/0104_sc430_xk8_clk430/handling_transmission.html
3、美國《Car&Driver雜誌》
http://www.caranddriver.com/comparisons/7061/the-glamour-droptops.html
4、中國大陸《汽車之家》
http://www.autohome.com.cn/drive/200501/1658.html
5、中國大陸《南方網汽車專欄》
http://big5.southcn.com/gate/big5/www.southcn.com/car/xclyn/jcfc/200605160558.htm
6、中國大陸《車雜誌》
http://auto.sina.com.cn/news/2006-06-09/1010192131.shtml
7、中國大陸《優卡汽車資訊》
http://www.u-ka.cn/newslist/10601.html
8、德國《Auto Motor und Sport雜誌》
http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/sammhb/detail?.dir=d923scd&.dnm=1659scd.jpg&.src=ph
9、德國《Auto Build雜誌》
http://tw.pg.photos.yahoo.com/ph/sammhb/detail?.dir=d923scd&.dnm=d1c5scd.jpg&.src=ph

	回應 166788 (散甲狼) 所寫
	印象中在日本LEXUS的車都掛toyota的mark 不知道有沒有記錯 如果有錯誤請版上的各位高手不吝指教

不，2005年後日本LEXUS還是掛LEXUS!!而且日本頂級TOYOTA的售價原本就不亞於當地雙B
以下網址登入Mobile01帳號後就可以看到說明
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=559696&last=5411447



1989:LEXUS品牌創立
1997:LEXUS引進台灣
2000:LEXUS成為全球最大汽車市場美國高級車銷售冠軍(迄今2008已連續8年)
2003:LEXUS成立完全獨立的研發中心和團隊
2005:LEXUS正式引進日本有獨立的通路經銷體系、維修中心

因此日本2003"以前上市"的早期舊款LEXUS是掛TOYOTA沒錯，
但2003以後發表的全新大小改款的LEXUS新車在日本可都是不折不扣的LEXUS原創車

現今日本LEXUS車系也全部都是LEXUS的獨立品牌產品
(僅有2003以前發表的RX還是以"較高價位"的頂級TOYOTA車系販售)
但就算是TOYOTA也並不表示不好因為日本的TOYOTA車款和車價位都跟台灣有天壤之別
日本當地的TOYOTA有70多款車
當地國產的TOYOTA多的是價位高如當地進口雙B的頂級車款
TOYOTA在日本的品牌地位&高價位車款地位都是很崇高的
日本的達官政要顯赫富豪幾乎都是開當地頂級的TOYOTA(近幾年陸續改開LEXUS)
因此日本人跟台灣人對TOYOTA這品牌的認知大不同!!
台灣人:認為TOYOTA是國產車屬一般價位
日本人:認為TOYOTA不僅是一般價位的車、更有許多價位高於雙B的TOYOTA頂級車款是日本顯赫的最愛
常去日本的應該都知道日本雙B路上能見度其實不高
但價位跟當地雙B相當的"高價位頂級TOYOTA"路上卻是不少

有些較不知情的車迷常因為LEXUS當初由TOYOTA出資成立，
所以就常常以這樣的因果關係認為LEXUS=TOYOTA所以不好？
殊不知撇開品牌定位更高的LEXUS不談
光是TOYOTA這品牌在日本原本就有不少價位跟雙B相當的車款

姑且不說LEXUS早在2003年就已經成立自己獨立的研發中心跟TOYOTA不相干，
再說光是TOYOTA在日本的頂級車型(台灣未引進)
其本身的售價就已經比當地進口雙B還貴，其實這並不令人訝異，
大家不妨想想由台灣貿易商所引進的TOYOTA SIENNA其在台售價高達258萬也可略知一二了，

但其實售價高達258萬的SIENNA車款在日本頂級TOYOTA車款中也僅能算中檔次的車
所以千萬別以台灣對TOYOTA的認知去瞧不起日本的TOYOTA
因為日本TOYOTA的車款跟價位跟台灣可是大不同的
日本頂級TOYOTA原本的價位就跟當地進口雙B差不多!!
TOYOTA在日本不僅是一般品牌同時也是高級品牌(這點跟雙B在歐洲很相似、歐洲雙B價位其實跟VW相當)


●日本"國產"的頂級TOYOTA其實比當地"進口"的雙B還貴的，市佔率還高達40~50%●
從下面價位的對比我們可發現日本當地的頂級TOYOTA售價都可以買BMW全車系了

日本TOYOTA：
日本TOYOTA原廠網站(跟日本LEXUS網站是不同的)
CENTURY售價：11,445,000日圓(345萬台幣)
其實只派出日本TOYOTA中階的MAJESTA就好，比一票BMW貴囉！
CROWN MAJESTA Cタイプi-Four“Fパッケージ”售價：6898500日圓(206萬台幣)
CROWN MAJESTA Cタイプ“Fパッケージ”售價：6615000日圓(200萬台幣)
CROWN MAJESTA Cタイプi-Four售價：6426000日圓(193萬台幣)

日本BMW：
《1系列》
116I售價：2950000日圓(82萬台幣)
118I售價：3320000日圓(92萬台幣)
120I售價：3730000日圓(104萬台幣)
130I售價：4910000日圓(137萬台幣)
《3系列》
320I售價：3990000日圓(111萬台幣)
323I售價：4840000日圓(135萬台幣)
325I售價：5350000日圓(149萬台幣)
330I售價：5410000日圓(179萬台幣)
《5系列》
525I售價：6280000日圓(188萬台幣)
530I售價：7310000日圓(219萬台幣)
《Z4》
Z4 3.0售價：5740000日圓(160萬台幣)
《X3、X5》
X3 2.5售價：5280000日圓(147萬台幣)
X3 3.0售價：5880000日圓(164萬台幣)
X5 3.0售價：6670000日圓(186萬台幣)
《7系列》
740I：9150000日圓(256萬台幣)
750I：11230000日圓(336萬台幣)

註：這些報價和匯率都是2007年底~2008年1月的資料！

	回應 zenowang (老王) 所寫
	回應 alrin (GOLF GT) 所寫 SC430也不算是什麼好車～而且還跟G37長得好像是表兄弟.......😆😆 日本車場是共用設計圖嗎？那麼醜的水箱還有人要抄襲.......😆😆 既然我已經戴好鋼盔了... 好吧, 小弟也是覺得這兩款車的外型都蠻娘砲的

還好啦~~斯文就說人家娘?
我倒是覺得賓士E320這台車比較娘砲
外觀不猛且不會跑，名符其實的娘砲車