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本田護衛隊成員(justifymelove)

2010/01/18 14:16:50

發文

#1743420 IP 202.86.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

就是你😝

說你一句話

就要把別人停權

你是多偉大啊

我辛苦的3000留言就給你毀了

現在還要用特殊很慢的方法才能連上ucar

你很有道德啊

天底下壞人那麼多

你出來裝什麼假正義

我也可以用舟罷的言論去系統公告毀他帳號啊

動不動就就要把跟自己意見不同的人趕盡殺絕

真有你的,你有一天會有報應的😝
前往討論:各位朋友~大家好


本田護衛隊成員(justifymelove)

2010/01/18 14:02:23

發文

#1743395 IP 202.86.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm21 (周爸) 所寫
U-CAA上的朋友大家好~~~

周爸經常喜歡討論汽車品牌
HONDA
FORD
MITSUBISHI
TOYOTA

HONDA的重大缺陷、隔音、偷料、車價、抖動、異音謝謝這些朋友的分享和討論......
應該還沒有人提到HONDA的國產車懸吊可以媲美超跑
應該還沒有人提到HONDA的國產車變速箱可以媲美超跑
應該還沒有人提到HOND的國產車引擎可以媲美超跑
HONDA車友...通通謝謝!


FORD的嚴重缺陷也分享給各位,謝謝那些FORD的朋友,願意來討論車廠的問題😆
組裝品質、售後服務、零件缺陷、維修等。
KK黨、三月陳、大熊...感謝



MITSUBISHI的缺陷問題也分享、一樣謝謝那些MITSUBISHI的朋友,願意來討論車廠的問題😆
煞車、組裝品質、異音、繡穿、等等
星光、雷德~還有便當大白...感恩

TOYOTA的朋友認識的謝謝你們來討論如何改善

TOYOTA不認識的朋友,蛃輸、GO GO 二子玉川也謝謝。
尤其是蛃輸,讓我門都知道
TOYOTA的國產車懸吊可以媲美歐洲其他品牌性能版的
TOYOTA的國產車變速箱可以講到很神贏過它牌的5AT、6AT、CVT
TOTOTA的國產車新引擎馬力&扭力雖然縮水了,搭配4AT可以比其他的品牌5AT&6AT動力銜接更棒


U-CAR這裡怎麼了?
講HONDA、FORD、MITSUBISHI缺陷可以,講到TOYOTA就會被罵三小。怪了?


真是不要臉到一個境界了😝

整篇都在扯謊還有臉在這po文裝無辜

這週罷是最擅長玩兩面手法

說一套,實際做是另外一套,怎樣講都是他最公正客觀

事實上要人相信他沒偏H反T

太陽都可以打從西邊出來了

俺這就來踢爆他個虛假面具

掀起來可是一鍋臭😝

以下是那位洲罷為人所唾棄不齒的地方:

(1)針對性的攻擊

毫無建設性的惡意攻擊T牌,將其評得一文不值
對其他車廠有這樣嗎,有的話請提出證據連接
多是用一些很不堪的字眼

回應 tm21 (周爸) 所寫
【SCION IC是驗屍吧、SCION IC是驗屍吧、SCION IC是驗屍吧、】


回應 tm21 (周爸) 所寫
T牌賣的東西都最好,管它引擎爛、變速箱老舊、膠囊車殼、殘障懸吊
你都把TOYOTA神格化。


回應 tm21 (周爸) 所寫
你少說了...膠囊車殼+第三排死刑椅。

這麼說真的很難聽,可是我找不到好的形容詞來美化。


(2)大搞誣賴,抹黑,扣帽子
TOYOTA的國產車懸吊可以媲美歐洲其他品牌性能版的
TOYOTA的國產車變速箱可以講到很神贏過它牌的5AT、6AT、CVT
TOTOTA的國產車新引擎馬力&扭力雖然縮水了,搭配4AT可以比其他的品牌5AT&6AT動力銜接更棒

有人說過這樣的話嗎,拿出連結證據,要不然就是抹黑
俺只是說4at也沒那麼不堪,講些4at的優點,你就要硬抹黑我說4AT最好
可以贏過cvt,5at,銜接更順,誰說過這樣的話,拿出證據啊
你就是依再抹黑,不斷提出來,型成大家的刻板印象
4at有優點不能說嗎,事情一定就是非黑即白喔,就是依定要批評得一無是處喔
說cvt,5at的缺點就是在挺4at喔,cvt,5at是都如此完美不能批評喔

(3)睜眼說瞎話,偽君子

HONDA的重大缺陷、隔音、偷料、車價、抖動、異音謝謝這些朋友的分享和討論......
FORD的嚴重缺陷也分享給各位,謝謝那些FORD的朋友,願意來討論車廠的問題😆
MITSUBISHI的缺陷問題也分享、一樣謝謝那些MITSUBISHI的朋友,願意來討論車廠的問題😆

分享你個頭啦,請拿出連結證據,根本是說謊😝
尤其H啥異音,抖動,重大缺陷
你狗屁友分享過,假惺惺
拿出證據啊😝

(4)神話H牌
回應 tm21 (周爸) 所寫


在說內裝CIVIC的椅子皮面的車縫處理比較整體,FOTIS椅子細節處理上比較差一些
再說儀表板...沒得比..cv8辨識度就是高,也安全。這對有老花的人來說差很大
我的crv2儀表板辨識度差【我爹經常看不清楚指針背後的格子和數度】

再說到中控台的模具FOTIS就是有很多零星的板塊,接縫多,整體來說就是看起來很廉價,這也是他低價的關系。
組件的接合處多,這也是人家說30的車開不久,就容易異音的來源之一。

CV8_2.0煞車組贏、引擎贏、變速箱我喜歡(比較不喜歡cvt)、底盤懸吊我還會加強。


回應 tm21 (周爸) 所寫

cv8優勢在引擎和煞車

FOCUS優勢在硬的懸吊


若兩台讓我開,我選cv8,因為衝的快也停的住

FOCUS...那個煞車真的好恐怖,我不敢上那個駕駛座殺山道。


回應 tm21 (周爸) 所寫


派大星老大~~ 借的你版面宣傳一下

HONDA還是比較安全一點的

事實上實車對撞的把戲,就連原廠也玩這套,藉此展示它們的小車安全性是與大車齊頭並進的,譬如HONDA多年前七代Civic上市前,就特地請國內媒體前往日本見證,只不過從底下的影片看來,媒體究竟吸收了多少就不得而知了....

前往討論:各位朋友~大家好


本田護衛隊成員(justifymelove)

2010/01/15 23:07:53

發文

#1737882 IP 242.46.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tim6521 (帥帥的車) 所寫
😵😵😵
各位大大在爭啥ㄚ??
很明顯的投右大賣的比人家貴,又要車主自己花錢去改車才能跑比較穩😩
結論就是阿提斯沒改前是...........軟的, 他...硬不起來😰😰😰


笑話😆

軟的不行喔

又不是藍鳥

懸吊太硬的車

乘客很辛苦耶😝

大部分跑市區懸吊硬有個屁用

你個以為是投D天天要去送豆腐啊
前往討論:ALTIS只要強化底盤操控一樣嚇嚇叫