不知是否有會員為了VIRAGE配手自排而無法將140P,17.0kg/m的實力發揮出來而大傷腦筋,或是想改手排卻無正確之管道及資訊而猶豫不決,爭論多時的正MIVEC 密齒比手排箱,其編號真的為F5M412 ,而國產LANCER及日規LANCER 1.5 的手排箱為F5M411,這是偶親自到台北看到F5M412的手排箱及親自坐過改裝正F5M412 手排箱的VIRAGE後,加上仔細查閱日本自動車年鑑之後所得到的結果,只是有一點值得注意,VIRAGE裝正F5M412 手排箱,極速在五檔近7000轉時竟只有195km/h,但在直線卻可以幹掉CIVIC B16A 170P喔,(其實是0~100km前可以小勝,之後都幾乎一樣或小輸)那如果LANCER裝的話,恐怕極速只有180km/h左右吧,只是在0~180km/h相當快罷了,至於還有一組編號F5M421 為GALANT 1.8 GDI的手排箱,其終傳比據偶去查日本自動車年鑑的結果,確定為4.058,也難怪在V或L車上都可以帶出較高的極速,但整體的表現真的比F5M411手排箱(終傳比3.714)好很多耶,話說回來,依偶自己的實戰經驗,LANCER原廠F5M411只換裝F5M421的手排箱,一般道路使用已經可以幹掉一般手排小喜美,極速亦有205的實力,那訴因為VIRAGE能拉到7000轉,所以極速才有220,如果你極注重短跑的實力,請選擇F5M412 手排箱,若你較在意極速的發揮及均衡的表現,請選擇F5M421的手排箱.但F5M421的手排箱若是你敢的話.五檔8000轉時極速亦有220的表現喔,只是需要路況好一些或順風啦,要不隨便開都有7500轉.210km/h實力.<br>至於F5M421手排箱,目前因為小弟自行研究出還需配合原廠MIVEC 175P之飛輪.離合器及壓板,方可把動力輸出更驅完善,(用國產品一檔換二檔輪胎無法尖叫,用原廠MIVEC 的會喔)因為之前自排改手排之V或L車均為使用之國產LANCER之飛輪.離合器及壓板,會有打滑及動力傳輸不足的問題,因為對於國產離合器組而言,市面上只能找到金屬離合器,對於離<br>合器接合力道中最關鍵的強化壓板,市面上根本找不到任何產品,經過偶不斷的研究及追詢之下,發現使用原廠MIVEC 175P之飛輪.離合器及壓板就解決了(國產離合器直徑200mm,MIVEC 離合器直徑215mm,且壓板之壓合力量比國產壓板大得多),由於之前根本找不到原廠MIVEC 175P之套件,現在已有管道由日本原廠進全新之零件,目前偶知道南部某商家手上有兩顆F5M421及F5M412的手排箱,以上所提的秘密他不知道,所以他正以為這只是一般VIRAGE能改的手排箱而已,同時這二年來所有改手排的VIRAGE車主也完全不明白這些差異,他們絕大部分都是裝到F5M411手排箱,因為F5M421或F5M412的手排箱在日本數量很少,F5M411手排箱不論在日本或台灣都很好找,偶就曾親眼看到十餘顆F5M411手排箱擺在地上待價而沽,就不知有無會員改了手排卻感到不滿意的,告訴你,只要去換F5M421或F5M412的手排箱,效果真的是令你驚訝.